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道路護(hù)欄施工方案（精選5篇）
為有力保證事情或工作開展的水平質(zhì)量，就需要我們事先制定方案，方案的內(nèi)容多是上級(jí)對(duì)下級(jí)或涉及面比較大的工作，一般都用帶“文件頭”形式下發(fā)。那么什么樣的方案才是好的呢？下面是小編整理的道路護(hù)欄施工方案，希望對(duì)大家有所幫助。
道路護(hù)欄施工方案 1
一、工程概況
本合同段施工樁號(hào)為K66+850，962—K87+480，20.629km，主要施工內(nèi)容為：打入立柱、波形梁護(hù)欄板的安裝。
二、施工進(jìn)度安排
先進(jìn)行打入式立柱的施工，再進(jìn)行護(hù)欄板的安裝，施工時(shí)間預(yù)計(jì)從20xx年11月26日至20xx年12月26日。
三、機(jī)械設(shè)備
xx
四、波形梁護(hù)欄施工
本合同波形梁采用園弧形鋼板，立柱采用圓形鋼管立柱。護(hù)欄分普通型護(hù)欄和加強(qiáng)型護(hù)欄。護(hù)欄立柱施工方法視情況分別采用打入式或埋置式。波形梁護(hù)欄防銹采用熱浸鍍鋅處理。
1、材料的準(zhǔn)備與檢測(cè)指標(biāo)。
在定做的護(hù)欄運(yùn)往工地前，護(hù)欄部件的樣品及出廠檢驗(yàn)合格證書由監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)，必要時(shí)按要求進(jìn)行荷載試驗(yàn)。涂塑構(gòu)件第一層金屬鍍層應(yīng)為鋅，第二層非金屬涂層可為聚乙烯、聚氯乙烯、聚酯材料。其各層質(zhì)量或厚度要符合下表規(guī)定：
護(hù)欄部件各層質(zhì)量或厚度為保證產(chǎn)品質(zhì)量要求，對(duì)護(hù)欄各部件的外觀、尺寸、防腐處理進(jìn)行抽樣檢查。不相同的部件各以200件一批為取樣單位，分別取出一片護(hù)欄板、一個(gè)端頭、一根立柱、一塊托架進(jìn)行檢查，如果受檢的構(gòu)件不符合要求，另取兩件檢驗(yàn)；如果這兩件中仍有一件不符合要求，由以此為樣品的整批產(chǎn)品因?qū)⒈痪苁铡?/p>
2、護(hù)欄的安裝
護(hù)欄的安裝一般在路面施工完成后進(jìn)行，或等到路基充分壓實(shí)，并滿足道路施工規(guī)范的要求，監(jiān)理工程師認(rèn)可后，再安裝護(hù)欄，設(shè)置于通道、涵洞等頂部的護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)預(yù)先處理。
護(hù)欄施工之前，我方將向監(jiān)理工程師提交詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，供監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。
施工過程做到謹(jǐn)慎行事，以免破壞路面下埋設(shè)的電纜、管道等設(shè)施。若造成損壞時(shí)，我方將負(fù)責(zé)修好，損壞后的修理費(fèi)用由我方承擔(dān)。立柱做到不因?yàn)椴捎么蛉敕ㄊ┕ざ霈F(xiàn)任何可見的變形、裂縫或鍍鋅層損壞。過度損壞的立柱我們都將拆除并更換新立柱。如監(jiān)理工程師認(rèn)為可以接收的損壞立柱，我們將在24小時(shí)內(nèi)使用良好的冷鍍鋅化合物予以修復(fù)，并符合規(guī)范的相關(guān)規(guī)定（原則上將不采用）。
設(shè)置于路側(cè)的'波形梁鋼護(hù)欄，我們將做到不使護(hù)欄面侵入公路建筑限界以內(nèi)。立柱外邊緣到路肩邊緣的最小距離；當(dāng)土路肩寬度為0.75m時(shí)，不小于0.25m；當(dāng)土路肩寬度為0.5m時(shí)，不小于0.14m。
路側(cè)波形梁護(hù)欄的起、訖點(diǎn)將進(jìn)行端頭處理。路側(cè)護(hù)欄的端頭構(gòu)造形式做到符合圖紙規(guī)定。逆行車方向的上游圓頭式端頭與護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段之間將設(shè)漸變段，順行車方向的下游端頭可與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄成一直線布設(shè)。當(dāng)在路側(cè)安裝護(hù)欄時(shí)，護(hù)欄柱做到垂直。
在中央分隔帶上設(shè)置的波形梁鋼護(hù)欄，其基礎(chǔ)有打入式及構(gòu)造物上預(yù)埋基礎(chǔ)兩種。設(shè)置于中央分隔帶起點(diǎn)、終點(diǎn)及開口處的護(hù)欄將進(jìn)行端頭處理。
�。�1）立柱放樣
以橋梁、通道、涵洞、中央分隔帶開口及人孔處為控制點(diǎn)，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行立柱的準(zhǔn)備放樣。放樣后，調(diào)查沿線所有立柱下的地基狀況，如遇地下管線、泄水管等或涵洞頂部埋土深度不足時(shí)，改變立柱固定方式或調(diào)整立柱位置，避免損壞電纜和管道。涵洞、通道等頂部的護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)應(yīng)作預(yù)先處理。
（2）立柱安裝
