吊裝方案（通用12篇）
為保障事情或工作順利開展，常常需要提前制定一份優(yōu)秀的方案，方案是有很強(qiáng)可操作性的書面計(jì)劃。那要怎么制定科學(xué)的方案呢？以下是小編收集整理的吊裝方案，希望能夠幫助到大家。
吊裝方案 篇1
一、編制說明
本施工方案是根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場實(shí)際情況而編制。在方案中不足之處在施工中加以完善。
二、工程概況
三亞市迎賓路拓寬改造工程，三亞市迎賓路拓寬改造工程，是在原有道路兩側(cè)拓寬4m慢車道+4.25m人行道工程內(nèi)容包括地面道路、跨河橋梁、排水工程、電氣工程、綠化景觀工程等，擬建道路沿線主要為果園、村莊，河網(wǎng)交錯(cuò)、河塘密布，本工程共計(jì)2座橋梁。
三、構(gòu)件情況
本工程第一坐橋在K1+314處此橋中板15.960m共計(jì)8塊，邊板15.960共計(jì)8塊；第二座橋在K2+057處此橋中板15.960共計(jì)12塊，邊板15.960共計(jì)12塊。
四、機(jī)械選用
根據(jù)現(xiàn)場條件及本單位的運(yùn)輸、吊裝機(jī)械設(shè)備情況，選用機(jī)械性能較強(qiáng)的汽車式起重機(jī)和運(yùn)輸車輛，進(jìn)行施工作業(yè)，確保運(yùn)輸、吊裝順利完成。
1）機(jī)械設(shè)備數(shù)量
吊裝機(jī)械汽車式起重機(jī)25t吊車2臺(tái)。運(yùn)輸機(jī)械30~40t拖車2輛；鋼導(dǎo)梁1套；配用、輔助車輛1輛；
2）運(yùn)輸、吊裝機(jī)械技術(shù)參數(shù)
（1）25t汽車式起重機(jī)，臂長10.1m，工作半徑3m~7m，起重量25t~10.30t，提升高度9.8~6.50m，詳見QY25B型起重機(jī)起重性能參數(shù)表（表1）。
�。�2）25t汽車式起重機(jī)，臂長10.2m，工作半徑3m~7m，起重量25t~11.20t，提升高度10~6.79m，詳見QY25E型起重機(jī)起重性能參數(shù)表（表1）。
（3）30~40t拖車2輛
�。�4）1524米/50t鋼導(dǎo)梁1套
以上機(jī)械數(shù)量，起重性能參數(shù)，依據(jù)橋墩臺(tái)的標(biāo)高均能滿足橋面板梁運(yùn)輸、安裝的需要。
五、吊索、吊具配備
1）吊索破斷拉力計(jì)算
按最重的20m邊板驗(yàn)算，砼體積13.72M3，重量34.3t根據(jù)設(shè)計(jì)要求吊裝作業(yè)時(shí)，吊索為4點(diǎn)（兩端）起吊安裝。吊索為1／4，橋面板梁重量34.3t÷4×1.414=12.12t計(jì)算拉力＝K·P／Q＝6×12.12÷0.85=85.5t查鋼絲繩性能參數(shù)表，故使用6×19+1－Ф34-155，鋼絲繩千斤頭作吊索，長度3－5米計(jì)4根。
2）吊裝卡環(huán)M42，8只，允許荷載6.8t。
3）墊木，15cm×25cm×1～2m，計(jì)20根。
4）加固地耐力鋼板10塊。
5）其它小型工具（根據(jù)需要配備）。
六、施工準(zhǔn)備
1）技術(shù)準(zhǔn)備
�。�1）組織施工人員熟悉圖紙，了解工程構(gòu)造，熟悉梁板、支座的形狀，重量，數(shù)量，吊點(diǎn)，綁扎方法及起吊要求等，認(rèn)真做好準(zhǔn)備工作。
�。�2）組織編制施工組織設(shè)計(jì)，進(jìn)行技術(shù)交底為施工提供可靠保證。
（3）組織學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)操作規(guī)程，制定本工程的實(shí)施計(jì)劃。
�。�4）會(huì)同甲方施工技術(shù)人員，監(jiān)理辦好安裝標(biāo)高，軸線的交接工作，以確保工程質(zhì)量。
現(xiàn)場準(zhǔn)備
(1)要求施工單位的施工人員對(duì)橋墩臺(tái)蓋梁表面進(jìn)行彈線（安裝梁板的位置尺寸），測(cè)量每個(gè)安裝支座點(diǎn)、標(biāo)高是否誤差，以保證控制安裝尺寸，并會(huì)同監(jiān)理進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)收。
(2)橋臺(tái)安裝現(xiàn)場，予制梁場及車輛經(jīng)過的地方，都需要平整壓實(shí)，以確保車輛運(yùn)輸，梁板安全。
(3)梁板吊裝前（吊車進(jìn)場）清除地面、空中障礙物。
(4)梁板安裝施工現(xiàn)場設(shè)警戒線，禁止閑雜人員進(jìn)入警戒區(qū)域內(nèi)。
七、施工方法：
根據(jù)現(xiàn)場查看實(shí)際情況，梁板預(yù)制在離橋臺(tái)安裝現(xiàn)場較遠(yuǎn)，預(yù)制場地集中預(yù)制澆搗。應(yīng)考慮到安裝機(jī)械性能，施工方法及安全，采用架設(shè)導(dǎo)梁架安裝，拖車運(yùn)輸移位施工工藝為佳。
1)裝車：采用雙機(jī)抬吊裝車，吊車停車方位，根據(jù)梁板堆放位置，可停在梁板兩端、兩側(cè)或一側(cè)一端均需回轉(zhuǎn)起吊裝車，首先將梁板提升到一定高度(1.5m左右），拖車倒進(jìn)梁板下方，對(duì)好方位，緩緩下鉤，直到梁板落到拖車上穩(wěn)固可靠后吊車可脫鉤。
2)運(yùn)輸：選用當(dāng)前國內(nèi)馬力最大、性能最優(yōu)斯太爾重型牽引車運(yùn)輸作牽引主車，與后8輪雙橋跑車組合成運(yùn)梁板專用車，配備有多年運(yùn)輸大梁經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員。梁板裝上車后，前、后用多只手拉葫蘆收緊，使梁板與車輛牢固結(jié)合成為一體，運(yùn)輸過程中要求做到起步平穩(wěn)、轉(zhuǎn)彎時(shí)充分考慮到所運(yùn)輸梁板的長度，留有足夠的轉(zhuǎn)彎半徑。行駛中，盡一切可能避免緊急制動(dòng)，平穩(wěn)有序的將梁板運(yùn)輸?shù)桨惭b橋臺(tái)前。
3)安裝方法：安裝前必須將橋臺(tái)兩端路基做到位，壓實(shí)，做倒背梁（擋梁）高度，以保證吊車停歇位置，方可安裝。
(1)用鋼導(dǎo)梁架板安裝橋板時(shí)，吊車在橋臺(tái)前就位，車尾正對(duì)橋臺(tái)。將拖車上梁板的一端吊起，放到導(dǎo)梁架上的小車下，由小車上的手拉葫蘆將梁板的一端提起，拖車緩緩向后倒直至對(duì)面的橋臺(tái)，再用吊車將拖車車頭上梁板一端吊起，拖車離開，吊車將梁板送到安裝位置，吊車和小車上手拉葫蘆同時(shí)緩慢落鉤就位，同時(shí)檢查支座位置是否移位，梁板是否擱實(shí)、平穩(wěn)，如有偏位，不實(shí)移位現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)糾正調(diào)整，嚴(yán)格按照放樣位置尺寸準(zhǔn)確就位。
(2)采用雙機(jī)抬吊橋梁板，必須用導(dǎo)梁架安裝肆塊橋梁板后，兩部吊車各停歇在橋臺(tái)兩邊的路基上，車尾正對(duì)橋臺(tái)，將裝好橋梁板的'拖車開上已駕設(shè)好的橋面上。吊車各吊起橋梁板一端同時(shí)合力起吊一定高度，雙機(jī)起臂，回轉(zhuǎn)移位到位置上，同時(shí)緩慢落鉤就位，其它要求同上。
八、吊裝質(zhì)量保證措施
1)組織技術(shù)人員熟悉圖紙，了解工程結(jié)構(gòu)，橋臺(tái)支座安裝形式、型號(hào)，橋板的形狀、重量、數(shù)量，吊點(diǎn)的位置及吊裝要求等。
2)安裝施工技術(shù)人員協(xié)同監(jiān)理辦好安裝標(biāo)高，軸線的交接工作，以確保工程質(zhì)量。
3)橋板吊裝前檢查砼試塊報(bào)告，達(dá)到設(shè)計(jì)要求方可起吊。
4)吊具吊索滿足構(gòu)件吊裝要求，應(yīng)有技術(shù)參數(shù)保證。
5)橋板、裝車、運(yùn)輸、吊裝必須按施工方案和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。
6)橋板擱置位置幾何尺寸、橋臺(tái)上橡膠支座安裝的幾何尺寸彈線，由技術(shù)員負(fù)責(zé)彈線放樣工作，吊裝時(shí)應(yīng)按照?qǐng)D紙進(jìn)行復(fù)檢，進(jìn)行安裝時(shí)不得有誤。
7)施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制各特征點(diǎn)標(biāo)高，以免出橋、路高程錯(cuò)位。
8)為使每片梁板四個(gè)支座均勻受力，不出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，支座墊石，采取砂漿找平或用鐵板。
9)當(dāng)空心板梁孔道砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%時(shí)方可對(duì)其進(jìn)行脫底模、移位、堆放、吊裝等作業(yè)。
10)對(duì)張拉后橋板錨固區(qū)，跨中應(yīng)檢查，有無裂縫，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)向有關(guān)部門匯報(bào)，提出解決措施，方可施工。
九、吊裝安全保證措施
1)必須嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程及安全十項(xiàng)措施，嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場的各項(xiàng)安全規(guī)定。
2)施工人員進(jìn)場后，必須戴好安全帽，吊裝作業(yè)區(qū)域設(shè)置安全標(biāo)志，非操作人員禁止進(jìn)入現(xiàn)場。
3）施工前，了解構(gòu)件幾何尺寸及相應(yīng)技術(shù)參數(shù)，吊裝機(jī)械起重性能技術(shù)參數(shù)，對(duì)參與施工人員進(jìn)行全面交底。
4）吊車上橋面吊裝時(shí)，四個(gè)支腳下必墊大于等于0.9m2、厚大于12mm的鋼板，以保證橋板不被壓壞。
5）要特別注意空心板堆放時(shí)，應(yīng)在空心板梁端頭用兩點(diǎn)擱放，不得上下面倒置。
6）檢查機(jī)械設(shè)備和電氣設(shè)備，是否正�？煽�，確認(rèn)符合要求后，方能使用。
7）操作人員在吊車起重量接近滿荷載時(shí)，思想必須高度集中，不得同時(shí)進(jìn)行兩種操作，要嚴(yán)格控制吊車的回轉(zhuǎn)半徑（幅度）。
9）指揮人員必須用起重吊裝的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)指揮，信號(hào)必須清晰準(zhǔn)確，應(yīng)配帶明顯標(biāo)志，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一信號(hào)。
10）橋板運(yùn)輸時(shí)，捆綁要牢固，中速行駛，避免緊急剎車，安裝起吊速度應(yīng)緩慢，避免造成快速?zèng)_擊。
11）在施工中，如果遇到未考慮到的事項(xiàng)應(yīng)及時(shí)請(qǐng)示有關(guān)人員，共同研究解決措施。
十、施工組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)力組合
1）相關(guān)要求為了確保安全、優(yōu)質(zhì)、高速完成橋板安裝任務(wù)，施工管理人員選用技術(shù)素質(zhì)好，工作能力強(qiáng)的人員參加，對(duì)工種的全過程實(shí)施統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一監(jiān)控、統(tǒng)一調(diào)度。組織技術(shù)素質(zhì)好，作風(fēng)過硬、敢硬仗的施工人員參加施工。
2）現(xiàn)場勞動(dòng)力組織
�。�1）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人1人
（2）機(jī)械操作工25t汽車吊2人、30t~40t平板車2-3人、5t貨車1人
�。�3）起重工（指揮掛鉤工）、裝車2人，吊裝4人
（4）電焊工（電焊、氣割）1人
（5）安全員1人
�。�6）材料員1人
（7）施工員1人
吊裝方案 篇2
一、施工準(zhǔn)備
1、檢查構(gòu)件幾何尺寸及強(qiáng)度，精確放出橋梁安裝控制線，安放橡膠支座。
2、由于橋板預(yù)制時(shí)設(shè)預(yù)留吊孔，預(yù)留吊孔位于板端130cm處，吊裝前應(yīng)在每榀板梁的預(yù)留吊孔人工鑿出清理到位，以便于橋梁吊裝就位后解除起吊用的鋼絲繩。
3、組織吊裝人員熟悉現(xiàn)場情況，做好施工安全技術(shù)交底工作。
4、檢查吊裝機(jī)具性能狀況。
二、工藝流程
構(gòu)件脫模-----制梁場裝車-----運(yùn)梁-----雙機(jī)起吊梁板體就位----調(diào)整、安裝到位----檢查驗(yàn)收。
三、施工方法
1、構(gòu)件脫模
采用兩臺(tái)50T汽車吊，停置于板梁兩側(cè)施工便道。人工用手錘、鋼鏨將梁端底模敲開約10cm，采用兜掛法將鋼索綁扎于距梁端約130cm處預(yù)留孔位置。由專人拿紅旗吹哨指揮，兩臺(tái)吊車同時(shí)起吊，吊起梁板至合適高度（如有粘�，F(xiàn)象，應(yīng)在梁端下墊枕木，待吊構(gòu)件下落到距地面1.2m高度，用人工打掉底模），脫模完成后進(jìn)行啟吊裝車作業(yè)。
2、構(gòu)件裝車
采用兩臺(tái)50T汽車吊進(jìn)行裝車作業(yè)，運(yùn)梁車輛采用20m托盤車。拖車盤內(nèi)墊好枕木后，裝車時(shí)吊車以尾部緊臨板梁側(cè)方停置，吊車中心線與板梁縱向呈平行狀態(tài)。雙機(jī)吊起板梁后，分別旋轉(zhuǎn)適當(dāng)角度，待半掛車倒車至梁下，梁板吊鉤緩緩落下，將板梁平穩(wěn)地?cái)R放在車盤左側(cè)，用同法起吊下一榀板梁擱放于半掛車車盤右側(cè)。每車裝好一或兩榀梁后即可進(jìn)行運(yùn)至吊裝現(xiàn)場。
3、運(yùn)輸作業(yè)
由于橋板運(yùn)輸?shù)缆穬蓚?cè)均與村莊道路交叉通過，橋板運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)有指揮人員前后引導(dǎo)半掛車行駛。協(xié)調(diào)運(yùn)輸時(shí)間確保運(yùn)輸安全。
4、橋梁吊裝
采用90T汽車吊兩臺(tái)，兩臺(tái)吊車分別在兩排墩臺(tái)外側(cè)對(duì)稱停置，半掛車仍停置于橋梁左側(cè)便道上。專人指揮兩臺(tái)90T吊車，一車分別吊起梁體的一端，將梁體從半掛車上慢慢吊起。指揮汽車吊調(diào)正方向后勻速緩慢落下，待降至距蓋梁頂面約1m高度人工輔助調(diào)正，緩緩落鉤將梁體調(diào)正后依次就位。就位后安裝人員立即檢查一塊梁板的`四個(gè)角支座是否受力，是否位置準(zhǔn)確，如有異常立即將梁板吊起在支座處加墊鋼板或調(diào)正支座位置，待調(diào)整完成后再次就位時(shí)，依然進(jìn)行上述檢查，檢查達(dá)到合格要求后，保證支座安裝平穩(wěn)，再解鉤進(jìn)行下一片梁的吊裝。
五、安全施工與質(zhì)量要求
1、參加施工人員必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行施工作業(yè)，現(xiàn)場安裝人員必須系帶安全帽，吊裝旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。
2、吊裝人員應(yīng)對(duì)吊裝機(jī)具隨時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)立即進(jìn)行處理，以杜絕安全事故的發(fā)生
3、采用兜掛法綁扎板梁時(shí)，鋼索與板梁之間的夾角應(yīng)大于50度，并在棱角處加墊襯物，以保護(hù)梁和鋼索不受損傷。
4、嚴(yán)格控制安裝偏差，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
六、機(jī)具配置
4x5p)D!o5VQY50、QY900汽車吊各2臺(tái)、20m托盤車2輛、21.5—1700鋼絲繩42mi2U!B52v卡環(huán)、枕木等數(shù)套
七、人員配備
現(xiàn)場總指揮1人
專職質(zhì)量、安全員各1人
信號(hào)指揮1人
吊車人員5人
裝車操作工4人
