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運(yùn)輸企業(yè)整改報(bào)告
隨著個(gè)人素質(zhì)的提升，報(bào)告有著舉足輕重的地位，報(bào)告具有語言陳述性的特點(diǎn)。我敢肯定，大部分人都對(duì)寫報(bào)告很是頭疼的，下面是小編收集整理的運(yùn)輸企業(yè)整改報(bào)告，僅供參考，大家一起來看看吧。
運(yùn)輸企業(yè)整改報(bào)告1
為認(rèn)真貫徹臨滄市安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室關(guān)于對(duì)全市道路運(yùn)輸行業(yè)存在問題限期整改的通知?（臨安辦發(fā)電〔20xx〕25號(hào)）、?關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)〖臨滄市安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室關(guān)于對(duì)全市道路運(yùn)輸行業(yè)存在問題限期整改的通知〗?（臨交司安發(fā)〔20xx〕125號(hào)）文件精神，結(jié)合我公司實(shí)際，特將整改情況匯報(bào)如下：
一、營運(yùn)車輛超速整改情況
對(duì)公司營運(yùn)車輛超速時(shí)有發(fā)生，特作如下整改措施：
1、在駕駛員安全學(xué)習(xí)會(huì)上再次重申gps超速處罰條例。
2、對(duì)超速車輛進(jìn)行短消息提示，對(duì)提示后拒不減速的車輛，要求駕駛員到安技科進(jìn)行安全生產(chǎn)相關(guān)知識(shí)教育學(xué)習(xí)；對(duì)一天內(nèi)屢次出現(xiàn)超速的車輛對(duì)駕駛員進(jìn)行安全生產(chǎn)相關(guān)知識(shí)教育學(xué)習(xí)，停班一個(gè)班次進(jìn)行違約處罰。對(duì)屢教不聽者取消其駕駛客運(yùn)車輛資格。
二、夜間2時(shí)至5時(shí)落地休息整改情況
對(duì)所涉及的昆明班線車輛整改措施：
1、當(dāng)日對(duì)昆明班線所營運(yùn)的車輛采取電話或當(dāng)面通知的`形式告知嚴(yán)格執(zhí)行夜間2至5時(shí)停車休息制度。
2、夜間1點(diǎn)30分監(jiān)控人員通過gps監(jiān)控平臺(tái)短信提示或電話再次提醒駕駛員停車休息。對(duì)拒不執(zhí)行的車輛按管理規(guī)定嚴(yán)肅處理。
運(yùn)輸企業(yè)整改報(bào)告2
20xx年4月2日，河北省交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)蒞臨我站位針對(duì)安全標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)工作開展情況進(jìn)行了檢查、指導(dǎo)工作，針對(duì)本次檢查提出的問題，我站迅速開始了一些列整改落實(shí)行動(dòng)。4月3日，我站就本次檢查的問題開展了安全標(biāo)準(zhǔn)化整改專題會(huì)議，會(huì)議由車站站長xx主持，各分管部門領(lǐng)導(dǎo)及安全小組成員參加。會(huì)上就專家組提出的問題逐一進(jìn)行了剖析．并要求安全科會(huì)后制定詳細(xì)的整治方案，明確整改措施、整改資金、整改單位、整改時(shí)間知整改責(zé)任人，4月3日將安全標(biāo)準(zhǔn)化整改內(nèi)容逐條分解以通知形式下發(fā)到各責(zé)任部門限期整改。截止到目前為止，我站共整改落實(shí)問題45條。整改情況匯報(bào)如下：
1、安全目標(biāo)方針未明確責(zé)任部門或負(fù)責(zé)人
整改結(jié)果：已整改。
整改措施：安全工作方針與目標(biāo)的措施中明確了責(zé)任目標(biāo)或者責(zé)任人員。
2、制定了計(jì)劃和專項(xiàng)工作方案，但缺少部分
科室的安全生產(chǎn)計(jì)劃
整改結(jié)果：已整改
整改措施：已經(jīng)制定了所有科室的安全生產(chǎn)計(jì)劃。
3、安全管理指標(biāo)計(jì)劃分解不合理
整改結(jié)果：已整改
整改措施：科學(xué)合理的把安全生產(chǎn)管理指標(biāo)驚醒了細(xì)化與分解。
4、缺少客運(yùn)科等科室的目標(biāo)考核懲戒辦法
整改結(jié)果：已整改
