事業(yè)單位先進事跡材料范文（通用5篇）
事跡材料是指黨政軍機關為了弘揚正氣，表彰先進，推動工作，對本單位具有突出事跡的集體和個人整理出的文字宣傳材料，屬于事務公文。先進事跡材料寫作屬于應用寫作范疇。以下是小編整理的事業(yè)單位先進事跡材料范文，希望能夠幫助到大家。
事業(yè)單位先進事跡材料 篇1
XX年，xxx礦綜采隊圍繞“高產、高效、安全、和諧”的工作目標，在環(huán)境艱苦、生產條件特別困難的情況下，以敢為人先的拚搏精神，突出高產創(chuàng)效益，狠抓質量保安全，強化培訓提素質，生產運行嚴管理，創(chuàng)造性地開展工作，使全隊的整體工作實現(xiàn)了跨躍式發(fā)展，全隊杜絕輕傷以上事故，消除了嚴重“三違”現(xiàn)象，實現(xiàn)安全生產252.203萬噸，切實發(fā)揮了主采隊的作用。
(一)規(guī)范機制，強化落實，以嚴細管理貫穿安全生產全過程。
按照公司嚴制度、嚴管理的要求，綜采隊始終堅持從嚴治隊的思路，以加強基礎管理為重點，不斷修訂完善隊管理機制，制定了一整套切實可行的管理和考核辦法，并逐步加以修改完善，提高了可操作性、合理性和實效性。在制度的執(zhí)行上，堅持公平公正公開，嚴格考核獎懲，區(qū)隊管理步入規(guī)范化、制度化、嚴細化的軌道，實現(xiàn)了工作質量、效率、效益和安全水平的新提升。
(二)加強管理，提高設備完好率和開機率。
在采場地質構造復雜、現(xiàn)場環(huán)境惡劣的條件下，針對綜機設備管理難度大和檢修工作量增大的實際，堅持以有效協(xié)調安排、加快檢修節(jié)奏、提高工作效率的措施保證檢修質量，堅持注重細節(jié)，從潤滑、緊固、冷卻、過濾、清潔、防塵等細小環(huán)節(jié)抓起，認真檢查問題，及時整改問題，嚴禁設備帶病運轉，有效降低了事故率，提高了設備運行質量和開機率。機電設備事故萬噸影響生產時間始終控制在2分鐘以內，為實現(xiàn)穩(wěn)產高產提供了強有力的保證。
(三)嚴細管理，力保全年安全生產。
隨著工作面不斷向深部開采，大斷層、地壘等惡劣地質變化也不斷出現(xiàn)，由于該面地質條件復雜多變，自然斷層多、頂板破碎且落差較大，最大頭尾落差達16.8米，工作面一度出現(xiàn)竄頭竄尾現(xiàn)象。尤其是進入4月份以來，工作面出現(xiàn)全斷面地壘，長100多米，最高達2.6米且硬度高，給隊生產、安全帶來很大壓力。針對這種嚴峻形勢，隊領導迅速召開班子會，面對困難，統(tǒng)一思想，制訂措施，積極探索綜采工作面過斷層的新工藝、新方法，采用化學元料馬麗散進行注膠，強迫斷層破碎帶固定，使破碎的煤矸增強抗壓能力，防止頂板冒頂和片幫，有效解決了安全順利過斷層的難題，為8109工作面過斷層提供了科學的依據，積累了寶貴經驗。另外，在過地壘時，隊領導和技術人員一道蹲現(xiàn)場，及時掌握工作面地質狀況變化，積極分析、制定解決問題的最佳方案。隊領導經深思熟慮后，決定實施綜炮結合，炮采先行的采煤方法度過難關。生產過程中，為準確把握炮眼位置、角度，專門責成技術高手打眼，從而確保了深度適中，角度準確，裝藥適量，達到了打眼，放炮，卸巖一次性成功，較好的解決了生產過程中的難題，為在惡劣地質條件下創(chuàng)建樣板工作面走出了一條新路子。在進入8109大傾角工作面后，為有效控制工作面上竄下滑，確保井下安全生產，該隊借鑒現(xiàn)代化管理理念，對傳統(tǒng)的工序工藝進行整改，摸索出一整套綜采管理的新方法，有效控制了支架下滑、煤機打前梁，支架咬架、工作面上竄下滑等現(xiàn)象。在這樣的'困難條件下，實現(xiàn)安全生產全力完成公司生產奮斗目標，工程質量優(yōu)良率達100%，且設備無損壞，實現(xiàn)安全生產。
8月份，為了確保8101工作面穩(wěn)裝任務的順利完成，該隊領導和技術員到現(xiàn)場跟班指導，及時提出了分組包干、責任到人等有力措施，并親自指揮管理，使得在8101工作面穩(wěn)裝中，提前完成穩(wěn)裝任務，并且一次試產成功無任何輕傷事故發(fā)生，當日便生產原煤3000多噸，得到了公司領導和職工的一致好評。
