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國(guó)際快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
隨著全球化趨勢(shì)不斷加強(qiáng)，國(guó)際貿(mào)易愈發(fā)繁榮，快遞業(yè)務(wù)作為貨物運(yùn)輸?shù)囊环N重要方式也因此備受關(guān)注。而對(duì)于國(guó)際快遞業(yè)務(wù)，掌握相應(yīng)的知識(shí)則顯得尤為必要。在下面的文章中，小編將介紹一些國(guó)際快遞業(yè)務(wù)知識(shí)，以幫助更好地了解和運(yùn)用該領(lǐng)域的服務(wù)。
國(guó)際快遞行業(yè)市場(chǎng)到底怎么樣? 臨近618電商大促，交易體量和快遞單量與日俱增。多家快遞公司輪番推出新舉措，在海內(nèi)外618大促預(yù)售期間，讓快遞物流保障跟上銷售節(jié)奏。
5月29日，菜鳥(niǎo)國(guó)際快遞推出618多重物流升級(jí)措施，全面聚焦物流時(shí)效與服務(wù)體驗(yàn)提升，打造“真快好省”的跨境包裹服務(wù)。為此，菜鳥(niǎo)提前部署海、陸、空優(yōu)勢(shì)干線資源，保障商家發(fā)貨時(shí)效。
抖音電商日前公告稱，平臺(tái)特邀物流合作伙伴“圓通速遞”、“韻達(dá)快遞”、“中通快遞”、“極兔速遞”，為商家履約和消費(fèi)者購(gòu)物體驗(yàn)提供堅(jiān)實(shí)的物流運(yùn)營(yíng)保障。5月22日，京東618啟動(dòng)發(fā)布會(huì)上，京東物流也正式發(fā)布了今年618物流運(yùn)營(yíng)舉措。
國(guó)際快遞行業(yè)有8家快遞企業(yè)成功上市，形成3家年業(yè)務(wù)量超100億件、收入規(guī)模超1000億元的品牌快遞集團(tuán)。連接城鄉(xiāng)、覆蓋全國(guó)、通達(dá)世界的快遞服務(wù)體系基本建成，快遞網(wǎng)點(diǎn)基本實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)加速向村一級(jí)延伸，日均服務(wù)用戶近7億人次，國(guó)際快遞新增就業(yè)保持在20萬(wàn)人以上。
根據(jù)公開(kāi)資料，我國(guó)的商品出口已經(jīng)覆蓋220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，但目前沒(méi)有任何中國(guó)快遞企業(yè)具有全球速達(dá)的能力。而這個(gè)巨大的市場(chǎng)卻被國(guó)際巨頭UPS、FedEx、DHL等企業(yè)占領(lǐng)。再加之國(guó)家郵政局提出了“快遞出�！薄９こ坛龊Ｒ呀�(jīng)成為國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)的必然選擇。
海運(yùn)方面，菜鳥(niǎo)已開(kāi)通中國(guó)至新加坡和馬來(lái)西亞的“天天班”海運(yùn)服務(wù)，提前預(yù)定保艙保柜，每天發(fā)班平均4-5天抵達(dá);在空運(yùn)方面，菜鳥(niǎo)通過(guò)與沙特貨運(yùn)、亞特拉斯等航空公司的深入合作，不斷提升中國(guó)至東南亞、歐美、中東的精品線路執(zhí)飛和提貨頻次，并開(kāi)通醫(yī)藥冷鏈、生鮮、汽配、奢侈品等行業(yè)解決方案;中歐鐵路方面，菜鳥(niǎo)通過(guò)與口岸資源直簽，為618商家備貨提供穩(wěn)定可靠的班次。貨物抵達(dá)歐洲后，可無(wú)縫銜接“入住”菜鳥(niǎo)歐洲當(dāng)?shù)睾Ｍ鈧}(cāng)，讓歐洲消費(fèi)者也能享受本地發(fā)貨次日達(dá)的極致物流體驗(yàn)。
為助力中小跨境商家出海，菜鳥(niǎo)“一件起攬”服務(wù)持續(xù)優(yōu)化中，上門攬收服務(wù)可覆蓋全國(guó)200多座城市，全面提升商家發(fā)貨時(shí)效。
隨著中國(guó)制造的質(zhì)量和價(jià)格優(yōu)勢(shì)日漸凸顯,“反向海淘”與“反向代購(gòu)”成為海外華人華僑首選。為此，菜鳥(niǎo)集運(yùn)在中國(guó)香港、馬來(lái)西亞、新加坡、日本、韓國(guó)等國(guó)家和地區(qū)特別推出跨境物流時(shí)效升級(jí)舉措，包括晚到必賠、百萬(wàn)紅包補(bǔ)貼等。比如，由菜鳥(niǎo)集運(yùn)倉(cāng)倉(cāng)發(fā)的快遞，到香港最快可實(shí)現(xiàn)“次日達(dá)�！�
目前，四大國(guó)際快遞企業(yè)在中國(guó)境內(nèi)均建立起與其全球網(wǎng)絡(luò)相連的本地網(wǎng)絡(luò)。四大國(guó)際快遞已占據(jù)中國(guó)國(guó)際快遞服務(wù)市場(chǎng) 80%的份額。近年來(lái)，網(wǎng)購(gòu)需求的爆發(fā)式增長(zhǎng)給快遞行業(yè)帶來(lái)了新的增長(zhǎng)動(dòng)力，催生出巨大的國(guó)內(nèi)及國(guó)內(nèi)外國(guó)際快遞服務(wù)需求，民營(yíng)國(guó)際快遞企業(yè)借此高速成長(zhǎng)。