整改措施：安全生產(chǎn)目標(biāo)考核與獎(jiǎng)懲辦法覆蓋了所有部門。
5、年底考核未全部落實(shí)獎(jiǎng)懲制度
整改結(jié)果：已整改
整改措施：重新修改了獎(jiǎng)懲制度，并全部落實(shí)了考核獎(jiǎng)懲。
6、安全例會(huì)上會(huì)議記錄不規(guī)范
整改結(jié)果：已整改
整改措施：會(huì)議紀(jì)要明確規(guī)范，跟蹤上次會(huì)議工作落實(shí)情況，并且制定新的工作要求。
7、建立了一崗雙責(zé)責(zé)任制，但學(xué)問了2名從業(yè)人員，不清楚各自的安全職責(zé)
整改結(jié)果：已整改
整改措施：加強(qiáng)從業(yè)人員的培訓(xùn)。
8、主要負(fù)責(zé)人對(duì)客運(yùn)科、機(jī)務(wù)科等職能部門人員無履
職能力評(píng)價(jià)意見
整改結(jié)果：已整改
整改措施：主要負(fù)責(zé)人對(duì)所有智能部門人員履職能力進(jìn)行評(píng)價(jià)，出具評(píng)價(jià)意見。
9、將法律法規(guī)和相關(guān)要求等未能及時(shí)轉(zhuǎn)化為本單位的規(guī)范制度不規(guī)范
整改結(jié)果：已整改
整改措施：及時(shí)檢查企業(yè)規(guī)章制度與現(xiàn)行法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的符合性，及時(shí)作出修訂。
10、2名從業(yè)人員對(duì)自己相關(guān)的安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則不清楚整改結(jié)果：已整改
整改措施：加強(qiáng)從業(yè)人員的培訓(xùn)。
11、法律法規(guī)培訓(xùn)不全面
整改結(jié)果：已整改
整改措施：加強(qiáng)安全生產(chǎn)法律法規(guī)的培訓(xùn)工作
12、安全生產(chǎn)管理制度發(fā)放記錄和執(zhí)行記錄不完整整改結(jié)果：已整改
整改措施：修訂過程保存相關(guān)記錄，完善發(fā)放記錄
13、從業(yè)人員安全管理制度的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)內(nèi)容不具體整改結(jié)果：已整改
整改措施：具體細(xì)化對(duì)從業(yè)人員安全管理制度的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)內(nèi)容
14、安全操作規(guī)程培訓(xùn)不夠具體，記錄不完善
整改結(jié)果：已整改
整改措施：具體細(xì)化了對(duì)從業(yè)人員安全操作規(guī)程的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)內(nèi)容。
15、安全管控措施不具體
整改結(jié)果：已整改
整改措施：制定發(fā)放安全生產(chǎn)管控措施并記錄。
16、法律法規(guī)和操作規(guī)程執(zhí)行情況的檢查未進(jìn)行整改結(jié)果：已整改
整改措施：開展法律法規(guī)和公司規(guī)章制度的檢查和修訂工作。
17、缺少安全資金投入的具體部門、具體事項(xiàng)以及被檢
查部門的簽字等
整改結(jié)果：已整改
整改措施：制定完善的.資金投入計(jì)劃，完善對(duì)安全生產(chǎn)專項(xiàng)金費(fèi)的跟蹤和監(jiān)督記錄。
18、裝備設(shè)施無視頻監(jiān)控記錄，無設(shè)施設(shè)備維護(hù)記錄整改結(jié)果：已整改
整改措施：做好重點(diǎn)部位實(shí)時(shí)監(jiān)控及監(jiān)控記錄，建立完善設(shè)施設(shè)備維護(hù)記錄。
19、未指定安全教育培訓(xùn)計(jì)劃
整改結(jié)果：已整改
整改措施：制定并實(shí)施及長期的繼續(xù)培訓(xùn)教育計(jì)劃。
20、無安全宣傳教育培訓(xùn)計(jì)劃
整改結(jié)果：已整改
整改措施：確保安全生產(chǎn)宣傳教育活動(dòng)檔案中的資料完整。
21、專職安全管理人員的再培訓(xùn)資料不完整
整改結(jié)果：已整改
整改措施：完善安全管理員的再培訓(xùn)的記錄和資料。
22、轉(zhuǎn)崗人員由1人次未進(jìn)行轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)記錄
