公路路政部門迎檢工作思路-部門工作計劃

　　內(nèi)業(yè)歸檔方面

　　1、做好XX至XX年內(nèi)業(yè)歸檔工作。

　　2、結合國檢標準繼續(xù)細化XX年內(nèi)業(yè)。大隊克服內(nèi)勤人員更換頻繁的困難，以路巡記錄作為切入點，完整跟蹤記錄每一起路政案件，實現(xiàn)閉合式管理。

　　3、案卷整理做到完整、嚴謹。其他各類路政報表臺帳及時更新、內(nèi)容準確，力爭內(nèi)業(yè)檢查不丟分。

　　4、在后迎檢階段，細化大隊工作流程，從隊員到內(nèi)勤再到大隊領導，力爭實現(xiàn)標準明確、責任清晰、流程嚴謹。

　　養(yǎng)護監(jiān)管方面

　　1、全線路面經(jīng)過XX年全面整修，路面通行狀況總體良好；但因路段通行量大，造成個別點位仍有坑槽、伸縮縫裂紋等病害，大隊將于近期（一周之內(nèi)）全線統(tǒng)一調(diào)查公路病害，集中反饋并督促公司抓緊修復，反饋兩周后統(tǒng)一復查，視修復情況擇時再次反饋并上報支隊。

　　2、考慮到路容路貌也是國檢必查項目，我們將針對××全線中央隔離帶個別綠化空白、死株，沿線張貼小廣告現(xiàn)象以及設施路損未及時修復的現(xiàn)狀，協(xié)調(diào)公司抓緊清理修復。對于公路其他設施如邊網(wǎng)、邊坡、標志牌等在日常路巡中隨時發(fā)現(xiàn)隨時反饋，并督促公司及時修復。對于匝道和互通等點位也要開展巡查，力爭不遺漏巡查盲點。

　　3、篩選出全線跨度大于700米橋梁分別從橋上行車體驗、橋下實地勘察入手，確保橋梁處于良好技術狀態(tài)，不劇烈晃動顛簸，保證行車舒適度。發(fā)現(xiàn)不符合要求的橋梁配合公司積極檢修。

　　4、今年××高速全線拓寬改造，對于大隊養(yǎng)護監(jiān)管工作是一次考驗。大隊將協(xié)調(diào)公司開碰頭會，提前介入，不管是拓寬改造大中修還是日常路面養(yǎng)護，都將積極應對，掌握翔實資料，為迎檢打好牢固基礎。

　　公路用地及控制區(qū)管理方面

　　1、大隊努力克服路政執(zhí)法力不足問題，確保迎檢前控制區(qū)內(nèi)不出現(xiàn)新增違建。

　　2、對全線非公路標志進行摸底排查。對于各種廢棄的影響公路美觀的標志廣告牌，建議由局里牽頭，形成聲勢，組織屬地go—vern—ment、公共安全專家等部門聯(lián)合拆除。

　　3、橋下用地將進一步加強治理。由于沿線穿越村莊較多，大型橋梁下無邊網(wǎng)等隔離設施，橋下用地又是日常巡查的死角，目前沒有有效辦法24小時監(jiān)管橋下點位。但是針對目前全線占壓現(xiàn)狀，大隊將“既要防止新增案件，又要治理已經(jīng)占壓的案件”作為當前迎檢工作重中之重。在指定期限內(nèi)集中清理，考慮到執(zhí)法力度有限，對于實在有困難的點位，聯(lián)系屬地go—vern—ment配合；無效果則上報支隊，由上級部門統(tǒng)一部署行動。

　　其他方面

　　1、繼續(xù)做好服務區(qū)及站區(qū)檢查工作，以相關標準為指導，不拘泥于固定日期檢查，在日常路巡中隨時發(fā)現(xiàn)問題隨時聯(lián)系站區(qū)負責人當場解決。

　　2、嚴格執(zhí)行收支預算，控制行政成本降低10%左右。減少紙張浪費，推行內(nèi)部無紙化辦公。核算燃油成本，加強車輛管理，控制不必要的浪費。

　　3、密切關注天氣和路況，加強雨雪霧天報告，大橋、特大橋出現(xiàn)擁堵及時啟動應急預案。

　　4、加強隊員教育，深化迎檢意識，提高全員迎檢工作緊迫感。

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