收費站工作匯報 -工作報告范文

    蘇虞張公路北橋收費站是個年輕而有活力的單位，在蘇州市高等級公路管理中心的領(lǐng)導下，北橋收費站以收費為中心，以“內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象”為目標，高效地開展征收工作�，F(xiàn)就公路工作會議的貫徹落實和當前工作中面臨的主要矛盾等情況匯報如下：一、體制創(chuàng)新，為地方經(jīng)濟服務(wù)蘇州市高等級公路管理中心于2004年3月份開始籌建，并于同年11月18日正式揭牌。主要對未列入國、省道范疇的市域公路網(wǎng)中的干線收費公路和部分設(shè)有收費站的新調(diào)整省道全面負責其建設(shè)、管理及融資、還貸，借以創(chuàng)新高等級公路投融資機制，盤活事業(yè)性高等級公路資產(chǎn)，推動全市高等級公路的持續(xù)和滾動發(fā)展，與其他層次的公路相配套，充分發(fā)揮蘇州路網(wǎng)的整體效益，為蘇州地方經(jīng)濟服務(wù)。納入管理范疇的有蘇虞張、蘇震桃、錫太、環(huán)太湖一級公路，主要負責納入管理范疇的高等級公路的融資、養(yǎng)護、收費和還貸。目前已通車蘇虞張一級公路，設(shè)置北橋收費站。蘇虞張一級公路全長58.774公里，初步設(shè)計總概算13.12億元，資本金占總投資的35%(其中省交通廳定額投入1.2億元)，其余資金以收費權(quán)質(zhì)押方式通過國內(nèi)銀行貸款解決。該項目的建設(shè)，對進一步完善蘇州市的公路交通網(wǎng)結(jié)構(gòu)，形成蘇州市域西部南北公路通道，開發(fā)與利用蘇州市沿江港口資源，加快沿線城鎮(zhèn)建設(shè)，促進蘇州市對經(jīng)濟發(fā)展等都具有十分重要的作用。蘇虞張公路北橋收費站位于相成區(qū)北橋鎮(zhèn)與常熟市辛莊鎮(zhèn)交界處，是連接蘇州市、相成區(qū)、常熟市、張家港市的重要交通樞紐。北橋收費站于2004年10月31日開征。二、爭先創(chuàng)優(yōu)，營造收費管理新風尚北橋收費站從開始就貫徹從嚴從緊的工作思路，努力打造文明規(guī)范服務(wù)窗口形象，形成收費工作的幾個新亮點：1、堅持高起點，加強月票車管理，杜絕人情車。從收費站開征伊始，即堅持“高起點，高標準”，加強對月票車輛的管理，嚴格杜絕人情車。北橋收費站自開征以來沒有一輛超范圍月票車和超范圍免繳車。同時對月票車要求其簽訂收費站月票管理承諾書，使月票車能配合收費站的收費管理工作，收到了良好的效果。2、完善內(nèi)部管理，延伸管理網(wǎng)絡(luò)。北橋收費站自開征以來就建立了沖卡逃費車輛黑名單，依賴收費管理系統(tǒng)和監(jiān)控錄像，記錄了每一輛車沖卡逃費的時間、車號、監(jiān)控錄像硬盤記錄位置等內(nèi)容，對出現(xiàn)重復沖卡逃費的車輛做出統(tǒng)計，發(fā)到每個稽查和收費人員手中，并與交警、路政等部門溝通，協(xié)同追查。3、從細微處下功夫，規(guī)范棄票管理。根據(jù)省局和市處對收費站棄票管理的行業(yè)規(guī)定，制定并下發(fā)了《棄票管理辦法》試行稿，要求收費站從嚴管理棄票，并納入對收費員的百分考核中。按照管理到位，互相牽制，簡化程序，避免重復工作的原則，又逐步細化《棄票銷毀清冊》，增加了棄票銷毀的具體內(nèi)容，建立了《棄票登記簿》、《棄票管理臺賬》和《棄票銷毀清冊》，明確了收費稽查員、征稽股、票財股各自登記臺賬的內(nèi)容，對符合銷毀要求的棄票填寫《棄票銷毀審批表》及時銷毀棄票，并對各類臺賬妥善保管。4、公平競爭，建立良好的人才選拔機制。在收費站骨干的選拔上，堅持“公開、公平、公正“原則，充分體現(xiàn)民主與實際工作能力相結(jié)合和干部能上能下平等競爭的氛圍，注意觀察全體人員的組織能力、業(yè)務(wù)水平、寫作能力和計算機應用等方面的能力，通過民主評議和公示后，從中挑選收費班組的正副班長和股室的管理人員。5、注重收費站文化建設(shè)，以創(chuàng)建收費站青年文明號為抓手，樹立文明行業(yè)新形象，體現(xiàn)人文關(guān)懷，展示收費站特色，樹標兵，學先進，凸顯管理新氣象，打造管理新品牌，將北橋收費站建設(shè)成為培養(yǎng)和鍛煉人才的搖籃。三、求真務(wù)實，積極推行機械化養(yǎng)護和規(guī)范化管理蘇虞張一級公路于2004年10月14日建成通車后，為保證 “暢、潔、綠、美”， 蘇虞張一級公路的養(yǎng)護管理卓見成效。1、通過招標確定養(yǎng)護單位，推行合同管理制。為貫徹省局、市處“管養(yǎng)分離”的精神，蘇虞張公路小修保養(yǎng)單位通過邀請招標方式確定，并簽訂了養(yǎng)護合同、廉政合同、安全合同，督促養(yǎng)護單位早日進場進行路面保潔和日常養(yǎng)護。2、落實養(yǎng)護責任，推進機械化養(yǎng)護。