整改結(jié)果：已整改
整改措施：轉(zhuǎn)崗人員及時(shí)進(jìn)行培訓(xùn)，并做好記錄
23、gps平臺(tái)等投入使用前進(jìn)行的培訓(xùn)記錄不完整，考
核記錄不規(guī)范
整改結(jié)果：已整改
整改措施：加強(qiáng)新設(shè)備、新技術(shù)投入使用前的專職人員培訓(xùn)，并作好記錄。
24、對(duì)培訓(xùn)效果未指定改進(jìn)措施
整改結(jié)果：已整改
整改措施：對(duì)培訓(xùn)進(jìn)行效果評(píng)價(jià)，分析存在問題，制定改進(jìn)措施。
運(yùn)輸企業(yè)整改報(bào)告3
近年來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，運(yùn)輸企業(yè)作為連接生產(chǎn)和生活的重要紐帶，在物流行業(yè)中起著舉足輕重的作用。然而，由于一些運(yùn)輸企業(yè)在管理和服務(wù)方面存在不足，給客戶和社會(huì)造成了一定的影響。因此，本報(bào)告將針對(duì)運(yùn)輸企業(yè)存在的問題進(jìn)行全面的整改，以提升企業(yè)形象、服務(wù)質(zhì)量和管理水平。
首先，我們對(duì)企業(yè)的整體運(yùn)營情況進(jìn)行了全面梳理和分析。通過調(diào)研和數(shù)據(jù)收集，我們發(fā)現(xiàn)企業(yè)在車輛管理、駕駛員素質(zhì)、服務(wù)水平、安全意識(shí)等方面存在一些不足和問題。為了改善這些情況，我們制定了一系列整改方案和措施。
一是加強(qiáng)車輛管理。我們將建立健全的車輛維護(hù)保養(yǎng)制度，對(duì)車輛進(jìn)行定期檢查和維護(hù)，確保車輛在良好狀態(tài)下運(yùn)行，提高運(yùn)輸效率和安全性。
二是提升駕駛員素質(zhì)。我們將通過加強(qiáng)培訓(xùn)和考核，提高駕駛員的駕駛技能和服務(wù)意識(shí)，加強(qiáng)安全駕駛和文明服務(wù)的宣傳教育，讓駕駛員成為企業(yè)形象的最佳代言人。
三是優(yōu)化服務(wù)水平。我們將建立健全的'客戶投訴處理機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)客戶需求的了解和反饋，提高服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)“客戶至上”的經(jīng)營理念，贏得客戶的信賴和口碑。
四是強(qiáng)化安全意識(shí)。我們將加大對(duì)安全生產(chǎn)的投入和培訓(xùn)力度，完善安全管理制度，加強(qiáng)事故隱患排查和整改，保障員工和客戶的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全。
在整改過程中，我們將加強(qiáng)內(nèi)部管理和監(jiān)督，建立健全的考核評(píng)估機(jī)制，對(duì)各項(xiàng)整改措施進(jìn)行跟蹤和評(píng)估，確保整改措施的有效性和可持續(xù)性。
此外，我們還將加強(qiáng)與相關(guān)部門和行業(yè)協(xié)會(huì)的溝通和合作，充分發(fā)揮其在政策指導(dǎo)、規(guī)范管理和服務(wù)支持方面的作用，共同促進(jìn)運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展和提升整體形象。
通過以上整改措施的實(shí)施，我們有信心能夠?qū)⑵髽I(yè)的形象和服務(wù)質(zhì)量提升到一個(gè)新的高度，為客戶提供更加高效、安全、便捷的運(yùn)輸服務(wù)，為社會(huì)和行業(yè)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
最后，我謹(jǐn)代表企業(yè)向社會(huì)各界人士表示衷心的感謝和誠摯的歉意，同時(shí)也誠懇地希望大家能夠給予我們?cè)谡倪^程中的監(jiān)督和支持，共同推動(dòng)運(yùn)輸企業(yè)的改革和發(fā)展，讓社會(huì)和客戶滿意，讓運(yùn)輸更安全、更暢通。
運(yùn)輸企業(yè)整改報(bào)告4
在20xx年底召開的全國鐵路工作會(huì)議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的工作部署。我認(rèn)為全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，對(duì)于做好新形勢(shì)下的鐵路安全工作，深入推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認(rèn)識(shí)到作為一名基層干部的責(zé)任感和使命感。