十月份，該隊又擔負起8101工作面安全生產，8109工作面搬家和8111工作面穩(wěn)裝的重任，在時間緊和干部職工缺乏的情況下，克服困難，順利實現(xiàn)搬家倒面，創(chuàng)造了安全、高效、低耗，無輕傷以上事故的好成績。
(四)強化業(yè)務技術培訓，隊伍整體素質實現(xiàn)質的提升。
6月份綜采隊形成一隊兩面，由于人員缺乏公司新招來一批工人，他們的文化水平參差不齊，因而，采取班前每日一題、每月一考、每季度進行一次綜合考核評定獎懲的形式，提升培訓效果，并做到培訓經常化、制度化、實效化，為安全生產創(chuàng)水平提供了有力的人才和技術保證。
(五)大搞設備技術革新，提高裝備性能和生產效率。
他們始終堅持把技術創(chuàng)新當成設備管理的升華，認真在實踐中尋找、發(fā)現(xiàn)設備、生產工藝等方面制約生產的因素，大力搞好技術革新和生產工藝優(yōu)化工作。特別是大采高設備投入使用后，按照挖潛設備自動化潛能和提高生產效率的要求，先后完成了轉載機側電纜防護裝置、升降式捕塵網的改造;同時進行了落地式移動電纜吊掛裝置、綜采工作面電氣移動列車間連接處保險設施、自動排水裝置的的研制、加工、使用等十多項革新優(yōu)化工程。一系列的技術革新，大大降低了職工的勞動強度，提高了支護效果，改善了作業(yè)環(huán)境，增大了安全生產保障系數，提高了生產效率。
事業(yè)單位先進事跡材料 篇2
跨入新世紀以來，我局黨支部在市委的正確領導下，在市直機關黨工委和市公路局黨委的指導下，自覺實踐"三個代表"重要思想，圍繞市委、市政府關于"三基地一中心"的城市發(fā)展目標，在"科學養(yǎng)護講效益，體制創(chuàng)新求發(fā)展"的改革工作思路下，開拓創(chuàng)新，與時俱進，把黨支部的思想建設、作風建設和組織建設與養(yǎng)、管、征為主要內容的生產業(yè)務工作緊密結合起來，使公路養(yǎng)護事業(yè)取得了長足的進步，進入了協(xié)調發(fā)展的新階段，為推動我市公路事業(yè)快速發(fā)展打下堅實的基礎。一年來，我們在黨建工作上的主要做法是：
一、統(tǒng)一思想，凝聚力量，兩個文明建設再創(chuàng)佳績。
進入新世紀，我國進入了全面建設小康社會、加快推進社會主義現(xiàn)代化的新的發(fā)展階段。"建養(yǎng)并重，強化管理"已成為32字公路工作方針的最強音。局黨支部在思想上、工作中用"三個代表"統(tǒng)一思想，凝聚力量，銳意進取，帶領全局黨員、干部、職工改革創(chuàng)新公路養(yǎng)護事業(yè)的各項工作。在"九五"時期實行公路機械化大道班管理體制的基礎上，我局在"十五"計劃開局之初，就在全省公路系統(tǒng)內率先推行公路養(yǎng)護工程內部招投標制，努力培養(yǎng)適應市場運行機制的養(yǎng)護隊伍，以實際行動響應珠海市委城市管理體制改革策略，積極參與城市道路養(yǎng)護市場的競爭。如今，高雅環(huán)保的九洲大道和人文氣息濃郁的景山路、水灣路由我局全面精心管養(yǎng)后，更顯現(xiàn)出一派盎然生機，使中外來賓賞心悅目，嘖嘖稱贊。我局多項改革創(chuàng)新、勇于實踐的行動，受到交通部、省交通廳和省公路局領導部門的高度贊賞，并在全省范圍內作經驗介紹和推廣。為此，不論是在費稅改制的"逆境"中，還是在養(yǎng)護市場化的趨勢下，全局養(yǎng)、管、征三線隊伍在黨支委的科學決策下、在黨支部強有力的帶領下，都能保持旺盛士氣，既居安思危，又看到良好態(tài)勢，團結協(xié)作，推動兩個文明建設再創(chuàng)佳績。由20xx年至今，我局不僅被市委、市政府評為"文明單位"，還榮獲省公路系統(tǒng)"先進縣公路局"稱號，并連續(xù)多年保持了市公路系統(tǒng)"先進集體"的榮譽。此外，黨員技術骨干在模范帶頭作用方面也取得了可喜的成績，其中，九洲養(yǎng)護站劉向斌同志被省政府授予20xx年度"廣東省造林綠化勞動模范"的稱號，港灣養(yǎng)護站陳長勝同志以突出的貢獻被中華總工會授予20xx年度"全國五一勞動獎章"，至此，我局榮獲該榮譽黨員人數上升為2位。
