有關電子的實習報告合集6篇
隨著個人的文明素養(yǎng)不斷提升，報告有著舉足輕重的地位，報告具有語言陳述性的特點。為了讓您不再為寫報告頭疼，以下是小編為大家整理的電子的實習報告6篇，歡迎大家分享。
電子的實習報告 篇1
“努力不必須成功，放下必須失敗”我暑假在社會上漂泊后有深刻的認識。暑假我獨自一個人來到外地的辛朋那找份工作掙取些錢，可開始的幾天找工作讓我?guī)е涞纳駪B(tài)回到歸宿地，一連幾天找工作失敗的經(jīng)歷讓我灰心了，我想放下這個暑假，但我不能放下，既然我已出來了我不甘心放下，雖然我是無經(jīng)驗無技術我做一名普通的員工難道社會不給我個機會嗎?我告訴自我，不能放下，我要奮斗下去，最終我透過中介所找到了一份還算滿意的工作。
工作雖然是透過中介找到的，但對于我來說，從此刻開始我要奮斗了，我未曾放下理想，只是所到達目的渠道不一樣而已。我獨自一個人在電子廠工作，電子廠中做那線路板對于我來說并不陌生，更別說是有壓力了。也許我是剛剛從學校出來的，也許我是受外國工人工作態(tài)度多熏陶所致，而舍棄了中國那工作時漫不經(jīng)心而一味的想到自我得到了多少而不曾想過這天自我做了多少事，守望時光工作的人又有幾分心思在工作呢?那對于老員工來說是十分的普遍的，但線長只能數(shù)落新員工，每一天受氣的就屬那新員工了，但是我還算幸運了未曾受氣，相反我們的線長對我還是比較的關照的。
之后我也不明白我們線長看中我那點讓我去修理那功能壞機，對于一名對全電路零件的布局都不熟悉，對于一個以前未曾學過修理而無人來指導又怎能在短時光內(nèi)做好那件事呢?但自我依舊勉強的答應下來了。開始的那一兩天看到這么多的功能壞機，再想想自我的無能，不知從何下手修理�？吹剿鼈兾倚母庠�，為何要我來修理那些“垃圾”呢?那刻我無助了，我要放下了。我向線長說明了我的無能，我不能修理那壞機了，期望有更好的安排。之后線長叫個技術員來指導我修理。一塊一塊線路板在我的手中修好了，讓我感到成功的喜悅，成功的氣息帶走了先前的煩燥，帶來了自我喜歡上了修理“垃圾”的事了。接下來的日子我就是做修理工作的事了。修理不僅僅僅讓我學會了修機的技術，更重要的是讓我認識了今后的生活中當自我應對陌生事情時，該沉住氣，明白從那個角度來分析問題，來解決問題，來完成對陌生事物的探索，修機讓我成熟了一點。
讓我體會到做事的過程是歷練自我，認識了別人，對社會深層的.把握，這些都不斷讓我成熟從容，這過程中在一點一點的削減我的書生氣，在打磨我那些跟不上時代變化的書本知識，在剝離我原有的一些難以改變的觀點，在工廠的嘈雜的聲音中細細的體會這些過程是生活中極有好處的事情，這既是享受，也是折磨，更是一次歷練。
電子的實習報告 篇2
為期第六個月的實習結束了，我在這六個月的實習中學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益非淺�，F(xiàn)在我就對這幾個月的實習做一個實習報告。
我的工作崗位是刻蝕工藝，在半導體制造中有兩種基本的刻蝕工藝：干法刻蝕和濕法刻蝕，而我所在的工藝屬于干法刻蝕。干法刻蝕是把硅片表面暴露在氣態(tài)中產(chǎn)生的等離子體通過光刻膠中開出的窗口，與硅片發(fā)生物理或化學反應(或這兩種反應)，從而去掉暴露的表面材料，按材料來分，刻蝕主要分三種：金屬刻蝕，介質刻蝕和硅刻蝕，刻蝕工藝的正確進行是很關鍵的，不像光刻，高溫清洗等工藝可返工，一旦材料被刻蝕去掉(過刻)，在刻蝕過程中所犯的錯誤將難以糾正，在這段實習期間，我多多少少犯了不少錯誤，尤其嚴重的是上次，選錯刻蝕工藝要求的設備里的程序，導致硅片報廢，致使前面大家的工作全都白做了。
實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，他使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。實習使我開拓了視野，實習是我們把學到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。實習時把自己所學的'理論知識用于實踐，讓理論知識更好的與實踐相結合，在這結合的時候就是我們學以致用的時候，并且是我們擴展自己充實自己的時候。