1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作，
始終高喊堅(jiān)持“安全第一”不動(dòng)搖，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運(yùn)車間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制較為薄弱；規(guī)章制度不夠嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范，臨時(shí)性措施辦法多，職工隊(duì)伍老齡化嚴(yán)重，職工隊(duì)伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用，安全基礎(chǔ)薄弱所帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)將更加突出。切實(shí)解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認(rèn)為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”，就必須增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，適時(shí)的引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理方法，是非常必要的，通過對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的有效控制，進(jìn)一步促進(jìn)干部職工安全意識(shí)的提高，進(jìn)一步促進(jìn)各項(xiàng)措施的落實(shí)，限度地減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)。
2、部黨組針對(duì)鐵路安全面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，
深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹立“三點(diǎn)共識(shí)”，把握好“三個(gè)重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進(jìn)了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，是強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風(fēng)險(xiǎn)管理是一個(gè)系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”為思路，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，就是要加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的全面分析、科學(xué)的制定措施，最終實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。我認(rèn)為安全風(fēng)險(xiǎn)管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達(dá)到一個(gè)更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，作為一名鐵路人，我們應(yīng)該主動(dòng)適應(yīng)新體制、新格局、新變化，增進(jìn)融入意識(shí)、大局意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，要在提高自己的同時(shí)，還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作，通過班組學(xué)習(xí)會(huì)和安全討論會(huì)把“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產(chǎn)。
