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技術(shù)經(jīng)理個人年終總結(jié)
時光過得飛快，不知不覺中，又到了一年的末尾了，在這一年中，我們的工作能力、經(jīng)驗都有所成長，你的年終總結(jié)寫好了嗎？適時做總結(jié)才能讓自己的努力更有方向哦。相信寫年終總結(jié)是一個讓許多人都頭痛的問題，以下是小編幫大家整理的技術(shù)經(jīng)理個人年終總結(jié)，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
技術(shù)經(jīng)理個人年終總結(jié)1
一、職業(yè)成長回顧
還沒有來得及揣摩自己在這一年中的所有得失，xx年已經(jīng)領(lǐng)近尾聲，細(xì)細(xì)回首這一年走過的路，雖然沒有轟轟烈烈的成績和戰(zhàn)果，但是也經(jīng)歷了一些不平凡的考驗和磨礪。我想，xx年是我工作旅程中的轉(zhuǎn)折一年，在這一年中，我在自己的崗位上迎來了更多的歷練和思考。我想，這是喜悅和汗水并存的一年，也是充滿了機(jī)遇和挑戰(zhàn)的一年。
來到xx已經(jīng)一年光景，作為一名項目工程售前的技術(shù)工程師，承蒙公司領(lǐng)導(dǎo)與部門同事的批評指導(dǎo)，在履行自己職責(zé)的同時，也逐漸看到了自己距離優(yōu)秀員工所具備的全面素質(zhì)要求還有一段需要努力彌補(bǔ)和完善的差距。空閑的時候我也時常捫心自問，是否擁有足夠的資格去享受”售前工程師”這樣責(zé)任重大的稱謂？
自從擔(dān)任公司項目工程售前技術(shù)工程師以來，我的主要工作是為行業(yè)部門以及其他業(yè)務(wù)部門的同事編寫項目設(shè)計方案、項目施工組織方案，以及就公司現(xiàn)有資源產(chǎn)品整合起來編寫解決方案。記得過去一年最開始獨(dú)立接受項目派單時，我?guī)缀醪惶軌蚶斫忭椖渴矍暗暮x，更不了解應(yīng)該如何去把項目售前的工作開展實(shí)施，而是過多的依賴于抄襲現(xiàn)場的方案，在一些項目關(guān)鍵點(diǎn)部分處理得不夠理想，過于理論化，導(dǎo)致與實(shí)際脫節(jié)。通過幾次不太成功的案例鍛煉之后，慢慢的我也開始形成一套適用于自己成長的思維模式，并摸索出一些相似領(lǐng)域、固定產(chǎn)品的處理辦法。但是回過頭來看，那段時期的方案編寫也存在許多的不足，體現(xiàn)在對于項目建設(shè)的需求經(jīng)常只顧眼前的形勢直奔主題，闡述完功能產(chǎn)品的適用性，能夠如何滿足客戶需求即可，但是卻忽略了未來客戶發(fā)展所帶來的變化與擴(kuò)展，對項目的把握不夠全面，畢竟系統(tǒng)集成涉及的領(lǐng)域眾多，涵蓋的`技術(shù)面較廣，這種著眼現(xiàn)在直奔主題的處理方式也折射出了自己知識面狹小的事實(shí)。好在公司的領(lǐng)導(dǎo)及同事通過單獨(dú)技術(shù)指導(dǎo)以及對整個部門進(jìn)行的項目經(jīng)驗分享指導(dǎo)，也讓我逐漸明白在進(jìn)行系統(tǒng)集成項目時宏觀了解，全局設(shè)計的重要，對用戶的需求必須要深入的分析，了解客戶的企業(yè)規(guī)模、事務(wù)處理流程以及發(fā)展規(guī)劃之后，從全局的角度來進(jìn)行方案設(shè)計，再突出眼前的局部建設(shè)構(gòu)想，這樣才能真正把系統(tǒng)集成方案寫好，才能真正讓客戶滿意，而我也必須在具備這樣全局把控的思維能力，再加上知識的不斷積累，才能成長為一名合格的售前工程師。