以下是我在實習中得到的心得體會：
一.在社會上要善于與別人溝通。經(jīng)過一段時間的尋找工作讓我認識更多的人。如何與別人溝通好，這門技術是需要長期的練習。以前工作的機會不多，使我與別人對話時不會應變，會使談話時有冷場，這是很尷尬的。在珠海免稅公司工作時，因為是紀念品銷售，與別人談話的時候變多了。如何與顧客溝通，通過介紹紀念品的材質，收藏價值以及紀念意義，向顧客推銷紀念品，使顧客接受你的意見和建議。與同事的溝通也同等重要。人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，更事半功倍。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地接受。
二.在社會中要有自信。自信不是麻木的自夸，而是對自己的能力做出肯定。在多次的面試中，明白了自信的重要性。你沒有社會工作經(jīng)驗沒有關系。重要的是你的能力不比別人差。社會工作經(jīng)驗也是積累出來的，沒有第一次又何來第二、第三次呢?有自信使你更有活力更有精神。
三.在社會中要克服自己膽怯的心態(tài)。開始實習的時候，自己覺得困難挺多的，自己的社會經(jīng)驗缺乏，學歷不足等種種原因使自己覺得很渺小，自己懦弱就這樣表露出來。幾次的嘗試就是為克服自己內(nèi)心的恐懼。如工作的領班所說的“在社會中你要學會厚臉皮，不怕別人的態(tài)度如何的惡劣，也要輕松應付，大膽與人對話，工作時間長了你自然就不怕了。”其實有誰一生下來就什么都會的，小時候天不怕地不怕，嘗試過吃了虧就害怕，當你克服心理的障礙，那一切都變得容易解決了。戰(zhàn)勝自我，只有征服自己才能征服世界。有勇氣面對是關鍵，如某個名人所說：“勇氣通往天堂，怯懦通往地獄�！�
四.工作中不斷地豐富知識。知識猶如人體血液。人缺少了血液，身體就會衰弱，人缺少了知識，頭腦就要枯竭。在今后我要進行正式工作，磨練自己的同時讓自己認識得更多，不要以單純的想法去理解和認識社會。而是要深入地探索，為自己的打好基礎。
電子的實習報告 篇3
在作業(yè)區(qū)的安排之下，我在蘇6-1集氣交接站進行了為期兩個多月的實習生活。在此期間，我經(jīng)歷了另外一種生活環(huán)境，步入了一個全新的生活圈子。一方面，我了解了場站運行管理的方式及要求，另一方面對蘇6-1站的各種設備，儀表的操作和使用方法進行了系統(tǒng)的學習和理解，在平時的工作過程中，達到了能夠獨立頂崗的預期要求。
蘇6-1集氣交接站位于內(nèi)蒙古自治區(qū)烏審其蘇力德蘇木境內(nèi)，地處毛烏素沙漠腹地，位于蘇6井區(qū)中部。本站是蘇里格氣田開發(fā)評價階段建設的一座集氣站，始建于20xx年4月，當年9月投產(chǎn)，設計壓力25MPA，集輸能力110萬方，隨著氣田的不斷開發(fā)，現(xiàn)在設計壓力4MPA，集輸能力80萬方。站內(nèi)承擔著本站及蘇6-2，6-3，6-4，36-３站的外貿(mào)計量任務，計量后的天然氣進北干線或者北三干線輸往天然氣處理廠或燃氣發(fā)電廠，站內(nèi)運用DeltaV自動控制系統(tǒng)，井下節(jié)流，井口截斷節(jié)流，井接串接，井口數(shù)據(jù)自動傳輸，井口數(shù)據(jù)遠傳，集中注醇，氣液分離，氨制冷脫水脫烴，壓縮機增壓等工藝技術，站內(nèi)的流程：集氣-分離-增壓-計量-外輸�，F(xiàn)在投產(chǎn)井59口，日處理量50萬方。本站采用中低壓集氣、中低壓分離、增壓外輸?shù)裙に�，利用先進的DCS數(shù)據(jù)采集技術，對站內(nèi)工藝流程的重要的壓力、溫度、流量、液位等參數(shù)進行遠傳監(jiān)控，對分離器、注醇泵房、生活間設置可燃性氣體檢測儀，實現(xiàn)生產(chǎn)的自動化。
站內(nèi)主要的生產(chǎn)流程：
1、工藝氣流程：該站現(xiàn)有進站井組23條，其中承壓20MPa的高壓集氣井組11條，承壓6.4MPa的中壓集氣井組12條。進站井組來氣可根據(jù)需要選擇性的進入單量路和系統(tǒng)路進行處理。兩路工藝氣分別可以進入１＃、２�；�3#壓縮機，或直接外輸，故站內(nèi)工藝氣的流程共有八種不同的方式，為滿足外輸要求，一般選用如下工藝。