二、積極推行黨支部工作目標管理責任制，充分發(fā)揮基層黨組織聯(lián)系群眾的優(yōu)勢和起先鋒模范帶頭的作用。
今年，我局黨支部繼續(xù)貫徹執(zhí)行《中國共產黨和國家機關基層黨組織工作條例》，建立健全與工作實際相應的`《實施方案》和《評分細則》，推進黨支部工作目標管理責任制。所屬4個黨小組遵照執(zhí)行，做到"三堅持"（堅持組織生活制度、堅持民主集中制、堅持每年一度評議黨員），靈活開展黨員學習教育活動，及時掌握一線崗位黨員群眾的思想動態(tài)，確保黨支部成為聯(lián)系群眾的橋梁和紐帶，并及時將新問題反饋給支部以作出調整決策，推進各項工作健康協(xié)調發(fā)展。如為路面作業(yè)工人和"三班倒"收費員購買人身意外保險，為一線職工提供人身安全保障。去年是第二次全國公路普查年，我局被選作廣東公路系統(tǒng)重點的試行單位，各項路況普查項目要走在全省前列。接此重任后，局黨政領導親自督率，精心組織，帶頭加班加點，圍繞路線概況、路基等數據指標，全面查清我市管轄路網的分布現(xiàn)狀，最終為部、省、市長遠規(guī)劃公路網提供了可靠的基礎數據，也為省局做了良好的教學示范，受到上級領導和兄弟單位的好評。
三、抓好黨風廉政建設，增強黨員干部拒腐防變能力。
我局黨支部根據中共中央、國務院《關于實行黨風廉政建設責任制的規(guī)定》以及市委、市政府和市局黨委的要求，逐級逐層落實黨風廉政建設責任制和考核辦法。一是黨支部統(tǒng)一領導，把廉政建設融入生產業(yè)務工作當中，通過黨政齊抓共管，站、所、業(yè)務部門各負其責，貫徹執(zhí)行從嚴治黨、從嚴治政方針；二是完善各項管理制度，強化監(jiān)督管理工作，如設立內部事務管理公開欄，通過職工群眾積極參與，對養(yǎng)護工程招投標和人事干部任免等熱點重點事項進行公開，充分發(fā)揚民主，廣泛征求意見，并由集體討論決定，不搞一言堂；三是通過發(fā)放警示教育讀本、組織收看典型案件教育片，進行黨風黨紀、政風政紀教育，提高黨員干部的思想政治素質，增強拒腐防變能力；四是經常開展廉政建設學風探討會，其中黨員張伯芳、駱鴻端和吳泳棠撰寫的3篇論文分別被省局紀委評為優(yōu)秀論文二、三等獎，并編入《廉政建設機制探討》一書內，在支部內引起較大的反響。
四、深入開展機關作風建設，全心全意為社會各屆提供貼心服務。
在機關作風建設中，局黨支部緊扣"以人為本、以車為本"的公路行業(yè)建設，圍繞市委、市政府"兩大辦一加快"的中心工作，為大學園區(qū)、工業(yè)園區(qū)和科技創(chuàng)新海岸提供貼心服務：為中大五院疏通院內排洪渠道；為哈工大信息港和北師大珠海校區(qū)免費制作指路牌5套；為金鼎威士茂科技工業(yè)園提供配套服務，減免運泥車上路污染費；投資近100萬元改造我市兩條出口路的綠化和交通標志，使路容路貌煥然一新。此外，開展創(chuàng)建文明"窗口"服務：嚴格持證上崗，設立投訴電話、信箱，接受社會群眾監(jiān)督；嚴格實行首問制、過錯責任追究制等。在局黨政領導班子的高度重視下，我局各線隊伍依法治路、文明征收，為項目、為基層提供的貼心服務受到了市政府等上級領導部門和柏寧集團等用車單位的一致好評。
五、抓思想政治工作，開展"路興我興"精神文明建設系列活動。