二、工作開展回顧
在過去的一年，我對涉足不同行業(yè)的系統(tǒng)集成需求也進(jìn)行了一些回顧總結(jié)，其中視頻監(jiān)控項目與網(wǎng)絡(luò)項目占到了所處理案件的70%，在這些項目中，我所要承擔(dān)的任務(wù)主要包括：項目需求了解、項目設(shè)計方案編寫、項目跟蹤等。而相對來說，項目方案設(shè)計又占到了很高的精力付出比例，但是如何提供解決方案完成工作，亦經(jīng)歷了兩個時期的成長。
第一階段：從產(chǎn)品到方案。將公司的產(chǎn)品資料（如�？低�、華為等常用設(shè)備）修改成針對用戶的解決方案，這一類售前支持不在少數(shù)，處于對公司內(nèi)部代理的產(chǎn)品比較熟悉，再加上有一定的技術(shù)功底，所以這個時期在編寫方案的時候從完成速度上來說比較快速，但不能站在客戶價值角度來理解產(chǎn)品。
第二階段：從需求到方案。通過總結(jié)問題以及對項目的不斷理解，有了自己的知識體系和工作方法，能站在管理咨詢的角度采用各種方法去了解客戶業(yè)務(wù)、分析用戶需求，并提供解決方案。
三、xx個人職業(yè)展望
通過這一年時間的摸索與觀察，對于現(xiàn)在各大行業(yè)客戶，越來越不滿足于單一產(chǎn)品的建設(shè)需要，他們往往希望單位或企業(yè)內(nèi)部的各個應(yīng)用子系統(tǒng)能夠兼容整合，并且所有的管理能夠在統(tǒng)一的平臺下進(jìn)行。也就是說，對于未來客戶系統(tǒng)集成需求我們可以理解或者影響客戶往應(yīng)用系統(tǒng)集成方向發(fā)展，而不是單一的提供產(chǎn)品集成，在激烈的行業(yè)競爭中，我們需要提供客戶耳目一新的亮點(diǎn)方案。
在學(xué)習(xí)交流中我發(fā)現(xiàn)，數(shù)據(jù)集中與云計算將是未來發(fā)展的技術(shù)方向，所謂數(shù)據(jù)集中，就是把企業(yè)所有日常辦公產(chǎn)生的數(shù)據(jù)集中在機(jī)房管理端，確保數(shù)據(jù)的安全有效管理，杜絕一些潛在或已知的泄密危險；而云計算通俗來說既是虛擬化服務(wù)，包括應(yīng)用虛擬化、桌面虛擬化和服務(wù)器虛擬化，這樣的技術(shù)發(fā)展將越來越降低對客戶終端的硬件要求，轉(zhuǎn)而提升系統(tǒng)應(yīng)用的靈活性和高可用性。
除了對技術(shù)方面的發(fā)展追求，在職業(yè)規(guī)劃中我也有一些為自己客觀定位的要求。在過去的工作開展中，接受客戶案件的時候，我想自己可能過多的是處在一種被動的狀態(tài)下，按照客戶提出的需求進(jìn)行分析，了解客戶一時期內(nèi)的發(fā)展?fàn)顩r，然后提出可行的辦法。但是我想這樣遠(yuǎn)不能夠樹立自己在客戶心目中理想方案解決者的形象地位，我更傾向于為客戶樹立一種可靠可信的咨詢師的身份角色。不單單對客戶的需求進(jìn)行分析，還要對客戶所在行業(yè)進(jìn)行一些必要的了解，清楚行業(yè)發(fā)展趨勢以及新興技術(shù)的應(yīng)用案例，從硬件和軟件結(jié)合的角度出發(fā)來進(jìn)行整體解決方案設(shè)計，提供給客戶綜合應(yīng)用解決方案。
明確了個人的發(fā)展方向與職業(yè)角色定位，這就要求自己仍然需要不斷的知識積累，尤其在數(shù)據(jù)集中所涉及的存儲、備份、數(shù)據(jù)恢復(fù)以及云服務(wù)涉及的虛擬化技術(shù)上投入一些精力，結(jié)合項目實(shí)施者成功經(jīng)驗的分享，總結(jié)出適合自己在新的一年工作中處理項目的辦法。