�。�1）系統(tǒng)路工藝氣首先經(jīng)過高壓分離器除去大量的.游離水，凝析油以及井口注入的甲醇，分離后的天然氣再次注入甲醇，經(jīng)過氨制冷降溫后，進入低溫分離器，分離出來的天然氣通過高效氣液聚結器，進一步脫除霧滴水珠，經(jīng)過3#壓縮機組壓縮之后，進入1#，2#壓縮機二級增壓之后，通過計量至外輸干線。
（2）單量路工藝氣通過高壓分離器除去大量的游離水，凝析油及井口注入的甲醇，分離后的天然氣可以直接外輸，亦可以進入1#，2#壓縮機組經(jīng)過增壓后外輸，這視單井來氣的多少和壓縮機的處理量而定。
(3)西干線及西干線復線來氣匯入北干線或北三干線外輸至進化廠。蘇36-3站、蘇6-4站、蘇6-3站來氣或經(jīng)過DN1200強吸分離器或進入本站外輸總管，經(jīng)過計量后外輸。蘇6-2站來氣進入分2與系統(tǒng)氣匯合，經(jīng)過處理后外輸。
3、站內(nèi)主要生產(chǎn)設備
（1）分離器：站內(nèi)有P25MPa，DN500高壓分離器一具，處理能力30萬方/天；P25MPa，DN500高壓分離器一具；P25MPa，DN750低溫分離器一具，110萬方/天均屬于進口設備，主要用來分離采集出來的天然氣中所攜帶的凝析油、污水和其它雜物；P25MPa，DN900低溫分離器，110萬方/天，出口安裝高效分離元件以提高分離器分離效率，要求分離效果達到99%以上，分離后天然氣中的霧滴小于20u。
�。�2）預過濾器：站內(nèi)有預過濾器一具，屬于進口設備。主要是保護氣液聚結器的高效過濾效果以及延長濾芯壽命。
（3）氣液聚結器：站內(nèi)有主要是將從低溫分離器出來的天然氣進行精細過濾分離，進一步脫除其中的微小霧滴水珠，要求出口氣體中液滴小于0.1u，總濃度達到0.003ppmw，處理量為110/。
（4）壓縮機組：站內(nèi)壓縮機共有三臺，屬于進口設備。其中1#、2#壓縮機是2RDSA-1/G3508壓縮機組，由江漢三機廠組裝。3#壓縮機組是DPC-2804/10.5YKIIEA發(fā)動機/壓縮機由四川金星壓縮機制造有限公司組裝。
此外，在蘇6-1站實習期間，我還參與了站內(nèi)超壓、甲醇中毒、泄露、火災、閥門刺漏等多項應急預演，學習并掌握了空氣呼吸器、手提式滅火器、推車式滅火器的使用方法，熟悉了多種工具的用途及原理，基本上達到了預期的實習目標。
經(jīng)過最近的總結和反思，我認為在實習期間任然存在一些問題。（1）對重要設備特別是壓縮機的啟停缺乏實際操作的機會，事關重大，每次我們只能對師傅的操作方法和操作順序加以分析和理解，并沒有更多的機會去親自操作。（2）對本站的電路系統(tǒng)了解不夠，電器設備屬于高危設備，一旦發(fā)生錯誤操作，后果不堪設想，因而在實習過程中接觸不多，認識不夠。
總體說來，在蘇6-1集氣交接站的實習還是比較成功和愉悅的。一方面掌握了現(xiàn)場的很多設備的原理及操作方法，受益匪淺；另一方面，在實習期間和大家團結以致，和睦相處，共同提高，共同進步，不僅提高了自身的認識水平和專業(yè)水平，而且讓我更加深刻的認識了場站員工真實的生活狀態(tài)，看到了一線員工的生活方式，更加深刻的理解了作為一名石油人的酸甜苦辣。
實習期馬上就要結束了，然而擺在我們面前的任務依然相當嚴重。雖然經(jīng)過了一年的實習，我們了解了很多，認識了很多，掌握了很多，學會了很多，但是需要我們?nèi)W習，去掌握，去接受，去改造的東西更多。成長的腳步永不停息，學無止境，我們僅僅處于人生的一個新的起點之上，今后將會面臨更多更大的困難與挑戰(zhàn)。年輕給了我們創(chuàng)造明天的資本與勇氣，在今后的工作崗位上一定會端正態(tài)度，放低姿態(tài)，以一顆平和的心態(tài)去迎接挑戰(zhàn)，克服困難，再接再厲，完善自我！
電子的實習報告 篇4
1、概述
a、電子實習時間：第一周至第四周的星期三（四大節(jié)）；實習地點：電子電工實驗中心503、605。
