占道施工組織方案
為了確保事情或工作能無誤進(jìn)行，時(shí)常需要預(yù)先開展方案準(zhǔn)備工作，方案是計(jì)劃中內(nèi)容最為復(fù)雜的一種。那么問題來了，方案應(yīng)該怎么寫？以下是小編整理的占道施工組織方案，希望能夠幫助到大家。
占道施工組織方案1
一、工程概況工程位于重慶市渝中區(qū)八一路與中華路交匯處。該項(xiàng)目總體由塔樓及裙樓組成，裙樓建筑高度41米，塔樓建筑高度約129米。
由于本工程處于八一路（好吃街）與中華路交匯處，距解放碑181米，處于解放碑商圈內(nèi)，項(xiàng)目周邊人口及車輛流動量較大；同時(shí)該項(xiàng)目施工工期較短，為加快施工進(jìn)度和正常施工，在夜間進(jìn)行主體塔樓單元玻璃板塊垂直運(yùn)輸，吊裝時(shí)需臨時(shí)占道進(jìn)行施工。
二、道路現(xiàn)況
渝中區(qū)八一路（好吃街），道路設(shè)計(jì)為單行兩車道，道路行車道分布為3.3m（慢車道）+3.3m（慢車道）。道路兩側(cè)人行道寬4m，并且人行路上有花池、垃圾箱、路燈及樹木等。
中華路設(shè)計(jì)為單行三車道，道路行車道分布為3.5m（慢車道）+3.5m（慢車道）+3.5m（慢車道）�？恐黧w一側(cè)人行道寬6m，車輛通行量較大，行人相對較少。
三、臨時(shí)占道方案
根據(jù)我部施工組織結(jié)合勞動力組織、施工布署及工期安排，臨時(shí)占道施工如下：
�。ㄒ唬�(zhǔn)備在八一路（好吃街）兩個(gè)慢車道上靠近裙樓部位架設(shè)吊車在夜間進(jìn)行玻璃板塊吊裝施工，用交通錐筒臨時(shí)封閉、隔離慢車道。為不影響其它車輛正常通行，我部把人行路一側(cè)個(gè)別部位花池移走讓其它車輛正常通行。
�。ǘ┬柙谥腥A路吊裝時(shí)，車輛停在靠建筑一側(cè)占用3.5米兩個(gè)慢車道，用交通錐筒臨時(shí)封閉、隔離慢車道，留出一車道便于其它車輛通行
四、臨時(shí)占道日期及時(shí)間
計(jì)劃施工日期：2017年5月20日～2017年7月25日期間，歷時(shí)40個(gè)工作日，施工時(shí)間凌晨1：00～5：30（吊裝時(shí)占用，其它時(shí)間不占用）。
五、臨時(shí)占道范圍
擬占道位置：
1、在中華路上吊裝占用慢車道（3.5m）+3.5m（慢車道）、人行道（2m），長度約60m左右。
2、在八一路上吊裝占用（慢車道）3.3m+（慢車道）3.3m，長度約60m左右。
六、占道方案實(shí)施
工程施工前，將臨時(shí)占道方案（包括占用時(shí)間、占道位置、占道范圍）上報(bào)公安交通管理部門審批，批準(zhǔn)后，按照獲準(zhǔn)的占用日期、時(shí)間、占道位置、占道范圍實(shí)施。
七、交通導(dǎo)行措施
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1、在占道施工期間交通導(dǎo)行方案必須周密考慮各種因素，滿足社會交通流量，保證正常通行的要求，選取最佳方案并制定有效的保護(hù)措施。
2、交通導(dǎo)行方案要有利于施工組織和管理確保車輛行人安全順利通過施工區(qū)域，且使施工對人民群眾、社會經(jīng)濟(jì)生活的影響降到最低。
3、交通導(dǎo)行圖應(yīng)與現(xiàn)場平面布置協(xié)調(diào)一致。
4、采取不同的'組織方式，保證交通正常通行的需要。
（二）交通導(dǎo)行方案實(shí)施
1、根據(jù)工程特點(diǎn)在道路入口處設(shè)置相應(yīng)的施工警示標(biāo)志。
2、施工區(qū)周圍拉警戒線警示。
3、車輛周邊配備經(jīng)交管部門審核的專用交通防撞筒。
4、當(dāng)班施工完畢或工程施工結(jié)束，應(yīng)及時(shí)撤除機(jī)械設(shè)備、設(shè)施，清理施工現(xiàn)場，做到工完料清，不留后患，及時(shí)恢復(fù)交通。
注：根據(jù)現(xiàn)場條件及狀況，采用100噸吊車進(jìn)行吊裝作業(yè)，吊車自重55噸；主臂長54米；車長近15米；車寬3米；支腿伸出后寬7.5米。
八、施工占道示意圖
占道施工組織方案2
一、工程概況
202省道是安徽省西部地區(qū)重要的干線公路，是山東、蘇北通往豫南、湖北的主要快速通道，沿線連接了蕭縣、淮北、渦陽、阜陽、阜南、淮濱等重要縣市。阜陽至阜南段作為202省道的重要組成部分，在區(qū)域路網(wǎng)中占有及其重要的地位。