國(guó)際快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家(或地區(qū))之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。國(guó)家與國(guó)家(或地區(qū))傳遞信函、商業(yè)文件及物品的遞送業(yè)務(wù),即是通過(guò)國(guó)家之間的邊境口岸和海關(guān)對(duì)快件進(jìn)行檢驗(yàn)放行的運(yùn)送方式。國(guó)際快件到達(dá)目的國(guó)家之后,需要在目的國(guó)進(jìn)行再次轉(zhuǎn)運(yùn),才能將快件送達(dá)最終目的地。
值得一提的是，大促期間菜鳥(niǎo)國(guó)際快遞時(shí)效不降反升。菜鳥(niǎo)將聯(lián)合速賣通(AliExpress)通過(guò)智能合單等技術(shù)為海外消費(fèi)者進(jìn)行物流服務(wù)升級(jí)，相當(dāng)于跨境包裹的“免費(fèi)升艙”。歐美15國(guó)新用戶，將獲得3次物流線路免費(fèi)升級(jí)的機(jī)會(huì)。包裹平均可再快10天-20天抵達(dá)，全面提升海外消費(fèi)者物流體驗(yàn)。
海外倉(cāng)方面，近期菜鳥(niǎo)為速賣通商家上線了全托管模式，618期間全托管商品可首次備貨至西班牙、法國(guó)和波蘭三國(guó)海外倉(cāng)備戰(zhàn)大促，并聯(lián)合平臺(tái)為滿足條件的爆品補(bǔ)貼頭程運(yùn)費(fèi)差價(jià)，將鐵運(yùn)免費(fèi)升級(jí)至空運(yùn)。
最近，菜鳥(niǎo)國(guó)際快遞宣布1個(gè)月連開(kāi)5座跨境倉(cāng)庫(kù)以及啟動(dòng)全球中心倉(cāng)。此舉將進(jìn)一步優(yōu)化國(guó)際快遞時(shí)效。未來(lái)，菜鳥(niǎo)還將實(shí)現(xiàn)優(yōu)選倉(cāng)到海外倉(cāng)的“一鍵切換”。凡是優(yōu)選倉(cāng)驗(yàn)證成功的爆品，可直接由優(yōu)選倉(cāng)靈活運(yùn)輸至菜鳥(niǎo)各國(guó)海外倉(cāng)。
國(guó)際物流企業(yè)間的并購(gòu)提速，一方面，源于潛在的不確定性和現(xiàn)實(shí)壓力，行業(yè)并購(gòu)事件幾乎成為必然;另一方面，源于部分企業(yè)積極準(zhǔn)備上市，需要拓展產(chǎn)品線，優(yōu)化服務(wù)能力，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，提升物流服務(wù)的穩(wěn)定性。與此同時(shí)，由疫情引發(fā)的供應(yīng)鏈危機(jī)，面對(duì)供需矛盾嚴(yán)重，全球物流失控，企業(yè)需要打造自主可控的供應(yīng)鏈。此外，全球航運(yùn)企業(yè)近兩年大幅增長(zhǎng)的盈利也為企業(yè)發(fā)起并購(gòu)增加了信心。在經(jīng)歷兩個(gè)年度的并購(gòu)大戰(zhàn)后，今年的國(guó)際物流行業(yè)并購(gòu)會(huì)更加集中于垂直整合上下游以提升抗沖擊能力方面。對(duì)國(guó)際物流行業(yè)而言，企業(yè)積極的意愿、充足的資本以及現(xiàn)實(shí)的訴求都將使并購(gòu)整合成為今年行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞。
后疫情時(shí)代下，國(guó)際快遞行業(yè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)會(huì)持續(xù)加劇，業(yè)務(wù)整體逐步向頭部集中，行業(yè)集中度還有進(jìn)一步提升空間，未來(lái)市場(chǎng)上的存活企業(yè)可能僅會(huì)有3-4家，瓜分被淘汰企業(yè)所釋放的市場(chǎng)份額，價(jià)格戰(zhàn)才會(huì)隨之慢慢平息。未來(lái)順豐等頭部企業(yè)有望依托已建立的護(hù)城河和不斷提升的品牌效應(yīng)、經(jīng)營(yíng)管理模式、差異化服務(wù)如航空網(wǎng)絡(luò)等優(yōu)勢(shì)，未來(lái)三至五年維持市場(chǎng)寡頭地位的確定性非常高。
另外，歐美15國(guó)新用戶還將享受到3次物流線路免費(fèi)升級(jí)的機(jī)會(huì)，包裹比著平時(shí)還能再快10-20天抵達(dá)，用國(guó)內(nèi)物流的態(tài)度和時(shí)效，全面提升海外消費(fèi)者物流體驗(yàn)。
整體看，從中國(guó)人走出國(guó)門，到中國(guó)制造走出國(guó)門，再到如今的中國(guó)智慧物流體系走出國(guó)門，其背后代表的是全球產(chǎn)業(yè)帶的轉(zhuǎn)移，以及中國(guó)話語(yǔ)權(quán)的提升，用中國(guó)做物流的態(tài)度和時(shí)效布局國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)，中國(guó)有望孵化出自己的國(guó)際物流巨頭，實(shí)現(xiàn)物流賽道的彎道超車!
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