吊裝就位操作工6人
吊裝方案 篇3
一、編制依據(jù)
1、《起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》鐵道部出版社
2、《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》GB5082-85
二、適用范圍
根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)，鉆孔樁作業(yè)段均采用汽車吊吊裝。
三、主要設(shè)備（見附表1）
四、吊裝方案
吊裝作業(yè)地點(diǎn)應(yīng)選擇在交通方便、地面平坦密實(shí)、遠(yuǎn)離架空電線和坑穴溝渠的位置。本工程位于新機(jī)場，施工區(qū)域場地狹小，但是周圍無高壓架空線，吊裝條件較好�，F(xiàn)場吊機(jī)的使用，主要為吊裝鋼筋籠、樁機(jī)鉆頭等，鋼筋籠的平均重量為1.7t，樁機(jī)鉆頭最大重量為4t，施工區(qū)域目前為210m，為吊裝的機(jī)動(dòng)靈活性，故選擇輪胎汽車吊。
�。ㄒ唬╀摻罨\吊裝
鋼筋籠吊裝前應(yīng)聯(lián)系承擔(dān)運(yùn)輸?shù)拈L大件公司派員實(shí)地查看是否具備車輛進(jìn)場條件及車輛可能的停放位置和方向，再由生產(chǎn)經(jīng)理組織物資設(shè)備部、安質(zhì)部、工程部、起重作業(yè)負(fù)責(zé)人和操作員及裝吊作業(yè)負(fù)責(zé)人就作業(yè)位置、具體吊裝作業(yè)流程、落籠位置等問題現(xiàn)場予以解決、確定。
（二）鋼筋吊裝
鋼筋籠的制作采用集中制作的形式，吊掛捆綁鋼筋籠用鋼絲繩的安全系數(shù)不小于6倍。吊點(diǎn)選擇在鋼筋籠的定位鋼筋處，起吊時(shí)嚴(yán)禁單點(diǎn)起吊、斜吊。
五、吊裝作業(yè)安全控制措施
1.堅(jiān)持起重機(jī)械十不吊：
⑴斜吊不準(zhǔn)吊；
⑵超載不準(zhǔn)吊；
�、巧⒀b物裝得太滿或捆扎不牢不準(zhǔn)吊；
�、戎笓]信號(hào)不明不準(zhǔn)吊；
�、傻跷镞吘変h利無防護(hù)措施不準(zhǔn)吊；
�、实跷锷险救瞬粶�(zhǔn)吊；
�、寺袢氲叵碌臉�(gòu)件情況不明不準(zhǔn)吊；
�、贪踩b置失靈不準(zhǔn)吊；
�、凸饩�陰暗看不清吊物不準(zhǔn)吊；
�、瘟�(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不準(zhǔn)吊。
2.作業(yè)道路平整堅(jiān)實(shí)，一般情況縱向坡度不大于3‰，橫向坡度不大于1‰。行駛或停放時(shí)，應(yīng)與溝渠、基坑保持5m以外，且不得停放在斜坡上。起重機(jī)作業(yè)區(qū)路面的.地耐力應(yīng)符合該機(jī)說明書要求，當(dāng)?shù)孛嫫秸扰c地耐力不能滿足要求時(shí)，應(yīng)采用鋼板、道木等鋪墊措施，以確保機(jī)車的作業(yè)條件。
3.各類施工機(jī)具在進(jìn)場施工前，必須保養(yǎng)完好，嚴(yán)禁吊車帶病作業(yè)。吊裝作業(yè)人員必須定崗定員，上崗前必須經(jīng)過培訓(xùn)合格。汽車吊、司索工、龍門吊操作人員和起重指揮（信號(hào)工）人員必須持證上崗。
4.起重機(jī)械應(yīng)具備有效的檢驗(yàn)報(bào)告及合格證，并經(jīng)進(jìn)場驗(yàn)收合格；起重機(jī)械駕駛?cè)藛T、起重指揮及起重掛鉤人員等特種作業(yè)必須持有效的特種操作人員上崗證。汽車吊必須由起重機(jī)司機(jī)駕駛。
5.起重吊裝作業(yè)所用的吊具、索具等必須經(jīng)過技術(shù)鑒定或檢驗(yàn)合格，方可投入使用。
6.起重機(jī)信號(hào)指揮人員應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考核并取得合格證書。其信號(hào)應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB5052—85《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》的規(guī)定，指揮人員的哨音、手勢(shì)和旗語應(yīng)洪亮、正確、清楚。起重機(jī)在地面，吊裝作業(yè)在高處作業(yè)的條件下，必須專門設(shè)置信號(hào)傳遞人員，以確保司機(jī)清晰準(zhǔn)確地看到和聽到指揮信號(hào)。
7.起重吊裝作業(yè)的區(qū)域，必須設(shè)置有效的隔離和警戒標(biāo)志；涉及交通安全的起重吊裝作業(yè)，應(yīng)及時(shí)與交通管理部門聯(lián)系，辦理有關(guān)手續(xù)，并按交通管理部門的要求落實(shí)好具體安全措施。
8.起重吊裝作業(yè)的全過程，必須設(shè)專職人員進(jìn)行安全監(jiān)控。
起重吊裝作業(yè)時(shí)，起重臂和重物的下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過；重物吊運(yùn)時(shí)嚴(yán)禁從人和起重機(jī)駕駛室上方通過；嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員，并嚴(yán)格實(shí)行重物離地20～30cm試吊，確認(rèn)安全可靠，方可正式吊裝作業(yè)。
9.吊裝時(shí)必須有統(tǒng)一的指揮、信號(hào)。起重吊裝指揮人員作業(yè)時(shí)應(yīng)與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào)；操作人員應(yīng)嚴(yán)格按照指揮人員的信號(hào)進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，操作人員可拒絕執(zhí)行。
10.當(dāng)工作地點(diǎn)的風(fēng)力達(dá)到5級(jí)時(shí)，不宜進(jìn)行起吊作業(yè)；當(dāng)風(fēng)力達(dá)到6級(jí)及以上或遇有大雪、大風(fēng)、雷電等惡劣天氣及夜間照明不足的情況，不得進(jìn)行起吊作業(yè)。
11.起重機(jī)不得在架空輸電線路下面作業(yè)，通過架空輸電線路時(shí)，應(yīng)將起重臂落下，并保持安全距離(見下表)；在架空輸電路一側(cè)工作時(shí)，無論在何種情況下，起重臂、鋼絲繩、被吊物體與架空線路的最近距離不得小于小表規(guī)定：（見附表2）
12.每次吊裝前應(yīng)進(jìn)行試吊，靜載重試吊的重量應(yīng)為標(biāo)定重的1.25倍，吊起重物0.1～0.3m高，停留10min，對(duì)吊車吊臂、鋼絲繩、千斤繩、卷揚(yáng)機(jī)剎車裝置等主要部件進(jìn)行一次觀察檢查。動(dòng)載重試吊的重量為標(biāo)定重的1.1倍，起到適當(dāng)高度后，做扒桿轉(zhuǎn)動(dòng)等動(dòng)作，再檢查吊機(jī)各部位是否良好。
13.汽車吊裝在作業(yè)前，必須全部伸出支腿，支腿必須支墊牢靠（吊車腳用方木或δ=30mm厚鋼板支墊），回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物。調(diào)整機(jī)體時(shí)回轉(zhuǎn)支承面的傾斜度在無荷載時(shí)不大于1/1000，支腿的定位銷必須插上；底盤為彈性懸掛的起重機(jī)，放支腿前，必須先收緊穩(wěn)定器；作業(yè)中嚴(yán)禁扳動(dòng)支腿操縱閥；調(diào)整支腿必須在無載荷時(shí)進(jìn)行，并將起重臂轉(zhuǎn)至正前或正后方再進(jìn)行調(diào)整。
14.操作前應(yīng)檢查確認(rèn)距尾部回轉(zhuǎn)范圍50cm內(nèi)無障礙物；吊機(jī)停止作業(yè)時(shí)，應(yīng)按止動(dòng)器，收緊吊鉤和鋼絲繩。
15.起重所用的鋼絲繩應(yīng)不起油、無死彎，在任何一個(gè)斷面內(nèi)的斷絲量不得超過此斷面總根數(shù)的5%。
16.起吊作業(yè)時(shí)，被起吊物必須綁扎牢固。吊鉤的懸掛點(diǎn)與被起吊物的重心在同一垂直線上，吊鉤的鋼絲繩應(yīng)保持垂直。兩支點(diǎn)起吊時(shí)，兩付吊具中間的夾角不應(yīng)大于60°，吊索與物件的夾角宜采用45°～60°，且不得小于30°。落鉤時(shí)應(yīng)防止被起吊物局部著地引起吊繩偏斜。被起吊物未固定或未穩(wěn)固前不得將起重機(jī)械松鉤。
17.吊索與物件棱角之間應(yīng)加設(shè)墊塊保護(hù)。
18.吊裝現(xiàn)場所有人員必須戴好安全帽。
19.鋼筋等細(xì)長和多根物件必須捆扎牢靠，多點(diǎn)起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準(zhǔn)吊。
20.起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩(wěn)定器松開，四個(gè)支腿返回原位，起重臂靠在托架上時(shí)需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時(shí)鋼絲繩不要收得太緊。
21.不準(zhǔn)載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地工作前，應(yīng)先平整場地，支腿伸出應(yīng)在吊臂起升之前完成，支腿的收入應(yīng)在吊臂放下擱穩(wěn)之后進(jìn)行。支腿下要墊硬木塊，在支點(diǎn)不平的情況下，應(yīng)加厚墊木調(diào)整高低，以保持機(jī)身水平。
22.起吊重物轉(zhuǎn)移時(shí)，應(yīng)將重物提升到所遇到物件高度的0.5m以上。
23.嚴(yán)禁起吊重物長時(shí)間懸掛在空中，作業(yè)中若遇突發(fā)故障，應(yīng)立即采取措施使重物降落到安全的地方（下降中嚴(yán)禁制動(dòng)）并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或切斷電源后進(jìn)行維修；在突然停電時(shí)，應(yīng)立即把所有控制器撥到零位，并采取措施將重物降到地面。
六、施工注意事項(xiàng)
1．交底內(nèi)容如有不明之處，應(yīng)及時(shí)與項(xiàng)目部工程技術(shù)部聯(lián)系。
2．未盡事宜應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范執(zhí)行。
吊裝方案 篇4
一、工程概況
該橋?yàn)樾陆蛄汗こ�，跨徑�?x13m，預(yù)應(yīng)力板梁共計(jì)中梁4塊邊梁2塊。13m中梁重13.77T，邊梁重17.89T。吊裝采用汽吊安裝，吊裝索具安全計(jì)算按最重邊梁考慮計(jì)算。橋面梁板分布見平面布置圖。
二、編制依據(jù)
1、《20xx起重吊裝技術(shù)與常用數(shù)據(jù)速查及機(jī)具設(shè)備設(shè)計(jì)、選用、計(jì)算和安全作業(yè)操作技術(shù)規(guī)范手冊(cè)》
2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-20003、橋梁1施工圖紙。
3、施工現(xiàn)場場地條件及進(jìn)出道路情況。
4、50T汽吊起重性能表。
5、吊裝索具性能。
三、施工計(jì)劃
計(jì)劃在20xx年8月20日吊裝，預(yù)計(jì)工作時(shí)間1天。設(shè)備配置見下表：（略）
四、施工工藝
4.1、施工準(zhǔn)備
1、吊裝前對(duì)梁板強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)，達(dá)到安裝設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行吊裝。
2、對(duì)梁板的外觀進(jìn)行檢查，有缺棱掉角的及時(shí)修補(bǔ)到位，確保運(yùn)到施工現(xiàn)場的梁板完好無損。
3、吊裝前橋臺(tái)臺(tái)后填土分層夯實(shí)，分層厚度按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格執(zhí)行，保證安裝吊車設(shè)備地基的安全支撐。
4、吊裝前對(duì)已完成的橋臺(tái)標(biāo)高、跨距、支座的尺寸、平面位置等進(jìn)行復(fù)測(cè)，并進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)的驗(yàn)收，確保板梁的吊裝能順利進(jìn)行。
5、臺(tái)帽與上按圖紙標(biāo)出每塊梁板的安裝控制線和支座中心線。
4.2、梁板運(yùn)輸
預(yù)應(yīng)力梁板在常州市市政建設(shè)工程有限公司砼預(yù)制構(gòu)件安裝施工分公司預(yù)制場預(yù)制，預(yù)制場有50噸龍門吊裝車，運(yùn)輸采用40噸平板拖車3輛（轉(zhuǎn)盤），每輛平板拖車中梁可裝3片，邊梁可裝2片。為確保運(yùn)輸過程安全，采取如下措施加以預(yù)防：
1、運(yùn)輸路線經(jīng)可行性分析和實(shí)地踏勘決定：青洋路——河海路——玉龍路——星港大道——施工現(xiàn)場。
2、與交通部門密切配合，避開車輛行人上下班高峰期進(jìn)行運(yùn)輸，確保運(yùn)輸安全、通暢。
3、梁板用兩只3T手拉葫蘆緊固在車身上。
4、梁板下所墊枕木須結(jié)實(shí)、平直，支點(diǎn)應(yīng)在支座位置。
5、梁板兩側(cè)設(shè)有彩條繩警視。
6、梁板車駕駛員安全文明駕駛，特別是進(jìn)入施工現(xiàn)場應(yīng)做到慢、穩(wěn)、準(zhǔn)，保證運(yùn)梁安全。
7、梁板車駛上新架的梁板時(shí)，梁板上需鋪設(shè)鋼路基板，使梁板平均承受車輪壓力。
4.3梁板安裝
1、中梁安裝
梁板拖車進(jìn)入施工現(xiàn)場�？恳粋�(cè)橋臺(tái)，50噸汽吊�？吭诹喊逋宪嚺浴Ｆ醯醣圻x用18.1m，工作半徑8m，汽吊的起重能力為15T>13.77T(13m中梁重)，滿足要求。汽吊將梁板從拖車上緩慢升起向橋方向回轉(zhuǎn)，到達(dá)預(yù)定的安裝控制線上方后將板梁緩慢放下就位。以上述方法將該橋4片中梁安裝完（如附圖一所示）。
2、邊梁安裝
橋臺(tái)填土壓實(shí)至橋臺(tái)同一標(biāo)高，梁板拖車駛上安裝好的板梁上，另一側(cè)橋臺(tái)設(shè)置25T汽吊一輛。50T汽吊作業(yè)半徑7m起重能力為19.4T，25T汽吊吊臂選用17.6m作業(yè)徑5m，起吊能力為14.2T。兩臺(tái)汽吊的起重能力為TT89.1756.228.022.14(13m邊梁重)。兩臺(tái)汽吊分別掛住邊梁兩端吊環(huán)將板梁從拖車上抬起，將兩片邊梁分別安裝就位。
4.4、梁板吊裝技術(shù)措施在梁板起吊時(shí)，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)。梁板下放時(shí)須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動(dòng)。
1、根據(jù)梁板上的編號(hào)及梁板排列圖將梁板吊裝至預(yù)定的位置。梁板支座型號(hào)符合設(shè)計(jì)要求，不得調(diào)換。
2、梁板吊裝時(shí)注意型鋼伸縮縫預(yù)埋鋼筋的位置，梁板不可掉頭。
3、吊裝鋼絲繩的長度考慮到斜交梁板的影響，盡量使四根鋼絲繩同時(shí)受力。吊裝過程中，梁板兩端用纜風(fēng)繩拉住，控制板梁平緩移位。
五、梁板吊裝安全保證措施
1、施工現(xiàn)場嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入，設(shè)警戒線有專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。
2、車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場應(yīng)注意安全駕駛，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎等野蠻駕駛行為。汽吊駛上安裝好的梁板后每個(gè)支腿下加墊3排枕木，支腿位置在絞縫處，確保荷載均勻分布在至少4塊梁板上。