b、主要實習的內(nèi)容:FM收音機CAD設計圖、烙鐵焊接、電調諧微型FM收音機；指導老師：李燁老師。
2、實習目的
通過實習學會有關電子工藝基礎知識，培養(yǎng)一定的實踐動手能力，培養(yǎng)嚴謹、細致、實干的科學的作風。電子技術實習就要我們對電子元器件識別，相應工具的操作，相關儀器的使用，電子設備制作、裝調的全過程，掌握查找及排除電子電路故障的常用方法有個更加詳實的體驗。有助于我們對理論知識的理解，幫助我們學習專業(yè)知識。使我們對電子元件及收音機的裝機與調試有一定的感性和理性認識，打好日后深入學習電子技術基礎。同時實習使我獲得了收音機的實際生產(chǎn)知識和裝配技能，培養(yǎng)理論聯(lián)系實際的能力，提高分析問題和解決問題的能力，增強獨立工作的能力。同時也培養(yǎng)同學之間的團隊合作、共同探討、共同前進的精神
3、工作原理
電路的核心是單片收音機集成電路CD9088CB。它采用特殊的低中頻（70KHz）技術，外圍電路省去了中頻變壓器和陶瓷濾波器，是電路簡單可靠，調試方便。
4、設計制作技術要點（步驟）總結
（1）CAD印制板設計技術要點:
a、繪圖
利用電子線路CAD軟件protl99SE，設計出符合布線規(guī)律和安裝要求的實習產(chǎn)品印制板圖（PCB圖形）bc
�。�2）熱轉印法制板技術要點。
敷銅板必須已打磨掉邊緣毛刺及敷銅面已經(jīng)去掉污粉清洗干凈、晾干。 轉印紙要平整，轉印圖形正面要完整貼緊敷銅面。
可用透明膠紙來固定轉印紙，而且只能貼于敷銅板無敷銅一側。 利用電熨斗轉移圖形時的具體操作：
電熨斗的`溫度調至150℃-160℃(棉 ~麻之間)
將固定好轉印紙的敷銅板敷銅面朝上平放于專用的平板上。
手持電熨斗并稍稍用力下壓，使發(fā)熱板完全壓住敷銅板適當來回挪移電熨斗20秒
電熨斗移開放于支架上，待溫度下降以后，取下敷銅板。
轉印后代電路板自然降至室溫，掀開轉印紙一角，檢查敷銅面轉印圖形質量，已決定是否重復轉�。ó斵D印不完全時），倘
若認可轉印圖形質量，就輕輕把轉印紙完全撕開，再檢查圖形完整性，倘若圖形較不完整或較模糊，則需重新清洗，去除殘圖，再次轉印。倘若圖形只有少量缺陷，可采用以下局部修補方法，使圖形完整清晰：1、圖形有少量短路粘連時，可用小刀劃開粘連部位。2、圖形有少
量殘缺時，可用專用油性筆修補。
�。�3）手工錫焊技術要點。
a、采用握筆式的焊接
b、焊接的溫度要足夠高的溫度下，焊料才能充分浸潤，并充分擴散成合金結合層，但不能過高，過高可能會導致元件損壞。。
c、要適當?shù)暮附訒r間，焊接時間過長易損壞焊接部位及元件性能，過短易出現(xiàn)虛焊。
d、e、f、g
5、實習產(chǎn)品自檢報告
a、電源開關手感良好；b、音量正常可調，不過聲音稍小聲；c、按鍵按動靈活，功能正常；d、收聽正常，能清晰收聽三個電臺以上；e、外殼表面無損傷，接合緊密；f、元件安裝高度整體上算整齊；g、姓名及班號、學好清晰可辨；h、電路板蝕刻工整，缺陷少；i、焊接有少部分不均勻、光亮，但整體上焊點是可靠，焊錫適宜。
6、經(jīng)驗總結
在制板鉆孔過程中，由于鉆頭鈍以及鉆頭進給太大導致孔稍微鉆偏了點點，沒有達到預想的效果，因此在鉆孔的時候一定要注意孔的定位要準確以及要控制鉆頭的進給量。
錫焊的要注意的要點：錫焊過程中為了焊錫受熱均勻，要時刻保持焊頭的干凈，錫焊時間不宜過長或過短，錫焊時間過長會導致松香蒸發(fā)過多而焊錫氧化，嚴重時還會導致電器元件受熱過長而損壞其內(nèi)部結構，完成整個錫焊時間三至六秒時間為宜。還有要注意保持焊頭和焊錫有良好地接觸面積，這樣焊錫才會受熱均勻焊出來的焊點才會漂亮耐用。裝焊過程中印象最深刻的就是焊接集成塊的時候，因為過于心急而導致集成塊位置焊反，結果不得不去焊，重新焊接。所以在錫焊過程中一定要有足夠的細心和耐心，切忌心急浮躁。
7、調試排障總結
安裝完畢之后發(fā)現(xiàn)收音機有電流通過但是搜不到電臺，有聲音但搜不到臺，初步排除了功放負載部分電路，于是逐一排查各元件的安裝位置有無錯位發(fā)現(xiàn)三極管9015方向裝反，這過程極度考驗人的耐心和細心，我也深刻體會到了按部就班做事的重要性。
