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橋梁與隧道工程實(shí)習(xí)報(bào)告（僅供參考）
實(shí)習(xí)的目的和意義
實(shí)踐是知識更新和發(fā)展的源泉,是檢驗(yàn)真理的試金石,也是我們鍛煉成長的有效途徑。一個(gè)人的知識和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。我們只有勤于實(shí)踐,將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相結(jié)合一起,在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實(shí)踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,才能為自己的成功和為社會做貢獻(xiàn)打下良好的基礎(chǔ)。
橋梁與隧道工程是土木工程學(xué)科中的重要分支學(xué)科。在公路、鐵路和城市交通建設(shè)中，為跨越江河、深谷和海峽或穿越山嶺和水底都需要建造各種橋梁和隧道等結(jié)構(gòu)構(gòu)造物。除了和結(jié)構(gòu)工程學(xué)科有許多共同的基礎(chǔ)理論外，在水文、地質(zhì)、荷載作用、結(jié)構(gòu)體系和基礎(chǔ)工程方面也有一定的特殊性。我們只有綜合考慮到工程所受到的影響，培養(yǎng)我們獨(dú)立思考的能力以及現(xiàn)場判斷、解決實(shí)際問題的能力，才能在以后工作中處理好工程問題。
實(shí)習(xí)內(nèi)容
一. 黔靈山大道高架橋認(rèn)識
1.伸縮縫：橋梁伸縮縫是橋梁構(gòu)造中的重要組成部分，會對橋梁的整體結(jié)構(gòu)安全性產(chǎn)生很大的沖擊。在氣溫變化、混凝土收縮、活載作用、橋梁墩臺的沉降及徐變等因素影響下，橋跨結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生變形，從而使梁端產(chǎn)生位移。為適用這種位移并保持橋上行駛車輛的平順性，必須在橋面的兩端之間以及梁端與橋臺背墻之間設(shè)置橫向伸縮縫。橋梁伸縮縫一旦損壞，就會導(dǎo)致跳車、噪音、漏水、影響行車安全及縮短橋梁使用壽命。而橋梁施工縫的質(zhì)量與施工過程中的質(zhì)量控制有很大的關(guān)系。
進(jìn)行橋梁伸縮縫施工前，在橋面黑
色鋪裝連續(xù)攤；針對伸縮縫，在施工前必
須對伸縮縫的質(zhì)量進(jìn)行檢查，嚴(yán)格按照生
產(chǎn)廠家要求的方法進(jìn)行裝卸、放置和運(yùn)輸，
對于產(chǎn)生彎曲、扭轉(zhuǎn)的伸縮縫不能使用；針
對橋梁伸縮縫施工用的混凝土，必須選用
優(yōu)質(zhì)水泥和骨料，并且經(jīng)過各項(xiàng)指標(biāo)試驗(yàn)
合格的，一般情況下混凝土的強(qiáng)度要比梁
體的高一個(gè)等級，需要時(shí)可以摻加一定的
外加劑；針對安裝定位值在不同氣溫條件下
可能產(chǎn)生不同的值，要求安裝定位值必須滿足在最高氣溫時(shí)伸縮縫還剩有最小的工作寬度和一定的富余，在最低氣溫時(shí)不能超過行車要求的最大縫隙�！�
橋梁伸縮縫的施工分為四個(gè)步驟：開槽、安裝、澆注混凝土以及養(yǎng)護(hù)。
1). 開槽。梁伸縮縫施工時(shí)，首先應(yīng)根據(jù)施工圖紙的要求確定開槽的寬度，準(zhǔn)確放樣，用切割機(jī)進(jìn)切割，并且注意保護(hù)好鋸縫線以外的路面，防止鋸縫時(shí)產(chǎn)生的石粉污染路面。
2). 伸縮縫的安裝。在橋梁伸縮逢安裝時(shí)應(yīng)考慮到安裝時(shí)的氣溫與出廠時(shí)的氣溫是否有較大出入，若有，在伸縮縫安裝之前應(yīng)調(diào)整組裝定位的空隙值。在安裝伸縮裝置時(shí)，應(yīng)依照伸縮裝置位移保護(hù)箱的位置，切斷發(fā)生干涉的預(yù)埋鋼筋。在安裝伸縮縫時(shí)，應(yīng)采用龍門吊架和角鋼進(jìn)行定位，以兩側(cè)瀝青混
凝土面層的標(biāo)高為準(zhǔn)，控制伸縮
裝置的標(biāo)高。選擇模板時(shí)，應(yīng)多
采用泡沫板、纖維板、薄鐵板等，
且應(yīng)做到牢固、嚴(yán)密�！�
3). 澆注混凝土�；炷恋奶�
落度應(yīng)2cm，在混凝土振搗時(shí)應(yīng)
兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，并振搗至出漿且
不再有氣泡為止。在混凝土振搗
密實(shí)后，應(yīng)搓出水泥漿，并與伸
縮裝置的頂面平齊。
4). 養(yǎng)護(hù)。混凝土澆注完成后，應(yīng)覆蓋麻袋等，并灑水養(yǎng)護(hù)。在混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%以上時(shí)，可以安裝橡膠密封條，并且必須在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方允許通行。
2.防護(hù)欄施工
橋梁防護(hù)欄采用鐵制模具直接
澆注面成，在澆注過程中，為防止
模具移動(dòng)或變形對結(jié)構(gòu)成形的影響，
必須用鐵制螺栓將其固定。在施工
過程中應(yīng)該注意漏漿或養(yǎng)護(hù)。對于
黔靈山大道高架橋，因其斜坡形態(tài)，
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