技術(shù)經(jīng)理個人年終總結(jié)2
20xx年末，每個人都應(yīng)該梳理過去、籌劃未來。此刻，就將自己一年來的工作總結(jié)如下：
一、技術(shù)部工作
工作主要負(fù)責(zé)技術(shù)部工作計劃、投訴處理、顏色的色差處理、基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備維護(hù)、環(huán)境衛(wèi)生、客戶溝通、安排學(xué)習(xí)培訓(xùn)時間、貨物的配送及技術(shù)部的日常工作。
做好4s店和修理廠的服務(wù)及推廣干磨機(jī)是公司技術(shù)部的xxxx年度的主要工作，經(jīng)過全體員工的通力合作，鉅俊、永奧的調(diào)漆順利完成。為了解決交車過程中發(fā)現(xiàn)的色差問題，我們公司牽手客戶板噴組對每個人進(jìn)行了統(tǒng)一的技術(shù)培訓(xùn)，發(fā)現(xiàn)的問題一一記錄在案，并以最快的速度解決問題、安排培訓(xùn)時間、現(xiàn)場操作示范。提高了客戶滿意度、切實(shí)降低成本、提高工作效率。
積極響應(yīng)公司的發(fā)展方向“認(rèn)真貫徹公司三個發(fā)展目標(biāo)”，4s店的發(fā)展體系、經(jīng)銷商發(fā)展體系、培訓(xùn)體系、樹立服務(wù)的外在形象。
二、主管工作
技術(shù)部主管對我來說一個全新的領(lǐng)域，工作千頭萬緒，有文書處理、檔案管理、文件批轉(zhuǎn)、培訓(xùn)安排、迎來送往及用車管理等。面對繁雜瑣碎的大量事務(wù)性工作，自我強(qiáng)化工作意識，注意加快工作節(jié)奏，提高工作效率，冷靜辦理各項事務(wù)，力求周全、準(zhǔn)確、適度，避免疏漏和差錯。配合領(lǐng)導(dǎo)在制訂的各項規(guī)章制度基礎(chǔ)上進(jìn)一步補(bǔ)充、完善各項規(guī)章制度。及時傳達(dá)貫徹公司有關(guān)會議、文件、批示精神。
日常管理工作。組織落實(shí)公司的勞動、人事、員工的考勤控制監(jiān)督工作；做好員工調(diào)配工作；做好技術(shù)部的需要產(chǎn)品工具保管、登記。
三、存在的不足
本著“為自己工作”的職業(yè)態(tài)度，敬業(yè)愛崗、創(chuàng)造性地開展工作，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一，技術(shù)部主管工作對我而言是一個新的崗位，許多工作我都是邊干邊摸索，以致工作起來不能游刃有余，工作效率有待進(jìn)一步提高；
第二，有些工作還不夠過細(xì)，一些工作協(xié)調(diào)的.不是十分到位。
第三，向領(lǐng)導(dǎo)提供有效的決策數(shù)據(jù)方面有待進(jìn)一步提高。
第四，公司和部門及員工間的溝通有待加強(qiáng)。
四、努力的方向
第一，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，拓寬知識面。努力學(xué)習(xí)汽車油漆業(yè)知識和相關(guān)法律常識。
第二，本著實(shí)事求是的原則，做到上情下達(dá)、下情上報；真正做好領(lǐng)導(dǎo)的助手。
第三，注重公司部門間的協(xié)調(diào)和溝通，有效形成團(tuán)結(jié)一致、群策群力的氛圍。
五、建議
