港務(wù)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告

　　實(shí)習(xí)地點(diǎn)：廣州新港

　　實(shí)習(xí)時(shí)間：2008.12.08-2009.01.05

　　實(shí)習(xí)性質(zhì)：生產(chǎn)實(shí)習(xí)

　　一、廣州新港的概況。

　　廣州港集團(tuán)有限公司新港港務(wù)分公司位于廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)，是我國(guó)對(duì)內(nèi)對(duì)外貿(mào)易的重要口岸之一。港區(qū)內(nèi)有10股裝卸鐵路，與京廣、廣深鐵路相連，公路、水路四通八達(dá)。公司擁有2～3.5萬(wàn)噸級(jí)專業(yè)散糧、散肥、石油及雜貨泊位7個(gè)，港作碼頭6個(gè)，岸線總長(zhǎng)1223.7米；各種裝卸機(jī)械189臺(tái)，大型倉(cāng)庫(kù)13座，庫(kù)場(chǎng)面積19萬(wàn)平方米，其中散糧圓筒倉(cāng)容量為35616立方米，大嶼山錨地可同時(shí)靠泊5-15萬(wàn)噸級(jí)原油、成品油和散貨船舶作業(yè)。年完成貨物吞吐量超過(guò)2300萬(wàn)噸。

　　二、生產(chǎn)調(diào)度部的實(shí)習(xí)收獲。

　　港口生產(chǎn)調(diào)度是碼頭生產(chǎn)作業(yè)管理的核心，主要作用如下：

　　1)根據(jù)上級(jí)指示、有關(guān)方針政策、到港車船和貨物以及碼頭情況等要素，與航運(yùn)、鐵路、貨主、商檢、海關(guān)等有關(guān)單位密切聯(lián)系，加強(qiáng)協(xié)作配合，使裝卸作業(yè)連續(xù)流暢地進(jìn)行。

　　2)根據(jù)貨物、運(yùn)輸工具、機(jī)械設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)場(chǎng)地以及勞動(dòng)力等情況，配置生產(chǎn)作業(yè)線，具體確定采用裝卸操作方法，選用機(jī)械類型，配備勞動(dòng)力和確定作業(yè)起止時(shí)間等。

　　3)掌握生產(chǎn)作業(yè)情況及其進(jìn)度，預(yù)見(jiàn)和及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)作業(yè)中的不平衡現(xiàn)象，采取事前計(jì)劃、過(guò)程控制和事后補(bǔ)救相結(jié)合的方法，以保證正常的生產(chǎn)秩序。

　　新港生產(chǎn)調(diào)度過(guò)程采用的是兩層指揮系統(tǒng)，多人協(xié)同工作和決策，組織過(guò)程為串行的生產(chǎn)調(diào)度模式。按照各崗位的職責(zé)分工協(xié)作，并將生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)會(huì)議以及現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)調(diào)度進(jìn)行有機(jī)地結(jié)合，通過(guò)長(zhǎng)期實(shí)踐，形成了一套按部就班的串行式生產(chǎn)調(diào)度過(guò)程。

　　三、個(gè)人建議港口生產(chǎn)調(diào)度工作的提高方法

　　1)整個(gè)船舶裝卸生產(chǎn)調(diào)度(包括信息收集、計(jì)劃安排、任務(wù)布置以及生產(chǎn)調(diào)度)，基本上實(shí)行的是一種串行過(guò)程，局級(jí)生產(chǎn)調(diào)度與公司生產(chǎn)調(diào)度在船舶裝卸生產(chǎn)安排過(guò)程中被分成先后兩個(gè)階段。生產(chǎn)調(diào)度過(guò)程的集成化程度較低。

　　2)在職能部門內(nèi)參與整個(gè)過(guò)程的生產(chǎn)調(diào)度人員較多，致使調(diào)度的協(xié)調(diào)環(huán)節(jié)增多，信息傳遞容易受阻。

　　3)生產(chǎn)調(diào)度計(jì)劃采取的是分段式計(jì)劃，計(jì)劃制定時(shí)間與計(jì)劃實(shí)施時(shí)間的間隔期較長(zhǎng)(一般至少為7小時(shí))，計(jì)劃單元的跨度較大(三班24小時(shí))，使計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度容易產(chǎn)生較大的誤差，使計(jì)劃的可預(yù)見(jiàn)性降低。

　　4)經(jīng)驗(yàn)式的生產(chǎn)計(jì)劃制定方法難以對(duì)未來(lái)生產(chǎn)調(diào)度全周期中發(fā)生的問(wèn)題作出具有預(yù)見(jiàn)性的全面考慮，從而造成在生產(chǎn)實(shí)施過(guò)程中對(duì)生產(chǎn)的具體安排不得不作出改變。

　　5)生產(chǎn)調(diào)度信息傳遞手段落后，目前主要采用兩種方式:會(huì)議和電話。這兩種方式的共同問(wèn)題是費(fèi)時(shí)，傳遞信息的準(zhǔn)確性較差。

　　6)港口生產(chǎn)調(diào)度過(guò)程剛性化，一旦作出安排，在實(shí)施過(guò)程中根據(jù)客戶和實(shí)際生產(chǎn)情況調(diào)整的難度較大，難以在過(guò)程中實(shí)現(xiàn)柔性化的實(shí)時(shí)改進(jìn)方式，以達(dá)到最佳服務(wù)效果。

　　四、實(shí)習(xí)感受和總結(jié)。

　　在短短餓一個(gè)月的實(shí)習(xí)中，雖然沒(méi)有真操實(shí)做，但從我日常的觀察中還是學(xué)到很多東西。

　　1) 學(xué)會(huì)如何更好的與人溝通。

　　2) 學(xué)會(huì)如何處理人際關(guān)系，而且是社會(huì)上的復(fù)雜關(guān)系。

　　3) 讓學(xué)校學(xué)到的知識(shí)理論與現(xiàn)實(shí)的工作相結(jié)合。

　　4) 磨練了克服困難的毅力。

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