8、收獲及體會
這次實習增加了自己對電子電路方面的興趣，同時也有利于自己養(yǎng)成嚴謹、細致、實干的科學作風。
9、信息反饋
實習中可多增加學生對問題思考、實踐動手時間也可適量延長。
電子的實習報告 篇5
XX級空中乘務1班 XXX
我從20xx年5月16日至20xx年2月28日在中國南方航空公司開始八個月的實習。
中國南方航空股份有限公司是中國運輸飛機最多、航線網(wǎng)絡最發(fā)達、年客運量最大的航空公司。南航經(jīng)營包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300、388在內(nèi)的客貨運輸機400架。20xx年，南航旅客運輸量6628萬人次，位列亞洲第一、全球第三，已連續(xù)31年居國內(nèi)各航空公司之首, 是亞洲唯一進入世界航空客運前五強，國內(nèi)唯一連續(xù)5年進入世界民航客運前十強的航空公司。截至20xx年6月3日，南航已累計安全飛行安全飛行達700萬小時，連續(xù)保證了16年3個月的空防安全，安全運輸旅客已累計超過5億人次，中國南方航空股份有限公司稟承“客戶至上”的承諾，通過提供“可靠、準點、便捷”的優(yōu)質服務，致力滿足并超越客戶的期望。
南方航空集團公司選擇木棉花作為航徽的主要內(nèi)容，一方面是因為公司創(chuàng)立時總部設在中國南方地域廣州，木棉花航徽既可以顯示公司的地域特征，也可順應南方人民對木棉花的喜愛和贊美。另一方面是因木棉花所象征的坦誠、熱情的風格，塑造公司的企業(yè)形象，表示自己會始終以坦誠、熱情的態(tài)度為廣大旅客、貨主提供盡善盡美的航空運輸服務。
中國南方航空空中乘務員的制服正式啟用于20xx年，為南航歷史上的第四套制服。 這套制服由法國設計師Stephane Soh（史提浦·蘇）設計，內(nèi)容包括夏裝、春秋裝、冬季大衣和圍裙多個款式，品種包括西裝、襯衣、馬甲、褲子、外套、風衣等。這套制服的制作面料均由日本和意大利進口，每套服裝的制作費
用約為7000元人民幣。制服采用兩種基調色，其中，乘務長為天青藍色，乘務員為玫粉紅色。
在正式“上機”開始飛行之前，我們接受了為期一個半月的培訓。學習培訓了包括醫(yī)療急救、游泳、緊急撤離等將近二十項課程。
一：機上醫(yī)療。這是我第一次正式接觸醫(yī)療。我們了解機上應急設備，學習止血、包扎、海姆利克急救法、CPR等急救措施。從理論到實踐，從簡單到復雜，從學習普通知識到面對緊急情況。一步一步讓我們掌握作為一名空乘人員應有的技能和沉著。
二：游泳。鍛煉我們在水上的自救以及援救同事、旅客的能力和技巧。增強我們的團隊意識同時也增強了我們的身體素質。
三：緊急撤離和應急處置。通過模擬各種在飛機上可能出現(xiàn)的緊急情況，訓練我們對專業(yè)知識的掌握情況和面對發(fā)生的緊急情況的處置能力。使我們在日后工作中能更加沉著冷靜，和其他同事搞好配合。
其實除了這些課程，其他的每一項培訓課程都讓我受益匪淺，都直接或間接的影響著我，提高著我。無形中提高了我的專業(yè)知識和團隊精神。通過這為期四十天的培訓，讓我們進一步了解了空乘這一職業(yè)，懂得了空中乘務員的責任和義務。這將近兩個月的培訓讓我們學到了不少東西，同時也產(chǎn)生了諸多感悟，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。通過我的努力學習和老師同學的鼓勵幫助，在培訓結束之際，我很榮幸的獲得了“南航培訓優(yōu)秀學員”的榮譽，我所帶領的小組也獲得了唯一的“優(yōu)秀小組”的稱號。此次培訓為我們的飛行打下了堅實的基礎。
之后我們接受了為期一個禮拜的崗前訓，讓我們更加深刻的了解了南航的規(guī)
章制度，作為一名空服員所應具備的素質素養(yǎng)，以及很多日后在飛行中應注意的各種為人處世之道和工作技巧。
在飛機上我嚴格要求自己，嚴格作業(yè)，熱情服務乘客。我們用自己的熱情給乘客創(chuàng)造一個舒適的環(huán)境，用積極主動的態(tài)度幫助旅客，我們的工作也得到他們的支持。當然在飛機上的工作也不是一帆風順的，遇到不理解的乘客時需要我們有足夠的細心和耐心面對，有時我受到委屈也想過要放棄，但最終還是堅持了下來。