1、及時把公司的有關(guān)文件精神、學(xué)習(xí)資料、規(guī)章制度傳真到各部門、供公司人員學(xué)習(xí)執(zhí)行，使他們能夠及時了解公司及本部的情況，真正做到身在外心系企業(yè)，條件艱苦也無怨無悔默默奉獻(xiàn)。領(lǐng)導(dǎo)在經(jīng)常到各點(diǎn)進(jìn)行工作檢查指導(dǎo)的同時及時收集了解情況，找員工談心，有針對性地做好思想工作。
2、關(guān)心員工。安排公司員工進(jìn)行統(tǒng)一體檢的同時結(jié)合技術(shù)部工作人員在特殊的工作環(huán)境、傳染病可能性大的實(shí)際情況，建議組織安排員工做個“兩對半”、注射乙肝疫苗，夏季高溫送清涼，對重點(diǎn)困難員工給予補(bǔ)助，并且繼續(xù)為員工購買了人身意外傷害保險，在獎金分配上突出重點(diǎn)，兼顧公平，適當(dāng)平衡內(nèi)部獎金分配，使員工真正感受到了集體的溫暖和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)愛。
3、認(rèn)真組織開展各項活動，不斷增強(qiáng)內(nèi)部凝聚力，提合理化建議活動、優(yōu)質(zhì)服務(wù)競賽、評選公司部崗位明星活動、安全月活動、質(zhì)量月活動等等，通過各種活動開展進(jìn)一步密切了公司整體關(guān)系，使內(nèi)部凝聚力不斷增強(qiáng)，員工精神振奮、愛崗敬業(yè)、上下一心、團(tuán)結(jié)一致、共同為公司的發(fā)展作出自己的貢獻(xiàn)。
技術(shù)經(jīng)理個人年終總結(jié)3
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
您們好！
首先感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給我的支持與信任，過去的xx年，在總經(jīng)理和公司領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，技術(shù)部全體員工共同努力工作下，完成了年初公司制定的各項工作任務(wù)，嚴(yán)格按各崗位職責(zé)內(nèi)容實(shí)施工作。通過技術(shù)部全體人員的共同努力，公司在奇瑞取得了第一季度的優(yōu)秀成績。在xx年下半年，公司在A19，M16項目上，得到了奇瑞的指定開發(fā)。完成了主管工作目標(biāo)，總結(jié)成績和工作上的不足，展望未來，與時俱進(jìn)，就任職期間的工作，向領(lǐng)導(dǎo)作以下幾點(diǎn)匯報：
一、崗位職責(zé)：
通過一年的制度完善，崗位細(xì)化工作，并緊緊圍繞崗位職責(zé)內(nèi)容開展工作；任職期間崗位職責(zé)范圍包括：
�、偃尕�(fù)責(zé)技術(shù)部組織管理工作；
②負(fù)責(zé)編制公司技術(shù)開發(fā)的中、長期規(guī)劃；
�、圬�(fù)責(zé)工法、工裝的設(shè)計方案及工藝文件的審批工作；
�、茇�(fù)責(zé)產(chǎn)品開發(fā)過程中的風(fēng)險評估及FMEA、特殊特性的管理；
�、葚�(fù)責(zé)員工技術(shù)培訓(xùn)及績效考核工作；
�、挢�(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行國家法律法規(guī)中材料禁限物質(zhì)的管理；
�、哓�(fù)責(zé)控制計劃、糾正措施、工程更改的管理；
�、嘭�(fù)責(zé)編制年、月、周的工作計劃和總結(jié)；
�、嵬瓿晒绢I(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的任務(wù)。
