【精品】拆除方案4篇

　　為了保障事情或工作順利、圓滿進(jìn)行，時(shí)常需要預(yù)先制定一份周密的方案，方案是闡明行動(dòng)的時(shí)間，地點(diǎn)，目的，預(yù)期效果，預(yù)算及方法等的書(shū)面計(jì)劃。那么優(yōu)秀的方案是什么樣的呢？以下是小編為大家收集的拆除方案4篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

拆除方案 篇1

　　一、工程概況：

　　本工程為分時(shí)分段施工拆除，第一時(shí)段拆除北側(cè)面臨學(xué)校一側(cè)、長(zhǎng)度約為69米；第二時(shí)段拆除東側(cè)面臨建設(shè)銀行一側(cè)、長(zhǎng)度約為72米。要求總包公司將在嚴(yán)守施工原則的前提下，遵循甲方的要求，安全、順利的拆除圍墻。

　　二、拆除方案的主導(dǎo)構(gòu)思及編制依據(jù):

　　1、（1）為了確保在拆除施工中，人形道道路過(guò)往車輛及行人的安全，采取半封閉人行道拆除施工。

　�。�2）鑒于墻體的.高度及厚度，需要采用挖機(jī)結(jié)合部分人力拆除。

　�。�3）燃?xì)夤艿乐攸c(diǎn)保護(hù)、確保燃?xì)夤艿赖陌踩�性�?/p>

　�。�4）確保樹(shù)木安全清除完成后、開(kāi)始拆除圍墻施工作業(yè)，避免傷及樓房建筑物門窗玻璃以及學(xué)校家屬人員。

　�。�5）本方案要求總包單位做到安全防護(hù)措施

　�。�6）JGJ59-99建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)

　�。�7）JGJ80-91建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范

　　（8）JGJ146-20xx建筑施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)

　　2、施工管理方針和原則

　　方針：“安全第一、預(yù)防為主”。

　　原則：“先防護(hù)后施工，不防護(hù)不施工”；“管生產(chǎn)必須管安全”；“安全生產(chǎn)，人人有責(zé) ”。

　　三、施工前準(zhǔn)備:

　�。�1）對(duì)拆除人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，以防安全事故發(fā)生。

　�。�2）成立現(xiàn)場(chǎng)拆除班組，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，合理組織機(jī)械及人員等進(jìn)行拆除作業(yè)。遵守施工安全規(guī)章制度及作業(yè)安排。

　　四、施工組織實(shí)施:

　　1、工藝流程：

　　人形道封道→搭設(shè)防護(hù)措施及樹(shù)立警示標(biāo)志→拆除墻體覆面物件→拆除墻體及垃圾清運(yùn)→驗(yàn)收。

　　2、主要施工方法

　　需要人工拆除的部分要嚴(yán)守安全前提，拆除中應(yīng)盡量劃小拆除單元，嚴(yán)禁大面積，大重載的拆除，確保施工安全。

　　（1）進(jìn)場(chǎng)前按規(guī)定搭建安全圍護(hù)，根據(jù)情況預(yù)留人行通道，設(shè)立警示標(biāo)志，保證非施工人員不得進(jìn)入施工區(qū)。

　�。�2）預(yù)防墜落物及飛濺物。

　　（3）防粉塵，在拆除墻體或裝運(yùn)時(shí)難免出現(xiàn)較多粉塵，施工時(shí)應(yīng)及時(shí)用灑水的方式以盡量減少灰塵擴(kuò)散。

　�。�4）噪音，拆除工程噪音是在所難免，因此在拆除的過(guò)程須盡量將噪音降到最低。

　�。�5）清潔，車輛出場(chǎng)時(shí)，必須有專人對(duì)車輛設(shè)備輪胎及進(jìn)出場(chǎng)道路進(jìn)行清潔。

　　五、安全組織措施:

　�。�1）拆除前參加施工的人員必須熟悉拆除區(qū)內(nèi)的地上，地下各種障礙物、設(shè)施管線的具體位置，樹(shù)立明顯標(biāo)志牌。

　　（2）對(duì)班組人員要加強(qiáng)教育，提高施工人員的安全意識(shí)，加大安全防護(hù)的投入，做到設(shè)施安全，安全檢查及時(shí)，安全制度完善，杜絕事故的發(fā)生。