3、各種起重設(shè)備、吊裝索具應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，新起重工具、吊具應(yīng)按說明書檢驗(yàn)，試吊后方可正式使用，長期不用的起重、吊掛機(jī)具，必須進(jìn)行檢驗(yàn)、試吊，確認(rèn)安全后方可使用。根據(jù)20xx版起重吊裝技術(shù)手冊(cè)鋼絲繩、套索等的安全系數(shù)不得小于8～10倍（安全計(jì)算見附圖）。
4、作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護(hù)用品。吊裝區(qū)域無閑散人員，障礙已排除。吊索具無缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無連接。確認(rèn)安全后方可作業(yè)。
5、梁板吊裝過程中應(yīng)注意吊索的變化情況，如有異常應(yīng)立即停止施工，查明原因并采取相應(yīng)的措施后方可即繼續(xù)施工。
6、掛鉤工崗位安全要求
1)、必須服從指揮信號(hào)的.指揮。
2)、熟練運(yùn)用手勢(shì)、旗語、哨聲的使用。
3)、熟悉起重機(jī)的技術(shù)性能和工作性能。
4)、熟悉構(gòu)件的裝卸、運(yùn)輸、堆放的有關(guān)知識(shí)。
5)、能正確使用吊、索具和各種構(gòu)件的拴掛方法。
6)、熟悉常用材料重量，構(gòu)件的重心位置及就位方法。
7)、掛鉤工在懸空構(gòu)件上行走或作業(yè)時(shí)應(yīng)佩戴安全帶，確保安全。
7、指揮信號(hào)工崗位安全要求
1)、具備指揮單機(jī)、雙機(jī)或多機(jī)作業(yè)的指揮能力。
2)、正確地使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的吊具、索具，編插各種規(guī)格的鋼絲繩。
3)、有防止構(gòu)件裝卸、運(yùn)輸、堆放過程中變形的知識(shí)。
4)、掌握起重機(jī)最大起重量和各種高度、幅度時(shí)的起重量，熟知吊裝、起重有關(guān)知識(shí)。
5)、掌握常用材料的重量和吊運(yùn)就位方法及構(gòu)件重心位置，并能計(jì)算非標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件和材料的重量。
6)、能看懂一般的建筑結(jié)構(gòu)施工圖，能按現(xiàn)場平面布置圖和工藝要求指揮起吊、就位構(gòu)件、材料和設(shè)備等。
7)、應(yīng)掌握所指揮的汽吊的技術(shù)性能和起重工作性能，能定期配合司機(jī)進(jìn)行檢查。能熟練地運(yùn)用手勢(shì)、旗語、哨聲和通訊設(shè)備。
六、吊裝組織及人員配備
吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組成員：金正華、石海龍、史建洪、宗建平、
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：金正華
現(xiàn)場吊裝指揮：卞壽林
運(yùn)輸負(fù)責(zé)人：宗建平
安全員：石海龍
汽吊駕駛員：戴根海、鄒產(chǎn)興
操作工：5人
七、梁板吊裝應(yīng)急預(yù)案
1、目的：為及時(shí)應(yīng)對(duì)該橋梁板吊裝中的突發(fā)性事件，高效有序的組織開展事故救援工作，最大限度地減少和降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，特制訂本預(yù)案。
2、組織機(jī)構(gòu)、人員職責(zé)及聯(lián)系方式：
組長：金正華
副組長：史建洪
組員：吊裝現(xiàn)場施工及指揮人員
責(zé)任及分工：組長：
全面決策、指揮；
副組長：負(fù)責(zé)該方案實(shí)施；
組員：負(fù)責(zé)執(zhí)行任務(wù)。
聯(lián)系方式：
金正華xxxxx
石海龍xxxxx
史建洪xxxxx
3、危險(xiǎn)源的辯識(shí)、評(píng)價(jià)、及危險(xiǎn)源日常監(jiān)控
事故的引起會(huì)是多樣的，主要有:操作失誤、設(shè)備故障、操作失控、鋼絲繩斷裂、吊具失效或滑鉤等。
影響分析:負(fù)荷超過設(shè)備的最大允許吊重，可能使設(shè)備自身出現(xiàn)損壞或傾覆。所吊梁板沒掛穩(wěn)或鋼絲繩出現(xiàn)損壞，重物中途脫落，造成安全事故。指揮信號(hào)有誤，使梁板的吊運(yùn)路線或位置錯(cuò)誤，導(dǎo)致汽吊吊臂與梁板碰撞造成事故。汽吊回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)有人或梁板拖車，操作人員失誤可能引發(fā)機(jī)械傷害事故。
4、預(yù)防措施
1）、吊裝前對(duì)作業(yè)人員和相關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，明確施工過程中的危險(xiǎn)源，提高安全防范意識(shí)。
2）、嚴(yán)格實(shí)行持證上崗制度，各工種職責(zé)明確。
3）、汽吊所吊梁板不得超過其最大起重負(fù)荷（詳見汽吊起重性能表），所吊梁板重量必須進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算。
4）、操作人員定期檢查鋼絲繩，起吊時(shí)經(jīng)指揮人員確認(rèn)所吊重物已經(jīng)掛穩(wěn)，方可起吊。
5）、吊裝每個(gè)步驟必須按指揮人員指令操作，開始前指揮人員再次確認(rèn)各崗位是否就緒以及所涉及區(qū)域內(nèi)是否安全。
6）、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)了解現(xiàn)場天氣預(yù)報(bào)，特別是大風(fēng)的預(yù)報(bào)。出現(xiàn)超過安全警戒的大風(fēng)、大雨天氣時(shí)，迅速采取安全防護(hù)措施或暫停施工。
5、事故應(yīng)急處置
1）、事故最早發(fā)現(xiàn)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)了解產(chǎn)生的狀況及可能的事故原因。并向應(yīng)急救援小組負(fù)責(zé)人進(jìn)行報(bào)告。并實(shí)施阻止事故擴(kuò)大的措施。
2）、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組通知公司相關(guān)部門，如有需要迅速向當(dāng)?shù)刂鞴芄�、勞�?dòng)、環(huán)保、衛(wèi)生等領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)報(bào)告事故情況。
3）、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組到達(dá)事故現(xiàn)場后，根據(jù)事故狀態(tài)及危害程度作出相應(yīng)的應(yīng)急決定，并命令各應(yīng)急救援隊(duì)在確保安全的情況下立即開展救援，控制事故以防事故擴(kuò)大，并做好事故現(xiàn)場保護(hù)工作。傷者及時(shí)采取相應(yīng)的急救措施，重傷者及時(shí)送往醫(yī)院搶救。
4）、當(dāng)事故得到控制，立即成立專門的工作小組:在應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長的指揮下，組成由安全、設(shè)備、生產(chǎn)、技術(shù)和事故現(xiàn)場人員參加的事故調(diào)查小組，調(diào)查事故發(fā)生原因和研究制定防范措施。
6、社會(huì)救助聯(lián)絡(luò)電話
受傷人員救護(hù)：
120火災(zāi)、防爆：
119現(xiàn)場控制及保護(hù)：
110
八、計(jì)算書
梁板吊裝索具安全性計(jì)算
選用兩根鋼絲繩，長度：12/2/cos60x2=24m，13m邊梁重17.89T，鋼絲繩受力F=G/4/sin60=5.2T，以10倍安全系數(shù)選用鋼絲繩5.2×10=52T，對(duì)照20xx起重吊裝技術(shù)與常用數(shù)據(jù)速查及機(jī)具設(shè)備設(shè)計(jì)、選用、計(jì)算和安全作業(yè)操作技術(shù)規(guī)范手冊(cè)》選用6×37-30-170鋼絲繩，破斷力58.05T。卸扣選用標(biāo)準(zhǔn)10T
九、施工人員操作證及汽吊起重性能表
見附件（略）
吊裝方案 篇5
一、構(gòu)件吊裝工藝
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1、柱及基礎(chǔ)彈線、杯底抄平
�。�1）彈線柱應(yīng)在柱身的三個(gè)面彈出安裝中心線、基礎(chǔ)頂面線、地坪標(biāo)高線。矩形截面柱安裝中心線按幾何中心線；工字形截面柱除在矩形部分彈出中心線外，為便于觀測(cè)和避免視差，還應(yīng)在翼緣部位彈一條與中心線平行的線。此外，在柱頂和牛腿頂面還要彈出屋架及吊車梁的安裝中心線。
基礎(chǔ)杯口頂面彈線要根據(jù)廠房的定位軸線測(cè)出，并應(yīng)與柱的安裝中心線相對(duì)應(yīng)，以作為柱安裝、對(duì)位和校正時(shí)的依據(jù)。
�。�2）杯底抄平杯底抄平是對(duì)杯底標(biāo)高進(jìn)行的一次檢查和調(diào)整，以保證柱吊裝后牛腿頂面標(biāo)高的準(zhǔn)確。調(diào)整方法是：首先，測(cè)出杯底的實(shí)際標(biāo)高h(yuǎn)1，量出柱底至牛腿頂面的實(shí)際長度h2；然后，根據(jù)牛腿頂面的設(shè)計(jì)標(biāo)高h(yuǎn)與杯底實(shí)際標(biāo)高h(yuǎn)1之差，可得柱底至牛腿頂面應(yīng)有的長度h3（h3=h-h1）；其次，將其（h3）與量得的實(shí)際長度（h2）相比，得到施工誤差即杯底標(biāo)高應(yīng)有的調(diào)整值Δh（Δh=h3-h2=h-h1-h2），并在杯口內(nèi)標(biāo)出；最后，施工時(shí)，用1∶2水泥砂漿或細(xì)石混凝土將杯底抹平至標(biāo)志處。為使杯底標(biāo)高調(diào)整值（Δh）為正值，柱基施工時(shí)，杯底標(biāo)高控制值一般均要低于設(shè)計(jì)值50mm。
例如，柱牛腿頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高+7.80，杯底設(shè)計(jì)標(biāo)高-1.20，柱基施工時(shí)，杯底標(biāo)高控制值取-1.25，施工后，實(shí)測(cè)杯底標(biāo)高為-1.23，量得柱底至牛腿面的實(shí)際長度為9.01m，則杯底標(biāo)高調(diào)整值為Δh=h-h1-h2=7.80+1.23-9.01=+0.02m。
2、柱的綁扎柱一般均在現(xiàn)場就地預(yù)制，用磚或土作底模平臥生產(chǎn)，側(cè)�？捎媚灸；蚪M合鋼模。在制作底模和澆筑混凝土之前，就要確定綁扎方法、綁扎點(diǎn)數(shù)目和位置，并在綁扎點(diǎn)預(yù)埋吊環(huán)或預(yù)留孔洞，以便在綁扎時(shí)穿鋼絲繩。柱的綁扎方法、綁扎點(diǎn)數(shù)目和位置，要根據(jù)柱的形狀、斷面、長度、配筋以及起重機(jī)的起重性能確定。
�。�1）綁扎點(diǎn)數(shù)目與位置柱的綁扎點(diǎn)數(shù)目與位置應(yīng)按起吊時(shí)由自重產(chǎn)生的正負(fù)彎矩絕對(duì)值基本相等且不超過柱允許值的原則確定，以保證柱在吊裝過程中不折斷、不產(chǎn)生過大的變形。中、小型柱大多可綁扎一點(diǎn)，對(duì)于有牛腿的柱，吊點(diǎn)一般在牛腿下200mm處。重型柱或配筋少而細(xì)長的柱（如抗風(fēng)柱），為防止起吊過程中柱身斷裂，需綁扎兩點(diǎn)，且吊索的合力點(diǎn)應(yīng)偏向柱重心上部。必要時(shí)，需驗(yàn)算吊裝應(yīng)力和裂縫寬度后確定綁扎點(diǎn)數(shù)目與位置。工字形截面柱和雙肢柱的綁扎點(diǎn)應(yīng)選在實(shí)心處，否則應(yīng)在綁扎位置用方木墊平。
�。�2）綁扎方法
1）斜吊綁扎法柱子在平臥狀態(tài)下綁扎，不需翻身直接從底模上起吊；起吊后，柱呈傾斜狀態(tài)，吊索在柱子寬面一側(cè)，起重鉤可低于柱頂，起重高度可較��；但對(duì)位不方便，寬面要有足夠的抗彎能力。
2）直吊綁扎法吊裝前需先將柱子翻身再綁扎起吊；起吊后，柱呈直立狀態(tài)，起重機(jī)吊鉤要超過柱頂，吊索分別在柱兩側(cè)，故需要鐵扁擔(dān)，需要的起重高度比斜吊法大；柱翻身后剛度較大，抗彎能力增強(qiáng)，吊裝時(shí)柱與杯口垂直，對(duì)位容易。
3、柱的吊升柱的吊升法方法應(yīng)根據(jù)柱的重量、長度、起重機(jī)的性能和現(xiàn)場條件確定。
根據(jù)柱在吊升過程中運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，吊升方法可分為旋轉(zhuǎn)法和滑行法兩種。重型柱子有時(shí)還可用兩臺(tái)起重機(jī)抬吊。
�。�1）單機(jī)旋轉(zhuǎn)法柱吊升時(shí)，起重機(jī)邊升鉤邊回轉(zhuǎn)，使柱身繞柱腳（柱腳不動(dòng)）旋轉(zhuǎn)直到豎直，起重機(jī)將柱子吊離地面后稍微旋轉(zhuǎn)起重臂使柱子處于基礎(chǔ)正上方，然后將其插入基礎(chǔ)杯口。
為了操作方便和起重臂不變幅，柱在預(yù)制或排放時(shí)，應(yīng)使柱基中心、柱腳中心和柱綁扎點(diǎn)均位于起重機(jī)的同一起重半徑的圓弧上，該圓弧的圓心為起重機(jī)的回轉(zhuǎn)中心，半徑為圓心到綁扎點(diǎn)的距離，并應(yīng)使柱腳盡量靠近基礎(chǔ)。這種布置方法稱為“三點(diǎn)共弧”。
若施工現(xiàn)場條件限制，不可能將柱的綁扎點(diǎn)、柱腳和柱基三者同時(shí)布置在起重機(jī)的同一起重半徑的圓弧上時(shí)，可采用柱腳與基礎(chǔ)中心兩點(diǎn)共弧布置，但這種布置時(shí)，柱在吊升過程中起重機(jī)要變幅，影響工效。
旋轉(zhuǎn)法吊升柱受振動(dòng)小，生產(chǎn)效率較高，但對(duì)平面布置要求高，對(duì)起重機(jī)的機(jī)動(dòng)性要求高。當(dāng)采用自行桿式起重機(jī)時(shí)，宜采用此法。
�。�2）單機(jī)滑行法柱吊升時(shí)，起重機(jī)只升鉤不轉(zhuǎn)臂，使柱腳沿地面滑行柱子逐漸直立，起重機(jī)將柱子吊離地面后稍微旋轉(zhuǎn)起重臂使柱子處于基礎(chǔ)正上方，然后將其插入基礎(chǔ)杯口。
采用滑行法布置柱的預(yù)制或排放位置時(shí)，應(yīng)使綁扎點(diǎn)靠近基礎(chǔ)，綁扎點(diǎn)與杯口中心均位于起重機(jī)的同一起重半徑的圓弧上。
滑行法吊升柱受振動(dòng)大，但對(duì)平面布置要求低，對(duì)起重機(jī)的機(jī)動(dòng)性要求低�；蟹ㄒ话阌糜冢褐^重、較長而起重機(jī)在安全荷載下回轉(zhuǎn)半徑不夠時(shí)；或現(xiàn)場狹窄無法按旋轉(zhuǎn)法排放布置時(shí)；以及采用桅桿式起重機(jī)吊裝柱時(shí)等情況。為了減小柱腳與地面的摩阻力，宜在柱腳處設(shè)置托木、滾筒等。
如果用雙機(jī)抬吊重型柱，仍可采用旋轉(zhuǎn)法（兩點(diǎn)抬吊）和滑行法（一點(diǎn)抬吊）�；蟹ㄖ�，為了使柱身不受振動(dòng)，又要避免在柱腳加設(shè)防護(hù)措施的繁瑣，可在柱下端增設(shè)一臺(tái)起重機(jī)，將柱腳遞送到杯口上方，成為三機(jī)抬吊遞送法。
4、柱的對(duì)位、臨時(shí)固定如柱采用直吊法時(shí)，柱腳插入杯口后應(yīng)懸離杯底適當(dāng)距離進(jìn)行對(duì)位。如用斜吊法，可在柱腳接近杯底時(shí)，于吊索一側(cè)的杯口中插入兩個(gè)楔子，再通過起重機(jī)回轉(zhuǎn)進(jìn)行對(duì)位。對(duì)位時(shí)應(yīng)從柱四周向杯口放入8個(gè)楔塊，并用撬棍撥動(dòng)柱腳，使柱的吊裝中心線對(duì)準(zhǔn)杯口上的吊裝準(zhǔn)線，并使柱基本保持垂直。
柱對(duì)位后，應(yīng)先把楔塊略為打緊，再放松吊鉤，檢查柱沉至杯底后的對(duì)中情況，若符合要求，即可將楔塊打緊作柱的臨時(shí)固定，然后起重鉤便可脫鉤。
吊裝重型柱或細(xì)長柱時(shí)除需按上述進(jìn)行臨時(shí)固定外，必要時(shí)應(yīng)增設(shè)纜風(fēng)繩拉錨。