一般路段，立柱用打入法施工，打入時(shí)將精確定位。路側(cè)土質(zhì)路基及中央土質(zhì)路基的普通護(hù)欄及路側(cè)加強(qiáng)型護(hù)欄立柱埋深110cm，路側(cè)加強(qiáng)型雙板護(hù)欄立柱埋深125 cm。打入過深時(shí)，將其全部拔出，基礎(chǔ)壓實(shí)后再重新打入。
現(xiàn)澆水泥混凝土基礎(chǔ)，應(yīng)按圖紙要求和監(jiān)理工程師指示分段進(jìn)行制模；基礎(chǔ)的寬度、厚度和基面標(biāo)高符合圖紙，經(jīng)校正檢查無誤后方可進(jìn)行澆筑；經(jīng)過養(yǎng)生，達(dá)到混凝土強(qiáng)度70%以上方可拆模。其后利用加勁法蘭盤及地腳螺栓將護(hù)欄柱堅(jiān)固在砼基礎(chǔ)上。
為了防止砼污染路面，造成對(duì)路面的破壞，我們擬在路外適當(dāng)位置建立小型拌和場(chǎng)，用機(jī)械將已拌和好的材料就近拖到中央分隔帶澆注，現(xiàn)場(chǎng)并鋪好彩條布，確實(shí)保證對(duì)路面無污染。
采用鋼管作立柱時(shí)，將配備有合適的防雨帽或密封焊端。
立柱安裝就位后，其水平方向和垂直方向?qū)⑴c道路線形相適應(yīng)，形成平順的線形。護(hù)欄連接螺栓中心相對(duì)于路緣石頂面或路面的平均高度保證為60cm。
在波形梁護(hù)欄連接處，將最后一塊波形梁護(hù)欄固定在橋梁護(hù)欄上。路側(cè)護(hù)欄斷開處的護(hù)欄端頭采用地錨固定。
�。�3）護(hù)欄板的安裝
立柱安裝檢驗(yàn)合格后可進(jìn)行護(hù)欄板的安裝。
護(hù)欄構(gòu)件按圖紙要求安裝，并取得連續(xù)平順的效果，所有搭接將順交通流的方向拼接。螺栓保持有足夠長(zhǎng)度，穿出螺母外的長(zhǎng)度不小于6mm，但也不能大于25mm。位于半徑不大于50m的彎道上的護(hù)欄板安裝曲梁及非標(biāo)準(zhǔn)型梁均將在工廠內(nèi)預(yù)先彎好后加工鍍鋅，符合要求后才能運(yùn)往工地安裝，決不允許在工地現(xiàn)彎現(xiàn)割。
護(hù)欄板通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或托架上，護(hù)欄板拼接方向?qū)⑴c行車方向一致。
護(hù)欄板的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中及時(shí)調(diào)整護(hù)欄板線形，避免局部凹凸使其平順圓滑。護(hù)欄板頂面將與路面豎直曲線相協(xié)調(diào)，當(dāng)護(hù)欄的線形符合規(guī)定要求時(shí)，方可最后擰緊螺栓。
波形梁護(hù)欄的拼接螺栓系高強(qiáng)度螺栓。安裝高強(qiáng)螺栓時(shí)，護(hù)欄板的摩擦面應(yīng)保持干燥，不得在雨中作業(yè)，高強(qiáng)螺栓應(yīng)順暢穿入孔內(nèi)，不得強(qiáng)行敲入。
護(hù)欄板的安裝，不得出現(xiàn)任何損壞，因鍍鋅層產(chǎn)生的任何微小損壞，都將在24小時(shí)之內(nèi)修復(fù)好。
防阻塊通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間，防阻塊準(zhǔn)確就位后方可擰緊連接螺栓。
端頭安裝根據(jù)路側(cè)護(hù)欄的地錨式端頭及圓端頭、緊急電話開口處的端頭以及波形梁護(hù)欄與橋梁混凝土護(hù)欄連接處的端頭按不同結(jié)構(gòu)分別對(duì)待。凡需澆注基礎(chǔ)砼的地方，必須等到砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上才能擰緊連接螺栓。
柱帽為防盜型，通過連接護(hù)欄板、防阻塊和立柱的連接螺栓固定在立柱上，因此其施工應(yīng)與護(hù)欄板和防阻塊的安裝同步實(shí)施。
緊急開口帶護(hù)欄的基礎(chǔ)應(yīng)在路面鋪裝前施工完畢。護(hù)欄片數(shù)根據(jù)設(shè)計(jì)要求及實(shí)際情況確定。
護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格采取措施對(duì)已施工的瀝青路面保護(hù)措施，禁止柴油、汽油對(duì)路面的污染，做到不在路面上拌和混凝土。
五、質(zhì)量保證措施
1、質(zhì)量方針
本項(xiàng)目質(zhì)量方針：精益求精，樹品牌意識(shí)；一絲不茍，建一流工程。
2、質(zhì)量保證體系
�。�1）建立以項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工為首的質(zhì)量保證體系。
�。�2）成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工為副組長(zhǎng)，各部門科室負(fù)責(zé)人和施工處主任為組員，全面負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的實(shí)施和管理工作。各作業(yè)班組設(shè)專職質(zhì)檢員，切實(shí)做好以工作質(zhì)量保工保質(zhì)量，以分部分項(xiàng)工程質(zhì)量保整個(gè)標(biāo)段的總體質(zhì)量。
（3）實(shí)行全過程的質(zhì)量監(jiān)控，實(shí)行質(zhì)量否決權(quán)。開工前做好原材料的檢驗(yàn)，施工過程中每道工序及每個(gè)分項(xiàng)工程都實(shí)行自檢、互檢、交接檢驗(yàn)，符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，再進(jìn)行下道工序或下個(gè)分項(xiàng)工程的施工。