3、加強(qiáng)自控型班組建設(shè)，確保車間安全風(fēng)險(xiǎn)控制。
要不斷規(guī)范、完善班組管理各項(xiàng)制度，做到班組各項(xiàng)管理制度健全、分工明確、責(zé)任具體，形成作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、紀(jì)律嚴(yán)明、考核嚴(yán)格、設(shè)備完好、積極文明的班組，達(dá)到安全生產(chǎn)管理的`良好氛圍。同時(shí)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全互控、卡控機(jī)制，實(shí)現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴(yán)格落實(shí)本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)崗位作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的互相卡控，及時(shí)消除各種安全風(fēng)險(xiǎn)，做到“你的問題我來糾、你的作業(yè)我來控、你的漏洞我來補(bǔ)”的良好工作氛圍。練就過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實(shí)做能力，不斷提高應(yīng)急應(yīng)變處理能力。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)計(jì)劃，結(jié)合車間的作業(yè)特點(diǎn)、人員情況以及季節(jié)性特殊要求，加強(qiáng)日常的職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)，通過班前、班后點(diǎn)名會(huì)，集中業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、職工自學(xué)、實(shí)做技能演練等形式，不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)，從而提高崗位安全自控能力。還要加強(qiáng)勞動(dòng)安全教育。開展經(jīng)常性的勞動(dòng)安全觀念教育，教育全體干部職工認(rèn)真遵守各項(xiàng)管理制度，通過最嚴(yán)格的勞動(dòng)安全管理和考核，形成人人遵守勞動(dòng)紀(jì)律、重視勞動(dòng)安全的良好氛圍。
4、以月度安全考核制度為有效手段，狠抓安全基礎(chǔ)管理。
我們要進(jìn)一步強(qiáng)化月度安全考核，提高車間的安全風(fēng)險(xiǎn)管理，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的控制，通過月度安全考核這一有力的管理抓手，激發(fā)職工安全生產(chǎn)的積極性，逐步規(guī)范各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到對(duì)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵人員的有效控制，逐步實(shí)現(xiàn)車間消滅違線問題，不斷較少嚴(yán)重違章問題的發(fā)生。同時(shí)加強(qiáng)車間的基礎(chǔ)管理及基本規(guī)章制度的管理，及時(shí)組織職工學(xué)習(xí)掌握不精、比較生疏的規(guī)章制度，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)，同時(shí)對(duì)發(fā)生的違線及嚴(yán)重違章問題，按規(guī)定召開專題分析會(huì)，深刻查找車間安全風(fēng)險(xiǎn)存在的深層次原因，及時(shí)制定針對(duì)性強(qiáng)、操作性簡單的整改措施，確保安全生產(chǎn)規(guī)章制度得到落實(shí)。應(yīng)該不斷提高-干部職工業(yè)務(wù)能力，刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷創(chuàng)新、改進(jìn)工作方法。加強(qiáng)行車、貨運(yùn)之間的聯(lián)勞協(xié)作，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的監(jiān)控工作，充分發(fā)揮“月度安全考核”機(jī)制，獎(jiǎng)罰分明，嚴(yán)格考核，通過月度安全考核，有效的控制好現(xiàn)場(chǎng)。