我局黨支部從實際出發(fā)，堅持"兩手抓"方針，黨政工團帶頭實踐，做好思想政治工作，提高黨員、干部的文明素養(yǎng)。近年，組織6人次參加市局、市府舉辦的演講比賽，歌頌黨的豐功偉績，激揚路興我興的工作熱情；組織政研小組撰寫公路養(yǎng)護體制改革論文8篇，其中多篇被市局評為優(yōu)秀論文，1篇被省局中片政研年會評為一等獎，政研小組也于20xx年10月被該會評為"政研先進集體"；組織開展學習身邊勞�；顒�，學習"全國五一勞動獎章"獲得者陳長勝同志和全省"造林綠化勞動模范"劉向斌同志的先進事跡，在全局上下營造出"以路為業(yè)，以班為家"、"默默奉獻，甘當鋪路石"的工作氛圍。我局黨支部還堅持開展"崇尚科學文明，反對迷信愚昧"教育活動，組織收看專題報道，張貼宣傳海報，使大家提高警惕，至今，全局沒有一人參加該組織及其活動。此外，我局黨建工作與健全法紀規(guī)章制度相結合，層層把關抓好安全生產、計劃生育和社會治安綜合治理等各項工作，組織有關部門檢查、監(jiān)督，全局歷來沒有違法違紀等不良現(xiàn)象，為促進社會穩(wěn)定發(fā)展作出了應有的貢獻。
我局黨建工作以貫徹"三個代表"為主線，同本局改革發(fā)展的實際工作相結合，取得了一定的成績。今后，黨支部還要繼續(xù)發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和核心領導作用，扎根基層，深入群眾，把實現(xiàn)人民群眾的利益作為一切工作的出發(fā)點和歸宿。充分認識改革發(fā)展的關鍵在堅持與時俱進，核心在保持黨的先進性，本質在堅持執(zhí)政為民，帶領全局黨員、干部、職工開拓進取，集中力量深化公路養(yǎng)護體制改革，開拓公路養(yǎng)護市場，更大地激發(fā)養(yǎng)護生產的潛能活力，再樹暢、潔、綠、美文明樣板路的新形象，以扎實的工作加快公路養(yǎng)護事業(yè)發(fā)展，以優(yōu)異的成績迎接黨的十六大勝利召開。
事業(yè)單位先進事跡材料 篇3
區(qū)交通運輸局在區(qū)委、區(qū)政府的正確領導下，在上級部門和社會各界的關心、指導、支持下，圍繞全區(qū)文明創(chuàng)建工作目標，立足交通工作實際，按照“鞏固、深化、創(chuàng)新、提高”的思路，強化措施，全員發(fā)動，鞏固成果，不斷創(chuàng)新，廣泛深入地開展文明創(chuàng)建活動，有力推動了交通事業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。局被區(qū)委、區(qū)政府評為XX年度先進單位，被市局評為XX年度先進集體，局機關連續(xù)4年獲得省級文明機關稱號，6個基層單位獲得市、區(qū)級文明單位稱號。
一、統(tǒng)一思想，精心組織，把文明創(chuàng)建工作作為各項工作的總抓手
我局始終把文明創(chuàng)建工作列入重要議程，作為重中之重，貫穿于交通工作各個層面，切實發(fā)揮了文明建設總抓手作用。年初，局研究制定了《文明創(chuàng)建工作實施意見》，調整充實了文明創(chuàng)建領導小組成員，進一步理順了工作機制。結合創(chuàng)建文明城區(qū)等創(chuàng)建工作部署，及時研究制定了創(chuàng)建工作實施意見，將創(chuàng)建活動的內容和目標任務具體量化、細化，層層分解，責任到人。同時，全面發(fā)動，廣泛動員，充分調動方方面面的積極性，營造了上下聯(lián)動，齊抓共管的創(chuàng)建氛圍。
二、以人為本，以制度為保障，豐富活動載體，努力提高文明建設工作水平
為提高文明創(chuàng)建水平，我局始終堅持“以人為本，全面發(fā)展”的原則，豐富創(chuàng)建活動載體，不斷強化隊伍建設，樹立行業(yè)形象。局制定出臺了《“創(chuàng)先爭優(yōu)當先鋒、發(fā)展交通比貢獻”活動方案》和《“講正氣、樹形象、爭一流”活動方案》等，在全體黨員中開展“創(chuàng)先爭優(yōu)當先鋒、發(fā)展交通比貢獻”活動，在全體職工中積極開展學先進、樹新風、創(chuàng)一流活動，即學習先進理論、先進文化和先進典型，激勵廣大干部職工勤奮好學，見賢思齊，積極向上；努力實踐社會主義榮辱觀，樹立執(zhí)政為民、求真務實、公正執(zhí)法、清正廉潔的新政風；樹立敬業(yè)奉獻、誠實守信、文明服務、開拓創(chuàng)新、團結和諧的新行風；結合文明伴我行、社會公德和市駐地意識教育活動等，建設安全暢通、便捷高效、誠信友愛、法治有序、環(huán)境友好的和諧行業(yè)。努力創(chuàng)建一流的隊伍、一流的業(yè)績和一流的行業(yè)，推動交通事業(yè)又好又快發(fā)展。