　�。�3）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽，非施工人員不得進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。高空作業(yè)應(yīng)穿防滑鞋，系安全帶。

　　（4）機(jī)械操作人員要持證上崗，并配備專業(yè)安全員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮，確保車輛和人員安全；

　�。�5）全體施工人員必須嚴(yán)格按照本措施組織施工、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、絕不允許違章操作、違章指揮、違反安全勞動(dòng)紀(jì)律、認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，精心組織、精心施工、圓滿完成本次拆除任務(wù)。

拆除方案 篇2

　　5000噸果品冷庫(kù)生產(chǎn)過(guò)程中，受設(shè)備條件及工藝要求限制，氨系統(tǒng)設(shè)備管道拆除過(guò)程中極易發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。

　　一、氨系統(tǒng)設(shè)備管道拆除的火災(zāi)危險(xiǎn)性

　　1、容易產(chǎn)生爆炸事故

　　氨系統(tǒng)設(shè)備管道拆除過(guò)程中具有易燃易爆、高壓的特性，在拆除過(guò)程中容易出現(xiàn)化危物品泄漏或在設(shè)備管道中殘存，在拆除過(guò)程階段則可能在設(shè)備中殘存或混入空氣，形成爆炸性混合氣體，一旦發(fā)生火災(zāi)往往火勢(shì)迅猛，損失嚴(yán)重。

　　2、使拆除過(guò)程鏈發(fā)生變化

　　氨系統(tǒng)設(shè)備管道拆除高壓或深冷、負(fù)壓，以及腐蝕、磨損狀態(tài)。設(shè)備拆除過(guò)程原本處于正常狀態(tài)的連續(xù)拆除過(guò)程中斷，設(shè)備狀態(tài)(如閥門、開(kāi)關(guān)等)和工藝參數(shù)發(fā)生變化，容易出現(xiàn)操作失誤及設(shè)備故障，造成燃燒爆炸事故。

　　3、易產(chǎn)生靜電及火花等著火源

　　氨系統(tǒng)設(shè)備管道多采用金屬材料，拆除過(guò)程離不開(kāi)動(dòng)火、敲打，有時(shí)還需要進(jìn)入塔內(nèi)、罐內(nèi)或上下立體交錯(cuò)作業(yè)，極易產(chǎn)生靜電及火花等著火源，大大增加了拆除的火災(zāi)危險(xiǎn)性。

　　4、拆除作業(yè)比較復(fù)雜，容易產(chǎn)生人員思想麻痹。

　　5、多數(shù)氨系統(tǒng)設(shè)備管道拆除的防火安全制度不健全

　　有的企業(yè)只有動(dòng)火和罐內(nèi)作業(yè)的安全規(guī)定，沒(méi)有針對(duì)拆除作業(yè)內(nèi)容、范圍提出的專門防火規(guī)定，施工要求也不明確。有的企業(yè)甚至在拆除中無(wú)抽堵盲板、置換、清洗的規(guī)定。

　　二、預(yù)防氨系統(tǒng)設(shè)備管道拆除火災(zāi)的對(duì)策根據(jù)氨系統(tǒng)設(shè)備管道拆除存在的火災(zāi)危險(xiǎn)性，應(yīng)采取以下預(yù)防氨系統(tǒng)設(shè)備管道拆除火災(zāi)的方法。

　　1、加強(qiáng)安全宣傳教育和監(jiān)督檢查

　　要提高對(duì)氨系統(tǒng)設(shè)備管道拆除階段存在火災(zāi)危險(xiǎn)性的思想認(rèn)識(shí)，認(rèn)識(shí)到氨系統(tǒng)設(shè)備管道拆除過(guò)程發(fā)生火災(zāi)已成為財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡的'主要原因之一。拆除單位應(yīng)對(duì)此引起高度重視，加強(qiáng)對(duì)自身特點(diǎn)與規(guī)律的研究；加強(qiáng)對(duì)有關(guān)知識(shí)、技術(shù)的宣傳教育；對(duì)拆除施工人員要進(jìn)行防火教育；現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專職防火巡查人員，及時(shí)制止違章指揮及違章作業(yè)，下班及完工時(shí)做好人員、工具清點(diǎn)及安全檢查。

