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感動中國劉傳健先進(jìn)事跡
在平日的學(xué)習(xí)、工作和生活里，大家都嘗試過寫事跡吧，事跡是指對本單位具有突出事跡的集體和個人整理出的文字宣傳材料。那么擬定事跡真的很難嗎？下面是小編精心整理的感動中國劉傳健先進(jìn)事跡，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
感動中國劉傳健先進(jìn)事跡1
劉傳健轉(zhuǎn)業(yè)回川航的第3年，在美國航空史上發(fā)生了一件震驚世界的大事。
20xx年1月15日，切斯利·薩利·薩倫伯格執(zhí)飛全美航空1549號航班，從紐約飛往北卡羅來納州。這架空中客車A320—214飛機(jī)起飛爬升過程中遭加拿大黑雁撞擊，導(dǎo)致兩具引擎同時熄火，飛機(jī)完全失去動力。
切斯利·薩倫伯格確認(rèn)無法到達(dá)任何附近機(jī)場后，決定于哈德遜河河面進(jìn)行迫降，最后155名乘客和機(jī)組人員全部生還，薩利機(jī)長成為最大的英雄。
這樣的劇情后來被好萊塢搬上了熒幕，湯姆·漢克斯主演，這正是20xx年上演的《薩利機(jī)長》。
今天的川航迫降，有人直呼劉傳健是現(xiàn)實版“薩利機(jī)長”。
然而，電影中的劇情也許能帶給人觸動，但終究只會讓觀眾難免有置身事外之感。但，當(dāng)今天險情真真切切發(fā)生時，恐懼、焦慮、絕望、悲慟，已經(jīng)吞噬了川航3U8633航班的`乘客。
沒有人能夠想象死亡的威脅來得如此之快。上一分鐘還在閉目養(yǎng)神、下一分鐘“轟”一聲發(fā)出巨響后，氧氣面罩脫落，飛機(jī)劇烈的顛簸和急速下墜。
我們無法想象當(dāng)時乘客慌亂，我們可以想象出乘務(wù)人員的竭力處置，最大限度讓大家鎮(zhèn)定�？墒乔笊谋灸茏尯芏嗳吮豢謶滞淌闪恕�
一位乘客事后回憶說：「我清楚地知道我在經(jīng)歷一場飛行事故，而我對此毫無辦法……我像是沸水里的魚，一點點被死亡侵襲」。
感動中國劉傳健先進(jìn)事跡2
7月26日上午，中隊組織參加了英雄機(jī)長劉傳健先進(jìn)事跡報告會。我們早早的來到了會場。不久劉機(jī)長進(jìn)入了會場，他先給在場的觀眾鞠了一躬，我被他這樣謙遜的姿態(tài)所打動。接著劉機(jī)長用樸素的語言從五個方面做了報告，詳細(xì)敘述了他當(dāng)日所面臨緊急事件的前因后果，以及他當(dāng)時的心路歷程。我全神貫注地聽完了整場報告會，深深地被劉機(jī)長臨危不亂的精神所打動。作為飛行學(xué)員，聽完整場報告會我感到深受鼓舞，我們這份工作是無比光榮的，我們理應(yīng)對旅客的生命財產(chǎn)安全負(fù)責(zé)。首先我們要努力打好理論實踐基礎(chǔ)，試想如果沒有平時一次次的模擬訓(xùn)練，劉機(jī)長怎會如此完美的完成此次備降，飛行員的工作需要不斷學(xué)習(xí)，不斷累積經(jīng)驗。都說同一項工作重復(fù)一萬次，你就會是這方面的專家。但這同樣也是枯燥的，如何在重復(fù)枯燥的工作中堅持下去，做出不平凡的成績，我想劉機(jī)長用他的實際行動告訴了我們作為飛行員應(yīng)該怎么做。另一方面，整個航班生產(chǎn)任務(wù)也不是飛行員一個人能夠完成的，正如劉機(jī)長所說沒有空管，軍方，機(jī)組的協(xié)作配合，是不可能完成此次備降的。
