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秀水路2標(biāo)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告
終于要交實(shí)習(xí)報(bào)告了，經(jīng)過數(shù)日撰寫，終于寫好了，發(fā)上來給大家看看。[秀水路二標(biāo)實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)過程中非常重要的組成部分。通過實(shí)習(xí)，可以充實(shí)、拓寬所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，獲得實(shí)際的操作技能，提高工作能力，培養(yǎng)勞動(dòng)觀念，與生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合，理論聯(lián)系實(shí)際，了解企業(yè)組織與生產(chǎn)管理等情況。因此，我充分響應(yīng)學(xué)校號(hào)召，從08年12月1日開始，去到玉林市秀水路二標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行實(shí)習(xí)。按玉林市城東新區(qū)總體規(guī)劃，秀水路作為城東新區(qū)最早施工的南北向生活區(qū)交通干道，道路設(shè)計(jì)最大速度40km/h,橫向?qū)挾?0米，道路全長2487.505米，我單位施工范圍為：k0+946.085~k1+557.790.沿途與兩條規(guī)劃路相交(規(guī)劃路三~規(guī)劃路四)。施工范圍包括：道路工程、排水工程、交通工程、照明工程以及電力管線基礎(chǔ)工程。在此次實(shí)習(xí)中，我從零開始，了解了整個(gè)市政道路建設(shè)的全過程，積累了經(jīng)驗(yàn)，打好了基礎(chǔ)，為以后投入正式的工作起到了奠基作用。工程施工測(cè)量初期，我同單位的技術(shù)人員就來到了道路規(guī)劃范圍的現(xiàn)場(chǎng)，我們施工范圍內(nèi)有數(shù)個(gè)山頭，山上草木眾多，恢復(fù)中線測(cè)量，訂線外邊樁，測(cè)標(biāo)高實(shí)屬不易，作為初來咋到的實(shí)習(xí)生，我時(shí)刻遵守施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)紀(jì)律，服從分配，聽從指揮，并且不遲到，不早退，時(shí)刻都認(rèn)真聽取所在地的技術(shù)人員和工人師傅的教導(dǎo)，虛心向他們學(xué)習(xí)。作為新手，測(cè)量其間做的比較多還是立棱鏡和立塔尺，但是我一點(diǎn)都沒有輕視這個(gè)簡單的工作，工作中，我發(fā)揚(yáng)了艱苦奮斗精神，樹叢灌木比人高的山嶺，我去；淤泥深陷的池塘，我去；污水爛泥的水溝，我還去。不怕苦，不怕累，不怕臟，做好了自己份內(nèi)的事情。換我做儀器操作的時(shí)候，雖然在學(xué)校的時(shí)候?qū)x器的各方面操作都有所了解，但真正到自己實(shí)地操作的時(shí)候，也會(huì)顯得有些生疏笨拙。尤其是對(duì)于新型號(hào)的全站儀操作，可以說是與學(xué)校的大相庭徑，初期確實(shí)讓我丈二和尚-摸不著頭腦，后來經(jīng)師兄一再指點(diǎn)，也終于摸清了套路，師兄忙其他事情的時(shí)候，也會(huì)把任務(wù)分配到我的身上，我也隨之得到了許多鍛煉的機(jī)會(huì)，又讓自己的測(cè)量水平提高了一個(gè)層次。自我鍛煉的同時(shí)，我同時(shí)也不忘給一些后來的師弟一些機(jī)會(huì)，我發(fā)揚(yáng)了團(tuán)結(jié)友愛的團(tuán)隊(duì)精神，互相關(guān)心，互相愛護(hù)，互相幫助，自己也當(dāng)了一把老師，把自己的部分經(jīng)驗(yàn)、心得，與他們分享，大家共同提高。初期的施工測(cè)量結(jié)束后，隨之而來的就是土石方工程。