5、柱的校正、最后固定柱的校正包括平面位置、標(biāo)高和垂直度的校正，因?yàn)橹臉?biāo)高校正在基礎(chǔ)杯底抄平時(shí)已進(jìn)行，平面位置校正在臨時(shí)固定時(shí)已完成，所以，柱的校正主要是垂直度校正。
柱的垂直度檢查要用兩臺(tái)經(jīng)緯儀從柱的相鄰兩面觀察柱的安裝中心線是否垂直。垂直偏差的允許值：柱高H≤5m時(shí)為5mm；柱高H＞5m時(shí)為10mm；當(dāng)柱高H≥10m時(shí)為1/1000柱高，且不大于20mm。
柱的校正方法，當(dāng)垂直偏差值較小時(shí)，可用敲打楔塊的方法或用鋼釬來糾正；當(dāng)垂直偏差值較大時(shí)，可用千斤頂校正法、鋼管撐桿斜頂法及纜風(fēng)繩校正法等。
柱校正后應(yīng)立即進(jìn)行固定，其方法是在柱腳與杯口的空隙中澆筑比柱混凝土強(qiáng)度等級(jí)高一級(jí)的細(xì)石混凝土�；炷翝仓�(yīng)分兩次進(jìn)行，第一次澆至楔塊底面，待混凝土強(qiáng)度達(dá)25%時(shí)拔去楔塊，再將混凝土澆滿杯口。待第二次澆筑的混凝土強(qiáng)度達(dá)70%后，方能吊裝上部構(gòu)件。
�。ǘ┪菁艿牡跹b屋蓋結(jié)構(gòu)一般是以節(jié)間為單位進(jìn)行綜合吊裝，即每安裝好一榀屋架，隨即將這一節(jié)間的其它構(gòu)件全部安裝上去，再進(jìn)行下一節(jié)間的安裝。
屋架吊裝的施工順序是：綁扎、扶直就位、吊升、對(duì)位、臨時(shí)固定、校正和最后固定。
1、屋架的綁扎屋架在扶直就位和吊升兩個(gè)施工過程中，綁扎點(diǎn)均應(yīng)選在上弦節(jié)點(diǎn)處，左右對(duì)稱。綁扎吊索內(nèi)力的合力作用點(diǎn)（綁扎中心）應(yīng)高于屋架重心，這樣屋架起吊后不宜轉(zhuǎn)動(dòng)或傾翻。綁扎吊索與構(gòu)件水平面所成夾角，扶直時(shí)不宜小于60°，吊升時(shí)不宜小于45°，具體的綁扎點(diǎn)數(shù)目及位置與屋架的跨度及型式有關(guān)，其選擇方式應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。一般鋼筋混凝土屋架跨度小于或等于18m時(shí)，兩點(diǎn)綁扎；屋架跨度大于18m時(shí)，用兩根吊索，四點(diǎn)綁扎；屋架的跨度大于或等于30m時(shí)，為了減少屋架的起吊高度，應(yīng)采用橫吊梁（減少吊索高度）。
2、屋架的扶直與就位鋼筋混凝土屋架或予應(yīng)力混凝土屋架一般均在施工現(xiàn)場平臥疊澆。因此，屋架在吊裝前要扶直就位，即將平臥制作的屋架扶成豎立狀態(tài)，然后吊放在預(yù)先設(shè)計(jì)好的地面位置上，準(zhǔn)備起吊。
扶直時(shí)先將吊鉤對(duì)準(zhǔn)屋架平面中心，收緊吊鉤后，起重臂稍抬起使屋架脫模。若疊澆的屋架間有嚴(yán)重粘結(jié)時(shí)，應(yīng)先用撬杠撬或鋼釬鑿等方法，使其上下分開，不能硬拉，以免造成屋架損破，因?yàn)槲菁艿膫?cè)向剛度很差。另外，為防止屋架在扶直過程中突然下滑而損壞，需在屋架兩端搭井字架或枕木垛，以便在屋架由平臥轉(zhuǎn)為豎立后將屋架擱置其上。
按照起重機(jī)與屋架預(yù)制時(shí)相對(duì)位置的不同，屋架扶直有兩種方式：起重機(jī)位于屋架下弦一邊時(shí)為正向扶直。
3、屋架的吊升、對(duì)位與臨時(shí)固定屋架的吊升方法有單機(jī)吊裝和雙機(jī)抬吊，雙機(jī)抬吊僅在屋架重量較大，一臺(tái)起重機(jī)的吊裝能力不能滿足吊裝要求的情況下采用。
單機(jī)吊裝屋架時(shí)，先將屋架吊離地面500mm，然后將屋架吊至吊裝位置的下方，升鉤將屋架吊至超過柱頂300mm，然后將屋架緩降至柱頂，進(jìn)行對(duì)位。屋架對(duì)位應(yīng)以建筑物的定位軸線為準(zhǔn)，對(duì)位前應(yīng)事先將建筑物軸線用經(jīng)緯儀投放在柱頂面上。對(duì)位以后，立即臨時(shí)固定，然后起重機(jī)脫鉤。
應(yīng)十分重視屋架的臨時(shí)固定，因?yàn)槲菁軐?duì)位后是單片結(jié)構(gòu)，側(cè)向剛度較差。第一榀屋架的臨時(shí)固定，可用四根纜風(fēng)繩從兩邊拉牢。若先吊裝抗風(fēng)柱時(shí)可將屋架與抗風(fēng)柱連接。第二榀屋架以及其后各榀屋架可用屋架校正器（工具式支撐）臨時(shí)固定在前一榀屋架上。每榀屋架至少用兩個(gè)屋架校正器。
4、屋架的校正與最后固定屋架的校正內(nèi)容是檢查并校正其垂直度，用經(jīng)緯儀或垂球檢查，用屋架校正器或纜風(fēng)繩校正。
用經(jīng)緯儀檢查屋架垂直度時(shí)，在屋架上弦安裝三個(gè)卡尺（一個(gè)安裝在屋架中央，兩個(gè)安裝在屋架兩端），自屋架上弦?guī)缀沃行木�量出500mm，在卡尺上作出標(biāo)志。然后，在距屋架中線500mm處的地面上，設(shè)一臺(tái)經(jīng)緯儀，用其檢查三個(gè)卡尺上的標(biāo)志是否在同一垂直面上。
用垂球檢查屋架垂直度時(shí)，卡尺標(biāo)志的設(shè)置與經(jīng)緯儀檢查方法相同，標(biāo)志距屋架幾何中心線的'距離取300mm。在兩端卡尺標(biāo)志之間連一通線，從中央卡尺的標(biāo)志處向下掛垂球，檢查三個(gè)卡尺的標(biāo)志是否在同一垂直面上。
屋架校正完畢，立即用電焊固定。
�。ㄈ┨齑凹芎臀菝姘宓牡跹b屋面板一般有預(yù)埋吊環(huán)，用帶鉤的吊索鉤住吊環(huán)即可吊裝。大型屋面板有四個(gè)吊環(huán)，起吊時(shí)，應(yīng)使四根吊索拉力相等，屋面板保持水平。為充分利用起重機(jī)的起重能力，提高工效，也可采用一次吊升若干塊屋面板的方法。
屋面板的安裝順序，應(yīng)自兩邊檐口左右對(duì)稱地逐塊鋪向屋脊，避免屋架受荷不均勻。屋面板對(duì)位后，應(yīng)立即電焊固定。
天窗架的吊裝應(yīng)在天窗架兩側(cè)的屋面板吊裝后進(jìn)行。其吊裝方法與屋架基本相同。
二、結(jié)構(gòu)吊裝方案
單層廠房結(jié)構(gòu)安裝工程施工方案內(nèi)容包括：結(jié)構(gòu)吊裝方法、起重機(jī)的選擇、起重機(jī)的開行路線及構(gòu)件的平面布置等。確定施工方案時(shí)應(yīng)根據(jù)廠房的結(jié)構(gòu)形式、跨度、構(gòu)件的重量及安裝高度、吊裝工程量及工期要求，并考慮現(xiàn)有起重設(shè)備條件等因素綜合確定。
結(jié)構(gòu)吊裝方法單層廠房結(jié)構(gòu)吊裝方法有分件吊裝法和綜合吊裝法。
1、分件吊裝法起重機(jī)每開行一次，僅吊裝一種或幾種構(gòu)件。一般廠房分三次開行吊裝完全部構(gòu)件。第一次開行，吊裝柱，應(yīng)逐一進(jìn)行校正及最后固定；第二次開行，吊裝吊車梁、連系梁及柱間支撐等；第三次開行，以節(jié)間為單位吊裝屋架、天窗架和屋面板等構(gòu)件。
分件吊裝法起重機(jī)每開行一次基本上吊裝一種或一類構(gòu)件，起重機(jī)可根據(jù)構(gòu)件的重量及安裝高度來選擇，不同構(gòu)件選用不同型號(hào)起重機(jī)，能夠充分發(fā)揮起重機(jī)的工作性能。在吊裝過程中，吊具不需要經(jīng)常更換，操作易于熟練，吊裝速度快。采用這種吊裝方法，還能給構(gòu)件臨時(shí)固定、校正及最后固定等工序提供充裕的時(shí)間。構(gòu)件的供應(yīng)及平面布置比較簡單。目前，一般單層廠房結(jié)構(gòu)吊裝多采用此法。但分件吊裝法由于起重機(jī)開行路線長，形成結(jié)構(gòu)空間的時(shí)間長，在安裝階段穩(wěn)定性較差。
2、綜合吊裝法起重機(jī)一次開行，以節(jié)間為單位安裝所有的結(jié)構(gòu)構(gòu)件。具體做法是：先吊裝4～6根柱，隨即進(jìn)行校正和最后固定。然后吊裝該節(jié)間的吊車梁、連系梁、屋架、天窗架、屋面板等構(gòu)件。這種吊裝方法具有起重機(jī)開行路線短，停機(jī)次數(shù)少，能及早交出工作面，為下一工序創(chuàng)造施工條件等優(yōu)點(diǎn)。但由于同時(shí)吊裝各類型的構(gòu)件，起重機(jī)的能力不能充分發(fā)揮；索具更換頻繁，操作多變，影響生產(chǎn)效率的提高；校正及固定工作時(shí)間緊張；構(gòu)件供應(yīng)復(fù)雜，平面布置擁擠。所以在一般情況下，不宜采用這種吊裝方法。只有使用移動(dòng)困難的桅桿式起重機(jī)吊裝時(shí)才采用此法。
起重機(jī)型號(hào)、臂長的選擇
1）吊一種構(gòu)件時(shí)
�、倨鹬匕霃絉無要求時(shí)根據(jù)起重量Q及起重高度H，查閱起重機(jī)性能曲線或性能表，來選擇起重機(jī)型號(hào)和起重機(jī)臂長L，并可查得在選擇的起重量和起重高度下相應(yīng)的起重半徑，即為起吊該構(gòu)件時(shí)的最大起重半徑，同時(shí)可作為確定吊裝該構(gòu)件時(shí)起重機(jī)開行路線及停機(jī)點(diǎn)的依據(jù)。
�、谄鹬匕霃絉有要求時(shí)根據(jù)起重量Q、起重高度H及起重半徑R三個(gè)參數(shù)查閱起重機(jī)性能曲線或性能表，來選擇起重機(jī)型號(hào)和起重機(jī)臂長L。并確定吊裝該構(gòu)件時(shí)的起重半徑，作為確定吊裝該構(gòu)件時(shí)起重機(jī)開行路線及停機(jī)點(diǎn)的依據(jù)。
�、圩钚”坶LLmin有要求時(shí)根據(jù)起重量Q及起重高度H初步選定起重機(jī)型號(hào)，并根據(jù)由數(shù)解法或圖解法所求得的最小起重臂長的理論值Lmin，查起重機(jī)性能曲線或性能表，從規(guī)定的幾種臂長中選擇一種臂長L＞Lmin，即為吊裝構(gòu)件時(shí)所選的起重臂長度。
根據(jù)實(shí)際選用的起重臂長L及相應(yīng)的α值，可求出起重半徑。
然后按R和L查起重機(jī)性能曲線或性能表，復(fù)核起重量Q及起重高度H，如能滿足要求，即可按R值確定起重機(jī)吊裝構(gòu)件時(shí)的停機(jī)位置。
吊裝屋面板時(shí)，一般是按上述方法首先確定吊裝跨中屋面板所需臂長及起重半徑。然后復(fù)核最邊緣一塊屋面板是否滿足要求。
2）吊多個(gè)構(gòu)件時(shí)
�、贅�(gòu)件全無起重半徑R要求時(shí)首先列出所有構(gòu)件的起重量Q及起重高度H要求，找出最大值Qmax、Hmax，根據(jù)最大值Qmax、Hmax查閱起重機(jī)性能曲線或性能表，來選擇起重機(jī)型號(hào)和起重機(jī)臂長L，然后確定吊裝各構(gòu)件時(shí)的起重半徑，作為確定吊裝該構(gòu)件時(shí)起重機(jī)開行路線及停機(jī)點(diǎn)的依據(jù)。
�、谟胁糠謽�(gòu)件有起重半徑R（或最小臂長Lmin）要求時(shí)在根據(jù)最大值Qmax、Hmax選擇起重機(jī)型號(hào)和起重機(jī)臂長時(shí)，盡可能地考慮有起重半徑R（或最小臂長Lmin）要求的構(gòu)件的情況，然后對(duì)有起重半徑R（或最小臂長Lmin）要求的構(gòu)件逐一進(jìn)行復(fù)核。起重機(jī)型號(hào)和臂長選定后，根據(jù)各構(gòu)件的吊裝要求，確定其吊裝時(shí)采用的起重半徑，作為確定吊裝該構(gòu)件時(shí)起重機(jī)開行路線及停機(jī)點(diǎn)的依據(jù)。
3、屋蓋系統(tǒng)吊裝起重機(jī)開行路線及構(gòu)件平面布置
�。�1）屋架預(yù)制位置與屋架扶直就位起重機(jī)開行路線屋架一般在跨內(nèi)平臥疊澆預(yù)制，每疊3～4榀。布置方式有正面斜向、正反斜向、正反縱向布置三種（圖示）。
屋架吊裝前應(yīng)先扶直并排放到吊裝前就位位置準(zhǔn)備吊裝。屋架扶直就位時(shí)，起重機(jī)跨內(nèi)開行，必要時(shí)需負(fù)重行走。
�。�2）屋架就位位置與屋蓋系統(tǒng)吊裝起重機(jī)開行路線屋架吊裝前先扶直就位再吊裝，可以提高起重機(jī)的吊裝效率并適應(yīng)吊裝工藝的要求。屋架的就位排放位置有靠柱邊斜向就位和靠柱邊成組縱向就位兩種。
吊裝屋架及屋蓋結(jié)構(gòu)中其他構(gòu)件時(shí)，起重機(jī)均跨中開行。
屋架的斜向排放方式，用于重量較大的屋架，起重機(jī)定點(diǎn)吊裝。
具體布置方式如下：
1）確定起重機(jī)開行路線及停機(jī)點(diǎn)。
起重機(jī)跨中開行，在開行路線上定出吊裝每榀屋架的停機(jī)點(diǎn)，即以屋架軸線中點(diǎn)M為圓心，以R（mm，A為起重機(jī)機(jī)尾長，B為柱寬）為半徑畫弧與開行路線交于O點(diǎn)，即為停機(jī)點(diǎn)。
2）確定屋架排放范圍。
先定出P-P線，該線距柱邊緣不小于200mm；再定Q-Q線，該線距開行路線不小于A+0、5m；在P-P線與Q-Q線之間定出中線H-H線；屋架在P-P、Q-Q線之間排放，其中點(diǎn)均應(yīng)在H-H線上。
3）確定屋架排放位置。
一般從第二榀開始，以停機(jī)點(diǎn)O2為圓心，以R為半徑畫弧交H-H于G，G即為屋架就位中心點(diǎn)。再以G為圓心，以1/2屋架跨度為半徑畫弧交P-P、Q-Q于E、F，連接E、F即為屋架吊裝位置，依此類推。第一榀因有抗風(fēng)柱，可靈活布置。
屋架的縱向排放方式用于重量較輕的屋架，允許起重機(jī)吊裝時(shí)負(fù)荷行駛�？v向排放一般以4榀為一組，靠柱邊順軸線排放，屋架之間的凈距離不大于200mm，相互之間用鐵絲及支撐拉緊撐牢。每組屋架之間預(yù)留約3m間距作為橫向通道。為防止在吊裝過程與已安裝屋架相碰，每組屋架的跨中要安排在該組屋架倒數(shù)第二榀安裝軸線之后約2m處（圖示）。
�。�3）屋面板就位堆放位置
屋面板的就位位置，跨內(nèi)跨外均可。根據(jù)起重機(jī)吊裝屋面板時(shí)的起重半徑確定。一般情況下，當(dāng)布置在跨內(nèi)時(shí)，大約后退3～4個(gè)節(jié)間；當(dāng)布置在跨外時(shí)，應(yīng)后退1～2個(gè)節(jié)間開始堆放。
吊裝方案 篇6
一、工程概況：
“尚品天城廣場”1-2#樓是由沈陽永嘉特置業(yè)有限公司開發(fā)的高檔住宅樓，位于沈陽市大東區(qū)八王寺街附近，總建筑面積23194.24平方米，條形基礎(chǔ)、框剪結(jié)構(gòu)。主體分別為2層、18層和19層。
二、在加強(qiáng)施工組織和現(xiàn)場管理方面應(yīng)采取如下措施：
1、起重吊裝作業(yè)前，實(shí)地考察吊裝現(xiàn)場，與主要操作人員制定出切實(shí)可行的吊裝方法和安技措施，保證作業(yè)安全，避免盲目施工在施工前要將起重吊裝方案向操作人員交底。吊裝施工方案、交底內(nèi)容應(yīng)包括人員配置、起重機(jī)械的選擇、吊裝技術(shù)方法、起重運(yùn)行路線、構(gòu)件的平面布置、運(yùn)輸、堆放、施工安技措施等。
2、嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)措施。
3、清除吊裝環(huán)境因素的不利影響。對(duì)工作環(huán)境產(chǎn)生不利影響較大的因素主要有：
�。�1）電氣線路危害；
�。�2）風(fēng)力危害；
�。�3）場地的不影響，如場地不平、有水泥、地坑等；
�。�4）高溫環(huán)境；
�。�5）場地存在有毒有害、易燃易爆物資。以上主要危險(xiǎn)因素都可能引發(fā)事故。
三、起重吊裝安全作業(yè)基本要點(diǎn)
1、搞好作業(yè)前準(zhǔn)備。作業(yè)前準(zhǔn)備內(nèi)容為：
�。�1）準(zhǔn)備并檢查起吊用和防護(hù)設(shè)施；
�。�2）準(zhǔn)備輔助用具；
�。�3）確定并清理落物地點(diǎn)，力求平整、寬敞。
2、提高捆綁技術(shù)。捆綁要點(diǎn)為
�。�1）捆綁構(gòu)件和設(shè)備之前，應(yīng)根據(jù)形狀和重心位置確定好綁扎點(diǎn)；
�。�2）捆綁重物應(yīng)考慮起吊時(shí)吊索間的中收夾角以60-90○為宜，如大于100○應(yīng)采取防止滑鉤的措施；
�。�3）捆綁有棱角的物體時(shí)，應(yīng)墊以木板、輪胎、麻袋、草袋等，以免鋼絲繩受到操作；
（4）捆綁重物應(yīng)考慮吊物拆除是否簡便以防壓往或壓環(huán)吊索；
�。�5）起吊各種零散件，需采取與其相適應(yīng)的夾具，以保證吊運(yùn)平穩(wěn)；