　　2、應(yīng)建立健全拆除消防安全制度

　　首先要建立健全各項(xiàng)動(dòng)火、拆除現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)等管理制度，做到有章可循。其次要嚴(yán)格審批手續(xù)，拆除前應(yīng)將拆除內(nèi)容、作業(yè)方法、更換附件、動(dòng)火、動(dòng)土、罐內(nèi)作業(yè)、電氣拆除及采取防火措施等制定計(jì)劃上報(bào)并辦理審批手續(xù)。同時(shí)，消防部門也應(yīng)在有關(guān)法規(guī)中加入對(duì)有火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)的氨系統(tǒng)設(shè)備管道拆除應(yīng)辦理審批手續(xù)、遵守安全規(guī)定、采取安全措施的條款

　　3、加強(qiáng)拆除現(xiàn)場(chǎng)的安全管理

　　一是在拆除現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置安全界標(biāo)或柵欄，并有專人監(jiān)護(hù)，非拆除有關(guān)人員禁止入內(nèi)；二是動(dòng)火區(qū)要采取防火分隔措施，配備必要的消防器材和保護(hù)設(shè)施；三是嚴(yán)格按規(guī)章辦事，拆除人員應(yīng)著防靜電工作服，穿不帶鐵釘?shù)男�，采用不發(fā)火的工具，四是拆除中應(yīng)經(jīng)常清理現(xiàn)場(chǎng)，正確堆放材料和工具，保證消防通道暢通。

　　4、認(rèn)真落實(shí)設(shè)備停運(yùn)、置換、清洗和隔離措施

　　設(shè)備停運(yùn)、置換、清洗和隔離措施是拆除中防火、防爆的關(guān)鍵操作環(huán)節(jié)，置換時(shí)應(yīng)采用蒸汽、氮?dú)獾榷栊詺怏w，也可用注水排氣法，置換和清洗后應(yīng)取樣分櫥，合格后方可進(jìn)行作業(yè)。

　　5、停車時(shí)應(yīng)對(duì)其系統(tǒng)進(jìn)行認(rèn)真檢查核實(shí)

　　在停車時(shí)應(yīng)檢查閥門管線是否存在缺陷；抽、堵的盲板是否正確；各儀表、信號(hào)裝置是否正常；各閥門開(kāi)關(guān)位置是否正確。最好在拆除前對(duì)應(yīng)抽、堵盲板位置及需開(kāi)閉閥門開(kāi)關(guān)進(jìn)行列表，在停車時(shí)逐個(gè)檢查對(duì)照并在表上標(biāo)記，以防出錯(cuò)。

　　6、積極采用先進(jìn)防火技術(shù)

　　應(yīng)根據(jù)自身實(shí)際積極采用各種工藝參數(shù)檢測(cè)、控制系統(tǒng)及可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，利用自控設(shè)備及早發(fā)現(xiàn)工藝參數(shù)的異變及火災(zāi)隱患，采取正確措施。如在壓縮機(jī)入口處設(shè)氣體壓力降低信號(hào)報(bào)警裝置及壓力降低極限的自動(dòng)停車聯(lián)鎖裝置；壓縮機(jī)氣缸處設(shè)超溫及水夾套水壓降低的報(bào)警信號(hào)及自動(dòng)停車聯(lián)鎖裝置；在系統(tǒng)設(shè)壓縮機(jī)停車信號(hào)；車間內(nèi)設(shè)氣體濃度報(bào)警裝置等。

　　三、拆除現(xiàn)場(chǎng)的安全措施

　　1、首先要置換合格，并做氧含量分析，大于18%，然后有效與系統(tǒng)隔離，該加盲板加盲板。如果需要也可用風(fēng)機(jī)強(qiáng)制通風(fēng)。