在全行業(yè)開展了“保暢通、保安全、樹品牌、樹形象”活動。在客運市場中，開展了“文明標兵車”、“優(yōu)質服務車”、文明線路班車”等多項活動，對評選出來的客車和駕駛員進行了表彰，激發(fā)了運輸行業(yè)從業(yè)人員積極參與各項競賽活動，使人員素質明顯提高，服務意識不斷增強。積極組織開展社會公益性活動，組織了慈心一日捐等捐款活動，為救助困難群眾和職工，發(fā)起了獻愛心救助活動等，愛心公益活動陶冶了干部職工情操，提升了思想境界。
為抓好工作落實和加強管理，推動工作全面提速增效，局積極推行精細化管理，實施交通“標準化、規(guī)范化、集約化、人本化”四化管理。根據部門職責，科學合理地制定各類事務的規(guī)范標準和作業(yè)流程，以形成統(tǒng)一、規(guī)范的管理體系，通過機制、制度的完善達到標準化、規(guī)范化，從而進一步達到集約化，提高效率，最終體現(xiàn)在人本化。其中，通過完善學習、考勤等制度，加強機關作風建設，提高工作紀律性，靠制度規(guī)范行為，提高了干部職工自我約束力，形成“風氣正、學風濃”的良好氛圍。通過開展馬上就辦和效能服務評價活動，在政風行風評議工作中，我局由于連續(xù)兩年行評獲得執(zhí)法類第一名，從而獲得行評免評資格。進一步落實了政務公開、月承諾制度等，促進了執(zhí)法水平和服務水平的提高。
三、突出重點，強化服務，全面提升交通服務水平。
文明創(chuàng)建活動的開展，促進了全局干部職工素質明顯提高，各項制度進一步得到落實，確保了各項任務目標的實現(xiàn)。局圍繞區(qū)委、區(qū)政府的`總體部署，重點抓好了道路建設、運輸市場發(fā)展，切實做好安全生產和行業(yè)管理工作，全力推進現(xiàn)代交通業(yè)發(fā)展，積極發(fā)揮交通的經濟發(fā)展先行官作用。
一是道路建設成績顯著。相繼完成多條共公里農村公路修建，完成投資8836萬元。其中，投資1120萬元，完成公里的楊峪風景區(qū)賽車道建設。投資560余萬元，完成蟠龍河濕地旅游道路建設，投資230萬元完成全長公里的東丁橋至朱橋河堤道路建設，投資265萬元完成全長公里的張莊石榴園旅游線路建設。全長公里的疏港路改造工程北段已建成、南段正積極加快建設。對前薛線公里進行大修改造。投資2200萬元，完成全長公里珠江東路建設。
二是提高公路管理養(yǎng)護水平。積極開展公路路域環(huán)境綜合整治，大力實施公路綠化，清理了公路兩側控制區(qū)內違章建筑及沙場、煤場、砌塊廠、廢品回收站等經營場所，整治了公路“臟、亂、差、堵”現(xiàn)象。我區(qū)的公路綜合整治工作取得全市前列的好成績，得到了上級的肯定和好評。
三是加強行業(yè)監(jiān)管，運輸市場健康發(fā)展。加大對運輸市場的規(guī)范和整頓，尤其是創(chuàng)城工作開展以來，重拳整治線路班車、出租車爭客、搶客、甩客、倒客等不規(guī)范經營行為。共檢查車輛700余輛次，查糾違章營運車輛25輛次，維護了運輸市場秩序。同時，注重提高服務水平，開展以實現(xiàn)優(yōu)美環(huán)境、優(yōu)良秩序、優(yōu)質服務為目標的文明示范窗口、文明站（車、班、線）創(chuàng)建活動，引導干部職工知禮儀、重禮節(jié)，形成良好的文明風尚。