六、安全措施
1、健全落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制
�、僮袷貒野踩ㄒ�(guī)，堅(jiān)決貫徹“安全第一，預(yù)防為主”，“安全責(zé)任重于泰山”的安全生產(chǎn)總原則。項(xiàng)目經(jīng)理為項(xiàng)目的安全第一責(zé)任人，安全責(zé)任重大。項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，包括各職能部門負(fù)責(zé)人和專職安全員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。任命經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)合格的專職安全員負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的日常安全管理工作。
�、诮踩a(chǎn)獎(jiǎng)罰制度。
�、劢⑹┕ぷ鳂I(yè)的安全技術(shù)交底制度。
2、根據(jù)工地施工特點(diǎn)制定安全預(yù)防措施
�、僦朴喿鳂I(yè)安全操作規(guī)程；
�、谠O(shè)立特殊作業(yè)專職安全員；
③針對(duì)交通安全方面設(shè)立交通安全員；
�、馨踩攸c(diǎn)項(xiàng)目必須先制訂專項(xiàng)安全措施后才開始施工，實(shí)行“安全一票否決制”。
3、加強(qiáng)宣傳教育，開展員工安全培訓(xùn)
廣泛開展安全生產(chǎn)方面的宣傳教育，定期召開安全生產(chǎn)工作會(huì)議，使廣大職工真正認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性、必要性，懂得安全生產(chǎn)、文明施工的科學(xué)知識(shí)，牢固樹立“安全第一”的思想，自覺遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度。通過宣傳和安全培訓(xùn)，提高施工人員生產(chǎn)安全意識(shí)，避免不規(guī)范操作行為，要求本工程范圍內(nèi)的施工人員持證上崗，保證員工安全。
4、加強(qiáng)事故易發(fā)點(diǎn)的檢查和設(shè)備安全檢查對(duì)易發(fā)生事故的部位尤其要經(jīng)常性檢查，對(duì)所用設(shè)備應(yīng)定期進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即維修，以免事故發(fā)生。施工現(xiàn)場(chǎng)道路、電器線路、材料堆放等要符合安全防火的要求，各種機(jī)具設(shè)備要定期維修保養(yǎng)，無安全設(shè)施的設(shè)備一律不得投入現(xiàn)場(chǎng)施工。
5、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全制度的執(zhí)行
�、賴�(yán)格遵照規(guī)范和安全操作規(guī)程施工，作業(yè)點(diǎn)掛警告示牌，嚴(yán)禁違章操作野蠻施工。
②經(jīng)理部常設(shè)安全監(jiān)督體系，經(jīng)常對(duì)參與施工人員進(jìn)行安全教育，提高安全意識(shí)。
③安全人員均持證上崗，認(rèn)真負(fù)責(zé)。專職安全員要認(rèn)真做好安全監(jiān)督工作，建立安全臺(tái)帳。
6、建立安全生產(chǎn)后勤保證措施搞好職工食堂，對(duì)所購食品實(shí)行專人檢測(cè)制度，防止采購有毒和變質(zhì)的食物，杜絕食物中毒事故發(fā)生，搞好個(gè)人和環(huán)境衛(wèi)生，美化環(huán)境，凈化空氣，創(chuàng)造優(yōu)美的生產(chǎn)、生活環(huán)境，防止傳染病的流行和傳播，保證出勤率，以確保安全生產(chǎn)。
7、落實(shí)各項(xiàng)安全技術(shù)措施嚴(yán)格按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076—95）和國家、廣西省有關(guān)安全要求的操作程序進(jìn)行施工。
七、環(huán)境保護(hù)及文明施工
①項(xiàng)目部設(shè)環(huán)境保護(hù)室，專人負(fù)責(zé)本合同段的環(huán)境保護(hù)和水土保持工作，協(xié)調(diào)、檢查、督促各施工對(duì)依法保護(hù)生態(tài)系統(tǒng)的平衡，杜絕污染。
�、诜e極與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門取得聯(lián)系，了解有關(guān)環(huán)境保護(hù)、水土保持的規(guī)定和要求，制定合理的環(huán)保、水保措施和方案，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。監(jiān)理環(huán)保、水保管理體系。
道路護(hù)欄施工方案 2
一、工程概況