目前，阜陽市已形成以阜陽為中心，國省道為骨架，輻射全市城鄉(xiāng)、通往毗鄰省市的公路交通網(wǎng)絡(luò)。本項(xiàng)目連接了市域中心城市阜陽市和市域副中心城市阜南縣，對于市域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展具有重要意義。本標(biāo)段為S202FYFN-SG01合同段，起點(diǎn)位于阜陽市南機(jī)場路與老202省道交叉處，樁號為k205+630，終點(diǎn)樁號為k214+450，設(shè)計(jì)路線全長8.82公里，橋梁長度91米，路基挖方27603m3，路基填方291708m3，10%石灰土底基層46393.4m3，水泥穩(wěn)定碎石105294.2m3，瀝青砼26891.4m3；小橋4座，涵洞9座，基礎(chǔ)為φ1300樁基，下部結(jié)構(gòu)采用肋式橋臺，上部結(jié)構(gòu)采用16米和13米預(yù)應(yīng)力T梁，涵洞為鋼筋混凝土蓋板涵和圓管涵形式。
二、施工方法
根據(jù)阜陽至阜南公路車流量大的現(xiàn)場實(shí)際情況，我項(xiàng)目部在原公路兩側(cè)拓寬部分采用挖機(jī)清淤清表、土方填筑、分層碾壓外，再以老路中心線為斷面半幅開挖施工。
三、施工安全措施
1、總體要求：本工程在公路處施工過程中，保證無重大傷亡事
故，輕傷控制在2‰，對區(qū)內(nèi)人員無任何傷害和無交通事故等安全事故。
2、安全圍擋：本段施工過程中，嚴(yán)格按照市政工程城市施工安全文明施工的要求執(zhí)行，為了保證施工安全，我項(xiàng)目部在重點(diǎn)施工部位采用彩鋼板搭設(shè)圍擋，采用鋼管作圍擋骨架,以保證圍擋的剛度要求。其次是采用隔離墩、警戒繩圍擋；圍擋采用分段設(shè)置，即在哪段施工哪段采用圍擋封閉，確保施工安全。
3、安全警戒標(biāo)識：在施工過程中，為了保證安全，我項(xiàng)目部在施工區(qū)域設(shè)置安全警戒標(biāo)志標(biāo)識，圍擋頂部夜間設(shè)置紅色警示燈等設(shè)施，車行道繁忙處設(shè)置安全交通指揮人員，并按照交通部門的要求設(shè)置性感應(yīng)的交通指示反光椎等道路設(shè)施，確保安全施工和人員車輛等的安全。
4、施工用水、電：我項(xiàng)目部將按照指定的水電接入點(diǎn)，規(guī)范接入施工區(qū)域內(nèi)，并按照施工用電的要求進(jìn)行布設(shè)�，F(xiàn)場施工用電采用一機(jī)一閘一漏進(jìn)行布置，并在總電源接入口段設(shè)置一總電源配電箱，設(shè)專人進(jìn)行看護(hù)，做好接地保護(hù)，確保安全用電。
5、人員出入：公路兩側(cè)住戶人員及施工操作工人的出入采用沿公路布置區(qū)域內(nèi)設(shè)置人行通道。施工作業(yè)人員在施工中必須戴安全帽、穿反光衣。
6、材料堆放：小型結(jié)構(gòu)施工用的材料如管材和砂、石、水泥等運(yùn)至現(xiàn)場后堆放結(jié)構(gòu)物一側(cè)，并確保車輛能夠通行。施工完畢后對堆放場地及時(shí)進(jìn)行清理，確保公路暢通。
7、施工區(qū)域內(nèi)，嚴(yán)禁施工人員隨意大小便，所有人員必須按照規(guī)定執(zhí)行。
四、其他相關(guān)施工要求
1、施工車輛在出入時(shí)，嚴(yán)格控制行使速度，并且不準(zhǔn)采用高音喇嘛；同時(shí)對于人流量大的時(shí)間段內(nèi)盡量減少通行，以確保行人通行的安全。
2、嚴(yán)禁施工人員隨意穿越道路和阻礙交通等行為，同時(shí)禁止非施工人員隨意進(jìn)入施工區(qū)域。
3、嚴(yán)禁施工人員與其它與施工無關(guān)的人員打架斗毆，發(fā)現(xiàn)任何一例必須按照規(guī)定處理，并且清出施工現(xiàn)場，不得在我項(xiàng)目做任何工作。
4、嚴(yán)禁施工人員對公路內(nèi)的任何設(shè)施的破壞或偷盜，發(fā)現(xiàn)后及時(shí)按照公安部門的要求進(jìn)行處理。
5、施工過程中，我項(xiàng)目部設(shè)置專人負(fù)責(zé)管理，并及時(shí)與相關(guān)部門進(jìn)行協(xié)調(diào)和溝通。
6、施工完畢后，對于因施工造成局部的公路設(shè)施如路緣石等的損壞，我項(xiàng)目部將按照規(guī)定及時(shí)予以恢復(fù)，其他地段也按照相關(guān)的要求進(jìn)行恢復(fù)，恢復(fù)完畢后經(jīng)相關(guān)部門驗(yàn)收合格后交付。
7、其他未盡事宜我項(xiàng)目部將于相關(guān)部門協(xié)商后按照要求執(zhí)行。
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