�。�6）防止歪拉斜吊。
3、指揮信號(hào)準(zhǔn)確化，起草吊裝指揮信號(hào)必須按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，特別是起重機(jī)司機(jī)，一定要對(duì)指揮信號(hào)、吊掛形態(tài)、運(yùn)行通道、起落空間克認(rèn)后方準(zhǔn)進(jìn)行操作。
4、選擇安全位置：起重吊運(yùn)過程中，由于吊物的沖擊、搖擺、跨越作業(yè)區(qū)，因此，必須根據(jù)作業(yè)區(qū)的具體條件選擇安全位置，以有效的預(yù)防起重傷害。
四、起重機(jī)司機(jī)“十不吊”
�。�1）超載或被吊物重量不清；
（2）指揮信號(hào)不明確；
�。�3）捆綁、吊掛不牢或不平衡可能引吊物滑動(dòng)；
�。�4）被吊物上有人或浮置物；
�。�5）結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或操作；
�。�6）遇有拉力不表的埋置物件；
�。�7）工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物情況和指揮信號(hào)；
�。�8）重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊；
�。�9）否拉斜吊重物；
�。�10）易燃易爆物體。
五、起重機(jī)械的安全使用：
1、司機(jī)和指揮人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)并經(jīng)有關(guān)部門頒發(fā)合格證后方準(zhǔn)上崗作業(yè)；
2、操作人員對(duì)構(gòu)件重要進(jìn)行核定，起吊連接在固定件上的構(gòu)件或地下不明重量的構(gòu)件，及與地面構(gòu)結(jié)的構(gòu)件，必須采取技術(shù)措施后在起吊；
3、起重機(jī)與架空輸電導(dǎo)線的安全距離（M）
輸電導(dǎo)線電壓（KV）1以下1-1520-4060-110220
允許沿輸電導(dǎo)線垂直方向最近距離1.53456
允許沿輸電導(dǎo)線水直方向最近距離11.5246
4、起重機(jī)操作人員在操作時(shí)，精神要集中，一般情況下起重機(jī)司機(jī)設(shè)二人，一個(gè)人在機(jī)上進(jìn)行操作，一個(gè)人在機(jī)車周圍進(jìn)行監(jiān)護(hù)。
5、起重機(jī)使用的鋼絲繩，其結(jié)構(gòu)、規(guī)格、強(qiáng)度要符合機(jī)型的要求。
6、起重機(jī)在吊重自由下降時(shí)，因重力的作用對(duì)起重機(jī)產(chǎn)生大的沖擊力，會(huì)造成機(jī)車的失穩(wěn)傾翻，所以非重力下降式起重機(jī)不能帶載自由下降。
六、卡環(huán)的使用：
1、卡環(huán)必須是鍛造的，一般用20號(hào)鋼鍛造后經(jīng)過熱處理而制成。不準(zhǔn)使用鑄造的和補(bǔ)焊的.卡環(huán)。
2、在使用時(shí)不得超過規(guī)定的荷載，不準(zhǔn)橫向使卡環(huán)受力，以免卡環(huán)變形造成鋼絲繩滑脫。
3、構(gòu)件吊裝完畢，摘除卡環(huán)時(shí)，不準(zhǔn)從高處往下拋扔，以防止卡環(huán)碰撞變形和損傷裂紋。
4、使用中應(yīng)經(jīng)常查，如發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重磨損變形或疲勞裂紋時(shí)，應(yīng)時(shí)更換。
七、繩卡的使用：
1、卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細(xì)，U型環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距要比鋼絲繩直徑大1—3mm，凈距太大不易卡緊繩子。
2、使用鋼絲繩卡子時(shí)，一定把U型螺栓擰緊，直到鋼絲繩被壓扁三分之一左右為止。由于鋼絲繩在受力后產(chǎn)生變形，繩卡的鋼絲繩在受力后要進(jìn)行第二次擰緊，以保證接頭的牢靠。
3、繩止在使用后要檢查螺栓絲扣有否損壞。暫不使用，要涂上防銹油存放在干燥處。
八、吊鉤的使用：
1、吊鉤必須用整塊負(fù)材鍛制，不準(zhǔn)用鑄造的，表面應(yīng)光滑，不得有裂紋、刻痕、剝裂、鈍角等缺陷；更不準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)焊修理。
2、不準(zhǔn)用焊接鉤、鋼筋鉤。
3、使用中吊鉤不準(zhǔn)硬別或歪扭。以免吊鉤變形或脫落。
4、吊鉤應(yīng)注有載重能力并不準(zhǔn)自由下滑。
5、必須設(shè)有防止脫鉤的吊鉤保險(xiǎn)裝置。
6、經(jīng)常檢查鉤體查鉤體是否有裂紋、變形和磨損等情況，出現(xiàn)上述情況必須馬上更換。
九、鋼絲繩的使用：
1、鋼絲繩不得造成繩環(huán)的扭結(jié)；
2、鋼絲繩使用中不準(zhǔn)超負(fù)荷，不得有脫鉤和扭曲，吊鉤時(shí)在棱角處要加墊。
3、鋼絲繩穿澆滑輪時(shí)，其滑輪邊緣不得有破損和裂口。
4、鋼絲繩禁止與帶電金屬接觸。
5、鋼絲繩在卷筒上纏繞時(shí)要逐圈排列整齊，不準(zhǔn)錯(cuò)疊或義縫。
6、起重吊裝作業(yè)中，嚴(yán)格遵守鋼絲繩報(bào)廢更新標(biāo)準(zhǔn)GB6067-85規(guī)定。
吊裝方案 篇7
一、編制依據(jù)
�。�1）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50007）；
�。�2）《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94）；
�。�3）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010）；
（4）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017）；
�。�5）《起重機(jī)使用說明書》；
�。�6）《龍門架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ88）；
�。�7）《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》（GB5144）；
�。�8）《塔式起重機(jī)操作使用規(guī)程》（ZBJ80012）；
�。�9）《建筑卷揚(yáng)機(jī)安全規(guī)程》（GB13329）；
�。�10）《施工升降機(jī)安全規(guī)則》（GB10055）；
（11）《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59）；
�。�12）《工程建設(shè)重大事故報(bào)告和調(diào)查程序規(guī)定》；
�。�13）《建筑施工手冊(cè)》（第四版）（中國建筑工業(yè)出版社出版）；
�。�14）建（構(gòu)）筑物設(shè)計(jì)文件、地質(zhì)報(bào)告；
�。�15）地下、管線，周邊建筑物等情況調(diào)查報(bào)告；
�。�16）本工程施工組織總設(shè)計(jì)及相關(guān)文件；
�。�17）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）1號(hào)橋施工圖（變更）；
�。�18）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）2號(hào)橋施工圖（變更）；
�。�19）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）3號(hào)橋施工圖（變更）；
�。�20）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）4號(hào)橋施工圖（變更）；
�。�21）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）5號(hào)橋施工圖（變更）；
�。�22）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）6號(hào)橋施工圖（變更）；
�。�23）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）7號(hào)橋施工圖（變更）。
二、工程概況
按規(guī)劃，東方西路工程自青龍西路開始，到青洋路結(jié)束，全長約3.2公里，道路紅線寬度50米。主要相交道路有青龍西路、橫塘河西路、橫塘河?xùn)|路、青洋路及規(guī)劃道路。本路溝通青龍西路與青洋路，是城東青龍片區(qū)的一條東西向的主干道。沿線主要為農(nóng)田和村莊，是未開發(fā)區(qū)域，該區(qū)域東西向交通需繞行城北干道或常戚路，繞行距離較長，很不經(jīng)濟(jì)，因此本路急需建設(shè)。
本工程一標(biāo)段樁號(hào)起止點(diǎn)為K0+089.82~1+681.53，內(nèi)容包括
1.道路、橋梁、河道駁岸、雨水管道、供電管道、給水燃?xì)馔两ǎ?/p>
2.污水管道，
3.通訊管道等。
本專項(xiàng)施工方案將主要針對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的模板、鋼筋、小型機(jī)械設(shè)備、各種管道裝卸等采用起重吊裝作業(yè)進(jìn)行設(shè)計(jì)。
三、起重吊裝作業(yè)安全技術(shù)措施
1、履帶起重機(jī)使用安全技術(shù)措施
�。�1）、駕駛員必須持證上崗，熟悉起重機(jī)技術(shù)性能。執(zhí)行規(guī)定的各項(xiàng)檢查與保養(yǎng)后，方可啟動(dòng)發(fā)電機(jī)。注意各種儀表指示，認(rèn)為正常后，才可開始工作。
�。�2）、開始工作前，應(yīng)先試運(yùn)轉(zhuǎn)一次，檢查各限位保險(xiǎn)是否齊全正常，各機(jī)構(gòu)的工作是否正常，制動(dòng)器是否靈敏可靠，必要時(shí)應(yīng)加以調(diào)整或維修。
�。�3）、起重機(jī)工作前檢查距尾部的回轉(zhuǎn)范圍50cm內(nèi)無障礙物。
�。�4）、起重機(jī)吊起滿載荷重物時(shí)，應(yīng)先吊起離地面20~50cm，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性，制動(dòng)器的可靠性和綁扎的牢固性等，確認(rèn)可靠后，才能繼續(xù)起吊。
�。�5）、起重臂最大仰角不得超過制造廠規(guī)定。
�。�6）、起重機(jī)吊起重物時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格注意起吊重物的升降，不使起吊吊鉤到達(dá)頂點(diǎn)。
�。�7）、起重機(jī)必須置于堅(jiān)硬而水平的地面上，如地面松軟不平時(shí)，應(yīng)采取措施整實(shí)平整。起吊時(shí)的一切動(dòng)作要以緩慢速度進(jìn)行，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)動(dòng)作。
（8）、起重機(jī)工作完畢后起重臂停在約45?處，離開作業(yè)面，停在堅(jiān)硬可靠的地基上。然后將發(fā)電機(jī)熄火關(guān)閉電門，操縱桿推進(jìn)空擋位置，制動(dòng)器處于制動(dòng)狀態(tài)。冬季應(yīng)將水箱、水套中的水放盡，水門打開。鎖住駕駛室門窗后，駕駛員方可離開。
�。�9）、如遇重大構(gòu)件必須使用兩臺(tái)起重機(jī)同時(shí)起吊時(shí)，構(gòu)件的重量不得超過兩臺(tái)起重機(jī)允許起重量總和的3/4。綁扎時(shí)注意負(fù)荷的.分配，每臺(tái)起重機(jī)分擔(dān)的負(fù)荷不得超過該機(jī)允許負(fù)荷的80%，以免任何一臺(tái)負(fù)荷過大造成事故。在起吊時(shí)必須對(duì)兩臺(tái)機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一指揮，使兩臺(tái)機(jī)動(dòng)作協(xié)調(diào)互相配合，在整個(gè)吊裝過程中，兩臺(tái)起重機(jī)的吊鉤滑車組都應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。起重機(jī)操作時(shí)必須由持有效指揮證的指揮工進(jìn)行指揮。
2、汽車起重機(jī)械使用安全技術(shù)措施
�。�1）、不準(zhǔn)載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地工作前，應(yīng)先平整場地，支腿伸出應(yīng)在吊臂起升之前完成，支腿的收入應(yīng)在吊臂放下擱穩(wěn)之后進(jìn)行。支腿下要墊硬木塊，在支點(diǎn)不平的情況下，應(yīng)加厚墊木調(diào)整高低，以保持機(jī)身水平。
�。�2）、起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩(wěn)定器松開，四個(gè)支腿返回原位，起重臂靠在托架上時(shí)需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時(shí)鋼絲繩不要收得太緊。
�。�3）、工作中如遇故障，應(yīng)按規(guī)定順序查清原因予以排除，如本人不能排除，應(yīng)及時(shí)報(bào)修。
�。�4）、操作前應(yīng)檢查距尾部迥轉(zhuǎn)范圍50cm內(nèi)無障礙物。
�。�5）、操作中必須遵守“十不吊”等有關(guān)安全規(guī)定。
�。�6）、操作工必須持證上崗，指揮必須持證指揮。
四、起重吊裝作業(yè)安全措施的管理
塔吊司機(jī)及指揮人員需經(jīng)考核、持證上崗。信號(hào)指揮人員應(yīng)有明顯的標(biāo)志，且不得兼任其它的工作。要執(zhí)行“十不吊”的原則。
�。�1）被吊我重量超過機(jī)械性能允許范圍不準(zhǔn)吊；
�。�2）信號(hào)不清不準(zhǔn)吊；
�。�3）吊物下方有人站立不準(zhǔn)吊；
�。�4）吊物上站人不準(zhǔn)吊；
�。�5）埋在地下物不準(zhǔn)吊；
（6）斜拉斜牽物不準(zhǔn)吊；
�。�7）散物捆扎不牢不準(zhǔn)吊；
�。�8）零散物主（特別是小鋼橫板）不裝容器不準(zhǔn)吊；
�。�9）吊物重量不明，吊、索具不符合規(guī)定，立式構(gòu)件、大模板不用卡環(huán)不準(zhǔn)吊；
�。�10）六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)、大霧天影響視力和大雨時(shí)不準(zhǔn)吊。
塔機(jī)工作后應(yīng)將吊鉤起升到距起重臂最小距離不大于5m位置，并且吊鉤上嚴(yán)禁勾掛重物。將各控制器拉到零位，拉下配電柜總閘。一定要將夾軌鉗鎖緊，保證塔機(jī)的穩(wěn)定，切斷現(xiàn)場塔機(jī)電源。
吊裝方案 篇8
起重吊裝是指建筑工程中，采用相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備和設(shè)施來完成結(jié)構(gòu)吊裝和設(shè)施安裝。其作業(yè)屬于危險(xiǎn)作業(yè)，作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，技術(shù)難度大。按照國家相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，特制定本措施。
一、總要求
1、作業(yè)前應(yīng)根據(jù)作業(yè)特點(diǎn)編制專項(xiàng)施工方案，并對(duì)參加作業(yè)人員進(jìn)行方案和安全技術(shù)交底。
2、作業(yè)時(shí)周邊應(yīng)置警戒區(qū)域，設(shè)置醒目的警示村志，防止無關(guān)人員進(jìn)入；特別危險(xiǎn)處應(yīng)設(shè)監(jiān)護(hù)人員。
3、起重吊裝作業(yè)大多數(shù)作業(yè)點(diǎn)都必須由專業(yè)技術(shù)人員作業(yè)；屬于特種作業(yè)的人員必須按國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。