四是提高依法行政水平。大力倡導“人性化執(zhí)法，親情化服務”的和諧執(zhí)法理念，加強廉政建設，嚴格執(zhí)法行為，杜絕交通執(zhí)法人員“吃、拿、卡、要”現(xiàn)象的發(fā)生。沒有發(fā)生一起違反規(guī)定執(zhí)法現(xiàn)象，無行政復議和行政訴訟案件發(fā)生，進一步樹立交通執(zhí)法部門規(guī)范執(zhí)法、文明執(zhí)法、執(zhí)法為民的良好形象。
文明創(chuàng)建活動有力促進了我局各項任務目標的實現(xiàn)和交通事業(yè)全面發(fā)展。下步工作中，我們將倍加珍惜已獲得榮譽，以更加飽滿的熱情，扎實的工作作風，全面做好文明創(chuàng)建工作，確保交通工作又好又快發(fā)展，為全區(qū)經濟社會發(fā)展作出積極貢獻。
事業(yè)單位先進事跡材料 篇4
近年來，我局在區(qū)委、區(qū)政府及市公路局黨委的正確領導和大力支持下，以全面貫徹落實科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，以開展文明創(chuàng)建活動為主線，時刻堅持“抓建設、保養(yǎng)護、強管理、促發(fā)展”的工作方針，內抓四化管理，外樹高效、文明、負責的部門形象，以建設高素質干部職工隊伍為根本，繼續(xù)深入開展“創(chuàng)建文明行業(yè)、構建和諧公路”競賽活動，全面提高公路管理服務水平，提升行業(yè)文明和諧形象。1998—XX年我局連續(xù)6年被評定為“市級文明單位”，XX年被驗收評定為“省級文明單位”并延續(xù)至今。路政管理工作在全市首批被省公路局評為“路政管理先進（區(qū)）縣”。XX年以來，按照省、市局的要求，大力實施公路四化管理這一系統(tǒng)工程，出臺了四化管理工作手冊，建立起適合本局實際的四化管理工作標準體系，為創(chuàng)建文明行業(yè)水平的再提高打下了堅實的基礎，有效地推動了創(chuàng)城工作的開展。
一是高度重視，精心組織。全局干部職工高度重視精神文明建設工作，全體干部職工要高起點定位、高標準實施，把創(chuàng)建工作貫穿于公路發(fā)展全過程，推動公路“三個文明”建設全面協(xié)調可持續(xù)發(fā)展，確保創(chuàng)建文明城區(qū)的有效開展。
二是組織到位，健全工作機構和隊伍。我局領導班子一貫重視精神文明創(chuàng)建工作，成立了由局主要負責人為組長，各科室、公路站主要負責人為成員的創(chuàng)建文明城區(qū)領導小組，把創(chuàng)建文明城區(qū)工作放在更加突出的地位作為一項長期的重要工作來抓，注重提高公路文化規(guī)范化建設水平，培養(yǎng)和發(fā)展具有濃郁特色的路文化、橋文化、站文化、車文化和公路人文化，不斷提升公路行業(yè)文化品質，努力培育富有時代特征、行業(yè)特色的公路文化。我局采取多種形式進行大力宣傳發(fā)動，在局門前懸掛宣傳橫幅，在城區(qū)主干道路發(fā)放《至群眾一封信》500余份，并通過宣傳報等形式大張旗鼓地進行宣傳，做到了創(chuàng)城工作家喻戶曉。
三是各項制度落實到位。全局環(huán)境整潔優(yōu)美，門廳設有文明創(chuàng)建展示牌、宣傳櫥窗；深入開展文明禮儀教育實踐活動，各科室開展了爭創(chuàng)“文明科室”、“文明職工”活動，群團組織廣泛開展了爭創(chuàng)“青年文明號”、“青春立功”、“巾幗建功”、“三八紅旗手”等活動。對于直接面向社會服務的路政管理窗口單位，我們堅持以服務人民，奉獻社會為宗旨，建立健全了行為規(guī)范制度，設立了黨員先鋒崗、監(jiān)督臺、舉報電話、業(yè)務處理公開欄等，對全體著制服人員實行半軍事化管理，掛牌上崗，做到了著裝整齊、舉止端正、態(tài)度和藹、語言文明，辦事公正。對客戶來局辦理業(yè)務堅持做到了來有迎聲，問有答聲，走有送聲，樹立顧客是上帝，工作就是服務的`意識，進一步提高了服務水平。對路政人員進行半年一次的執(zhí)法人員培訓，通過開展各項活動，受到了社會各界的好評，路政大廳多次被評為市級“文明窗口”“青年文明號”榮譽稱號。近年來我局未發(fā)生對社會產生負面影響的事件，無“三亂”事件發(fā)生。