20xx年的車間的安全生產(chǎn)工作任務(wù)艱巨，確保實(shí)現(xiàn)安全、穩(wěn)定、經(jīng)營和建設(shè)目標(biāo)的責(zé)任重大、考驗(yàn)嚴(yán)峻。我們要全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，提升安全工作水平，為開創(chuàng)運(yùn)輸安全工作新局面做出積極的貢獻(xiàn)。
運(yùn)輸企業(yè)整改報(bào)告5
為了認(rèn)真貫徹落實(shí)《河南省道路交通安全三年綜合整治文件》，通過對(duì)部分運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)安全管理的通知，接到通知后，為確保領(lǐng)會(huì)文件精神，我公司認(rèn)真研讀，現(xiàn)已深刻認(rèn)識(shí)到安全管理的重要意義，為進(jìn)一步增強(qiáng)安全意識(shí)，徹底消除安全隱患，結(jié)合本公司的實(shí)際情況，我公司成立了由張德信為組長，練宗先為副組長的交通安全工作督查組。督察組對(duì)公司所屬車輛進(jìn)行全面檢查，重點(diǎn)檢查車輛存在的違章清零情況、以及車輛審驗(yàn)情況。對(duì)有出現(xiàn)違章未清零，脫審未檢驗(yàn)的車輛，公司要求下屬各車輛負(fù)責(zé)人員要把安全運(yùn)輸放在重要位置，防患于未然，組織、檢查、監(jiān)督到位；交通安全常抓不懈，安全運(yùn)輸措施落實(shí)到位；針對(duì)突發(fā)事件的快速反應(yīng)措施到位；各有關(guān)人員積極貫徹公司機(jī)動(dòng)車輛安全隱患排查治理專項(xiàng)行動(dòng)工作方案的會(huì)議精神，慎密部署了各項(xiàng)安全檢查工作，并進(jìn)行了認(rèn)真、全面的自查，并就此落實(shí)了相關(guān)的措施�，F(xiàn)將我公司20xx年交通安全及機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)行狀況自查自檢的情況匯報(bào)如下:
一、我公司交通安全及機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)行狀況自查自檢情況
首先，3月2日召開了關(guān)于節(jié)后車輛啟動(dòng)安全維穩(wěn)工作分析研究會(huì)議，成立了相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了嚴(yán)密的工作措施，明確了從分管領(lǐng)導(dǎo)到各崗位職工工作人員的職責(zé)。我司積極開展了20xx年交通安全及機(jī)動(dòng)車輛安全運(yùn)行狀況自查自檢行動(dòng)，對(duì)公司所有駕駛員進(jìn)行了交通安全常識(shí)的教育，對(duì)公司運(yùn)輸車輛的安全運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行全面的檢查。其次，在實(shí)際工作中積極開展機(jī)動(dòng)車輛安全運(yùn)行的宣傳教育，認(rèn)識(shí)到違章、車輛未檢的危害性。有存在違章未清零，車輛未檢驗(yàn)的車輛，不僅極大的`影響了車輛的正常使用，還增加了車輛運(yùn)行期間的風(fēng)險(xiǎn)，認(rèn)真履行好職責(zé)，通過對(duì)公司車輛安全運(yùn)行狀況的檢查，現(xiàn)公司已下發(fā)永銀運(yùn)【20xx】3號(hào)文件，對(duì)沒有達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)的公司車輛一律馬上改正，責(zé)令限期內(nèi)對(duì)車輛進(jìn)行違章清零以及車輛檢驗(yàn)，如限期內(nèi)仍不能完成的，公司將采取對(duì)車輛鎖定的措施，為有效做好減少交通風(fēng)險(xiǎn)，杜絕各類交通安全事故的發(fā)生，公司3月份已鎖定車輛16輛。
二、自查自檢存在問題及整改措施
經(jīng)檢查公司內(nèi)部的50輛運(yùn)輸車輛出現(xiàn)以下幾處安全隱患，5輛車出現(xiàn)車輛違章情況，2輛車出現(xiàn)車輛未檢驗(yàn)情況。1輛車報(bào)廢。針對(duì)以上存在問題的車輛，交通安全工作督察組及時(shí)對(duì)相關(guān)責(zé)任人作出了嚴(yán)厲的批評(píng)并要求及時(shí)補(bǔ)做相應(yīng)工作。目前公司各車輛存在的隱患已按要求全部整改完畢。