二、指導(dǎo)思想：
依據(jù)公司xx年的指導(dǎo)思想：提高質(zhì)量、降低成本、增加效益、強(qiáng)化服務(wù)、全面貫徹實(shí)施TS16949質(zhì)量管理體系。
技術(shù)部在工作方面：加強(qiáng)對TS16949質(zhì)量體系建設(shè)，完善技術(shù)部的組織結(jié)構(gòu)，對現(xiàn)有存在問題的工藝、工裝進(jìn)行排查、整改、編制出實(shí)用的沖壓作業(yè)指導(dǎo)書、焊接作業(yè)指導(dǎo)書指導(dǎo)生產(chǎn)。切實(shí)做好產(chǎn)品開發(fā)前期對客戶的技術(shù)對接及開發(fā)過程中可能存在問題的解決方案，積極主動做好客戶服務(wù)。參與客戶的產(chǎn)品設(shè)計和工藝方案的研究，加強(qiáng)公司的各種技術(shù)培訓(xùn)，主要對體系要求的文件和設(shè)計軟件的培訓(xùn)。
設(shè)計是產(chǎn)品質(zhì)量的源頭，研究工法、精益求精，全面提升工裝的設(shè)計水平，爭做先進(jìn)優(yōu)秀部門，逐步成為奇瑞供應(yīng)商中，開發(fā)能力最強(qiáng)、水平最好的——優(yōu)秀技術(shù)開發(fā)團(tuán)隊。
三、技術(shù)部完成的主要工作：
1、技術(shù)部規(guī)章制度的修訂：《技術(shù)部工作管理制度》；《技術(shù)部崗位標(biāo)準(zhǔn)》；《技術(shù)部崗位職責(zé)》等。
2、配合生產(chǎn)做好模具、焊接工裝的維修與復(fù)制工作；協(xié)同項目一起跟蹤模具開發(fā)進(jìn)度，提交各階段的工藝文件；協(xié)同品質(zhì)一起對生產(chǎn)現(xiàn)場的檢驗，并提交各階段的工藝文件；配合銷售完成報價數(shù)據(jù)。
3、對公司原先的老舊文件進(jìn)行統(tǒng)一編制，按最新模板進(jìn)行編制的文件總計完成。
4、全年完成銷售報價300項。
5、模具設(shè)計上，全年共完成奇瑞A19項目個件，M16項目9個件，T11項目15個件，共計圖紙87份；完成杰峰9項目64個件；
6、開發(fā)前期提供客戶手工樣件個件，滿足客戶試裝計劃，并在試裝過程中，與客戶產(chǎn)品工程師一起，共同分析零件和修改。
7、解決客戶現(xiàn)場存在的各項問題，包括對普威的S18項目的現(xiàn)場，奇瑞M16、A19項目的現(xiàn)場問題。
8、嚴(yán)格執(zhí)行公司指定的工法評審制度。做好項目的前期方案，圖紙設(shè)計工作。
9、完成公司制定的創(chuàng)新目標(biāo)，全年完成專利30項的申報。
10、做好各項目的文件，圖紙，數(shù)據(jù)的存檔及統(tǒng)計工作。
11、公司辦公設(shè)備及局域網(wǎng)的維護(hù)。
12、完成領(lǐng)導(dǎo)交代的臨時任務(wù)。
四、堅持不斷學(xué)習(xí)，提高綜合素質(zhì)
新產(chǎn)品開發(fā)上，技術(shù)部人員通過不斷學(xué)習(xí)、提升，開發(fā)前期運(yùn)用CAE對零件進(jìn)行可行性分析，使模具開發(fā)過程中得到更快、更準(zhǔn)。為了在開發(fā)過程中，更精確的掌控零件成型狀態(tài)，在公司的領(lǐng)導(dǎo)下，技術(shù)部對3D沖模軟件的運(yùn)用，可以通過此軟件，直觀的體現(xiàn)模具成型的每個步驟的`狀態(tài)。增強(qiáng)模具開發(fā)的可控性。
五、發(fā)揚(yáng)優(yōu)良作風(fēng)，改善不足之處