航班生產(chǎn)是一項協(xié)作性很強(qiáng)的工作，需要一個團(tuán)隊的`緊密協(xié)作才能完成，作為飛行學(xué)員我們在努力學(xué)習(xí)理論實踐知識的同時，也應(yīng)明白，我們需要重視團(tuán)隊的協(xié)作與配合。從一名飛行學(xué)員成長為一名成熟機(jī)長的過程是漫長的，這需要我們保持耐心，認(rèn)真對待每一次航班任務(wù)，認(rèn)真反思每一次不足。不積跬步無以致千里，在未來的工作中我會以劉機(jī)長為榜樣，早日成為一名合格的民航飛行員。
感動中國劉傳健先進(jìn)事跡3
然而，真正的事故現(xiàn)場卻是在與乘務(wù)艙隔絕的飛行駕駛艙。在擋風(fēng)玻璃突然爆裂，并發(fā)出“轟”一聲巨響時。劉傳健本能地往旁邊看時，副駕身體已經(jīng)飛出去一半，半邊身體在窗外懸掛。萬幸的是，他系了安全帶。
駕駛艙擋風(fēng)玻璃爆裂，突然的失壓，對飛行人員耳膜造成很大傷害。緊接著就是寒流的侵襲，32000英尺，氣溫零下40度左右，身著短袖的'劉傳健和機(jī)組人員暴露在冷空氣中。
更要命的是，儀表盤被掀開，噪音極大，大多數(shù)無線電失靈，只能依靠目視水平儀來進(jìn)行操作。
千鈞一發(fā)、危在旦夕……這個時候，不是身經(jīng)百戰(zhàn)的老兵，差之毫厘，就可能是無法想象的嚴(yán)重后果。
自動駕駛完全失靈，儀表盤損壞，無法得知飛行數(shù)據(jù)的情況下，如何確定方向、航向，返航機(jī)場的位置?這是巨大的考驗。
發(fā)出“7700”的指令，緊急請求地面幫助。這是機(jī)長迅速作出的第一個動作。調(diào)轉(zhuǎn)方向，緊急迫降。機(jī)長的決策果敢沒有猶豫。
為避免整個機(jī)組進(jìn)一步受到傷害，要先減速迫降。而在緊急高度下降，噪音極大�！竿耆珣{手動和目視，靠毅力掌握方向桿」，劉傳健的輕描淡寫，恰恰說明那一刻的艱難。
20多分鐘的時間，對于乘客們來說卻漫長如年。當(dāng)飛機(jī)降落撞擊地面，隨著滑行的漸漸停止，所有人懸著的心也慢慢落下。
感動中國劉傳健先進(jìn)事跡4
27月底，飛行部重慶直屬中隊組織參加了川航“英雄機(jī)長”劉傳健先進(jìn)事跡報告會，中隊認(rèn)真總結(jié)領(lǐng)會劉傳健機(jī)長先進(jìn)事跡的精神和啟示，結(jié)合當(dāng)前飛行部飛行作風(fēng)整頓研討活動“三個論壇”：大中隊長談管理作風(fēng)、基層書記談隊伍建設(shè)、飛行作風(fēng)大家談，進(jìn)行了心得撰寫。中隊整理篩選一批好的文章供分享交流，從而進(jìn)一步錘煉飛行作風(fēng)，夯實安全基礎(chǔ)。在這飛機(jī)已經(jīng)失控的危難之際，機(jī)長劉傳健憑借自己的過硬本領(lǐng)和豐富經(jīng)驗，采用全手動操作完成飛機(jī)迫降任務(wù)，安全著陸于成都雙流機(jī)場。此次成功迫降創(chuàng)造了世界航空史的奇跡，我們必須感謝這位飛行英雄劉傳健，正是他在關(guān)鍵時刻的冷靜、沉著和高度的責(zé)任感挽救了機(jī)上100多乘客的生命。
我有幸參加了劉傳健機(jī)長先進(jìn)事跡報告會，見到了英雄本人，說實話跟照片上區(qū)別不大，就是一個普通人，沒有在電視上看到英雄的那種激動的感覺，但是就是這樣一個普通人做了一件讓世界都感動的英雄事跡，將全機(jī)100余人平安送回地面。讓我意識到這樣一個道理，所有的`英雄都是普通人，普通人都能成為一個偉大的人。