自從飛行了以后，我養(yǎng)成了很多好的生活習慣，禮貌用語說的更加自然頻繁，到哪里都習慣性的把用過的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習慣對我們以后的生活也是非常有好處的!以前作為乘客的時候，讓乘務員幫我做些什么覺得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯了，我就覺得是他不重視我，我會很不高興，這也讓我現(xiàn)在作為一個乘務員更了解乘客的想法，盡量做到服務好每一位乘客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個乘務員有多么的不容易，因為不僅僅是給一個人服務，要同時記住不同乘客的不同需要是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當對別人感到不滿時，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學會什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當可愛的乘客非常感激的跟你說“謝謝”時，當你的服務得到乘客的肯定時，當那一對老夫妻對你豎起大拇指時，所有的辛苦都是值得的。真的，那個時候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛填地滿滿的。
隨著飛行小時的增加，我積累的飛行經(jīng)驗也隨之豐富。有很多的業(yè)務知識和生活常識需要我們鞏固和學習：一旦出現(xiàn)緊急情況會應用到的特殊用語;飛機上
如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識;不論飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的日積月累。當然對于我們乘務員來說最重要的.就是飛機處于緊急情況時的用語，不僅要姿態(tài)得體，而且要語速適當，語言流利。做為一名空乘，她代表著一個公司、一個地區(qū)乃至于一個國家的形象。比如有乘客想了解一些當?shù)氐臍v史名勝、旅游景點、風土人情等，就需要我們對他們進行詳盡的介紹，飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累和細心觀察，同時要不斷加強學習，這樣才會使乘務工作得心應手。
在服務方面我認為乘務員為旅客提供服務,實際上是一種人與人之間的溝通、交往的重要手段。做好服務工作的基礎在于了解旅客心理,關心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺，使我們在今后的工作中以高質量的服務給旅客留下最深刻的印象。通過飛行是我認識到對不同旅客提供不同需求的服務，可以在最短時間內(nèi)拉近彼此的距離，把事情想在前頭，做在前頭，是做好服務的根本所在。能較好的處理好旅客矛盾或服務沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理問題要以穩(wěn)定乘客的情緒，和諧飛行環(huán)境為出發(fā)點，最好把大事化小，小事化無。
從第一次帶飛到通過放單檢查，到轉機型，再到開始飛國際航班。每一次的飛行我都用心完成。我也曾經(jīng)犯過錯誤，受到過旅客的抱怨，但我都從中吸取教訓，這都是我成為一名合格乘務員途中必不可少的一部分。
現(xiàn)在我已經(jīng)是后艙的2號區(qū)域乘務長，對于工作已經(jīng)能完全得心應手，也有