　　2、進(jìn)塔入罐一定要有人員監(jiān)護(hù)，進(jìn)塔入罐應(yīng)選則身材短小精干的，干活利索的。

　　3、如果動(dòng)火還要做動(dòng)火分析，可燃?xì)怏w小于等于0.5%，4在高處動(dòng)火注意風(fēng)向風(fēng)速避免火花四濺。

拆除方案 篇3

　　1．基座準(zhǔn)備

　　根據(jù)所用電梯導(dǎo)軌架的縱向中心至建筑物的距離和設(shè)計(jì)要求，先作好混凝土基礎(chǔ)�；炷�土基礎(chǔ)上預(yù)埋錨固螺栓（位置需準(zhǔn)確，螺栓外露部分應(yīng)涂以黃油并用油紙包住以免沾上水泥漿）或者預(yù)留固定螺栓孔（在安裝底籠時(shí)下入錨固螺栓后，用高強(qiáng)度等級(jí)早強(qiáng)細(xì)石混凝土灌注固定）。

　　作基礎(chǔ)時(shí)應(yīng)考慮沖水設(shè)備和排水等程序

　　圖5-434~圖5-437為不同型號(hào)升降機(jī)的基礎(chǔ)圖。用戶根據(jù)型號(hào)選用時(shí)必須滿足圖中的要求，基礎(chǔ)應(yīng)能承受所給的平均最大荷載pma0基礎(chǔ)可采用現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土，表面要求平整、光滑，保證水平。亦可制成多次使用的，轉(zhuǎn)移工地方便的升降機(jī)基礎(chǔ)，但這種基礎(chǔ)必須具有足夠的強(qiáng)度，需增加鋼筋網(wǎng)并設(shè)吊點(diǎn)。

　　安裝程序

　　外用電梯的安裝過(guò)程大致為：將部件運(yùn)至安裝地點(diǎn)→裝底籠和二層標(biāo)準(zhǔn)節(jié)→裝梯籠→接高標(biāo)準(zhǔn)節(jié)并隨設(shè)附墻支撐→安配重，如圖5-438所示。

　　電梯的安裝應(yīng)按所用電梯的安裝說(shuō)明書(shū)的等程序和要求進(jìn)行。以wt-183型電梯的安裝程序?yàn)槔�如下�?/p>

　�。�1）先下入4個(gè)地腳螺栓后將籠吊至基礎(chǔ)上，加平墊鐵或斜墊鐵，將首層的固定標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（已焊在底盤上）的上端面的水平度調(diào)節(jié)到不大于0.5/1000(亦可以先吊裝上二層標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，按上述要求調(diào)節(jié)上羰面水平度),合格后灌注螺栓孔。待混凝土凝固之后，初緊各個(gè)地腳螺栓和螺母。

　　（2）在固定標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上裝二層標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（如在（1）步驟中已預(yù)先裝上時(shí)，則不再裝設(shè)），裝時(shí)注意在插接部位加鈣基脂。在底盤內(nèi)放置4個(gè)舊輪胎，隨后將里籠吊入安放。里籠應(yīng)安放在離基礎(chǔ)表面0.56mm的高度上。

　�。�3）按試車程序進(jìn)行試車，使其達(dá)到正常運(yùn)行條件。在此之后即可開(kāi)動(dòng)里籠并使用里籠上的電動(dòng)或手搖起重機(jī)進(jìn)行接高架設(shè)。

　　（4）在進(jìn)行接高架設(shè)前，應(yīng)把里籠操縱按扭盒拿到里籠頂上4.656m高度上裝第1個(gè)no2支架，以兩臺(tái)經(jīng)緯儀校調(diào)導(dǎo)軌架的垂直度（允許偏差≯2mm），隨后擰緊地腳螺母。

　�。�5）在兩臺(tái)經(jīng)緯儀的監(jiān)測(cè)下進(jìn)行接高架設(shè)，使在任何高度上的垂直偏差均不超過(guò)10mm。導(dǎo)軌架的接高與附墻支撐和站臺(tái)結(jié)構(gòu)的裝設(shè)協(xié)同進(jìn)行，即每接兩節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后，應(yīng)接高φ50和φ76立管1節(jié)（高3.0m），在no2支架上方16cm以內(nèi)安裝no1支架，并裝設(shè)站臺(tái)及其剪刀撐、斜撐桿系統(tǒng)、安全欄桿和分層碰鐵。

　�。�6）架至所需高度后，裝上最高限位碰鐵和天輪組，將平衡錘就位并支在離基礎(chǔ)表面0.46m的高度。放下鋼絲繩與平衡錘接好，上端通過(guò)天輪和繩輪，張緊后以3道繩卡卡牢（但不能過(guò)緊，以免損傷鋼絲繩），剩下的鋼絲繩繞在鋼繩架上。