四是積極投身服務于社會。熱心為社會上的困難群體送溫暖、獻愛心，采取對困難職工幫困活動，以惠民、便民、利民工程為主線，逐步培育形成了薛城公路互助協(xié)作、知難而進的團結精神、頑強拼搏、無私奉獻的敬業(yè)精神、求真務實、精益求精的科學精神、敢為人先、與時俱進的創(chuàng)新精神，讓公路文明之花開遍薛城大地。
五是創(chuàng)城工作積極主動。局召開創(chuàng)城動員大會，傳達上級創(chuàng)成工作實施方案，宣傳方案，充分調動全局廣大干部職工參與創(chuàng)建的積極性。
1、積極參與區(qū)委的“十大整治活動”。與公路相關的干線公路、“馬路市場”、交通道口的清理，城市出入口的建筑垃圾清理及拋灑物清理，門前實行衛(wèi)生三包，清理果皮紙屑、小廣告，對郯薛路、棗曹路等重點路段進行了集中整治，共清理路面30余公里，清運垃圾20余車，清除雜草10余車，周邊道路煥然一新。同時著力加強管轄路段環(huán)境治理，共集中整治道路40余公里，及時清運垃圾、渣土及雜物，清理門前小廣告100余條。
2、積極參與六大主題實踐活動。一是開展征集“薛城精神”活動；二是在“窗口”行業(yè)開展“創(chuàng)文明城區(qū)、樹窗口形象”活動；三是開展“薛城好人”、“十佳文明單位”評選活動；四是開展“文明贏得尊重，文明承載和諧”主題活動；五是開展“愛我薛城、愛我城市”志愿者服務活動。
3、積極配合完成《省級文明城市測評體系》9個測評項目、126項測評內容。
在創(chuàng)建工作中，我們深刻認識到，創(chuàng)建工作必須緊跟時代，公路文明要與時俱進，要以鞏固提高為中心，樹立發(fā)展創(chuàng)新的新思路，不斷拓寬創(chuàng)建范圍，探索創(chuàng)建途徑，提高創(chuàng)建層次，豐富創(chuàng)建內容。
事業(yè)單位先進事跡材料 篇5
“精明，能干，會算帳。”這是熟悉××的人評價最多的話。由于多年從事現(xiàn)場技術管理和生產管理，使他對工程設計、技術組織、生產管理以及變更索賠等工作十分熟悉，并且逐漸摸索出了把好“五道關”、提高項目效益的成功經驗，在武漢公司傳為佳話。今年，武漢公司大廣北高速公路第四合同段項目經理、32歲的××榮幸地被評為中國鐵路工程集團優(yōu)秀青年項目經理。
定思路，把好成本核算關
每接到一項工程施工任務，××首先要做的是深入了解設計文件、合同條款和工程施工地質環(huán)境等，弄清哪些地方可以實施變更，哪些地方可以增效，據此進行成本核算，確定創(chuàng)效贏利總體思路，確保工程施工收益。XX年，公司為了站穩(wěn)武漢市場，低價中標承接了武漢市三環(huán)線南環(huán)段b標段高架橋工程，而公司最終測算的結果卻是：虧損大約580萬元，合計虧損率約10%!面對這個“燙手山芋”，很多項目經理都不愿接這個任務。當公司把任務交給他時，××并沒有退卻，而是立即組織專業(yè)技術人員，開始了工程前期大量的現(xiàn)場調查、合同條款分析和成本分析等工作。經過采用不同的方法反復對成本進行測算，并結合自己多年的實際管理經驗，確立了以確保工程安全質量進度為基本要求，以精打細算、挖潛創(chuàng)效、變更索賠、實現(xiàn)扭虧保平為核心的管理思路。為工程安全優(yōu)質提前完工，一舉實現(xiàn)扭虧為贏目標打下了堅實基矗。
選隊伍，把好協(xié)作管理關