了一定的管理能力，能在安全飛行的前提下，用心細致的服務每一位旅客，管理好后艙的其他乘務員并與前艙互相配合，教導幫助新的乘務員。每次遇到帶飛學員都能積極提供幫助，告知一些飛行技巧幫助他們消除緊張感。面對第一次坐飛機的乘客，都會耐心的講解機上設備配置及應急狀況的處理流程。遇到不理解的旅客我總能給他們一個滿意的答復。航班上有無陪老人和小孩或者其他特殊旅客時，我都會多加留意和體貼他們，讓他們感受到賓至如歸，所有空乘人員就像家人一樣，盡我所能地幫助他們。春運期間，航班大量增加，休息時間也越來越少，越來越不規(guī)律。但我依然熱情未減。把每一個航班的旅客平安的送回家過年是我們的職責�？粗丝湍樕系男θ莺蛯ξ覀児ぷ鞯恼J可，我找到了屬于我的職業(yè)榮譽感。我很慶幸我是一名空乘人員，從那么多旅客對我們的服務表示滿意和感謝中，我找到了自身的價值。
轉眼，我已經(jīng)飛行了半年多的時間，這半年對我有重大的意義。它使我明晰自身的不足，同時激勵我不懈努力、勇敢前行，不斷提高自身素質和業(yè)務能力，身上充滿正能量。在此感謝學院領導，老師們對我們的培養(yǎng)教育。在以后的學習工作中我必將以飽滿的熱情和積極的心態(tài)做好空中乘務員工作。相信通過學校老師的教誨，通過現(xiàn)場實習的經(jīng)驗積累，我一定會將我的工作干得更加出色！
實習的這半年時間使我有了預期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我多了一份成熟、穩(wěn)重、少了一份稚嫩。通過這半年的實習，我的人生觀、價值觀、世界觀也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，去發(fā)現(xiàn)自己的價值，并為今后的就業(yè)打下堅實的基礎，同時它更教會我如何去生活、去奮斗、去對待自己的工作，這份職業(yè)考驗了我的責任心，磨礪了我的意志。
我非常喜歡這份空中乘務員工作!我熱愛這份工作，也從不后悔自己選擇了
電子的實習報告 篇6
課程設計報告
基于單片機的電子琴控制系統(tǒng)
專業(yè)班級：* 姓 名：*
時 間：20xx.12.22~20xx.1.9
指導教師：*
20xx年 1月 10日
基于單片機的電子琴控制系統(tǒng)課程設計任務書
1.設計目的與要求
設計出一個基于單片機的電子琴控制系統(tǒng)。準確地理解有關要求，獨立完成系統(tǒng)設計，要求所設計的電路具有以下功能：
�。�1）實現(xiàn)基本的音符1-7的彈奏和數(shù)碼顯示。
�。�2）自動彈奏播放一首簡單的歌曲。
�。�3）隨機彈奏曲子時，可以實時記憶，并可復讀（重復播放）。（擴展功能，可選擇設計）
2.設計內(nèi)容
（1）畫出電路原理圖，正確使用邏輯關系； （2）確定元器件及元件參數(shù)； （3）進行電路模擬仿真； （4）SCH文件生成與打印輸出。 3.編寫設計報告
寫出設計的全過程，附上有關資料和圖紙，有心得體會。 4.答辯
在規(guī)定時間內(nèi)，完成敘述并回答問題。
基于單片機的電子琴控制系統(tǒng)
班級：* 姓名：*
摘要：電子琴是現(xiàn)代電子科技與音樂結合的產(chǎn)物，是一種新型的鍵盤樂器，采用半導體集成電路,對樂音信號進行放大,通過揚聲器產(chǎn)生音響。用戶可以自己彈奏樂曲，也可以自動伴奏。單片機具有強大的控制功能和靈活的編程實現(xiàn)特性，便于設計各種以單片機為核心的控制系統(tǒng)。本課程設計是用AT89S51單片機為核心控制元件，用其他外圍電路配合單片機組成一個簡單的電子琴控制系統(tǒng)，能實現(xiàn)音樂彈奏，自動播放音樂等功能。本系統(tǒng)功能由單片機控制實現(xiàn)，具有運行穩(wěn)定，電路簡單，軟件功能完善，控制系統(tǒng)可靠等特點。
關鍵詞：電子琴，單片機，外圍電路，系統(tǒng)分析，匯編程序，仿真，PCB，調試
1 引言
本次設計的電子琴控制系統(tǒng)由單片機最小系統(tǒng)加上按鍵電路，數(shù)碼顯示電路，聲音播放電路組成，通過單片機內(nèi)燒寫的.匯編程序來輸出控制信號控制外圍電路的工作。電子琴設計不同于其他設計，需要輸出1到7七個不同音階的聲音，因此信號的輸出有其特殊性，可以利用單片機定時計數(shù)器產(chǎn)生不同頻率的方波信號來形成七個不同的音階，不同音階的組合就能輸出我們想要的音樂了。各個音階的信息加以控制系統(tǒng)就能實現(xiàn)電子琴系統(tǒng)的設計。