4、作業(yè)人員應(yīng)現(xiàn)場作業(yè)條件選擇安全的位置作業(yè)。要卷揚(yáng)機(jī)與地滑輪穿越鋼絲繩的區(qū)域，禁止人員站立和通行。
5、吊裝過程必須設(shè)有專人指揮，其他人員必須服從指揮。起重指揮不能兼作其他工種。并應(yīng)確保起重司機(jī)清晰準(zhǔn)確和聽到指揮信號(hào)。
6、作業(yè)過程必須遵守起重機(jī)“十不吊”原則。
7、被吊物的捆綁要求，按第一節(jié)塔式起重機(jī)中被吊物捆綁作業(yè)要求。
8、構(gòu)件存放場地應(yīng)該平整堅(jiān)實(shí)。構(gòu)件疊放用方木墊平，必須穩(wěn)固，不準(zhǔn)超高（一般不宜超過1.6m）。構(gòu)件存放除設(shè)置墊木外，必要時(shí)要設(shè)置相應(yīng)的支撐，提高其穩(wěn)定性。禁止無關(guān)人員在堆放的構(gòu)件中穿行，防止發(fā)生構(gòu)件倒塌擠人事故。
9、在露天有六級(jí)以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等天氣時(shí)，應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。
10、起重機(jī)作業(yè)時(shí)，起重臂和吊物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過。重物吊運(yùn)時(shí)，嚴(yán)禁人從上方通過。嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員。
11、經(jīng)常使用的起重工具注意事項(xiàng)
�、�、手動(dòng)倒鏈：操作人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格，主方可上崗作業(yè)，吊物時(shí)應(yīng)掛牢后慢慢拉動(dòng)倒鏈，不得斜向拽拉。當(dāng)一人拉不動(dòng)時(shí)，應(yīng)查明原因，禁止多人一起猛拉。
�、�、手搬葫蘆：操作人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格，主方可上崗作業(yè)，使用前檢查自鎖夾鉗裝置的可靠性，當(dāng)夾緊鋼絲繩后，應(yīng)能往復(fù)運(yùn)動(dòng)，否則禁止使用。
�、�、千斤頂：操作人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格，主方可上崗作業(yè)，千斤頂置于平整堅(jiān)實(shí)的地面上，并墊木板或鋼板，防止地面沉陷。頂部與光滑物接觸面應(yīng)墊硬木防止滑動(dòng)。開始操作應(yīng)逐漸頂升，注意防止頂歪，始終保持重物的平衡。
二、龍門吊機(jī)
1、龍門吊的制作安裝：
�。�1）嚴(yán)格按照龍門吊的裝配圖進(jìn)行制作安裝。
�。�2）龍門吊所用萬能桿件的規(guī)格、數(shù)量、重量要符合標(biāo)準(zhǔn)。
�。�3）龍門吊拼裝萬能桿件柱墩時(shí)總的原則：
先低后高要記牢先直后橫要斜撐
先外后內(nèi)拼到頂先柱后梁設(shè)支架
2、龍門吊拼裝的注意事項(xiàng)：
�。�1）注意立柱端頭的三個(gè)孔眼及距離和四個(gè)孔眼及距離的方向鈑與接點(diǎn)鈑孔眼及距離的方向有關(guān)。
�。�2）注意接點(diǎn)板有斜拉和無斜拉的位置，方向的區(qū)別。
�。�3）注意立桿端頭的上接點(diǎn)要待下一節(jié)立柱插入后，再上緊接點(diǎn)鈑螺絲，不然就勞而無功。
�。�4）注意龍門吊在拼裝時(shí)必須遵循原則和順序施工。
�。�5）龍門吊在拼裝前必須經(jīng)技術(shù)人員設(shè)計(jì)計(jì)算，并復(fù)核無誤，繪制草圖，按圖施工。
3、龍門吊在拼裝時(shí)的安全注意事項(xiàng)：
�。�1）上架的拼裝人員必須系上安全帶，佩帶安全帽。
�。�2）拼裝人員的工具要拴好保險(xiǎn)繩，以防掉下傷人。
�。�3）拼裝前必須預(yù)先滿鋪好腳手板。
�。�4）所有螺栓、螺帽、墊圈必須裝在箱內(nèi)，放在腳手平臺(tái)中間。
�。�5）架子上下必須設(shè)扶梯。
4、架梁安全質(zhì)量措施
A、準(zhǔn)備工作：
1、移梁使用的機(jī)具材料必須經(jīng)過檢驗(yàn)合格方可使用。卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)實(shí)驗(yàn)性能良好，鋼絲繩穿設(shè)正確，滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)良好。
2、移梁搭設(shè)的滑道基地夯實(shí)，枕木均布，滑軌釘設(shè)牢固；
B、安全質(zhì)量具體要求：
1、埋設(shè)地錨必須安全可靠、牢固。深度及夯填必須符合技術(shù)交底要求。
�。�1）錨應(yīng)埋設(shè)在土質(zhì)堅(jiān)硬的地方；
（2）不得使用腐爛的木料作地錨，橫木綁扎拉索處，鋼絲繩要綁扎牢固。
�。�3）埋設(shè)地錨應(yīng)經(jīng)過計(jì)算，埋設(shè)后需進(jìn)行試?yán)?/p>
�。�4）地錨埋設(shè)后，應(yīng)經(jīng)過詳細(xì)檢查，才能正式使用。使用時(shí)要有專人負(fù)責(zé)看守，如發(fā)生變形，應(yīng)立即采取措施加固。
2、卷揚(yáng)機(jī)必須經(jīng)過檢驗(yàn)合格方可使用。
�。�1）、卷揚(yáng)機(jī)的布置應(yīng)注意下列幾點(diǎn)：
�、黉摻z繩饒入卷筒的方向應(yīng)與卷軸線垂直，這樣能使鋼絲繩排列整齊，不致斜繞和互相錯(cuò)疊擠壓。
�、谠诰頁P(yáng)機(jī)正前方設(shè)置導(dǎo)向滑車至卷筒軸線的距離應(yīng)不小于卷筒長度的15倍，即傾斜角不大于2°以免鋼絲繩與導(dǎo)向滑車槽緣產(chǎn)生過分的磨損。
�。�2）、卷揚(yáng)機(jī)的使用注意事項(xiàng)
�、倬頁P(yáng)機(jī)必須有良好的接地和接零裝置，接地電阻不得大于10歐姆。在一個(gè)供電網(wǎng)路上，接地和接零不得混用。
�、诰頁P(yáng)機(jī)使用前要先空運(yùn)轉(zhuǎn)作空載正、反轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)5次，達(dá)到運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無不正常響聲；傳動(dòng)、制動(dòng)機(jī)構(gòu)靈活可靠；各緊固件及連接部位無松動(dòng)現(xiàn)象；潤滑良好，無漏油現(xiàn)象。
�、垆摻z繩的選用應(yīng)符合原廠說明書規(guī)定。卷筒上的鋼絲繩全部放出時(shí)應(yīng)留有不少于3圈；鋼絲繩的末端應(yīng)固定可靠；卷筒邊緣外周至最外層鋼絲繩的距離應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的1.5倍。
�、芫硗采系匿摻z繩應(yīng)排列整齊，如發(fā)現(xiàn)重疊或斜繞時(shí)，應(yīng)停止重新排列。嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)動(dòng)中用手、腳去拉、踩鋼絲繩。⑤物件提升后，操作人員不得離開卷揚(yáng)機(jī)。停電或休息時(shí)，必須將提升物降至地面。
�。�3）、禁止斜吊。這里講的斜吊，是指所要起吊的重物不在起重機(jī)起重臂頂?shù)恼路�，因而�?dāng)將捆綁重物的吊索掛上吊鉤后，吊鉤滑車組不與地面垂直，而與水平線成一個(gè)夾角。斜吊會(huì)造成超負(fù)荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索。斜吊還會(huì)使重物在離開地面后發(fā)生快速擺動(dòng)，可難碰傷人或其他物體。
�。�4）、應(yīng)盡量避免滿負(fù)荷行駛，如需作短距離負(fù)荷行駛，只能將構(gòu)件吊離地面30cm左右，且要慢行，并將構(gòu)件轉(zhuǎn)至起重機(jī)的正前方，拉好溜繩，控制構(gòu)件擺動(dòng)。
（5）、綁扎構(gòu)件的吊索需經(jīng)過計(jì)算，綁扎方法應(yīng)正確牢靠。所有起重工具應(yīng)定期檢查。
�。�6）、禁止在六級(jí)風(fēng)的情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)。
�。�7）、指揮人員應(yīng)使用統(tǒng)一指揮信號(hào)，信號(hào)要明顯、準(zhǔn)確。起重機(jī)駕駛?cè)藛T應(yīng)聽從指揮。
5、防止高處墜落措施
�、�、操作人員在進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必須正確使用安全帶。安全帶一般應(yīng)高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。
�、�、高處使用撬杠時(shí)，人要立穩(wěn)，如附近有腳手架或已安裝好構(gòu)件，應(yīng)一手扶住，一手操作。撬杠插進(jìn)深度要適宜，如果撬動(dòng)距離較大，則應(yīng)逐步撬動(dòng)，不宜急于求成。
�、�、雨天進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必須采取可靠的防滑措施。作業(yè)處和構(gòu)件上有水、霜均應(yīng)及時(shí)清除。臺(tái)風(fēng)暴雨后，應(yīng)對(duì)高處作業(yè)安全設(shè)施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，應(yīng)立即修理完畢。
�、�、登高用梯子必須牢固。梯腳底部應(yīng)堅(jiān)實(shí)，不得墊高使用。梯子的上端應(yīng)有固定措施。立梯工作角度以75°±5為宜，踏板上下間距以30cm為宜，不得有缺檔。
�、伞⑻葑尤缧杞娱L使用，必須有可靠的連接措施，且接頭不得超過1處，連接后梯梁的強(qiáng)度，不應(yīng)低于單梯梯梁的強(qiáng)度。
�、�、操作人員在腳手板上通行時(shí)，應(yīng)思想集中，防止踏上挑頭板。
�、�、梁構(gòu)件安裝時(shí)，必須搭設(shè)牢固可靠的操作臺(tái)。需在梁上行走時(shí)，應(yīng)設(shè)置護(hù)欄橫桿或繩索。
6、防止高處落物傷人措施
�。�1）、地面操作人員必須戴安全帽。
�、啤⒏咛幉僮魅藛T使用的工具、零配件等，應(yīng)放在隨身佩帶的工具袋內(nèi)，不可隨意向下丟擲。
�、�、在高處用氣割或電焊切割時(shí)，應(yīng)采取措施，防止火花落下傷人。
�、�、地面操作人員，應(yīng)盡量避免在高空作業(yè)的正下方停留或通過，也不得在龍門吊的起重臂或正在吊裝的梁下停留或通過。
�、�、設(shè)置吊裝禁區(qū)，禁止與吊裝作業(yè)無關(guān)的人員入內(nèi)。
三、相關(guān)注意事項(xiàng)
1、工地禁止使用未滿18歲的少年工從事任何施工生產(chǎn)工作和其它工作，如在檢查中發(fā)現(xiàn)使用將立即要求清退，并處使用單位5000元/人的罰款；
2、進(jìn)入施工現(xiàn)場的各級(jí)施工人員須由各工區(qū)項(xiàng)目部人事教育部門進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可安排工作，未經(jīng)培訓(xùn)上崗的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將給予使用單位500元/人的處罰；
3、各工區(qū)須在施工場地進(jìn)口、高處、水上作業(yè)等危險(xiǎn)作業(yè)地點(diǎn)設(shè)置安全標(biāo)語牌，配電間、炸藥庫等危險(xiǎn)場所設(shè)置警示標(biāo)志；
4、凡從事2米以上高處作業(yè)人員應(yīng)按有關(guān)規(guī)定定期進(jìn)行體格檢查，凡患有心臟病、高血壓、癲癇病、嚴(yán)重貧血、手腳有殘疾、視力聽覺有缺陷或其他不適合高處作業(yè)的人員，均不得從事高處作業(yè)，嚴(yán)禁酒后作業(yè)；
5、所有購置的安全帶須符合GB6095-85《安全帶》標(biāo)準(zhǔn)、安全網(wǎng)需符合（GB5725-5726）標(biāo)準(zhǔn)、安全帽須符合GB2811-89標(biāo)準(zhǔn)的要求，確保安全防護(hù)用品的質(zhì)量；安全帶應(yīng)有試驗(yàn)合格標(biāo)記，一般每隔6個(gè)月應(yīng)進(jìn)行一次負(fù)荷試驗(yàn)，靜載試驗(yàn)可225公斤停5秒鐘進(jìn)行觀察，或用120公斤在離地面2米高處沖擊試驗(yàn)（試驗(yàn)過的安全帶應(yīng)當(dāng)場報(bào)廢）。安全網(wǎng)在使用前應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可使用；
6、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽及相應(yīng)的安全防護(hù)用品，高處作業(yè)必須戴安全帶，水上作業(yè)必須穿救生衣，安全帶應(yīng)掛在作業(yè)人員上方的牢靠處，流動(dòng)作業(yè)時(shí)，應(yīng)隨摘隨掛；
7、作業(yè)前，應(yīng)檢查作業(yè)點(diǎn)走行和站立處的腳手板，臨空處的欄桿或安全網(wǎng)，上下梯子，確認(rèn)符合安全規(guī)定后方可進(jìn)行作業(yè)，不合格的可拒絕高處施工，并通知工區(qū)項(xiàng)目部令其整改；
8、施工區(qū)域的風(fēng)力為六級(jí)（包括六級(jí)）以上時(shí)，應(yīng)停止高處作業(yè)和起重作業(yè)；
9、完善腳手平臺(tái)、水上施工作業(yè)平臺(tái)以及浮吊、浮體作業(yè)平臺(tái)。施工平臺(tái)要求使用木質(zhì)腳手板滿鋪，浮吊、浮體臨水側(cè)、浮吊頂面作業(yè)平臺(tái)安裝欄桿，欄桿高度不小于1.2米，間距小于30cm。作業(yè)平臺(tái)支架四周及平臺(tái)必須掛好安全網(wǎng)，施工腳手四周設(shè)置密目防護(hù)網(wǎng)，保證人員、工具、配件不會(huì)墜落，防止物體墜落傷人，高處作業(yè)使用的料具，應(yīng)用繩索捆扎牢靠，小型料具應(yīng)放在工具袋內(nèi)吊運(yùn)，嚴(yán)禁拋擲，不使用時(shí)應(yīng)放置在小工具箱內(nèi)，以防墜落傷人和墜落傷害；
10、禁止在模板或構(gòu)架上攀爬，嚴(yán)禁利用吊機(jī)、塔式吊機(jī)、提升爬斗等吊送人員；
11、搭設(shè)懸掛的梯子，其懸掛點(diǎn)和捆扎應(yīng)牢固可靠，使用時(shí)應(yīng)有人定期檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理；
12、高處、水上作業(yè)人員的衣著要靈便，決不可赤膊裸身，腳下要穿軟底防滑鞋，決不能穿著拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的靴鞋。操作時(shí)要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全操作規(guī)程和勞動(dòng)紀(jì)律；
13、高處、水上作業(yè)中所用的物料應(yīng)堆放平穩(wěn)，不可置放在臨邊或洞口附近，也不可妨礙通行和裝卸。對(duì)作業(yè)中的'走道、通道板和登高用具等，都應(yīng)隨時(shí)加以清掃干凈。拆卸下來的物體、剩余材料和廢料等都要加以清理和及時(shí)運(yùn)走，不得任意亂置或向下丟棄。傳遞物件時(shí)不能拋擲。各施工作業(yè)場所內(nèi)，凡有墜落可能的任何物料，都要一律先行撤除或者加以固定，以防跌落傷人；
14、施工過程中若發(fā)現(xiàn)高處、水上作業(yè)的安全設(shè)施有缺陷或隱患，務(wù)必及時(shí)報(bào)告并立即處理解決。對(duì)危及人身安全的隱患，應(yīng)立即停止作業(yè)。所有安全防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志等，任何人都不得擅自移動(dòng)和拆除。有些確因施工需要而暫拆除或移位的都要報(bào)經(jīng)施工負(fù)責(zé)人審批后才能動(dòng)手拆移，并在工作完畢后即行復(fù)原；
