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鐵路安全心得

時間:2024-10-20 20:44:46 曉麗 心得體會 我要投稿

鐵路安全心得(通用15篇)

  當(dāng)我們對人生或者事物有了新的思考時,可以尋思將其寫進(jìn)心得體會中,如此就可以提升我們寫作能力了。到底應(yīng)如何寫心得體會呢?以下是小編為大家整理的鐵路安全心得,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。

鐵路安全心得(通用15篇)

  鐵路安全心得 1

  安全是一個老生常談的話題,此次開展的”安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談”活動,既是對當(dāng)前新形勢下,鐵路安全思想上的高度統(tǒng)一,也是在鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理上的集智聚力,更是對于提升鐵路安全管理水平、確保鐵路運(yùn)輸長治久安有著重要指導(dǎo)意義。作為基層單位,鐵路戰(zhàn)線的排頭兵,隨著近些年來我局新設(shè)備新技術(shù)大量應(yīng)用、新職人員快速增多以及客運(yùn)快速、貨運(yùn)重載、交叉混跑等特殊生產(chǎn)組織方式下,鐵路傳統(tǒng)安全管理模式面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn),如何確保鐵路安全萬無一失,是每名干部職工必須深思的重要問題。我認(rèn)為安全要從“一靜、一動”中入手。

  一靜,是要讓干部職工戒驕戒躁,靜下心來。

  讓每個干部職工都從心里認(rèn)識到,安全不僅僅是對鐵路的一項(xiàng)工作,更是對一種對自身的重要保障。引導(dǎo)大家從自身角度出發(fā),自覺地學(xué)習(xí)安全教育,從過去歷年來的.所發(fā)生的事故案例中吸取教訓(xùn),總結(jié)經(jīng)驗(yàn),反思和查找自身是否存在“懶惰”和“僥幸”心理,工作上是否存在“經(jīng)驗(yàn)主義”。要充分調(diào)動廣大干部職工的積極性,敞開心扉,集思廣益,各抒己見,將一些好的思路和措施制度化、規(guī)范化、常態(tài)化。要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想意識,真正把安全當(dāng)作“飯碗”工程,時刻保持對安全工作的敬畏感,深化落實(shí)“三點(diǎn)共識”和“三個重中之重”,不斷將安全風(fēng)險(xiǎn)管理引向深入。

  一動,要讓干部職工地行動起來,把工作做到細(xì)致入微。

  堅(jiān)持以規(guī)章制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)流程作為防范事故發(fā)生的“紅線”,在作業(yè)過程中不折不扣地執(zhí)行落實(shí)下去。同時,進(jìn)一步完善專業(yè)檢查監(jiān)督制度,強(qiáng)化對關(guān)鍵區(qū)域、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵時間的控制,加大對關(guān)鍵性、慣性問題的的整治力度,確保各項(xiàng)技術(shù)、管理、作業(yè)和設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)得到有效落實(shí)。要在日常工作中要堅(jiān)持管理規(guī)范化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、風(fēng)險(xiǎn)管控常態(tài)化,這不僅僅是推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的核心,也是規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),確保安全的重要途徑和手段。要認(rèn)真開展風(fēng)險(xiǎn)研判,按照自下而上、上下結(jié)合的原則,采取日交班會、月度安全例會等各種形式,組織職工針對崗位作業(yè)實(shí)際,周期性動態(tài)排查薄弱環(huán)節(jié),將可能導(dǎo)致事故發(fā)生的所有因素全部列為安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制。特別是要抓好可能導(dǎo)致C類及以上事故安全風(fēng)險(xiǎn)的排查和控制,找出管控的薄弱環(huán)節(jié)和疏漏部位,及時改進(jìn)補(bǔ)強(qiáng),堅(jiān)決杜絕一般C類及以上事故。其中干部要在帶頭抓安全安全,為職工立標(biāo)桿、做榜樣,形成上行下效的良好氛圍,嚴(yán)守標(biāo)準(zhǔn),杜絕“好人主義”。職工要服從管理,養(yǎng)成按規(guī)章辦事,按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè),把自控、互控、聯(lián)控等每一件小事做實(shí),久而久之將“習(xí)慣”養(yǎng)成了“自然”。

  作為運(yùn)輸一線主要行車崗位的職工要以這次“大家談”活動為契機(jī),牢記安全使命,謹(jǐn)記安全職責(zé),在“一靜、一動”中真正做到防患于未然,切實(shí)筑牢安全生產(chǎn)的銅墻鐵壁。

  鐵路安全心得 2

  人身安全是鐵路的永恒主題。在目前運(yùn)輸安全還不能完全單靠先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)得以若想保障的情況下,要確保運(yùn)輸生產(chǎn)的長治久安,就必須堅(jiān)持現(xiàn)代管理發(fā)展方向,當(dāng)前鐵路要素和形勢變化的基礎(chǔ)上,創(chuàng)新鐵路安全行政管理的重要舉措,是新時期強(qiáng)化安全管理的必由之路。在提高裝備、科技保安全能力的同時,更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律,發(fā)揮人的作用,不斷提升內(nèi)部管理,強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)保障能力。