三、今后交通安全及機(jī)動(dòng)車輛安全運(yùn)行狀態(tài)督查工作
我司將繼續(xù)加強(qiáng)交通安全及機(jī)動(dòng)車輛安全運(yùn)行狀況的安全監(jiān)管，積極開展治大隱患防大事故安全隱患排查治理工作。針對(duì)排查中存在的不足，我們將及時(shí)進(jìn)行整改，也許工作成效仍存在不足，但是我們秉承不斷努力，不斷進(jìn)步，不斷整改，力爭(zhēng)為工作做出更加成效，為確保車輛安全運(yùn)行，切實(shí)作出自己應(yīng)盡的職責(zé)。
運(yùn)輸企業(yè)整改報(bào)告6
一、20xx年7月8日，公司安技部對(duì)我司第二季度安全生產(chǎn)進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)我司安全生產(chǎn)中存在7項(xiàng)問題。經(jīng)20xx年7月10日由經(jīng)理組織召開安全生產(chǎn)專題會(huì)議，對(duì)我司存在的隱患逐一分析，舉一反三及時(shí)消除隱患，分析其原因，制定了整改措施。
1、原因分析：
造成補(bǔ)課率高的原因主要有以下幾點(diǎn)：
�。�1）我司安全學(xué)習(xí)安排在下午18時(shí)，在保證大部分駕駛員歸隊(duì)后能夠參加，但仍有部分線路車輛歸隊(duì)時(shí)間晚無法參加正常學(xué)習(xí)，只能通過補(bǔ)課來進(jìn)行學(xué)習(xí)。
�。�2）部分車輛駕駛員因居住在外地，不能按時(shí)參加學(xué)習(xí)，只能通過補(bǔ)課方式參加學(xué)習(xí)。
�。�3）部分駕駛員歸隊(duì)后未學(xué)習(xí)，但仍參加補(bǔ)課學(xué)習(xí)。
�。�4）每日在紅寺堡、下馬關(guān)、馮記溝、甜水堡、同心駐班的駕駛員不能按規(guī)定的時(shí)間參加安全學(xué)習(xí)，只能通過補(bǔ)課的方式學(xué)習(xí)。
�。�5）《道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理制度》修改后駕駛員的學(xué)習(xí)次數(shù)由1次增加為2次，部分駕駛員由于班次限制只能參加雙日或單日的.學(xué)習(xí)，另一次學(xué)習(xí)也只能通過補(bǔ)課完成。
2、整改措施、
�。�1）根據(jù)我司現(xiàn)班次運(yùn)行的實(shí)際，調(diào)整增加學(xué)習(xí)班次，由原來的每月2次增至4次，時(shí)間段安排在學(xué)習(xí)日次日的上午進(jìn)行安全教育學(xué)習(xí)，這樣外駐的下馬關(guān)、馮記溝、甜水堡、同心班線的駕駛員都能參加學(xué)習(xí)。
（2）嚴(yán)格落實(shí)駕駛員參加安全學(xué)習(xí)管理規(guī)定，對(duì)歸隊(duì)?wèi)?yīng)能參加學(xué)習(xí)的人員，不允許請(qǐng)假，如有特殊情況要出具相關(guān)證明，除此之外不參加者一律按無故不參加學(xué)習(xí)處罰。
3、處罰情況：依據(jù)公司《道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理制度》第五章第十九條（三）款之規(guī)定，處罰安技科長武少鋒100元。
二、查《車輛月檢測(cè)計(jì)劃表》，寧c33611號(hào)車運(yùn)行吳忠至西安班線，月行駛里程22500公里。公司規(guī)定月運(yùn)行20000公里以上車輛每月上線檢測(cè)2次，4月份二級(jí)維護(hù)計(jì)劃該車18日上線檢測(cè)1次，未按公司規(guī)定制定車輛月檢測(cè)計(jì)劃。依據(jù)公司《道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理制度》第七章第三節(jié)第十二條第五款，確定直接責(zé)任人為安檢員喬萬里。
1、原因分析
�。�1）安檢站負(fù)責(zé)人每月27日前制定《車輛月檢測(cè)計(jì)劃》，我司安檢站負(fù)責(zé)人喬萬里未能認(rèn)真履行其職責(zé)，嚴(yán)格按照《道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理制度》第七章車輛管理中車輛檢測(cè)中規(guī)定，月行駛20000公里以上的車輛，每月上線檢測(cè)2次之規(guī)定制定《車輛月檢測(cè)計(jì)劃》。
