珠光汽車(chē)公司實(shí)習(xí)總結(jié)

企業(yè)是專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才發(fā)揮技能的舞臺(tái)，是積累"實(shí)戰(zhàn)"經(jīng)驗(yàn)的最佳場(chǎng)所，進(jìn)入企業(yè)實(shí)習(xí)無(wú)論對(duì)于學(xué)生還是老師來(lái)說(shuō)都具有非凡意義，還可以把假期時(shí)間合理利用起來(lái)，作為職業(yè)教育工作者更應(yīng)珍惜這次鍛煉機(jī)會(huì)，因?yàn)檫@是提升自我專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的重要階段，可得到行業(yè)認(rèn)可，獲得寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)，還能增長(zhǎng)個(gè)人見(jiàn)識(shí)，拓寬視野，為今后從教之路奠定一定的基礎(chǔ)。我想這也是學(xué)校安排我們年輕教師參與生產(chǎn)實(shí)踐活動(dòng)的主要目的和意義。

在學(xué)校的支持和汽車(chē)專(zhuān)業(yè)部黃部長(zhǎng)的安排幫助下，我有幸來(lái)到珠海市珠光汽車(chē)豐田維修車(chē)間參加實(shí)踐工作；珠光汽車(chē)公司規(guī)模頗大，在珠海也較有名氣，嚴(yán)密、正規(guī)化管理讓我再次感受到了大公司的企業(yè)文化和氛圍。

我實(shí)習(xí)的收獲主要分為專(zhuān)業(yè)技能素質(zhì)和教育教學(xué)感悟兩個(gè)方面：

我實(shí)習(xí)工作的崗位是機(jī)電維修，工作的主要內(nèi)容是：保養(yǎng)、檢測(cè)、行使轉(zhuǎn)向制動(dòng)系統(tǒng)維護(hù)等，具體來(lái)說(shuō)則有5000公里、一萬(wàn)、兩萬(wàn)、四萬(wàn)公里保養(yǎng)，長(zhǎng)途出車(chē)前檢查，PDS，剎車(chē)深度保養(yǎng)，更換輪胎，動(dòng)平衡以及四輪定位等等。這些工作雖然在大三暑假期間在廣州梅花園汽車(chē)修理廠一汽大眾車(chē)間實(shí)習(xí)時(shí)做過(guò)，但來(lái)到新的環(huán)境下又會(huì)有新的體驗(yàn)和感觸，可謂溫故而知新。

在豐田維修車(chē)間，可以感受到與德國(guó)大眾車(chē)系較不同的是服務(wù)理念或方式，但是總體來(lái)說(shuō)都是大同小異，目的都是一個(gè)：為顧客(車(chē))服務(wù)。我實(shí)習(xí)的機(jī)電維修四組人員比較多，車(chē)間總體來(lái)說(shuō)是實(shí)行一個(gè)大工帶兩個(gè)中工，中工再帶實(shí)習(xí)生的人員安排計(jì)劃。我之前從事過(guò)相關(guān)的工作，有一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，所以比較快的上手做事，可以更加全面細(xì)致地了解工作安排，對(duì)工作內(nèi)容也有了新的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。

比如豐田5000公里保養(yǎng)作業(yè)流程中，也就是以一級(jí)維護(hù)的作業(yè)內(nèi)容為主，就比較全面細(xì)致，要求每個(gè)實(shí)習(xí)人員都必須掌握，這是比其他汽車(chē)服務(wù)公司做得好的地方。而同樣是保養(yǎng)方面，豐田的剎車(chē)保養(yǎng)也做得比較精細(xì)的，要求也比較高，比如消聲墊片的潤(rùn)滑，剎車(chē)盤(pán)、摩擦片的打磨等等，都是為了有效維護(hù)剎車(chē)系統(tǒng)。