西攀高速公路C12合同段第三施工處主要承擔(dān)K139＋500－K143＋500段內(nèi)12座大、中型橋梁橋面施工工作。本段橋梁白沙溝3號(hào)橋、白沙溝4號(hào)橋、白沙溝5號(hào)橋、白沙溝6號(hào)橋、白沙溝7號(hào)橋、白沙溝8號(hào)橋、大洼大橋、白沙溝9號(hào)橋、大坪子大橋均為高低路堤，左右幅設(shè)計(jì)橋面寬度為11.25m，單向雙車道，兩側(cè)分別設(shè)防撞護(hù)欄，其中防撞護(hù)欄寬為0.43m，橋面凈寬10.25m；河尾子1號(hào)橋、河尾子半坡橋左右幅設(shè)計(jì)橋面寬22.5米，橋中線兩側(cè)設(shè)置波形護(hù)欄，外側(cè)設(shè)置防撞護(hù)欄，其中橋中線蓋板寬0.50／2m，波形護(hù)欄寬0.50m，防撞護(hù)欄寬為0.43m，橋面凈寬10.00m。橋面鋪裝為現(xiàn)澆10cm厚C40砼，然后在砼鋪裝層頂面涂一層防水層，再進(jìn)行7cm厚瀝青砼鋪裝層的施工。本段橋面鋪裝52377.5㎡，防撞護(hù)欄 9572m，波形護(hù)欄1087m。
二、主要施工要點(diǎn)
施工過程中嚴(yán)格按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《西攀高速公路技術(shù)規(guī)范》和設(shè)計(jì)要求執(zhí)行，施工中加強(qiáng)管理，注意控制好外觀質(zhì)量和橋面線形。
根據(jù)合同工期要求，并結(jié)合工地具體實(shí)際情況，橋面系的施工順序擬定為：現(xiàn)澆防撞欄護(hù)欄及波形護(hù)欄底座→分幅現(xiàn)澆10cm厚橋面砼→安裝泄水孔→防水層涂刷→鋪筑橋面7cm厚瀝青砼→安裝伸縮縫�，F(xiàn)澆防撞欄護(hù)欄及波形護(hù)欄底座C25砼采用0.5cm-4cm碎石砼，橋面鋪裝C40砼采用0.5-2cm的碎石砼；拌合方式為廠拌，運(yùn)輸方式采用砼罐車進(jìn)行運(yùn)輸；養(yǎng)生采用塑料薄膜或透水土工布覆蓋養(yǎng)生。
1、防撞護(hù)欄及波形護(hù)欄底座的現(xiàn)澆
復(fù)測(cè)梁板標(biāo)高后，用全戰(zhàn)儀在T梁上每隔一定間距（測(cè)量間距直線6米、曲線上1.5米）放出防撞護(hù)欄及波形護(hù)欄底座位置，并用水平儀測(cè)量其高程。報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行護(hù)欄下一道工序施工。護(hù)欄的安裝允許誤差均要滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求：
護(hù)欄澆筑應(yīng)按照以下順序施工：制作鋼筋→施工放樣→安裝鋼筋→安裝模板→調(diào)整高程→用砂漿嵌縫→安裝預(yù)埋件→澆筑砼（待砂漿達(dá)到強(qiáng)度后）→脫模修飾→養(yǎng)護(hù)。
施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
①、防撞護(hù)欄及波形護(hù)欄底座在進(jìn)行鋼筋綁扎前先用高壓水將其底部沖洗干凈，接觸面應(yīng)鑿毛洗凈，以保證新老砼的結(jié)合。
②、鋼筋綁扎應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范及設(shè)計(jì)要求施工，與橋面系鋼筋連接的鋼筋長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，以滿足鋼筋連接的要求。
③、護(hù)欄在墩臺(tái)（橋臺(tái)）與行車道板接縫處設(shè)橫向斷縫，因本段行車道板長(zhǎng)度均大于16m，故在跨中增設(shè)一道斷縫（T梁為15m、空心板為10m），并在兩斷縫間增設(shè)一道假縫，以避免護(hù)欄開裂。斷縫寬度為跨中橋面連續(xù)處2cm，伸縮縫處與伸縮縫E值一致，當(dāng)縫寬≥4cm時(shí)，將伸縮縫彎起高度適當(dāng)加大，斷縫采用有一定硬度的木板嵌入鋼模內(nèi)成型。
�、�、護(hù)欄用定型鋼模立模澆筑，模板應(yīng)仔細(xì)打磨干凈，并用脫模漆或脫模劑均勻涂摸。立模前用全站儀精確測(cè)量放樣，測(cè)量間距直線6米、曲線上1.5米施放出護(hù)欄底座位置。施工中應(yīng)控制好模板幾何尺寸，彎道保證線型圓滑，直線保證線形順直。砼振搗務(wù)必密實(shí)，脫模后表里如一。
�、荨⑹┕ぶ胁捎霉捃囘\(yùn)輸砼至橋面，然后用斗車人工運(yùn)輸至澆筑部位，用鐵鏟將砼傾倒入模。護(hù)欄澆筑必須一次成型，以保證砼的美觀。澆筑中應(yīng)嚴(yán)禁施工機(jī)械對(duì)模板的碰撞，砼澆筑后用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生。
⑥、防撞護(hù)欄上部采用鋼管及支撐架構(gòu)成，支撐架預(yù)埋螺栓位置為橋跨上為2m間距布，防撞護(hù)欄端頭向內(nèi)20cm布置。防撞欄澆筑前還應(yīng)注意預(yù)埋件的布設(shè)，以利于下道工序的順利進(jìn)行。
2、橋面10cm厚砼的現(xiàn)澆
T梁（空心梁）由于預(yù)應(yīng)力的原故，其跨中均有一定高度的.拱起，為保證T梁（空心梁）上部砼鋪裝層的厚度，在進(jìn)行鋼筋綁扎前，用水準(zhǔn)儀事先測(cè)出每片T梁（空心梁）的端頭和跨中的高程點(diǎn)，根據(jù)測(cè)量值分析出起拱值，然后確定現(xiàn)澆砼的實(shí)際厚度，以保證T梁（空心梁）中部的現(xiàn)澆砼滿足于設(shè)計(jì)值（實(shí)際上是適當(dāng)加厚梁端頭的現(xiàn)澆砼，以使跨中的現(xiàn)澆砼不至于過薄）。
