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先進(jìn)集體事跡范文 -事跡
9月，××*從四公司安質(zhì)部調(diào)任××*經(jīng)理部工作，任經(jīng)理部常務(wù)副經(jīng)理，主管施工生產(chǎn)工作，
先進(jìn)集體事跡范文
。在一線施工生產(chǎn)中，他吃苦耐勞，克服困難，按時(shí)完成任務(wù)；他勤于思考，注重理論與實(shí)際相結(jié)合，總結(jié)創(chuàng)造新的工法，提高了效率；他具有很強(qiáng)的事業(yè)心、責(zé)任心，作為主管生產(chǎn)的他把自己與施工生產(chǎn)緊密聯(lián)系在一起，用實(shí)際行動(dòng)詮釋了一名共產(chǎn)黨員的風(fēng)采。他先后被評(píng)為集團(tuán)公司工指“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”和四公司“黨風(fēng)廉政先進(jìn)個(gè)人”。××*鐵路i標(biāo)段第四經(jīng)理部管段正線和聯(lián)絡(luò)線總計(jì)36公里多，管段內(nèi)主要工程量有特、大、中橋9座長10公里，公跨鐵立交橋9座，涵洞94座，路基24公里，土石方163.8萬方。工程造價(jià)近4億元。主要施工特點(diǎn)：質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高，工期緊。地處合肥城鄉(xiāng)結(jié)合區(qū)，拆遷難度大，線長點(diǎn)多，管理跨度大，路基改良土施工量大，結(jié)構(gòu)物多，對(duì)路基影響較大。做為一名老黨員，××*同志具有強(qiáng)烈的責(zé)任心和事業(yè)心。××*一上任，就一頭扎進(jìn)工地，帶領(lǐng)技術(shù)人員、有關(guān)施工負(fù)責(zé)人，深入現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行施工調(diào)查，收集地質(zhì)資料、召開施工分析會(huì)，指導(dǎo)技術(shù)人員編寫了施工組織設(shè)計(jì)、作業(yè)指導(dǎo)書等，并參與到征地拆遷工作中去，主動(dòng)與當(dāng)?shù)卣痛迕窠佑|，宣傳建設(shè)××*鐵路工程的重要性和給廣大百姓帶來的利益。同時(shí)又積極采取了多種辦法，迅速打開了施工局面，使經(jīng)理部在局管段內(nèi)率先開工。底在局工指開展的勞動(dòng)競(jìng)賽中，他通過精心組織、合理的安排施工計(jì)劃，搶晴天戰(zhàn)雨天，施工進(jìn)度不斷加快，項(xiàng)目部連續(xù)五周活動(dòng)獲得競(jìng)賽評(píng)比第一名。
隨著工程全面展開，他的工作越來越忙，每天都要在工地上來回走一遍，實(shí)地了解生產(chǎn)情況，每走一個(gè)項(xiàng)目隊(duì)的工地，就仔細(xì)查看生產(chǎn)狀況，對(duì)存在的問題，現(xiàn)場(chǎng)研究、就地解決。三、四月份是施工生產(chǎn)高潮全面掀起，各分管段紛紛告急——缺人、缺設(shè)備。為此，他召集了經(jīng)理部其他領(lǐng)導(dǎo)和主要部門負(fù)責(zé)人專門召開機(jī)械設(shè)備、勞力的配置問題。在短時(shí)間內(nèi)迅速組織了機(jī)械設(shè)備230多臺(tái)（套），勞動(dòng)力一千多人，滿足了施工需要。
為了管段施工全面掀起，他全身心地投入。一隊(duì)與五隊(duì)之間的小廟塘由于征地拆遷沒有及時(shí)解決，水塘沒有換填，便道沒有拉通，成為兩隊(duì)之間施工的頸瓶，致使3公里長的線路上路基土方施工緩慢，混凝土罐車進(jìn)不去，嚴(yán)重影響工程進(jìn)度，隊(duì)上的緊急報(bào)告送到他的辦公桌前。他立即到現(xiàn)場(chǎng)察看，當(dāng)即把分管拆遷的領(lǐng)導(dǎo)、物資副部長和一隊(duì)隊(duì)長叫到現(xiàn)場(chǎng)：你們就住在現(xiàn)場(chǎng)，給你們10天時(shí)間，想盡一切辦法必須解決！期間，他每天都要跑到現(xiàn)場(chǎng)督促，很快網(wǎng)就將這個(gè)頸瓶成功解決。
勤于思考，注重理論與實(shí)際相結(jié)合，總結(jié)創(chuàng)造新的施工工藝、方法是××*同志技術(shù)過硬的具體表現(xiàn)。管段內(nèi)的橋、涵、路基是經(jīng)理部創(chuàng)部優(yōu)、局優(yōu)工程，
事跡