我單位的施工標(biāo)段，由于處于平原丘陵地帶，小山包多，多為巖石地質(zhì)，施工范圍為60米寬度，加之施工的機(jī)械比較陳舊，土石方量大，工期緊，沿途還有許多當(dāng)?shù)卮迕竦膲灥�，所以�?jīng)常與當(dāng)?shù)卮迕癜l(fā)生矛盾，協(xié)調(diào)難度也比較大。挖方過程中，也常有被迫暫停施工的情況發(fā)生。后來，工程項(xiàng)目部充分分析了當(dāng)時(shí)形勢(shì)，以施工進(jìn)度管理為重點(diǎn)，采取了各方面措施和協(xié)調(diào)，保證了工程得以順利的進(jìn)行。由于秀水路施工包含的內(nèi)容相對(duì)較多，各式各樣的專業(yè)設(shè)計(jì)圖紙有些我從來我未曾見過，加之施工過程里，工程變更量大，各類設(shè)計(jì)圖紙無法避免的發(fā)生矛盾和沖突問題，往往是發(fā)生一個(gè)專業(yè)的圖紙變化了，而其他相關(guān)的圖紙卻沒有相應(yīng)變化的情況，這些無疑都給施工造成了一定得影響。在學(xué)習(xí)看圖的的過程里，特別是面對(duì)電力管線基礎(chǔ)工程，各式形狀電纜井施工圖的時(shí)候，我接受師兄給我提供給我的建議，把設(shè)計(jì)變更前的新圖和舊圖結(jié)合起來一起看，這樣在看的過程里，有利于發(fā)現(xiàn)圖紙的缺陷，了解變更的內(nèi)容，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督是非常有用的。領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)變更后的圖紙進(jìn)行圖紙會(huì)審的時(shí)候，我都會(huì)在一旁認(rèn)真聽，有疑問的就在圖紙上做上標(biāo)注，方便以后請(qǐng)教。為了讓自己面對(duì)一些結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)時(shí)能理解的透徹，我時(shí)常拿著圖紙到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行對(duì)照看圖。這樣既可以增加自己對(duì)此類結(jié)構(gòu)的感性認(rèn)知，亦可以及時(shí)指出施工隊(duì)在施工時(shí)發(fā)生遺漏和錯(cuò)誤的地方，保證了工程的質(zhì)量。施工機(jī)械開挖整形路床的階段，我的任務(wù)是利用水準(zhǔn)儀，按照設(shè)計(jì)文件的設(shè)計(jì)標(biāo)高，結(jié)合路面結(jié)構(gòu)圖，一路控制好挖方機(jī)械的挖方深度，控制工程成本。由于本工程面積大，工期緊，周圍樹木密，測(cè)量難度較大。我們先以業(yè)主提交的測(cè)量控制基準(zhǔn)點(diǎn)為基礎(chǔ)，建立閉合導(dǎo)線控制網(wǎng)，檢查和復(fù)核測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)，增設(shè)控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)、建立控制網(wǎng)。秉承一絲不茍的做事態(tài)度，根據(jù)已建立的平面和高程控制系統(tǒng)，結(jié)合圖紙，實(shí)施施工放樣，每五米地對(duì)中樁邊樁進(jìn)行加密，并結(jié)合地面高程和設(shè)計(jì)高程，推算路床面的設(shè)計(jì)高程。在學(xué)校的時(shí)候，我對(duì)高程測(cè)量的理解比較機(jī)械，處于知道A點(diǎn)高程，亦可知道任何點(diǎn)的高程的階段，不會(huì)結(jié)合所提供的資料，推算各路面基層的標(biāo)高，來到工地以后，我了解了其實(shí)高程測(cè)量可以運(yùn)用得相對(duì)靈活一些，例如求道路樁號(hào)為K0+xxx中出X米的邊樁填挖高度，我們則會(huì)先找出k0+xxx的中樁瀝青面層設(shè)計(jì)高程，按照中出X米設(shè)計(jì)高程=路中標(biāo)高-X*路面橫坡度的方法，再結(jié)合地面高程和路面結(jié)構(gòu)圖，推算路床面設(shè)計(jì)標(biāo)高。