　�。�7）潤(rùn)滑全機(jī)并全面調(diào)整碰鐵位置，安裝并調(diào)試安全欄桿、電氣控制，將起重機(jī)拆下平放于里籠項(xiàng)上。接好地線和避雷針，最后將8h的固定螺釘松開(kāi)，使之停止工作。即可投入正常運(yùn)行。

　　3．安裝注意事項(xiàng)和電梯部件的調(diào)整

　�。�1）安裝的質(zhì)量要求和注意事項(xiàng)

　　1）地基預(yù)埋件必須牢固可靠，外籠底盤與基礎(chǔ)表面接觸良好，

　　2）確保導(dǎo)軌架的垂直度

　　3）連接螺栓必須加彈簧墊圈擰緊

　　4）齒條與齒輪間的齒頂間隙為2.1-2.4mm

　　5）楔塊式限速器的楔塊牙齒頂面至管表面距離為2.5±8.3mm;鼓形限速器的蝶簧初安高度為45mm左右;

　　6)插入接頭應(yīng)涂鈣基潤(rùn)滑脂

　　7)站臺(tái)應(yīng)具有足夠的承載力和兩邊設(shè)欄桿。

　　（2）電梯部件的調(diào)整（見(jiàn)圖5-422）

　　需要調(diào)整的項(xiàng)目較多，都必須認(rèn)真作好，以確保正常和安全使用。

　　1）里籠滾輪44與導(dǎo)軌架立管的接觸

　　2）齒條導(dǎo)輪40與齒條的接觸

　　以上調(diào)整時(shí)可先松開(kāi)頂絲和固定螺母，調(diào)節(jié)器好后重新緊固。

　　3）下限位行程開(kāi)關(guān)碰鐵10：在架設(shè)時(shí)將碰鐵尖端高度調(diào)至3.25m:正常運(yùn)行時(shí)調(diào)至2.6m左右。

　　4）分層停車碰鐵：先調(diào)好第一樓層碰鐵，然后按相同高度調(diào)好其余各層。調(diào)整方法為：使里籠載重500kg，將碰桿固于管卡中部，高度離站臺(tái)面2.21m，升起里籠試其碰撞情況和停車位置并進(jìn)行調(diào)整；

　　5）下極限位碰鐵：調(diào)節(jié)里籠下極限位碰鐵32，使其下部尖端至極限開(kāi)關(guān)融頭螺釘?shù)腵軸線距離不大于20mm；

　　6）導(dǎo)軌架和管架的安裝垂直度，當(dāng)垂直于墻壁方向的垂直度不合格時(shí)，可真接用no1支架調(diào)整；當(dāng)平行于墻壁方向的垂直度不合格時(shí)，可用調(diào)整no1支架的連接長(zhǎng)度，或加設(shè)墊片，或有斜撐桿時(shí)調(diào)節(jié)斜撐十長(zhǎng)度等三種方法調(diào)整。三種方法合用時(shí)效果更好。

　　7）齒輪與齒條的齒頂間隙：將里籠支撐好后松開(kāi)減速裝置底板固定螺栓和導(dǎo)輪軸螺母，移開(kāi)導(dǎo)輪。擰動(dòng)緊定螺釘調(diào)整底板位置，或松開(kāi)減速器固定螺栓、移動(dòng)減速器來(lái)調(diào)整間隙，最后再固定好。

　　8）限速剎車器：出廠時(shí)已按規(guī)定的速度調(diào)好，一般情況下不允許隨意調(diào)節(jié)。但必須每半年檢查與重新標(biāo)定一次；

　　剎車楔形塊牙齒頂面與架管表面之間發(fā)生偏移時(shí)，可用調(diào)節(jié)里籠下部的導(dǎo)輪來(lái)糾正；

　　9）電機(jī)電磁制動(dòng)力：當(dāng)電磁制動(dòng)器的磨擦片磨損后，會(huì)使間隙增大和制動(dòng)力降低，這是不允許的，應(yīng)按電機(jī)說(shuō)明書(shū)的規(guī)定進(jìn)行調(diào)節(jié)；