橋面鋼筋綁扎前應(yīng)將T梁（空心梁）頂部用清水沖洗干凈，以保證新老混凝土的結(jié)合。相鄰兩空心板頂外露的N5連接鋼筋應(yīng)采用相互拉直焊接，焊點(diǎn)不能小于2點(diǎn)。橋面鋼筋網(wǎng)采用φ10鋼筋以10cm×10cm間距現(xiàn)場(chǎng)就地綁扎而成（部分加強(qiáng)部位詳見相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙）。施工前應(yīng)將縱橫鋼筋位置用石筆標(biāo)注于T梁（空心梁）頂面，方可進(jìn)行鋼筋網(wǎng)片的綁扎。鋼筋網(wǎng)片的制作應(yīng)滿足以下要求：
橋面的縱橫坡均用8槽鋼控制，按分幅線順橋向打孔埋置φ12鋼筋樁，將槽鋼按縱橫坡高程焊接在短鋼筋上，在調(diào)整好高程后，用高標(biāo)號(hào)砂漿將槽鋼底部與梁板頂面塞填密實(shí)，鋼筋網(wǎng)用高標(biāo)號(hào)砂漿墊塊支墊出保護(hù)層。砼拌合好后用砼罐車運(yùn)輸至施工部位，砼入模后先人工將砼攤平→使用φ50㎜手提式振動(dòng)器震搗→使用裝備附著式振動(dòng)器的鋼管震搗→人工用木泥掌精平。槽鋼上可鋪幾塊木板，以便于砼凝固前的收漿和整平工作。砼澆筑完成后及時(shí)進(jìn)行土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，防止出現(xiàn)收縮裂紋，施工中要注意控制橋面的縱、橫坡和平整度。 澆筑橋面砼還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
�、佟蛎骓艥仓䲡r(shí)砼罐車只能從相鄰車道運(yùn)輸砼，不能碾壓鋼筋網(wǎng)；
�、�、橋面砼強(qiáng)度未達(dá)到80％時(shí)，不得通行任何車輛；
�、�、澆筑完成后應(yīng)在人工找平時(shí)保證砼表面的粗糙，以增加其與7cm瀝青砼的連接；
�、�、澆筑橋面砼前應(yīng)注意埋設(shè)伸縮縫錨固鋼筋，并預(yù)留伸縮縫安裝槽，并在預(yù)留槽內(nèi)澆筑C15砼，以保證臨時(shí)行車；
⑤、砼澆筑完成后應(yīng)選好時(shí)間進(jìn)行橋面鋪裝鋸縫的施工，鋸縫寬1cm、深2cm，內(nèi)灌瀝青膏；
3、泄水管安裝
空心板排水系統(tǒng)由柵蓋、砼凹槽及鑄鐵排水管組成，按間距6米設(shè)置。防撞護(hù)欄泄水管為Φ150㎜鑄鐵直管，波形護(hù)欄為Φ150㎜彎管；T梁排水系統(tǒng)由柵蓋及鑄鐵排水管組成，按間距6米設(shè)置。泄水管為Φ150㎜鑄鐵直管（詳見設(shè)計(jì)圖S11-34/66、S11-35/66）。
梁板預(yù)制時(shí)按設(shè)計(jì)預(yù)留了泄水孔，若泄水孔堵塞或預(yù)留位置錯(cuò)誤，應(yīng)在澆筑護(hù)欄砼前安排人員在梁板上鑿出泄水孔，而預(yù)留錯(cuò)誤的泄水孔應(yīng)采用與梁板砼同標(biāo)號(hào)的砼支模封堵澆筑。泄水管安裝在預(yù)留孔固定后，再進(jìn)行預(yù)留孔的砼澆筑。
4、橋面伸縮縫安裝
在橋面預(yù)留槽內(nèi)安裝伸縮縫，伸縮縫與預(yù)埋鋼筋必須焊接牢固，安裝好伸縮縫后進(jìn)行預(yù)留槽高標(biāo)號(hào)砼澆筑。嚴(yán)格控制伸縮縫與橋面接縫砼標(biāo)高，確保橋面平順，行車舒適。
三、質(zhì)量（安全、進(jìn)度、環(huán)保及施工）保證措施
1、質(zhì)量保證措施
�、佟⒓訌�(qiáng)質(zhì)量教育和質(zhì)量宣傳,加強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí)。
②、健全質(zhì)量保證體系，使質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到人頭上。
�、邸⒅贫ǜ鞣猪�(xiàng)工程的質(zhì)量保證措施。
④、嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范及監(jiān)理要求進(jìn)行施工，遵守施工程序。
�、荨⒆鹬乜茖W(xué)規(guī)律，不盲目求快，不以進(jìn)度壓質(zhì)量。
⑥、加強(qiáng)各項(xiàng)檢測(cè)手段，對(duì)施工的各個(gè)方面，各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行驗(yàn)收、評(píng)價(jià)。
2、安全保證措施
�、�、加強(qiáng)安全教育和安全宣傳,樹立“安全重于一切”的觀念，加強(qiáng)全員全意識(shí)。
�、凇⒔�(gè)細(xì)部工程安全操作規(guī)程，健全安全保證體系，將安全責(zé)任落實(shí)到具體的人頭上。
�、�、嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全技術(shù)規(guī)范，進(jìn)行科學(xué)的安全設(shè)計(jì)，不野蠻施工。
④、加強(qiáng)安全現(xiàn)場(chǎng)管理，堅(jiān)決消除一切安全隱患，將事故杜絕在萌芽之中。
3、進(jìn)度保證措施
�、�、選擇指定優(yōu)秀的施工方案，科學(xué)地進(jìn)行施工組織，充分合理地使用工、料、機(jī)。
�、凇⒓哟蠊�、料、機(jī)的投入，以保證施工計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。