軍旅生涯塑造堅強(qiáng)意志。古人云：古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有堅忍不拔之志。劉傳健機(jī)長在成為民航飛行員之前曾經(jīng)是我國空軍第二飛行學(xué)院的一名教官，他早年以優(yōu)異的成績考入空軍第二飛行學(xué)院，成為了一名空軍的飛行戰(zhàn)士。十幾年的軍旅生涯，常年進(jìn)行軍事化鍛煉使得劉傳健具有鋼鐵般的軍人氣節(jié)。而在此次飛行過程中的突發(fā)情況，劉傳健的軍人作風(fēng)恰恰發(fā)揮了關(guān)鍵的作用。當(dāng)在9000多米高的高空中飛機(jī)的擋風(fēng)玻璃脫落意味著駕駛艙所有人將處于零下40攝氏度的高速行駛過程中。這樣的環(huán)境條件下，人會嚴(yán)重缺氧，正常人不到兩分鐘就會暈厥甚至休克。而劉傳健卻在這樣的情況下，身體沒有出現(xiàn)任何異常，圓滿完成各項手動的飛行操作，成功迫降安全著陸�？梢哉f軍旅生涯讓劉傳健得到人生最好的洗禮和磨練，堅強(qiáng)的意志讓劉傳健能夠游刃有余地完成此次緊急迫降任務(wù)。
勤學(xué)苦練做到精益求精。古人云：業(yè)精于勤荒于嬉，行成于思?xì)в陔S。劉傳健機(jī)長一直以來堅持不斷地訓(xùn)練，不斷地發(fā)現(xiàn)問題然后不斷地改進(jìn)并提高。他在以前的學(xué)習(xí)中就多次對高空出現(xiàn)緊急故障情況下的操作進(jìn)行過多次的訓(xùn)練。一次次的特殊訓(xùn)練，讓劉傳健能夠從容應(yīng)對各種困難和挑戰(zhàn)。他在走上工作崗位后，仍然堅持學(xué)習(xí)不斷地總結(jié)，在工作上真正做到精益求精。據(jù)他的妻子講，他每次飛行結(jié)束回到家中，都還要回想下自己在飛行過程中有哪些進(jìn)步，還有哪些缺陷。在一次次地飛行過程中，不斷總結(jié)經(jīng)驗，取長補短。他一生對飛行事業(yè)情有獨鐘，因此他離開部隊后踏上了民航飛機(jī)，成為了一名民航機(jī)長。但他仍然不斷進(jìn)取，正是他的勤學(xué)苦練掌握了過人的本領(lǐng)，在高空飛行飛機(jī)出現(xiàn)故障的時候，憑著自己的經(jīng)驗，冷靜從容應(yīng)對，成就了此次世界奇跡。
感動中國劉傳健先進(jìn)事跡5
當(dāng)他100多次駕駛飛機(jī)穿越云霄，飛往世界海拔最高的高寒地區(qū)——青藏高原時，他曾經(jīng)傳道授業(yè)的`學(xué)員們正駕駛著轟6K戰(zhàn)機(jī)繞島飛行、戰(zhàn)巡祖國空天海疆。
5月11日，空軍組織東部、南部戰(zhàn)區(qū)空軍協(xié)同行動，出動轟炸機(jī)、偵察機(jī)雙向繞飛臺島巡航。轟-6K戰(zhàn)機(jī)分別從臺島南北兩端同時雙向飛行，空警-20xx預(yù)警機(jī)和蘇-35、殲-11等戰(zhàn)機(jī)，前出巴士海峽、宮古海峽區(qū)域?qū)嵤┲笓]控制和伴隨掩護(hù)。
守護(hù)祖國河山、守護(hù)國人同胞安全，皆是這群身著軍裝、或者曾經(jīng)身著軍裝的子弟兵，最閃亮、最本能的職責(zé)。
所以，今天，當(dāng)這場被媒體稱作民航“史詩級壯舉”的空中險情能夠成功處置，身為機(jī)長的劉傳健功不可沒。
但作為軍人，我更加能夠理解，這位老兵能夠扭轉(zhuǎn)乾坤、將100多名乘客從死神的威脅中拉了回來，也許正因為他曾經(jīng)身著過戎裝。
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