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汽車空調(diào)企業(yè)創(chuàng)業(yè)策劃書

時(shí)間:2023-04-26 12:28:13 工作計(jì)劃 我要投稿
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汽車空調(diào)企業(yè)創(chuàng)業(yè)策劃書

一.策劃書摘要

汽車空調(diào)企業(yè)創(chuàng)業(yè)策劃書

1.項(xiàng)目概要:汽車空調(diào)專修企業(yè)

2.公司名稱:杰樂(lè)汽車空調(diào)專修店

3.項(xiàng)目簡(jiǎn)介:專業(yè)維修汽車空調(diào)

4.法定選址:信宜市環(huán)城路311號(hào)

5.項(xiàng)目投資資金:50萬(wàn)

6.企業(yè)類型:個(gè)體經(jīng)營(yíng)

7.創(chuàng)業(yè)人簡(jiǎn)介:姓名:楊俊寧  性別:男 學(xué)歷:大專 專業(yè):汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷 

8.客戶基礎(chǔ):私家車,企業(yè)單位車。您現(xiàn)在閱覽的是工作總結(jié)網(wǎng)http://www.gzzongjie.cn/謝謝您的支持和鼓勵(lì)。!

9. 項(xiàng)目成功關(guān)鍵:服務(wù)100  溝通100

10. 經(jīng)濟(jì)目標(biāo):企業(yè)資產(chǎn)過(guò)千萬(wàn)的中型企業(yè)

二.市場(chǎng)調(diào)研及分析

1. 市場(chǎng)機(jī)遇:隨著我國(guó)汽車保有量的上升,汽車空調(diào)的數(shù)量也在不斷增加。2001年我國(guó)汽車空調(diào)壓縮機(jī)的產(chǎn)量為129萬(wàn)臺(tái),到了2006年,產(chǎn)量達(dá)到566萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)52.6%,2007年我國(guó)車空調(diào)壓縮機(jī)的產(chǎn)量則達(dá)到了643萬(wàn)臺(tái)。而我國(guó)小型汽車的年增長(zhǎng)速度高達(dá)30%,這種快速的增長(zhǎng)率,勢(shì)必會(huì)帶動(dòng)汽車空調(diào)的同時(shí)快速增長(zhǎng)?照{(diào)的增長(zhǎng),維修需求也就不斷增大.

2.   隨著中國(guó)汽車零部件行業(yè)的不斷發(fā)展壯大,國(guó)際汽車零部件巨頭也紛紛看中中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)這塊大肥肉,相繼轉(zhuǎn)戰(zhàn)中國(guó)市場(chǎng)開展在華業(yè)務(wù)。把業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)移到中國(guó),在中國(guó)設(shè)立自己的廠等等。近日有消息傳出,2009年12月,精工集團(tuán)與浙江萬(wàn)達(dá)集團(tuán)將分別出資60%和40%在浙江省興建一家新工廠,專門為中國(guó)汽車廠商批量生產(chǎn)低成本的汽車方向助力系統(tǒng),為中國(guó)新興汽車廠商提供廉價(jià)的汽車零部件。

3. 十一五期間是繼整車高速發(fā)展后零部件快速發(fā)展的高峰期。整車產(chǎn)量的上升,汽車保有量的增加,不斷增長(zhǎng)的中國(guó)零部件海外市場(chǎng)等因素都給我國(guó)零部件的發(fā)展帶來(lái)機(jī)遇

4. 公司地理位置:過(guò)往車多,交通方便,住宅小區(qū)附近,機(jī)關(guān)部門相對(duì)集中的附近,要易于被人發(fā)現(xiàn)。

5. 公司發(fā)展戰(zhàn)略:國(guó)汽車維修企業(yè)已達(dá)30多萬(wàn)家,從業(yè)人員240萬(wàn),年維修價(jià)值300億元,雖然總體數(shù)量不少,但整體素質(zhì)不高,服務(wù)質(zhì)量更是良莠不齊。一方面我國(guó)在引進(jìn)先進(jìn)車型的同時(shí),也引進(jìn)了先進(jìn)的維修設(shè)備、技術(shù)和經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn),一批有實(shí)力的汽車生產(chǎn)廠商(如一汽、大眾等),建立了服務(wù)質(zhì)量較高的維修站點(diǎn)。另一方面,我國(guó)汽車維修市場(chǎng)上存在更多的是一些設(shè)備落后、技術(shù)水平低的修理廠家,有些是“作坊式”的修理廠,有些僅僅是路邊攤。由于大量小規(guī)模維修廠的存在,造成維修市場(chǎng)上呈現(xiàn)出爭(zhēng)搶簡(jiǎn)單車的現(xiàn)象,進(jìn)而引發(fā)行業(yè)內(nèi)的過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)和市場(chǎng)的混亂。而對(duì)高級(jí)轎車的修理又存在供給不足,造成車主抱怨無(wú)處修車。因此,我國(guó)的汽車維修企業(yè)雖然數(shù)量眾多,但體質(zhì)卻普遍較弱,能夠與國(guó)外大型維修企業(yè)相競(jìng)爭(zhēng)的更是寥寥無(wú)幾。前景還是很樂(lè)觀的。

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