　　10）最高限位碰鐵：當(dāng)最高限位開(kāi)關(guān)45與碰鐵相碰停車時(shí)，平衡錘應(yīng)停在離基礎(chǔ)上表面約0.46m的高度上；

　　11）限速器動(dòng)作以后的復(fù)原調(diào)整：

　�、傩▔K式限速器：動(dòng)作以后可拆開(kāi)限速器蓋，用螺絲刀輕輕拔開(kāi)嚙合一起的離心塊，然后裝上蓋子即可敲下剎車塊橫楔而復(fù)原；

　�、诠男蜗匏倨鳎簞�(dòng)作以后先用手閉合限位開(kāi)關(guān)10h，開(kāi)反車使離心塊退出嚙合，然后拆開(kāi)尾蓋，卸下六角槽形螺母和導(dǎo)向板，擰轉(zhuǎn)雙向螺母，（下行剎車）或滑動(dòng)螺母（上行剎車），以恢復(fù)蝶形彈簧的初安高度45mm，用榔頭敲打中心螺桿頭，即可使得錐鼓磨擦面充分松弛。隨后重新裝好導(dǎo)向板、六角槽形螺母及端蓋，使限位開(kāi)關(guān)10h處于閉合狀態(tài)。若復(fù)原后的制動(dòng)行程增加過(guò)多，可將蝶形彈簧的初安高度調(diào)短一些。

　　4．拆卸程序

　　與安裝時(shí)相反

　　使用注意事項(xiàng)

　　1．電梯司機(jī)必須身體健康（無(wú)心臟病和高血壓�。�，并經(jīng)訓(xùn)練合格，嚴(yán)禁非司機(jī)開(kāi)車。

　　2．司機(jī)必須熟悉電梯的結(jié)構(gòu)、原理、性能、運(yùn)行特點(diǎn)和操作規(guī)程。

　　3．嚴(yán)禁超載，防止偏重。

　　4．班前、滿載和架設(shè)時(shí)均應(yīng)作電動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果的檢查（點(diǎn)動(dòng)1m高度，停2min，里籠無(wú)下滑現(xiàn)像）。

　　5．堅(jiān)持執(zhí)行定期進(jìn)行技術(shù)檢查和潤(rùn)滑的制度；

　　6．對(duì)于斗梯籠，嚴(yán)禁混凝土和人混裝（即乘人時(shí)不載混凝土；載混凝土?xí)r不乘人）。

　　7．司機(jī)開(kāi)車時(shí)應(yīng)思想集中，隨時(shí)注意信號(hào)，遇事故和危險(xiǎn)時(shí)立即停車。

　　8．在下述情況下嚴(yán)禁使用權(quán)用；

　�。�1）電機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)不靈活可靠，

　�。�2）控制元件失靈和控制系統(tǒng)不全；

　�。�3）導(dǎo)軌架和管架的連接松動(dòng)；

　　（4）視野很差（大霧及雷雨天氣）、滑桿結(jié)冰以及其他惡習(xí)劣作業(yè)條件；

　�。�5）齒輪與齒條的嚙合不正常；

　�。�6）站臺(tái)和安全欄桿不合格；

　　（7）鋼絲繩卡得不牢或有銹蝕斷裂現(xiàn)象；

　�。�8）限速或手動(dòng)剎車器不靈

　�。�9）潤(rùn)滑不良；

　　（10司機(jī)身體不正常

　�。�11風(fēng)速超過(guò)12m/s（六級(jí)風(fēng)）；

　　（12導(dǎo)軌架垂直度不合要求

　�。�13減速器聲音不正常

　�。�14齒條屯齒輪齒厚磨損量＞1.0mm;

　　(15)剎車楔塊齒尖變鈍,其平臺(tái)寬＞0.2mm;

　　(16)限速器未按時(shí)檢查與重新標(biāo)定;

　　(17)導(dǎo)軌架管壁厚度磨損過(guò)大(100mm梯超過(guò)1.0mm;75m梯超過(guò)1.2mm;50m超過(guò)1.4mm)