通過一年的努力，我們的工作取得了一些新進(jìn)展，本年度技術(shù)部工作中，所取得成績，離不開公司的正確領(lǐng)導(dǎo)、各部門之間的積極配合和技術(shù)部全體員工的共同努力。但我們在肯定成績的同時也看到了有待改善和提高的地方，具體表現(xiàn)為：我們的隊伍綜合素質(zhì)還有待進(jìn)一步提高；其次是技術(shù)資料和圖紙整理、歸類的合理化仍需進(jìn)一步加強(qiáng)；存在的問題更多的是我們在設(shè)計過程中考慮不周，許多問題在施工或運(yùn)行中才逐漸顯露出來，這就要求我們多學(xué)習(xí)新工藝，新知識，在實(shí)踐過程中拓展思路，敢于創(chuàng)新。今后我們還將努力完善我們部門綜合建設(shè)，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)優(yōu)良作風(fēng)，改進(jìn)不足，逐步改進(jìn)上述提及的問題，為公司再添佳績。
我們堅信，在大家的團(tuán)結(jié)努力下，開瑞公司的明天會更加燦爛輝煌！
述職完畢。
謝謝！
技術(shù)經(jīng)理個人年終總結(jié)4
隨著鐵路改革發(fā)展的不斷深入，我作為一名xx編組站的車站調(diào)度員，深知在這高度集中，各工作環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系，協(xié)同配合中的作用，在當(dāng)今鐵路管理體制與生產(chǎn)力布局調(diào)整日趨科學(xué)合理化的大趨勢下，濟(jì)南西站作為重要的路網(wǎng)性樞紐編組站，其地位和作用越發(fā)突顯關(guān)鍵，而車站調(diào)度員如何樹立大局觀念，如何保證編組站的安全和暢通，如何提高運(yùn)輸效率，如何加強(qiáng)運(yùn)輸組織，如何去適應(yīng)新形勢下的運(yùn)輸變化，如何通過培訓(xùn)和學(xué)習(xí)提高自身的業(yè)務(wù)能力，是作為一名車站調(diào)度員要面臨的重要問題。
車站調(diào)度員對于大局觀念，首先要有大局意識，不能局限于本位，本站思想，要積極參與樞紐調(diào)整，并不時提出合理化建議，要明確“樞紐通則車站通”的大思想，大觀念。
車站調(diào)度員如何保證編組站的安全和暢通，也是老生常談的問題，安全與效率，兩者并不矛盾，沒有安全，無從提及暢通和效率，對此我有自己的觀點(diǎn)，首先安全第一，責(zé)無旁貸，但一味的用老式的方法，抓安全，并不能完全適應(yīng)新的鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。我的想法是用精心計劃，精心組織的運(yùn)輸方式來抓安全，簡單講就是用“抓運(yùn)輸?shù)姆椒▉碜グ踩�。因為安全第一的`想法首先要牢記并精心計劃安全，更要精心組織安全，并隨著不斷變化的運(yùn)輸形勢而不斷變化，不斷更新，使安全和效率并行，并實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。再而就是用“抓安全的方法抓運(yùn)輸”，就是要向抓安全那樣扎扎實(shí)實(shí)的抓運(yùn)輸，利用到運(yùn)輸中也就是工作中所說的預(yù)鋪、預(yù)畫，要鋪出安全，更鋪出效率，鋪出合理性，從而減少人為原因變更造成的不安全因素。