《先進(jìn)集體事跡范文》(http://www.shangyepx.com)。他在原材料上嚴(yán)格控制，在工序上嚴(yán)格把關(guān)，在工藝上追求新穎，大橋墩身模型采用的是無拉桿鋼模，每套鋼模的經(jīng)濟(jì)投入是以前模型的幾十倍，為了提高大橋的外觀和內(nèi)在質(zhì)量，他經(jīng)常“泡”在現(xiàn)場(chǎng)，精心檢查每一道施工工序，就連擦鋼模表面的紗布他都要翻看一下是否干凈。為了涵洞創(chuàng)精品，他帶領(lǐng)安檢人員挨個(gè)檢查涵洞，對(duì)帽石不合格的堅(jiān)決對(duì)掉重來，并要求模板材料全部是新竹膠板，澆筑前必須要有總工和安質(zhì)部長參與檢查方可。由于××*鐵路是客運(yùn)專線，改良土、耐久性混凝土等新工藝的應(yīng)用，對(duì)施工工藝的要求非常高，××*的工作份量增大了，心也操得多了。他白天上現(xiàn)場(chǎng)，晚上加班到十一、二點(diǎn)，有時(shí)一干就是通宵達(dá)旦，不是編制施工安排，就是埋頭看技術(shù)文件、設(shè)計(jì)圖紙和計(jì)算各種數(shù)量。由于技術(shù)人員少，他全力調(diào)動(dòng)技術(shù)人員的工作積極性和主動(dòng)性，使每一個(gè)人都養(yǎng)成良好的工作作風(fēng)，全體技術(shù)人員上下一條心，擰成一股勁，共同努力，有條不紊地完成了各項(xiàng)工作。
在××*鐵路工期緊的情況下，他仍然堅(jiān)持產(chǎn)值、工期、實(shí)物工作量同步，安全、質(zhì)量、成本同步的原則。在施工計(jì)劃和安排上，他按照經(jīng)理部制定節(jié)點(diǎn)工網(wǎng)期，認(rèn)真細(xì)化每一道工序。狠抓影響工期的主要節(jié)點(diǎn)和工序，保證每道工序的有效銜接，使日計(jì)劃、周計(jì)劃、月計(jì)劃環(huán)環(huán)相扣。
為了更有效地組織生產(chǎn)、加快進(jìn)度，他組織開展了每15天一次的勞動(dòng)競(jìng)賽，他親自帶領(lǐng)考核小組，沿著17公里路基采取步行方式，對(duì)每項(xiàng)結(jié)構(gòu)物、每段路基進(jìn)行檢查，并對(duì)每個(gè)隊(duì)的進(jìn)度、質(zhì)量、安全、文明進(jìn)行打分，評(píng)比名次，此舉調(diào)動(dòng)了各隊(duì)施工人員的積極性，促進(jìn)了施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。與此同時(shí)，××*多次到隊(duì)上召開動(dòng)員會(huì)，組織所有生產(chǎn)人員，積極開展大干，同時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)組織和參與施工生產(chǎn)的人員進(jìn)行了明確的分工，加強(qiáng)監(jiān)督和落實(shí)的力度，調(diào)動(dòng)全體 職工的干勁。
吃苦耐勞，克服困難，按時(shí)完成任務(wù)是××*同志一貫的品質(zhì)和作風(fēng)。作為主管生產(chǎn)的常務(wù)副經(jīng)理，他的壓力很大。××*鐵路建設(shè)，他付出常人難以想象的心血和汗水。每兩天就要在十幾公里的線路上徒步走上個(gè)來回，堅(jiān)持周一、周四的交班會(huì)和碰頭會(huì)，幾個(gè)月來，他累計(jì)走了近千公里的路程，鞋子磨破了，雙腳起了繭磨出泡，給他開車的司機(jī)實(shí)在看
不下去了，勸他：您坐車上我開您看嘛，他語重心長地跟司機(jī)說：那只能走馬觀花，起不到實(shí)際效果呀！開工以來，他幾乎沒睡過一個(gè)完整的覺。合肥地區(qū)雨水多，春季施工非常緊張，如何有效地避開雨天，組織好施工生產(chǎn)，他平均每天的工作時(shí)間都超過了16個(gè)小時(shí)，有時(shí)通宵達(dá)旦，休息就在車上打個(gè)盹。就連生病看醫(yī)生的時(shí)間都沒有，雖然家住在合肥，但是他很少回家，有一次回家妻子看著他消瘦的臉龐和日漸增多的白發(fā)，妻子心疼地背過臉直抹眼淚。
“作為一名共產(chǎn)黨員，就應(yīng)該時(shí)刻在工作和生活中起到模范帶頭作用，這才不辜負(fù)黨對(duì)我的培育，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和廣大員工對(duì)我的期望與厚愛。在今后的工作中我將更加努力地工作，發(fā)揮自己的特長，為經(jīng)理部生產(chǎn)工作做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。”他是這樣說的，也是這樣做的。在××*鐵路建設(shè)中，他時(shí)刻以一名黨員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，在本職崗位上無私地把自己的心血和汗水灑在了××*鐵路建設(shè)中，用智慧和才華譜寫了一曲優(yōu)美的勝利凱歌。奉獻(xiàn)客運(yùn)專線，永葆黨員本色。
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