③、盡量采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、以科技促進(jìn)工期。
�、堋⒓訌�(qiáng)質(zhì)量管理，安全管理，嚴(yán)防返工浪費(fèi)時(shí)間。
�、�、采取科學(xué)的獎(jiǎng)懲措施，充分調(diào)動(dòng)工人，管理人員積極性。
4、環(huán)保及文明施工保證措施
�、佟⑹┕がF(xiàn)場(chǎng)圍墻、圍欄、圍網(wǎng)規(guī)矩成線，現(xiàn)場(chǎng)廣告宣傳標(biāo)識(shí)醒目，保證施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施井然有序。
�、凇⑹┕がF(xiàn)場(chǎng)材料、設(shè)備、機(jī)具按平面布置圖指定地點(diǎn)整齊堆放
道路護(hù)欄施工方案 3
1、本工程擬采用重點(diǎn)突破關(guān)健工序、平行作業(yè)法施工，排水管道、道路施工為本工程的關(guān)健工序，其他各項(xiàng)工作都必須先保證這二項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。整體施工中合理進(jìn)行流水施工，施工各階段勞動(dòng)力安排相對(duì)均衡，各班組分工明確，搭接緊密，在保證質(zhì)量和工期的`前提下，做到成本的最優(yōu)化。
2、掌握先地下后地上、先深后淺的施工原則。
施工順序如下：土方開挖施工→排水管道的施工→路基施工→級(jí)配碎石底基層施工→水泥穩(wěn)定石屑層施工→水泥混凝土路面施工→綠化、照明、交通設(shè)施施工。
3、主要施工項(xiàng)目的施工方案
�、�、道路工程：
①基底處理
采用推土機(jī)、挖掘機(jī)清除施工范圍的草皮、表土和樹木、樹根。特別是回填土、腐植土要用挖掘機(jī)全部清除，以保證基底土的密實(shí)。
�、诼坊诜绞┕し桨�
路基開挖采用分段縱挖法為主，分層縱挖法為輔的方法施工，挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸。本合同段可利用土方采用推土機(jī)作業(yè)，遠(yuǎn)運(yùn)利用土方挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸?shù)姆椒ㄗ鳂I(yè)。
③路基填方施工方案
路基填方采用分區(qū)分段填筑，挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝料，自卸汽車運(yùn)料、推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平、推動(dòng)壓路機(jī)碾壓、核子密度儀法檢測(cè)密實(shí)度。
�、芗�(jí)配碎石底基層施工方案
采用穩(wěn)定土拌合站拌合，自卸汽車運(yùn)輸，平地機(jī)整平、15T壓路機(jī)初壓、振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。
�、菟喾�(wěn)定石屑層施工方案
采用穩(wěn)定土拌合站拌合、自卸汽車運(yùn)輸，穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪、15T壓路機(jī)初壓、振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。
⑥水泥砼面層施工方案
采用混凝土拌合站拌合，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，人工攤鋪，插入式振搗器、平板振搗器、振動(dòng)梁振搗，采用真空吸水工藝，機(jī)械抹光，機(jī)械刻紋、切縫。
道路護(hù)欄施工方案 4
�。ㄒ�)施工準(zhǔn)備
施工開始前，施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并與施工人員一起到施工現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)圖紙一一核對(duì)，找出所施工路段樁號(hào)、各類構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點(diǎn)，同時(shí)做好施工設(shè)備及材料的進(jìn)場(chǎng)工作。
1、鋼護(hù)欄立柱放樣
�、�、立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。
�、�、為準(zhǔn)確放樣和保證護(hù)欄的線形，隔段進(jìn)行樁號(hào)復(fù)核和閉合。
③、立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地表狀態(tài)，如遇地下通訊管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。
2、鋼護(hù)欄立柱安裝
�、佟⒏鶕�(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行立柱鉆孔，并檢查使之與道路線形相協(xié)調(diào)。
�、�、如路肩基本情況允許，采用打入法設(shè)置立樁，施工時(shí)應(yīng)精確定位，立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度，當(dāng)打入過深時(shí)，不得只將立柱部拔出加以矯正，而須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。