15、如遇需要搭設(shè)腳手板時(shí)，應(yīng)搭設(shè)好后再作業(yè)，如工作需要臨時(shí)拆除已搭好的腳手板或安全網(wǎng)時(shí)，完工后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)。
16、綁扎鋼筋和安裝鋼筋骨架，必須搭設(shè)必要的腳手架和馬道，搭設(shè)操作臺(tái)、架和張掛安全網(wǎng)，保證作業(yè)人員在支架、腳手架或操作平臺(tái)上操作，作業(yè)人員作業(yè)時(shí)必須按照要求佩帶安全帶；
17、盡可能避開雙層作業(yè)或多層作業(yè)，當(dāng)無法避免時(shí)采用腳手板對(duì)不同的作業(yè)面進(jìn)行隔離。加強(qiáng)施工現(xiàn)場的封閉管理，在墩柱下安排值班人員加強(qiáng)了望，非作業(yè)人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場；
18、要派專人檢查支架連接插銷，對(duì)拉螺栓及斜撐等是否松動(dòng)，隨時(shí)擰緊加固，支架和作業(yè)平臺(tái)的穩(wěn)定；
19、嚴(yán)禁在還沒有固定牢靠的腳手架、模板上和不穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)上行走和工作，必須通過時(shí)，應(yīng)以騎馬式的方式向前通過；
20、嚴(yán)禁亂拉、搭接電線，所有電器必須安裝漏電保護(hù)器、電器開關(guān)、插座等設(shè)施應(yīng)安裝固定牢靠，并設(shè)防護(hù)罩防護(hù)人員觸碰和漏電。禁止非專業(yè)人員進(jìn)行電器作業(yè)；
21、鋼筋加工及模板吊裝等施工作業(yè)，應(yīng)遵守相應(yīng)的機(jī)械安全操作規(guī)程，鋼筋加工及模板吊裝等施工作業(yè)，必須遵守相應(yīng)的機(jī)械安全操作規(guī)程。
22、吊裝中使用的鋼絲繩、麻繩、卡環(huán)等起吊用具，必須相互配套，并按照要求及時(shí)更換；
23、嚴(yán)格按照下發(fā)的各項(xiàng)工藝、規(guī)范進(jìn)行吊裝、鋼筋、模板等的施工，出現(xiàn)問題必須按照現(xiàn)場技術(shù)人員的要求處理，未經(jīng)同意，不得進(jìn)入下步施工；
24、施工現(xiàn)場安全設(shè)施不到位或存在明顯缺陷的，將不允許進(jìn)入下一步施工；
25、各工區(qū)項(xiàng)目部必須按照相關(guān)規(guī)定認(rèn)真檢查落實(shí)各作業(yè)隊(duì)的安全設(shè)施、安全行為，督促其按要求整改，并配合解決如吊裝過程中用具的使用、安全設(shè)施的完善等問題，負(fù)責(zé)判定鋼絲繩等吊裝工具是否應(yīng)該報(bào)廢，并及時(shí)更換，
26.違反施工工藝、規(guī)范以及安全技術(shù)規(guī)程操作和本措施施工的，將按照指揮部的規(guī)定給予相關(guān)責(zé)任單位500-5000元的經(jīng)濟(jì)處罰。
吊裝方案 篇9
一、編制依據(jù)
1、《中華人民共和國道路工程交通安全法》；
2、《高速公路交通安全設(shè)施及施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ74-94）；
3、《公路工程安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ76-95）；
4、《大慶至廣州公路湖北省黃石至通山段項(xiàng)目一期土建工程施工設(shè)計(jì)文件》；
5、《大廣高速公路第三合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》；
6、《安全生產(chǎn)法》；
7、《突發(fā)安全事故應(yīng)急條例》；
8、《突發(fā)應(yīng)急事件處理流程》；
9、《建設(shè)安全事故應(yīng)急條例》；
10、《消防法》等。
二、編制范圍
湖北大廣南公路項(xiàng)目一期土建工程第三標(biāo)梁板吊裝工程。
三、編制原則
1、貫徹執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)規(guī)程。采取現(xiàn)代化管理手段和施工項(xiàng)目管理模式，優(yōu)化資源配置，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，以適應(yīng)施工組織安排的要求；
2、對(duì)現(xiàn)場安全管理堅(jiān)持實(shí)施全員、全方位、全過程嚴(yán)密監(jiān)控。
四、編制目標(biāo)
1、杜絕重大安全事故的發(fā)生，減少一般安全事故的發(fā)生；
2、無重大安全隱患；
3、人員因施工負(fù)傷率小于3‰，重傷率小于0.5‰。
五、安全專項(xiàng)施工方案
5.1梁板吊裝危險(xiǎn)源傷害分析
由于梁板吊裝工程是一種高危險(xiǎn)的工程，所以與一般施工有一些共性的不安全因素。因此其主要危險(xiǎn)源如下：
5.1.1高空墜落
由于梁板安裝時(shí)，人員不慎從高處墜落而受到傷害的情況。
5.1.2物體打擊
指落物等的碰傷的傷害。
5.1.3觸電
5.1.4機(jī)械傷害
指起重機(jī)、吊機(jī)等機(jī)械由于操作不當(dāng)而引起的人員傷亡事故。
5.2梁板吊裝施工工藝及要求
我標(biāo)段總共有大橋一座、中橋六座、分離式立交橋四座，上部構(gòu)造均采用20m或25m預(yù)應(yīng)力空心板先簡支后橋面連續(xù)施工。分別為：
K178+262大港大橋,跨徑組成為20×20m；
K173+000雙港河中橋，跨徑組成為4×20m、 K179+052桃花村1#中橋，跨徑組成為3×20m、K179+250桃花村2#中橋,跨徑組成為3×20m、K179+735田垅中橋，跨徑組成為4×20m、K184+488石任村中橋，跨徑組成為1×20m、K185+340棲漁港中橋，跨徑組成為4×20m；
K173+215分離式立交，跨徑組成為2×20m、K175+067分離式立交，跨徑組成為2×20m、K181+778.009分離式立交，跨徑組成為3×25m、K182+311.6分離式立交，跨徑組成為2×25m。預(yù)制場附近交通便利。
5.2.1施工工藝
預(yù)制場設(shè)置由專業(yè)起重、運(yùn)輸、安裝技術(shù)管理人員和專職安全員組成的運(yùn)輸安裝隊(duì)，配置必備起重、運(yùn)輸、安裝機(jī)械。
1.吊裝準(zhǔn)備工作
�。�1）安裝構(gòu)件進(jìn)行各部位尺寸丈量，復(fù)查外觀及砼強(qiáng)度是否達(dá)到要求。
�。�2）清除梁的預(yù)埋件表面塵垢并刷拭干凈。
�。�3）所吊裝的梁質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，并具備相關(guān)質(zhì)量資料。
（4）在蓋梁上按設(shè)計(jì)標(biāo)出梁的縱橫向位置并安裝好支座，在梁底畫好支座的十字位置中線，在梁端立面標(biāo)出支座中心鉛直線。
2.運(yùn)輸方法
�。�1）各種規(guī)格的梁均采用現(xiàn)有特制的平板伸縮拖車運(yùn)輸。裝運(yùn)時(shí)，應(yīng)確保中間懸空，梁端用緊繩器錨固。
�。�2）拖車沿施工便道運(yùn)梁，運(yùn)梁便道必須填平、壓實(shí)，轉(zhuǎn)彎半徑不小于15米，坡度不大于15%。
�。�3）及時(shí)調(diào)查運(yùn)輸路線上挖、填、堆放材料等情況，提前兩天予以清理。
�。�4）在路基運(yùn)梁時(shí)，設(shè)立導(dǎo)向標(biāo)志。
�。�5）拖車運(yùn)梁行經(jīng)繁華地段、車輛人群較多的地方時(shí)，指派專人維護(hù)交通秩序，確保運(yùn)梁車順利通行。
�。�6）在跨線橋架裝時(shí)，架裝孔車道封閉。通車孔設(shè)置交通警示、標(biāo)示牌。派專職人員負(fù)責(zé)指揮來往車輛及行人。
3.吊裝方法
�。�1）移梁
在吊梁前，龍門吊的螺絲螺栓、各拼裝焊點(diǎn)、鋼絲繩、道軌、剎車系統(tǒng)等要由專業(yè)起重工及安全員仔細(xì)檢查；吊梁要經(jīng)過的軌道要空車試運(yùn)行，檢查道軌是否有偏離軸線情況，枕木是否松動(dòng)；電機(jī)電纜等要由電工檢查確認(rèn)。
在移梁過程中，兩側(cè)道軌均要有專人全過程跟蹤檢視，發(fā)現(xiàn)軌道偏位，枕木松動(dòng)等情況立即停止移梁。為防止龍門吊剎車系統(tǒng)失靈，要隨時(shí)準(zhǔn)備用人工輔助剎車。
在用運(yùn)梁平車遠(yuǎn)距離運(yùn)梁時(shí)，運(yùn)梁平車須空車在運(yùn)梁路線上試運(yùn)行，以檢查道路的縱坡、平整度、彎道等是否符合運(yùn)梁要求。運(yùn)梁平車的牽引力、剎車系統(tǒng)等必須符合要求。
存梁場需整平壓實(shí)并做好場地排水，防止地基下沉造成梁板開裂。
�。�2）架梁（用吊車架設(shè)空心板）
汽車吊站立的場地必須平整壓實(shí),防止車身下沉傾側(cè)。
當(dāng)梁板較重，超過一臺(tái)吊車的額定負(fù)荷時(shí)，可使用雙機(jī)抬吊，但應(yīng)選用性能相似的吊車，并使兩機(jī)的臂桿保持一定的'距離，在專人統(tǒng)一指揮下，緊密配合，動(dòng)作要協(xié)調(diào)一致。
吊機(jī)操作人員在操作時(shí)必須非常明確臺(tái)帽或蓋梁上施工的人員所站的位置，以防碰撞高空中站立的人員。高空作業(yè)人員要事先熟記身前身后的地形，在梁板有碰撞身體的危險(xiǎn)時(shí)避讓謹(jǐn)防踏空。
5.2.2.吊裝的現(xiàn)場要求
�。�1）凡用吊車進(jìn)行吊裝的場地，都必須對(duì)行車、站車范圍平面布置圖所指定位置進(jìn)行填平壓實(shí)�；子袪�泥的地方在填平壓實(shí)前，先進(jìn)行清除。保證場內(nèi)不塌車。
�。�2）從路基拉梁至橋底的斜坡處，為防止下雨行車打滑，應(yīng)鋪一層3~5cm厚的石粉。
�。�3）在吊裝范圍內(nèi)停止一切非吊裝行為的施工。
�。�4）帽梁上應(yīng)測(cè)出橋梁就位的中心線和標(biāo)高。
5.3梁板吊裝安全要求
5.3.1安全施工和技術(shù)措施
(1）各施工機(jī)具在每次使用前，均須經(jīng)過檢查并試運(yùn)轉(zhuǎn)，并檢查所有設(shè)備是否符合要求，以保證安全可靠。
(2）拖車裝梁，兩端梁頭需用枕木支承，保證中間懸空。
(3）超長構(gòu)件運(yùn)輸，車尾必須有明顯標(biāo)志。
(4）嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè)。
(5）梁板到位后，施工人員在檢查橡膠支座是否到位時(shí)，必須戴好安全帶。
(6）吊車站腳吊裝處，場地需平整、壓實(shí)，保證有足夠的承載能力；打腳時(shí)，要有足夠的枕木或鋼板鋪墊。
(7）吊車單獨(dú)吊裝時(shí)，為防止在起吊過程中橋梁因擺動(dòng)而與帽梁或吊車相碰，應(yīng)有專人拉緊方向繩。
(8）高空吊裝必須有明顯標(biāo)志和安全警戒線。
(9）開展安全教育培訓(xùn)工作，建立崗前培訓(xùn)制度，保證特種作業(yè)持證上崗。
(10）完善與作業(yè)有關(guān)的安全設(shè)施。
(11）嚴(yán)肅處理違章作業(yè)者，不放過任何事故苗頭，發(fā)生事故應(yīng)堅(jiān)持“三不放過”原則。
(12）參加吊裝作業(yè)的工作人員，應(yīng)明確崗位分工及相應(yīng)的崗位責(zé)任制，起吊時(shí)所有人員必須堅(jiān)守工作崗位，并穿戴好勞保用品。
(13）專人負(fù)責(zé)指揮。統(tǒng)一規(guī)定指揮操作以使用色旗信號(hào)為主，、哨聲為輔助信號(hào)，并要嚴(yán)格遵守，不得隨意變更。 (14）吊裝工作，在風(fēng)速大于8m/s（五級(jí)風(fēng)）時(shí)、降雨時(shí)均應(yīng)停工，電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)有防雨設(shè)施，電源采用二級(jí)控制。
(15）吊機(jī)不得在架空輸電線下方工作，運(yùn)行時(shí)要放下吊臂穿越，并保持安全距離。
5.3.2安全用電：
1、施工現(xiàn)場所有設(shè)備、設(shè)施、安全防護(hù)裝置、工具、配件以及個(gè)人防護(hù)用品必須經(jīng)常檢查，確保完好和正確使用。投入使用的機(jī)具設(shè)備必須性能可靠，用電機(jī)具必須絕緣良好，嚴(yán)禁帶病投入使用。
2、空壓機(jī)、砼攪拌機(jī)必須絕緣性能良好，各部運(yùn)轉(zhuǎn)部件保證運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，相互不得影響挖孔施工。
3、配電箱應(yīng)一機(jī)一電一閘一保護(hù)。
4、施工完畢必須及時(shí)切斷電源，鎖閉電箱后方可離開工作崗位。
吊裝方案 篇10
一、工程概況
本工程位于四川省德陽市旌陽區(qū)黃河新城，為指導(dǎo)施工作業(yè)班組合理地施工，順利地實(shí)現(xiàn)圖紙的意圖，根據(jù)我公司多年的鋼結(jié)構(gòu)工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合我公司機(jī)械設(shè)備及人力資源狀況，編制此技術(shù)方案。
二、編制依據(jù)
1.業(yè)主提供的招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)圖紙
2.本公司的施工經(jīng)驗(yàn)、內(nèi)部施工技術(shù)文件、管理制度。
3.本工程主要采用的技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收規(guī)范。
�、拧朵摻Y(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB-2001）
�、啤遁p鋼結(jié)構(gòu)制作及安裝驗(yàn)收規(guī)范》（TJ108-010-2001）
�、恰朵摻Y(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（GB-2001）
�、取朵摻Y(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接的設(shè)計(jì)施工及驗(yàn)收規(guī)程》JGJ 82-2011
�、伞督ㄖ┕じ咛幾鳂I(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80-2016）
�、省妒┕がF(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005）
�、恕督ㄖ┕ぐ踩珯z查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-2011）
�、獭督ㄖ䴔C(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ 33-2012）
�、汀堕T式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》GB-2015
國家有關(guān)的安全規(guī)范及本企業(yè)有關(guān)的施工管理規(guī)章制度及標(biāo)準(zhǔn)
三、吊裝前期準(zhǔn)備工作
1.施工前期準(zhǔn)備
�、胚M(jìn)場前須對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行勘察，包括氣象條件、周圍道路狀況、材料供應(yīng)能力等。
�、茖�(duì)圖紙進(jìn)行會(huì)審，熟悉圖紙，了解圖紙的難點(diǎn)和重點(diǎn)之處，碰到問題及疑點(diǎn)之處及時(shí)把問題消滅在安裝之前，確保安裝順利進(jìn)行。
�、歉鶕�(jù)本工程的特點(diǎn)，對(duì)安裝人員必須進(jìn)行分項(xiàng)培訓(xùn)和技術(shù)安全交底。
2.施工現(xiàn)場要求及進(jìn)場構(gòu)件驗(yàn)收
施工現(xiàn)場的環(huán)境及鋼構(gòu)件的驗(yàn)收對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的安裝是否順利至關(guān)重要，在安裝前必須做到以下幾點(diǎn)：