如果高程大于該點(diǎn)的設(shè)計(jì)高程則為挖方，反之則是填方。將每個(gè)樁的填挖高度寫于樁上，填方用"+"號(hào)，挖方用"-"號(hào)。做到與規(guī)劃路三，四的十字交叉口時(shí)，則按照兩個(gè)交叉口豎向設(shè)計(jì)圖提供的設(shè)計(jì)高程，實(shí)地根據(jù)已放好的樁，5M*5M的方格，仔細(xì)推算各點(diǎn)高程，并向挖方機(jī)械施工隊(duì)認(rèn)真交底，碰到需要爆破作業(yè)時(shí)，每爆破一層，就對(duì)該層的高程及時(shí)測(cè)量，嚴(yán)格控制爆破開挖高程，做到既不超深又達(dá)到設(shè)計(jì)開挖標(biāo)高。施工過程中，我們還時(shí)常對(duì)控制水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，努力做到準(zhǔn)確無誤，力保工程質(zhì)量。開挖至接近地面設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，我們亦會(huì)加強(qiáng)測(cè)量，并在各樁上掛線，掛線時(shí)要預(yù)留一定得碾壓下沉量3㎝~8㎝，使其碾壓后的高程正好與設(shè)計(jì)高程一致。此種方法，在攤鋪級(jí)配碎石基層和水泥穩(wěn)定碎石基層的時(shí)候，也會(huì)被用到。路床開挖整形階段的同時(shí)，管溝的開挖也會(huì)隨著同時(shí)進(jìn)行，與路基配合施工，主要采用機(jī)械開挖，人工輔助施工。我們施工員的任務(wù)，就是按照排水工程橫斷面設(shè)計(jì)圖紙，按照管內(nèi)底標(biāo)高-(墊層厚度+管壁厚)-視線高程的計(jì)算方法，向開挖施工隊(duì)進(jìn)行交底。施工過程中，梁工向我介紹了非常多管道施工的各類方式和方案，例如溝槽的開挖，一般都會(huì)在路基填筑完成后，路面未施工前，及時(shí)進(jìn)行雨水工程的施工。溝槽開挖程序：測(cè)量放線→分層開挖→找坡整平→留足預(yù)留土層→人工清挖。管溝開挖前要將所有障礙物清理干凈，放出開挖的邊線，溝槽深度預(yù)留15cm厚度暫不開挖，待基坑驗(yàn)收后，采用人工整平，嚴(yán)禁超挖，控制工程成本。開挖的同時(shí)，在已經(jīng)挖好的管溝內(nèi)，按照設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诂F(xiàn)場(chǎng)找到檢查井的位置后，用人工將管溝擴(kuò)挖并加深，直到滿足檢查井施工的要求，并留出施工工作面，并且做好預(yù)留接口的工作，進(jìn)水井預(yù)留雨水支管接口，檢查井預(yù)留雨水支管、雨水管接口。管道安裝的時(shí)候，要人工配合進(jìn)行找坡、調(diào)直工作。管道安裝按從下坡往上坡和承插口向前的原則進(jìn)行。雨水管接口處采用承插膠圈接口，管口在安裝前清理并刷洗干凈，再套牢膠圈，確保連接緊密，不漏水。安裝完畢后，在確保不損壞管道的情況下，方可采用機(jī)械填土夯實(shí)。分層厚度依壓實(shí)機(jī)具而定。人工打夯的則應(yīng)將填土初步整平，打夯要按一定方向進(jìn)行，一夯壓半夯，夯夯相連，行行相連，分層夯打。數(shù)個(gè)月的實(shí)習(xí)生活基本結(jié)束了，在這數(shù)個(gè)多月里我還是有不少的收獲。首先，通過實(shí)習(xí)，通過實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。通過旁站，使我近距離的觀察了整個(gè)市政道路建造過程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。再一次使我讓理論與實(shí)際聯(lián)系了起來，對(duì)我以后投入正式的市政工程建設(shè)起到了非常好的鋪墊作用。【秀水路2標(biāo)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告】相關(guān)文章：
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