�、�、立柱打入困難時(shí)，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。采用鉆孔法安裝，立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并分層夯填密實(shí)；采用開挖法埋設(shè)立柱，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實(shí)（每層厚不超過15cm），回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。
�、堋⒃O(shè)置于構(gòu)造物中的護(hù)欄立柱，施工一般在結(jié)構(gòu)物施工時(shí)已做好砼基礎(chǔ)。采用預(yù)留孔基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)先清除孔內(nèi)雜物，吸干孔內(nèi)積水，將化好的瀝青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好標(biāo)高。即可在立柱周圍注砂。在灌砂時(shí)一定要保持立柱的正確位置和垂直度。把砂振實(shí)后，即可用瀝青封口，防止雨水漏入孔內(nèi)。
⑤、瀝青路面段的立柱施工時(shí)，柱坑從路基到面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實(shí)，余下部分采用與路面相同材料回填并夯實(shí)。
�、蕖⒘⒅惭b就位后，其水平方向和豎直方向形成平順的線形。
�、�、漸變段的端部護(hù)欄施工時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的`坐標(biāo)嚴(yán)格控制其立柱位置，注意拋物線形。
3、波形梁安裝
�、�、波形梁安裝時(shí)，通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的關(guān)鍵，施工時(shí)保證搭接方向應(yīng)與行車方向一致。
②、波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整，因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。
�、�、安裝時(shí)波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。并檢查護(hù)欄的線形，當(dāng)確定線形比較直順和流暢時(shí)，方可最后擰緊螺栓。
4、防阻快安裝
防阻塊能防止立柱阻拌車輪，避免護(hù)欄局部受力和碰撞時(shí)車輛減速，因此，應(yīng)保證使其準(zhǔn)確就位，在安裝調(diào)整之前，即可安裝防阻塊，防阻塊通過連接螺栓固定于立柱之間，最后把波形梁裝上并進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)整。
5、波形梁鋼護(hù)欄起、終端頭安裝路側(cè)護(hù)欄開口處應(yīng)安裝端頭梁并進(jìn)行錨固。端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固件及混凝土基礎(chǔ)。在端部基礎(chǔ)混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度達(dá)到50%以后，方可擰緊螺栓或固定纜索。
(二)活動(dòng)式鋼護(hù)欄安裝
該標(biāo)段活動(dòng)式鋼護(hù)欄設(shè)在中央分隔帶開口處，其安裝在波形梁鋼護(hù)欄安裝完成后進(jìn)行。在施工安裝前根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，應(yīng)對(duì)活動(dòng)式鋼護(hù)欄的安裝位置、數(shù)量進(jìn)行核對(duì)；按照確定的位置進(jìn)行安裝，安裝時(shí)應(yīng)使其垂直于地面，縱向線形適順，不得有凹凸和扭曲�；坠苁翘崆邦A(yù)埋的，安裝后應(yīng)測(cè)試是否易于拔出及重新插入。
�。ㄈ┳⒁馐马�(xiàng)
①施工準(zhǔn)備應(yīng)充分，施工路段樁號(hào)位置找準(zhǔn)確。放樣應(yīng)精確，誤差在規(guī)定范圍內(nèi)。
�、诹⒅┕�(yīng)嚴(yán)格認(rèn)真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應(yīng)符合要求，不符合要求需立即返工，同時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范JTJ074-94規(guī)定進(jìn)行返工。
�、鄄ㄐ瘟喊�、立柱等構(gòu)件的包裝和標(biāo)志應(yīng)符合GB6725的規(guī)定。購貨時(shí)護(hù)欄不得散裝，且應(yīng)保證在吊裝、運(yùn)輸、堆放過程中不致使產(chǎn)品變形、損壞（傷）。運(yùn)輸過程中應(yīng)固定可靠，防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構(gòu)件變形。
�、苜徹洉r(shí)注意波形梁高強(qiáng)拼接螺栓連接處的包裝和標(biāo)志應(yīng)符合GB/T1231的有關(guān)規(guī)定。