　　9．記好當(dāng)班記錄，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告并杳明解決。

　　10．按規(guī)定及時(shí)進(jìn)行維修和保養(yǎng)，一般定為：一級(jí)保養(yǎng)160h；二給保養(yǎng)480h；中修1440h；大修5760h

拆除方案 篇4

　　一、工程概況：

　　該圍墻位于長(zhǎng)興島潘圓公路2355弄111號(hào)工地南側(cè)，經(jīng)測(cè)量，拆除的圍墻總長(zhǎng)340米，高3米，厚0.28米。圍墻計(jì)劃拆除時(shí)間為20xx年3月13日開(kāi)始，預(yù)計(jì)拆除圍墻需3天，圍墻周邊綠化移植需6天時(shí)間。圍墻周邊有河道，圍墻一側(cè)有綠化緊密種植，在不能破壞原有河道設(shè)施和圍墻邊側(cè)的綠化景觀的情況下，進(jìn)行圍墻拆除，具有一定難度，我司在嚴(yán)守施工施工原則的前提下遵循發(fā)包方的'要求，安全、順利的拆除圍墻。

　　二、拆除方案的主要構(gòu)想：

　　1、為確保在拆除過(guò)程中，道路過(guò)往車輛及行人的安全，采取半封閉人行道拆除施工。

　　2、鑒于圍墻的的位置、長(zhǎng)度、高度和厚度，我們采用挖掘機(jī)和部分人力拆除圍墻。

　　三、施工前準(zhǔn)備：

　　1、對(duì)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，配發(fā)安全帽、手套、等個(gè)人防護(hù)用品，以防安全事故發(fā)生。

　　2、現(xiàn)場(chǎng)組織拆除班組，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，合理協(xié)調(diào)組織機(jī)械及人員拆除作業(yè)。遵守施工安全規(guī)章制度及作業(yè)安排。

　　四、施工組織實(shí)施：

　　1、工藝流程

　　人行道封道→搭設(shè)防護(hù)措施及樹(shù)立警示標(biāo)志→拆除墻體附面物件→拆除墻體及垃圾清運(yùn)→移植周邊綠化→驗(yàn)收。

　　2、主要施工方法

　　需要人工拆除的部分嚴(yán)守安全前提，拆除時(shí)應(yīng)盡量劃小拆除單元，嚴(yán)禁大面積大重載的拆除，確保施工安全。

　�。�1）進(jìn)場(chǎng)前按規(guī)定搭建安全維護(hù)，根據(jù)情況預(yù)留人行通道，設(shè)立警示標(biāo)志，保證非施工人員不得進(jìn)入施工區(qū)域。

　�。�2）預(yù)防墜落物及飛濺物，拆除時(shí)自上而下拆除，保持一定安全距離。

　�。�3）防粉塵，在拆除墻體或裝運(yùn)時(shí)難免出現(xiàn)較多粉塵，施工時(shí)應(yīng)采取及時(shí)灑水的方式盡量減少粉塵擴(kuò)散。

　　（4）噪音，拆除工程噪音是在所難免，因此在拆除過(guò)程應(yīng)盡量將噪音降至最低。

　�。�5）清潔，車輛出場(chǎng)時(shí)，必須有專人對(duì)車輛設(shè)備輪胎及道路進(jìn)行清理。

　　五、安全組織措施：

　　1、拆除前，施工人員必須熟悉拆除區(qū)域內(nèi)地上、地下的各種障礙物，設(shè)施管線的具體位置，樹(shù)立明顯標(biāo)志牌。

　　2、對(duì)班組人員要加強(qiáng)教育，提高施工人員的安全防范意識(shí)，加大安全防護(hù)的投入，做到設(shè)施安全，安全檢查及時(shí)，安全制度完善，杜絕事故發(fā)生。

　　3、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，非現(xiàn)場(chǎng)施工人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，高空作業(yè)應(yīng)穿防滑鞋，系安全帶。

　　4、機(jī)械作業(yè)人員要持證上崗，配備專業(yè)安全員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮，確保車輛和人員安全。

　　5、全體施工人員必須嚴(yán)格遵守本施工措施組織施工，統(tǒng)一指揮，決不允許違章操作，違章指揮，違反安全勞動(dòng)紀(jì)律，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，精心組織，精心施工，圓滿完成本次拆除施任務(wù)。

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