協(xié)作隊伍承包費用是項目總成本中的重要組成部分。為了選好協(xié)作隊伍，××把他們的施工能力、資金實力和資質等級作為內部公開招標的必要條件，采取低價優(yōu)先、不突破事先核算的工程成本、包價格一次包死、實行閉口管理的方法進行招標，并堅持做到“先注冊后使用”、“先簽合同后進潮，嚴格把好協(xié)作隊伍入口關。為了抓好協(xié)作隊伍的'管理，他將協(xié)作隊伍納入項目部一體化管理，從安全、質量、進度、成本控制到材料管理、技術管理、現(xiàn)場組織管理，他都不遺余力地給與指導和幫助，搞好監(jiān)督、服務工作，消除了乙方虧損“與我何干”的錯誤思想。在協(xié)作隊伍分包費用結算方面，他堅持以合同為依據，每月定期進行質量驗收、收方和結算付款，杜絕了不先結算就付款的現(xiàn)象發(fā)生。協(xié)作方老板經常說：“王經理在現(xiàn)場管理和技術支持方面非常到位，但想讓他在價格上放寬點兒卻門兒都沒有。”
抓管理，把好技術創(chuàng)效關
××十分重視和關注技術管理和成本控制工作。施工初期編制責任成本階段，他組織專人專班研究擬定實施性施工組織設計;工程實施階段，他強調嚴肅實施施工組織設計的權威性和綱領性，不得隨意更改。如遇現(xiàn)場實際情況發(fā)生變化，也只能在原方案基礎上進行優(yōu)化。一次，××發(fā)現(xiàn)項目部施工的高架橋所經過的泥塘流塑性淤泥非常深，原制定的人工堆碼草袋圍堰方案實施困難，而且費用巨大，成本無法控制。為了解決這一難題，他組織工程技術人員反復優(yōu)化施工方案，采用小型挖掘機墊鋼板下塘作業(yè)，插打木樁形成竹蘺圍堰，利用現(xiàn)場淤泥充填的施工方案，既保證了施工進度和質量，又控制了工程成本。在墩柱帽梁施工中，協(xié)作隊伍原擬定采用滿堂支架現(xiàn)澆帽梁，支架費用攤到每立方米混凝土中達50.3元�！痢琳J為這種方法成本太大，就組織技術骨干大膽創(chuàng)新，第一次采用鋼抱箍加工字鋼組合支架，經在試驗墩上利用千斤頂簡易試驗獲得成功，支架費用一下子就降到了23元/立方米，僅此一項節(jié)約成本11.6萬元。另外，優(yōu)化鉆孔樁鋼筋籠保護層設計方案，節(jié)約鋼材17.42噸。
堵漏洞，把好材料控制關
橋梁工程的材料費用一般要占工程總造價的60%～70%，一旦材料發(fā)生虧損，則工程一般都得虧損。對工程所用材料，××都要進行事先調查、貨比三家，進行合格分供方評審，最后選定質優(yōu)價廉的供貨單位，對采購和使用兩個關鍵環(huán)節(jié)進行重點卡控。無論鋼筋、水泥主材還是砂石料地材，一律在工地設置專用地磅房計量，砂石料計量準確到按檢驗比重和含水率計算。材料經檢驗合格后才予付款。采購材料必須先由技術部門按圖紙及配合比提計劃，然后物資部門根據審核的材料計劃及現(xiàn)場用料情況，提供物資采購申請計劃報項目經理審批后進行采購。材料采購后，按照材料管理制度點收入庫，并嚴格把好發(fā)料關和損耗關，做到責任保管和限額發(fā)料使用，工完料清，防止了浪費和丟失。同時，堅持每月對消耗量與計劃進行對比、與驗工計價回來的數量進行對比，做到了全過程動態(tài)監(jiān)控，實現(xiàn)了材料利用率的最大化。
研合同，把好變更索賠關
武漢三環(huán)線南環(huán)段b標段高架橋工程是世行貸款項目，合同條款非常嚴謹和苛刻。為了確保項目扭虧為盈，××在加強項目各項管理的基礎上，對變更、補償合同條款進行了重點研究。在研究條款時他發(fā)現(xiàn)，發(fā)生本質變更項目，單價可以按市政定額直接費加稅全編制申報。通過測算市政定額直接費后，發(fā)現(xiàn)比合同工程量清單高出10%以上。只要發(fā)生地質與設計不符，還可以申請補償。為此，他狠抓工程質量和進度，確保了項目部的各項工作始終保持在相鄰各標段前列，給業(yè)主、世行辦和監(jiān)理留下了十分良好的印象;組織專門班子重點關注地質情況，并經常往返設計單位，與設計人員充分交換意見，反復進行溝通，為項目部開展變更索賠奠定了堅實的基矗通過努力，項目部爭取到了樁基和梁部大型結構變更項目，獲得了一大筆變更索賠資金，最終使虧損500多萬元的項目扭虧為盈，成為武漢公司項目管理中的一段佳話。
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