�、葑o(hù)欄施工時(shí)操作應(yīng)謹(jǐn)慎，不得破壞路面下埋設(shè)的電纜、管道等設(shè)施。
道路護(hù)欄施工方案 5
一、工程概況
工程名稱：某道路護(hù)欄施工工程
工程地點(diǎn)：某市某道路
工程規(guī)模：全長(zhǎng)xx公里，共設(shè)置xx處道路護(hù)欄
施工工期：根據(jù)具體情況設(shè)定
二、施工準(zhǔn)備
施工圖紙會(huì)審：組織施工技術(shù)人員對(duì)施工圖紙進(jìn)行會(huì)審，明確設(shè)計(jì)意圖、施工要求及注意事項(xiàng)。
施工材料準(zhǔn)備：
根據(jù)工程量，提前采購符合國家標(biāo)準(zhǔn)的道路護(hù)欄材料，如熱鍍鋅鋼管、焊接鋼筋、防腐涂料等。
確保材料質(zhì)量符合國家標(biāo)準(zhǔn)，并提供質(zhì)量證明文件。
施工機(jī)械準(zhǔn)備：
根據(jù)工程需求，配置必要的施工機(jī)械，如挖掘機(jī)、裝載機(jī)、吊車、電焊機(jī)、切割機(jī)等。
確保施工機(jī)械性能良好，滿足施工要求。
施工人員培訓(xùn)：對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，提高施工人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和安全意識(shí)。
三、施工步驟
測(cè)量放樣：
根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)道路護(hù)欄位置進(jìn)行測(cè)量放樣，確保道路護(hù)欄位置準(zhǔn)確。
基礎(chǔ)施工：
根據(jù)測(cè)量結(jié)果，進(jìn)行基礎(chǔ)開挖、墊層鋪設(shè)等工作。
澆筑混凝土基礎(chǔ)，確保基礎(chǔ)穩(wěn)固。
安裝立柱：
將立柱按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行定位，采用吊車進(jìn)行吊裝。
調(diào)整立柱位置，確保立柱垂直并焊接固定。
安裝橫梁：
將橫梁按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行定位，與立柱連接。
確保橫梁水平并焊接固定。
安裝欄桿：
將欄桿與橫梁連接，焊接固定。
確保欄桿與橫梁連接牢固，間隙均勻。
涂裝：
對(duì)護(hù)欄進(jìn)行防腐涂裝，提高護(hù)欄的'耐久性和美觀性。
涂裝前應(yīng)確保護(hù)欄表面干燥、清潔，涂裝過程中應(yīng)均勻涂裝，避免漏涂。
四、質(zhì)量控制
原材料檢驗(yàn)：對(duì)施工材料進(jìn)行檢驗(yàn)，確保材料質(zhì)量符合國家標(biāo)準(zhǔn)。
施工過程檢驗(yàn)：對(duì)施工過程進(jìn)行全程監(jiān)督，確保施工質(zhì)量。
隱蔽工程驗(yàn)收：對(duì)隱蔽工程進(jìn)行驗(yàn)收，確保隱蔽工程符合設(shè)計(jì)要求。
成品保護(hù)：在施工完成后，對(duì)護(hù)欄進(jìn)行成品保護(hù)，防止損壞和污染。
五、安全管理
安全教育培訓(xùn)：對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，提高安全意識(shí)。
安全警示標(biāo)志：施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全警示標(biāo)志，提醒施工人員注意安全。
安全防護(hù)用品：施工人員應(yīng)佩戴安全帽、安全帶等防護(hù)用品。
機(jī)械安全管理：對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行定期檢查、維護(hù)，確保機(jī)械安全運(yùn)行。
現(xiàn)場(chǎng)安全管理：
施工現(xiàn)場(chǎng)整潔有序，材料堆放整齊。
施工道路暢通，確保施工車輛、人員通行。
施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全通道，確保施工安全。
六、進(jìn)度安排
根據(jù)工程規(guī)模和施工要求，制定合理的施工進(jìn)度安排，包括施工準(zhǔn)備階段、基礎(chǔ)施工階段、立柱安裝階段、橫梁安裝階段、欄桿安裝階段、涂裝階段和竣工驗(yàn)收階段等。每個(gè)階段都應(yīng)明確時(shí)間節(jié)點(diǎn)和責(zé)任人，確保工程按時(shí)完成。
七、施工總結(jié)
施工質(zhì)量：確保道路護(hù)欄施工質(zhì)量符合國家標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求。
施工安全：加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理，確保施工安全。
施工效率：提高施工效率，確保工程按時(shí)完成。
經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：總結(jié)施工過程中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為今后的類似工程提供參考。
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