⑴鋼結(jié)構(gòu)安裝對(duì)施工現(xiàn)場場地要求比較高，對(duì)鋼構(gòu)件的堆放必須符合規(guī)范規(guī)定的要求，現(xiàn)場“三通一平”（電、水、道路通，場地平）條件能否達(dá)到正常施工要求是關(guān)系到施工的安全、進(jìn)度的保證，吊車的正常吊裝作業(yè)面及吊車行走路線的地耐力要達(dá)到規(guī)定要求，構(gòu)件堆放要不變形，如不能達(dá)到上述施工要求，應(yīng)及時(shí)整理現(xiàn)場達(dá)到堆放構(gòu)建堆的要求。
�、茦�(gòu)件的進(jìn)場要按照規(guī)范規(guī)定要求進(jìn)行清點(diǎn)、檢查、驗(yàn)收和堆放。
3．機(jī)械、工具檢查
汽車吊裝性能、吊裝用的繩索、卡環(huán)、夾具、纜風(fēng)繩等，在吊裝前必須認(rèn)真檢查，確認(rèn)其安全可靠。
4．吊裝前交底
吊裝前，應(yīng)針對(duì)吊裝的實(shí)際現(xiàn)場情況進(jìn)行技術(shù)安全交底。
四、構(gòu)件標(biāo)注
吊裝前對(duì)鋼構(gòu)件做好中心線，標(biāo)高線的標(biāo)注，不對(duì)稱的構(gòu)件標(biāo)注安裝方向，大型構(gòu)件標(biāo)注出重心和吊點(diǎn)，標(biāo)注可采用不同于構(gòu)件涂裝涂料顏色的油漆作標(biāo)記，做到清楚、準(zhǔn)確、醒目。如下圖：
五、起重機(jī)械
本工程采用汽車式起重機(jī)汽車式起重機(jī)的起重機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)臺(tái)安裝在載重汽車底盤或?qū)Ｓ玫钠嚨乇P上，底盤兩側(cè)設(shè)有四個(gè)支腿，以增加起重機(jī)的穩(wěn)定性，箱型結(jié)構(gòu)做成可伸縮的起重臂，能迅速方便的調(diào)節(jié)臂架長度，具有機(jī)動(dòng)性能好、運(yùn)行速度高的特點(diǎn)。
鋼梁的吊裝
1、吊點(diǎn)的選擇
鋼梁在吊裝前仔細(xì)計(jì)算鋼梁的重心，并在構(gòu)件上作出明確的標(biāo)注，吊裝時(shí)吊點(diǎn)的'選擇應(yīng)保證吊鉤與構(gòu)件的中心線在同一鉛錘線上。
2、吊裝方法
鋼梁吊裝采用鋼絲繩綁扎吊裝。
六、安全措施
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“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”，安全生產(chǎn)保證措施是工地職工生命安全的有效保障，為使本工程在施工過程中，徹底杜絕事故的發(fā)生，我們將嚴(yán)格遵照國家建設(shè)部《建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》及有關(guān)建設(shè)工程施工安全技術(shù)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)本工程制訂以下安全生產(chǎn)保證措施：
1．把我們制訂的一套安全生產(chǎn)責(zé)任制在工地廣泛宣傳和貫徹，做到每個(gè)工人心中有數(shù)，建立好工地安全生產(chǎn)資料，設(shè)立專職安全員，對(duì)班前安全技術(shù)交底持之以恒，把安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益掛鉤，對(duì)安全違章作業(yè)人員嚴(yán)格處罰。
2．建立三級(jí)安全教育制度，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督，與安全生產(chǎn)檢查工作做到定期與不定期相結(jié)合，做到有計(jì)劃、有步驟、有重點(diǎn)。檢查后作好書面記錄，履行手續(xù)，提出限期整改措施，做到動(dòng)作迅速，處理嚴(yán)肅。
3．建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。施工現(xiàn)場建立安全生產(chǎn)宣傳牌和禁令標(biāo)志，提高施工現(xiàn)場的安全氣氛，切實(shí)搞好安全生產(chǎn)宣傳活動(dòng)，堅(jiān)決做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害” 。
4．對(duì)各種特殊工種，堅(jiān)持做到持崗位證上崗，所有施工機(jī)械均做到定機(jī)、定人，無證人員嚴(yán)禁上崗操作。
5．進(jìn)入施工現(xiàn)場，所有人員必須戴好安全帽，系好帽帶。
(二)注意事項(xiàng)
各類機(jī)械必須認(rèn)真檢查合格方可使用；
吊裝前認(rèn)真檢查各類工具，如：鋼絲繩是否有斷股、斷鋼絲等情況，吊裝時(shí)對(duì)鋼絲繩增加保護(hù)墊進(jìn)行保護(hù)；
所有施工人員進(jìn)入現(xiàn)場必須作好自身安全措施；
特殊工種操作人員必須具有操作證；
吊裝時(shí)注意鋼絲繩與構(gòu)件間的角度，正確設(shè)置吊點(diǎn)；
嚴(yán)禁站在起吊的重物下；
吊裝過程中嚴(yán)禁與周圍的線纜、建筑物碰觸；
在吊繩解開前，所有結(jié)構(gòu)均應(yīng)有斜撐固定;
起重指揮要果斷，指令要簡法、明確。按“十不吊”操作規(guī)程認(rèn)真執(zhí)行;
當(dāng)雨季氣候惡劣，不能滿足工藝要求及不能保證安全施工時(shí)，應(yīng)停止吊裝施工。
施工人員必須戴好安全帽、手套，登高必須系好安全帶，焊工還必須使用面罩、防護(hù)鏡等；
在鋼梁上須設(shè)置鋼絲繩作為生命線，生命線穿過檁托板孔，捆綁牢固。在梁上行走、施工都必須將安全帶掛在生命線上；
在高空施工嚴(yán)禁向下拋擲螺栓、工具等；小型工具、焊條頭子、高強(qiáng)螺栓等放在專用工具袋內(nèi)。使用工具時(shí)，要握持牢固,手持工具也應(yīng)系安全掛繩，避免直線垂直交叉作業(yè);
酒后嚴(yán)禁進(jìn)行施工作業(yè)；
在吊裝時(shí)，如有必要,則必須拉好纜風(fēng)繩；
雨后屋面施工注意防滑；
在焊接時(shí)要遠(yuǎn)離易燃易爆物,并設(shè)置足夠數(shù)量的滅火器材,雨天不得進(jìn)行焊接作業(yè)，但必須持續(xù)焊接時(shí)，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的防護(hù)措施;
氧氣、乙炔氣要放在安全處，并按規(guī)定正確使用。
吊裝方案 篇11
我標(biāo)段互通工區(qū)有中小橋六座，上部構(gòu)造均為預(yù)制空心板。其中互通區(qū)兩座：k181+778.009, k182+311.6分別為3-25，2-25分離式立交橋，共計(jì)梁板89片（中板69片，邊板20片）;主線橋四座：桃花村2#橋（K179+250）、田垅中橋（K179+735）、石任村中橋（K184+488）、棲漁港中橋（K184+340）,跨度分別為3-20、4-20、1-20、4-20，共計(jì)梁板192片（中板144片，邊板48片）。六座橋梁累計(jì)預(yù)制空心板C50砼4110.4m3。
我工區(qū)梁板預(yù)制場設(shè)于2#拌和站，有梁板制作臺(tái)座16個(gè)，采用鋪軌龍門吊起梁，運(yùn)梁平車運(yùn)輸，吊車架設(shè)的施工方法。運(yùn)梁平車基本運(yùn)輸路線為：由E匝道進(jìn)入主路基，逐橋全幅或半幅推進(jìn)，完成全部架梁作業(yè)。
梁板的預(yù)制及安裝工藝特殊、工序繁多，涉及到用電、機(jī)械、起重、高空作業(yè)、重型運(yùn)輸?shù)�，某些安全隱患容易被忽略，現(xiàn)將施工中應(yīng)注意的安全事項(xiàng)列述如下：
一、 場地建設(shè)及施工便道
1. 預(yù)制場
保持場地硬化及良好的排水設(shè)施，材料運(yùn)輸?shù)缆吠〞�，鋼筋、水泥堆放�?yīng)作防潮防雨處理，且應(yīng)按不同品種或型號(hào)分開放置。砂石料應(yīng)按不同粒徑用隔墻分開。所有材料均應(yīng)有標(biāo)示牌，注明產(chǎn)地、品牌、規(guī)格、是否可用（需經(jīng)現(xiàn)場抽檢試驗(yàn)，合格者標(biāo)明“可使用”）。鋼筋制作棚應(yīng)滿足長度要求且作防雨處理。
2．施工便道
預(yù)制場東南側(cè)為進(jìn)入E匝道的運(yùn)輸便道起點(diǎn)，龍門吊與施工便道要保持一定的安全距離，在龍門吊軌道的`外側(cè)必須設(shè)置安全標(biāo)志，嚴(yán)防運(yùn)梁平車碰撞龍門吊。沿線通涵構(gòu)造物必須能夠半幅通行，運(yùn)梁車不能在通涵蓋板上直接通行（要有一定厚度的填土覆蓋，臺(tái)背填土應(yīng)已完成或基本完成）。所有彎道處均應(yīng)滿足運(yùn)梁平車的行駛半徑要求。
二、 設(shè)備的安裝及使用
預(yù)制梁板及安裝使用的機(jī)械設(shè)備較多，除了電焊機(jī)、鋼筋彎矩機(jī)、鋼筋切斷機(jī)、切割機(jī)、氧焊等，還有拌和站、龍門吊、架橋機(jī)等大型設(shè)備。各種機(jī)械設(shè)備在使用的過程中，操作人員應(yīng)注意加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，大型設(shè)備的安裝及使用過程中要仔細(xì)檢查螺栓螺絲及焊點(diǎn)，確保設(shè)備安全運(yùn)行。所有機(jī)械設(shè)備的操作人員及特殊工種操作人員須經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗，禁止操作人員在不熟悉操作規(guī)程違規(guī)操作，以免造成意外事故。
三、 安全用電
1．各種用電設(shè)備的布線、接線工作應(yīng)由專業(yè)電工完成，防止錯(cuò)誤接線造成短路或燒毀電器設(shè)備。
2．所有電線電纜須經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)破損、老化應(yīng)及時(shí)維修和更換。
3．電纜電線不得直接鋪設(shè)在施工便道及龍門吊的鋼軌上，防止被壓短路。
4．所有配電箱須注明配電級(jí)別，禁止設(shè)備在不符合配電級(jí)別要求的配電箱上接電超負(fù)荷用電。
5．配電房、配電箱及電纜接頭處均須豎立安全標(biāo)志牌。
四、 預(yù)制梁板各工序應(yīng)注意的安全事項(xiàng)
1.每片梁板上都必須注明編號(hào)（如：X X橋X跨X號(hào)梁板）
2.鋼筋加工 盤圓鋼筋在用卷揚(yáng)機(jī)調(diào)直時(shí)應(yīng)有專人指揮，要注意防止鋼筋拉直時(shí)拉勾脫落、鋼筋蹦彈傷人。鋼筋切斷、彎曲加工時(shí)易發(fā)生機(jī)械傷人事故，操作人員須嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，非操作人員不得靠近危險(xiǎn)區(qū)。
吊裝方案 篇12
甲方有一批設(shè)備，需吊裝搬運(yùn)就位，乙方北京重力誠成起重搬運(yùn)有限公司承接此項(xiàng)工作，經(jīng)我公司工作人員勘察現(xiàn)場施工條件及施工內(nèi)容，擬定此施工方案。請(qǐng)審核；
一、編制依據(jù)；
1．1《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50231—98）
1．2《起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50278—98）
1．3《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33—86）
1．4我公司經(jīng)營管理制度及管理規(guī)定。
二、工程概況；
1、施工地點(diǎn)：
2、設(shè)備概況：冷水機(jī)組3臺(tái)，共分5件，最大件重量約為21噸；水泵6臺(tái)，單臺(tái)重量約為1噸；集水器2臺(tái)。
3、施工內(nèi)容：乙方負(fù)責(zé)將上述設(shè)備吊裝、搬運(yùn)至B2層機(jī)房就位。
三、施工工藝初步確定；
根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際作業(yè)環(huán)境，我單位研究決定，擬采用250噸吊車將設(shè)備吊裝至坡道入口處，再由人工搬運(yùn)方法沿坡道將設(shè)備搬運(yùn)至B2機(jī)房就位。
四、施工過程中對(duì)現(xiàn)場條件的要求；
1、對(duì)吊車作業(yè)現(xiàn)場的要求：清理影響施工雜物。
2、對(duì)設(shè)備搬運(yùn)路徑的`要求：由于設(shè)備搬運(yùn)通道（坡道）高低不平，不能滿足設(shè)備搬運(yùn)需要，需用道木鋪設(shè)設(shè)備搬運(yùn)通道。
3、電源：甲方需提供380/220電源。
五、施工前相應(yīng)準(zhǔn)備工作；
1、支吊車：受現(xiàn)場施工作業(yè)條件限制，吊車不能支在坡道入口處，需將吊車支在墻外（坡道南側(cè)），經(jīng)測(cè)量吊裝作業(yè)半徑為24米，參考最大件設(shè)備重量（21噸），需采用250噸吊車完成設(shè)備吊裝工作。
吊車進(jìn)入吊裝作業(yè)現(xiàn)場，將各支腿支好、支牢，進(jìn)入最佳工作狀態(tài)，吊車作業(yè)時(shí)狀態(tài)：出桿34米，作業(yè)半徑24米，仰角70度，在此狀態(tài)下起重量為30噸，滿足最大件設(shè)備（21噸）吊裝需要。
2、在坡道入口處及設(shè)備機(jī)房各設(shè)一設(shè)備牽引錨點(diǎn)，并做好卷揚(yáng)機(jī)或絞盤，錨點(diǎn)形式如下圖。
3、由于設(shè)備搬運(yùn)通道（坡道）高低不平，由人工沿設(shè)備搬運(yùn)通道鋪設(shè)雙排道木，以保證設(shè)備搬運(yùn)工作順利進(jìn)行。
4、在機(jī)房內(nèi)部用道木鋪設(shè)與設(shè)備基礎(chǔ)臺(tái)相持平搬運(yùn)通道，并設(shè)好牽引錨點(diǎn)。
5、在坡道入口處道木上方鋪設(shè)滾杠及設(shè)備搬運(yùn)托架。
六、施工方法及步驟；
A．設(shè)備吊卸
1．指揮設(shè)備運(yùn)輸車輛進(jìn)入吊車作業(yè)半徑之內(nèi)。
2．由甲乙雙方及廠家將該機(jī)組驗(yàn)收合格后，由起重工在廠家技術(shù)人員的指導(dǎo)下，將該機(jī)組鎖好索具并與吊車大鉤掛牢。
4．鎖活完畢后在指揮開始試吊，待該機(jī)組吊離車廂底板約100mm左右時(shí)暫停。
5．派專人檢查吊車各支腿及吊活索具是否出現(xiàn)異常，在無安全隱患，待確認(rèn)一切無誤后，上報(bào)指揮員方能正式起吊。
6．在指揮員指揮下將該機(jī)組平穩(wěn)吊裝至坡道入口處。
B．首層水平搬運(yùn)
1．在設(shè)備落地前布好Φ80滾杠及運(yùn)輸托架.
2．首先用卷揚(yáng)機(jī)或絞盤牽引繩穿繞4×4滑輪組與設(shè)備牽引點(diǎn)連接好（防止設(shè)備在除去吊裝鎖具后慣性下行），吊車落繩將設(shè)備放置在運(yùn)輸托架上，完車后除去吊裝鎖具上報(bào)指揮員。
3．指揮員指揮啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)或絞盤緩慢放繩，人工喂?jié)L以慣性下行作為設(shè)備向下動(dòng)力，沿預(yù)先鋪設(shè)的設(shè)備搬運(yùn)通道（雙排道木），將設(shè)備平穩(wěn)搬運(yùn)B2層機(jī)房。
4、設(shè)備搬運(yùn)簡單示意圖。
C．機(jī)房內(nèi)搬運(yùn)就位
1．在廠家技術(shù)人員指導(dǎo)下，鋪設(shè)設(shè)備至基礎(chǔ)搬運(yùn)通道，按機(jī)房設(shè)備排放位置以順序搬運(yùn)就位。
2．當(dāng)設(shè)備人工搬運(yùn)至指定基礎(chǔ)之上后，用10噸挎頂作動(dòng)力，將設(shè)備找正、找平，按基準(zhǔn)線就位。
3．設(shè)備就位完畢后，交于甲方驗(yàn)收。
七、施工人員；
指揮員2名
安全員1名
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