�。�2）在排查中查出寧c.33611號(hào)車4月11日、4月25日分別上線檢測(cè)，但未查出《車輛月檢測(cè)計(jì)劃》安排不合規(guī)定。
2、整改措施(1)于7月10日就查出問題在專題會(huì)議中強(qiáng)調(diào)今后嚴(yán)格按照車輛檢測(cè)規(guī)定：
1）月行駛5000公里以下的車輛，每兩個(gè)月上線檢測(cè)一次；
2）月行駛5000公里以上20000公里以下的車輛，每月上線檢測(cè)1次；
3）月行駛20000公里以上的車輛，每月上線檢測(cè)2次，同時(shí)必須在每月27日前制定。
�。�2）今后在排查中，認(rèn)真排查《車輛月檢測(cè)計(jì)劃》和實(shí)際車輛上線情況。
3、處罰情況：依據(jù)公司《道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理制度》第七章第九條第四十四條規(guī)定，處罰直接責(zé)任人喬萬里200元。
三、查《天然氣車輛登記臺(tái)賬》，寧c39101號(hào)車的《寧夏車用氣瓶使用登記證》中注明氣瓶有效期至20xx年5月31日，該
車氣瓶應(yīng)在5月31日前檢測(cè)。實(shí)際該車氣瓶檢測(cè)日期為7月7日，氣瓶檢測(cè)時(shí)間超期37天。依據(jù)公司《燃?xì)廛囕v使用管理規(guī)定》第十七條規(guī)定，確定直接責(zé)任人為技術(shù)員楊金龍。
1、原因分析
�。�1）技術(shù)員在登記該車氣瓶檢測(cè)日期時(shí)，將該車氣瓶檢驗(yàn)合格證日期20xx年7月確定為檢測(cè)日期。
�。�2）未能按照《寧夏車用氣瓶使用登記證》中氣瓶出廠日期有效期20xx年6月1日至20xx年5月31日確定為檢測(cè)日期。在日常工作中對(duì)車用氣瓶有效期未能按規(guī)定要求掌握，導(dǎo)致該車氣瓶檢測(cè)時(shí)間超期。
2、整改措施
�。�1）對(duì)我司現(xiàn)有8輛天然氣車輛使用登記證進(jìn)行排查，杜絕此類事件發(fā)生。
（2）臨近氣瓶檢測(cè)期到期車輛提前1個(gè)月通知，及時(shí)做好車用氣瓶貼標(biāo)、檢測(cè)工作。
3、處罰情況：依據(jù)公司《道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理制度》第四章第五節(jié)之規(guī)定，對(duì)直接責(zé)任人楊金龍?zhí)幜P100元。
四、查《車載視頻監(jiān)控查看記錄表》，寧c15318、寧c13280、寧c33611、寧cb3808號(hào)客車5月份下半月視頻未按計(jì)劃查看。
依據(jù)公司《車載監(jiān)控使用管理規(guī)定》第十四條第三款，確定直接責(zé)任人為主管經(jīng)理李振剛、運(yùn)調(diào)科長楊海軍、技術(shù)員楊金龍。
1、原因分析
視頻查看人責(zé)任心不強(qiáng)，未能認(rèn)真履行其查看職責(zé)，視頻按計(jì)劃采取后三個(gè)工作日內(nèi)要查看完畢。
2、整改措施
�。�1）由主管經(jīng)理召開視頻查看人員專題會(huì)議，明確視頻采集人員.查看人員責(zé)任，在視頻資料采集后，及時(shí)提醒查看人員查看。
�。�2）次月3日前，視頻采集人員對(duì)《車載視頻監(jiān)控查看記錄表》進(jìn)行檢查，對(duì)不按規(guī)定查看，漏查人員進(jìn)行上報(bào)和處罰。
3、處罰情況：依據(jù)公司《道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理制度》第十一章第四節(jié)第七條規(guī)定，對(duì)直接責(zé)任人李振剛處罰50元、直接責(zé)任人楊海軍處罰50元、直接責(zé)任人楊金龍?zhí)幜P50元。
五、查《客運(yùn)分公司事故隱患排查表》，在二季度對(duì)駕駛員休息情況進(jìn)行訪查，訪查人數(shù)不少于駕駛員總數(shù)的70%，6月份未開展此項(xiàng)工作，在隱患排查和督查中均未查出。依據(jù)公司《道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理制度》第十二章第十三條規(guī)定，確定直接責(zé)任人為安技科長武少鋒，間接責(zé)任人為主管經(jīng)理李振剛。篇四：汽車站問題整改報(bào)告xx汽車站
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