蘇虞張一級公路的養(yǎng)護全面推行機械化養(yǎng)護，各養(yǎng)護單位購置了清掃車、灌縫機、清洗車等機械化養(yǎng)護設(shè)備，并逐步加大機械化程度，3、制定規(guī)章制度，規(guī)范內(nèi)業(yè)資料管理。完善制定各項養(yǎng)護管理制度，明確蘇虞張公路養(yǎng)護管理所適用的養(yǎng)護規(guī)范、標準，規(guī)范統(tǒng)一各類養(yǎng)護臺帳記錄，力爭養(yǎng)護臺帳簡潔、全面。4、加強路面巡視，及時處理各項問題。堅持日常養(yǎng)護巡查、不定期巡查、雨天路基排水、路面裂縫、橋梁伸縮縫及標志標牌夜間反光效果的特殊巡查相結(jié)合，要求養(yǎng)護單位每天至少上路巡查一遍，清掃車清掃一遍，并做好日常巡查記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。5、加強與路政、交警部門的溝通和協(xié)作，切實維護高等級公路的路產(chǎn)路權(quán)，及時反饋路面信息，積極為路網(wǎng)調(diào)度工作提供即時信息。6、統(tǒng)籌考慮防雪搶險的各種突發(fā)因素，落實冰雪災害天氣及其它突發(fā)事件緊急處置預案，做到人員、物資、車輛、機械四落實。并認真落實突發(fā)事件報告制度，確保政令暢通。四、目前面臨的工作難點和主要矛盾高等級公路管理中心按照《收費公路管理條例》的精神，廉潔高效，文明服務(wù)、規(guī)范養(yǎng)護，取得了一定的成績，但在日常管理中也遇到了一些矛盾無法解決，主要表現(xiàn)在：1、    文明收費站創(chuàng)建與站點建設(shè)規(guī)模的矛盾文明收費站的創(chuàng)建對收費站的硬件設(shè)施和軟件管理都提出了更高的要求，一個符合現(xiàn)代管理要求的收費站不僅需要合理的辦公場所和先進的收費監(jiān)控設(shè)施等開展正常業(yè)務(wù)必須的硬件設(shè)施，必須具備一定的生活福利設(shè)施以及良好的站區(qū)環(huán)境，而且為了提升管理水平，開發(fā)現(xiàn)代管理理念，還必須配備足夠的辦公設(shè)備和其他現(xiàn)代化的管理工具，同時，為了培養(yǎng)一支高素質(zhì)、技術(shù)過硬的隊伍，加強了對崗前的培訓，一般包括了軍訓、理論學習、跟班實習等過程。而目前對站點建設(shè)的規(guī)�？刂七�停留在幾年之前，已遠遠不能滿足上述各項目的資金需要。2、    高標準養(yǎng)護要求與養(yǎng)護資金偏低的矛盾隨著《收費公路管理條例》的貫徹實施，對收費公路的養(yǎng)護提出了更高的要求，公路的養(yǎng)護早已突破了平整、通暢的概念，還要與環(huán)保、景觀緊密聯(lián)系起來。而且蘇虞張一級公路作為普通開放式公路要達到高速公路的養(yǎng)護標準，以及機械化養(yǎng)護的全面推行，更加大了養(yǎng)護的難度和資金投入。養(yǎng)護工程的市場化運作在還沒有培育出成熟的規(guī)則前，低成本養(yǎng)護不利于養(yǎng)護的良性循環(huán)。3、    籌融資方式創(chuàng)新與法律法規(guī)銜接的矛盾公路規(guī)劃網(wǎng)的構(gòu)建，特別是市域高等級干線公路的建設(shè)，籌融資難度越來越大。蘇虞張一級公路和在建的錫太一級公路，以收費權(quán)質(zhì)押方式取得銀行貸款，但是在公路未交工驗收取得省人民政府同意設(shè)站批復，以及省交通廳會同省財政局、省物價局未同意開征前，其實并不存在收費權(quán)，這使得以收費權(quán)質(zhì)押方式取得銀行貸款成為了一種信用貸款。目前收費站同意開征批復時間過長，造成通車和收費不能同時進行。4、    收費公路權(quán)益實施與非盈利性質(zhì)的矛盾《收費公路管理條例》明確了收費公路的經(jīng)營管理者享有公路收費權(quán)、廣告經(jīng)營權(quán)和服務(wù)設(shè)施經(jīng)營權(quán)。這使得收費公路的權(quán)益得到擴張。但政府還貸性收費公路是否也享有經(jīng)營權(quán)呢？目前并無明確的答案。其實即便是政府還貸性收費公路，通過廣告經(jīng)營和服務(wù)設(shè)施經(jīng)營取得的收入只要是用于收費站管理支出和償還貸款的，應該是支持和鼓勵。在下一階段的工作中，高等級公路管理中心將繼續(xù)圍繞公路工作會議精神，堅持三個代表重要思想為指導，以開展保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動為契機，以服務(wù)于經(jīng)濟社會事業(yè)發(fā)展、滿足人民群眾需求為宗旨，以人民群眾是否滿意為標準，創(chuàng)建收費公路管理新形象。  

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