2 總體設計方案
2.1 設計思路 2.1.1 硬件部分
由于需要實現(xiàn)的系統(tǒng)功能有按鍵輸入7個音階，按鍵播放預置的音樂，復位，數(shù)碼管顯示按鍵輸入的音階，播放聲音。因此確定幾個電路模塊：復位電路，按鍵電路，數(shù)碼管顯示電路，聲音輸出電路。為了使單片機能正常工作還需要晶振輸入電路。輸入信號從單片機指定引腳輸入，輸出信號從指定引腳輸出。為了后期PCB圖制作的方便，有必要在設計電路時考慮優(yōu)化。
2.1.2 軟件部分
軟件設計思路和硬件相似，硬件分為幾個不同的功能模塊，軟件也就對應分為幾個模塊。軟件可分為：主程序，音階設置程序，按鍵設置程序，數(shù)碼顯示程序，聲音輸出程序，定時計數(shù)器控制中斷程序，延時程序，預置音樂數(shù)據(jù)表格等。各模塊之間互相調用形成完整的電子琴控制系統(tǒng)。由于電子琴要輸出不同頻率的音階，因此需要知道有關各個音階對應頻率的相關資料。編寫程序時應特別注意程序信息與電路信息的對應。
2.2 設計方框圖
硬件設計圖見附錄圖1。 軟件設計圖見附錄圖2。
3 設計原理分析
3.1 振蕩電路的設計
振蕩電路為單片機工作提供基準定時信號，其他信號在此信號基礎上產(chǎn)生。振蕩信號由晶體振蕩器產(chǎn)生，51單片機內(nèi)部有一個高增益反向放大器，其輸入端（XTAL1，XTAL2）對外，只要外接晶振和電容組成的并聯(lián)諧振回路，就構成一個自激振蕩器，振蕩器的頻率取決于晶體的振蕩頻率，一般為12MHz，電容C1和C2的值有微調作用，一般取30pf左右。
振蕩電路圖見附錄圖3。 3.2 復位電路的設計
51單片機提供一個復位引腳RST，只要在其上施加持續(xù)一定時間的高電平。提供復位高電平的電路需要從外部接入RST引腳。實現(xiàn)復位功能的電路有多種形式。圖4為此次采用的復位電路。上電時，+5V電源立即對單片機供電，同時給C3，C4充電，按下按鍵時RST上出現(xiàn)高電平，實現(xiàn)復位。電阻起限流作用。
復位電路圖見附錄圖4。 3.3 按鍵電路的設計
按鍵電路由7個音階輸入按鍵1至7（分別對應7個音階：do，rai,mi,fa,so,la,xi），和音樂選擇按鍵8組成，接于p1口，7個按鍵代表7個音符。當按下按鍵時，單片機通過查詢所按下的鍵，讀取電子琴輸入狀態(tài)，跳轉到對應的程序人口，實現(xiàn)按鍵發(fā)音。當讀取需要電子琴已儲存的歌曲時，按下按鍵8即可輪流播放以存儲的歌曲。
按鍵電路圖見附錄圖5。 3.4 數(shù)碼管顯示電路的設計
數(shù)碼管顯示電路由一個共陽極數(shù)碼管和+5V電源輸入組成。數(shù)碼管的信號輸入端接單片機的p0口。數(shù)碼管由8個LED組成，其中7個用來組成數(shù)字，另外一個顯示小數(shù)點。由于是共陽極，8個LED的正極組成公共端接高電平，當p0的8個端口的輸出電位和LED的公共端形成高低電位時，對應的LED就導通從而被點亮，通過編程控制p0口輸出電信號使相應的LED點亮顯示出期望的數(shù)字。在此系統(tǒng)中按鍵的同時，數(shù)碼管會顯示對應的數(shù)字，此功能需要編程來實現(xiàn)，按下不同的鍵之后單片機會向p0口發(fā)送不同的8位二進制數(shù)用來點亮數(shù)碼管，此8位二進制數(shù)可由共陽極數(shù)碼管編碼表查得。
數(shù)碼管顯示電路圖見附錄圖6，共陽極數(shù)碼管編碼表見附錄表1。 3.5 聲音輸出電路的設計
此電路由電阻，npn三極管，揚聲器組成，聲音信號由單片機的p3.4口輸入電路。電信號流入三極管的基極，三極管的集電極接+5V電源，電信號經(jīng)三極管放大后由發(fā)射極流出并流入揚聲器的正極，使揚聲器發(fā)聲。電阻有調節(jié)電路的作用。單片機的p3口既有普通的輸入輸出功能，還有第二功能，此處使用的是第二功能。當有按鍵按下時，p3.4口會輸出相應的不同頻率的方波信號，三極管也同頻率導通，從而使揚聲器發(fā)出聲音。
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