此外，在蓄電池的檢測(cè)方面也采用了更為先進(jìn)的電池檢測(cè)儀，不僅可以測(cè)得電壓還能測(cè)得冷啟動(dòng)電量CCA值，可以全面反映蓄電池的工作狀況，雖然可用萬(wàn)用表測(cè)量啟動(dòng)時(shí)蓄電池的電壓來(lái)間接推斷蓄電池的冷啟動(dòng)供電能力，但是相比更先進(jìn)的電池檢測(cè)儀來(lái)說(shuō)則要低效而且需要兩人同時(shí)操作，同樣在檢測(cè)蓄電池的過(guò)程當(dāng)中也是有講究的，應(yīng)先把檢測(cè)儀的正極夾頭夾上蓄電池的正極，再夾負(fù)極的夾頭，這也應(yīng)該是為安全著想，就如同更換蓄電池的拆裝步驟，應(yīng)先拆負(fù)極接頭，再拆正極，安裝則先裝正極再裝負(fù)極，以防止操作過(guò)程中工具碰到搭鐵造成短路或者產(chǎn)生電火花引發(fā)意外。

而在汽車(chē)行駛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，四輪定位就顯得比較重要了。珠光汽車(chē)豐田車(chē)間采用的是3D圖像式四輪定位儀，也是目前市場(chǎng)上比較先進(jìn)的四輪定位儀器。檢測(cè)的參數(shù)是前輪前束、主銷(xiāo)后傾、車(chē)輪外傾、主銷(xiāo)內(nèi)傾角，其中主要對(duì)前束、主銷(xiāo)內(nèi)傾角進(jìn)行調(diào)整。與珠光豐田的車(chē)間副主任交流后得知，后輪是根據(jù)懸掛系統(tǒng)來(lái)決定是否需要調(diào)整的，一般獨(dú)立懸掛系統(tǒng)就可以調(diào)整前束和外傾角，非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的定位參數(shù)一般都已由廠家設(shè)計(jì)裝配固定好，不需要調(diào)整，如果非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的后輪定位參數(shù)嚴(yán)重不符合標(biāo)準(zhǔn)，則需要更換相應(yīng)零部件，有的維修人員采取加裝墊片或者修復(fù)的方法調(diào)整可能會(huì)對(duì)車(chē)輛安全性能產(chǎn)生影響。最后，在企業(yè)實(shí)習(xí)還能了解市場(chǎng)行情，掌握企業(yè)對(duì)職業(yè)學(xué)校人才的需求情況，幫助加強(qiáng)校企合作，這樣對(duì)我們的教育教學(xué)工作也是十分有利的，我們對(duì)企業(yè)深入了解，以及企業(yè)對(duì)我們教師作出期望或者指引后，我們回到學(xué)校才能有針對(duì)性、有目的、有計(jì)劃的培養(yǎng)學(xué)生，盡可能的滿(mǎn)足企業(yè)所需人才的素質(zhì)要求，企業(yè)也可對(duì)職業(yè)學(xué)校的教育教學(xué)工作進(jìn)行監(jiān)督或者反饋，從而不斷改進(jìn)教學(xué)計(jì)劃提高教學(xué)質(zhì)量。

而從珠光汽車(chē)公司領(lǐng)導(dǎo)的奮斗史上我也再次感受到無(wú)論對(duì)于誰(shuí)來(lái)說(shuō)，從底層做起，從小事做起，吃苦耐勞、扎扎實(shí)實(shí)、腳踏實(shí)地的工作，不斷地在實(shí)踐當(dāng)中提升自我專(zhuān)業(yè)技能才是技術(shù)人才的成功必經(jīng)之路，所謂"吃得苦中苦，方為人上人"、"一分耕耘一分收獲"，這也是我參與這次生產(chǎn)實(shí)踐活動(dòng)另一重要感想。

以上就是我暑假近一個(gè)月在珠光豐田機(jī)電維修車(chē)間實(shí)習(xí)的總結(jié)和收獲，雖然時(shí)間不長(zhǎng)，但收獲卻不少，對(duì)自身專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)也有了階段性的發(fā)展，我也在實(shí)習(xí)中一步一步的提高自身的專(zhuān)業(yè)能力等級(jí)，將來(lái)我也還會(huì)繼續(xù)努力，爭(zhēng)取更多的參與到企業(yè)實(shí)踐當(dāng)中去，不斷積累更多的"實(shí)戰(zhàn)"經(jīng)驗(yàn)，為教學(xué)工作的順利開(kāi)展打好扎實(shí)的基礎(chǔ)！

石也言

2010年8月29日

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