車站調(diào)度員如何加強(qiáng)運(yùn)輸組織提高效率。首先要在保證安全的情況下，堅持向快解快編，要暢通。向壓中保，降中時要效率，這也是編組站的宗旨。因此應(yīng)全局加強(qiáng)車站調(diào)度員的靈活性，應(yīng)變能力，并提高計劃兌現(xiàn)率，從而提高調(diào)車效率，加強(qiáng)作業(yè)調(diào)整，減少交叉影響，減少能力虛靡、浪費(fèi)、等待。牢記“能力是不能儲存”的硬道理。在組織方面，要加強(qiáng)直通場的利用率，除直通列車外還要有選擇的將部分解體列車接入直通場，兩端利用機(jī)車來進(jìn)行甩掛作業(yè)，從而實(shí)現(xiàn)動用很少的行車人員來完成編組作業(yè)。從另一方面講也是提高了人身安全的計劃可控性。還要用活線路，正確選分車流，優(yōu)化線路運(yùn)用，提高編發(fā)線運(yùn)用率。加強(qiáng)車流預(yù)鋪，摸清車流到達(dá)、機(jī)車供應(yīng)及列車開行情況，將中轉(zhuǎn)時間短的車流盡可能組織使用編發(fā)線，將接續(xù)時間長、車流小的安排使用分類線，一是提高編發(fā)線使用率。二是提高分類線利用率。一線多用：有計劃安排將重載部分車流事先向分類線預(yù)組，尾部及時掛出轉(zhuǎn)入編發(fā)線重載車列線路內(nèi)，同時可將2至3種車流成組下至同一分類線然后本整恢復(fù)。死線活用：用活特貨線，可將大組檢修車輛轉(zhuǎn)入特貨線，騰空分類線，同時到達(dá)特貨或特種車輛及時編組掛運(yùn)、隨到隨走；用活作業(yè)車線，將零星的部分小車流下至作業(yè)車線，需要時本整恢復(fù)。
均衡調(diào)車機(jī)能力，調(diào)整作業(yè)布局。合理分配峰頭、尾部能力。對到達(dá)需補(bǔ)軸的列車根據(jù)駝峰和尾部能力合理安排，相對節(jié)省尾部編組能力；進(jìn)一步壓縮非生產(chǎn)時間，把提前動輪和待機(jī)后接到計劃三分鐘必須動輪作為一項運(yùn)輸組織紀(jì)律，提高作業(yè)效率；調(diào)整作業(yè)布局，調(diào)整白班車輛段入檢修車、機(jī)務(wù)段入柴油以及編組站作業(yè)車取送作業(yè)改為夜班進(jìn)行，緩解白班能力緊張局面，通過周密組織，合理計劃，優(yōu)化編發(fā)線運(yùn)用，減少轉(zhuǎn)線（轉(zhuǎn)場）編組作業(yè)，進(jìn)而確保出發(fā)列車能夠及時編組。
大力補(bǔ)軸加掛，確保滿軸開行。對到達(dá)編組站小運(yùn)轉(zhuǎn)排空車欠軸列車以及到達(dá)的整列礦石和班列進(jìn)行補(bǔ)軸加掛，在運(yùn)行線緊張，通過能力不足時，相當(dāng)于在無機(jī)車動力的情況下多開行了車輛，節(jié)省了機(jī)車運(yùn)用，壓縮運(yùn)輸成本。大力組織始發(fā)直達(dá)和無調(diào)快速中轉(zhuǎn)列車。加強(qiáng)直達(dá)車流組織，優(yōu)先編組開行，加快無調(diào)快速中轉(zhuǎn)列車的移動，組織緊交路，大力組織到、開在站停留一小時之內(nèi)的無調(diào)中轉(zhuǎn)列車。
作為一名新形勢下的編組站車站調(diào)度員，更應(yīng)在鐵路跨越式發(fā)展的不斷深入下，鐵路體制改革的逐漸推進(jìn)中，生產(chǎn)力布局調(diào)整的逐漸合理的情況下，積極學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，全面去適應(yīng)更高層次的現(xiàn)代化的設(shè)備和技術(shù)，力盡所能發(fā)揮調(diào)度指揮作用，為鐵路運(yùn)輸又快，又好而盡責(zé)。
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