  從落實(shí)樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的要求看,以人為本,是科學(xué)發(fā)展的表象和核心。堅(jiān)持以人為本,對鐵路企業(yè)來說最關(guān)鍵、最根本的是確保運(yùn)輸安全,為廣大旅客提供安全、快捷、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)、舒適旅途服務(wù)。安全管理風(fēng)險(xiǎn)管理要堅(jiān)持從“人”這個生產(chǎn)力中最活躍的因素入手,在既注重對物管理的同時,更加注重對人則的管理,最大限度地尊重、關(guān)心和依靠職工,全面落實(shí)尊重人、理解人、關(guān)心人、慈愛人的人文精神,體現(xiàn)了以人為本的哲學(xué)思想。培育安全文化的思想道德素質(zhì)、科學(xué)文化素質(zhì)和身體健康人身安全業(yè)務(wù)水平,又可以提高鐵路保障的數(shù)據(jù)安全保障能力、為旅客提供更加安全管理、更加優(yōu)質(zhì)、更加快捷的旅行環(huán)境,是鐵路企業(yè)樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的換句話說要求,從鐵路達(dá)至長治久安、持續(xù)穩(wěn)定的需要看,鐵路作為國家重要灌溉系統(tǒng),決定了安全是鐵路企業(yè)的根本所在和命脈所系,必須時刻把運(yùn)輸安全為先,把現(xiàn)實(shí)鐵路運(yùn)輸?shù)拈L治久安和穩(wěn)定作為畢生追求;鐵路系統(tǒng)特殊的金融行業(yè)特點(diǎn),離不開嚴(yán)密的規(guī)章制度和嚴(yán)格的勞動紀(jì)律保證,但傳統(tǒng)的就安全抓得安全、就管理抓出管理的做法,不能完全消除管理上的漏洞和作業(yè)中的隱患,特別是容易引起職工心理上的抵觸逆反情緒。安全風(fēng)險(xiǎn)管理文化注重突出人的觀念、道德、情感、人品等深層次的人文因素,科棱子把管理的有限性和文化的無限性統(tǒng)一起來,把管理強(qiáng)制性和文化的'能動性結(jié)合起來,用管理制度方法論硬約束以外的素養(yǎng)理念,用先進(jìn)的人身安全觀念、安全知識、安全技術(shù)、行為方式培育具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的“人”,以此來保證鐵路企業(yè)安全、高效、有序地運(yùn)行。因此,培育安全需又是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全有序可控和基本穩(wěn)定的客觀文化。

  為進(jìn)一步學(xué)習(xí)安全下一階段風(fēng)險(xiǎn)管理,提升安全風(fēng)險(xiǎn)意識,確保安全制造持續(xù)穩(wěn)定,我們要從一線職工著手,從最簡單的風(fēng)險(xiǎn)源辨識,到風(fēng)險(xiǎn)源的查找,將三項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理運(yùn)用到各項(xiàng)其他工作中去,從安全市場風(fēng)險(xiǎn)的概念,到安全風(fēng)險(xiǎn)的辨識以及安全風(fēng)險(xiǎn)的分析和總結(jié),從管理上深入,從意識上提高,在行動中見證,在實(shí)踐中將安全與風(fēng)險(xiǎn)結(jié)合并運(yùn)用,始終把安全放在第四位,把人民的自身利益放在第一位,把建設(shè)現(xiàn)代化鐵路放在第一位,為安全風(fēng)險(xiǎn)管理打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

  鐵路安全心得 3

  作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性,"安全第一"這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中,從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行,都是將安全放在了首位,這次鐵路將安全風(fēng)險(xiǎn)管理引進(jìn)來,這是一個創(chuàng)舉,一個傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合,一個行業(yè)不斷進(jìn)步的見證。

  安全風(fēng)險(xiǎn)管理,顧名思義,涉及安全就有風(fēng)險(xiǎn),就要對其進(jìn)行認(rèn)真管理。安全文化是企業(yè)的重要組成部分,它已文化為載體把安全風(fēng)險(xiǎn)管理的強(qiáng)制性和文化管理的柔韌性有機(jī)的結(jié)合起來,通過文化的手段和文化的力量去引導(dǎo)職工、凝聚職工、激勵職工,促使職工把遵章守紀(jì),安全生產(chǎn)作為自覺、自律、自動的行為,把企業(yè)的安全融入個人的理想追求,使安全生產(chǎn)有序可控、長治久安。

  安全是鐵路的永恒主題。在目前運(yùn)輸安全還不能完全依靠先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)得以保障的情況下,要確保運(yùn)輸生產(chǎn)的長治久安,就必須堅(jiān)持現(xiàn)代管理發(fā)展方向,當(dāng)前鐵路安全要素和形勢變化的基礎(chǔ)上,創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措,是新時期強(qiáng)化鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技保安全能力的同時,更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律,發(fā)揮人的.作用,不斷提升管理水平,強(qiáng)化安全保障能力。

  從樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的要求看,以人為本,是科學(xué)發(fā)展的本質(zhì)和核心。堅(jiān)持以人為本,對鐵路企業(yè)來說最關(guān)鍵、最根本的是確保運(yùn)輸安全,為廣大旅客提供安全、快捷、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)、舒適旅途服務(wù)。安全風(fēng)險(xiǎn)管理要堅(jiān)持從"人"這個生產(chǎn)力中最活躍的因素入手,在既注重對物管理的同時,更加注重對人的管理,最大限度地尊重、關(guān)心和依靠職工,全面落實(shí)尊重人、理解人、關(guān)心人、愛護(hù)人的人文精神,體現(xiàn)了以人為本的思想。培育安全文化的思想道德素質(zhì)、科學(xué)文化素質(zhì)和身體健康素質(zhì),又可以提高鐵路的安全保障能力、為旅客提供更加安全、更加優(yōu)質(zhì)、更加快捷的旅行環(huán)境,是鐵路企業(yè)樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的必然要求。

  從鐵路實(shí)現(xiàn)長治久安、持續(xù)穩(wěn)定的需要看,鐵路作為國家重要基礎(chǔ)設(shè)施,決定了安全是鐵路企業(yè)的根本所在和命脈所系,必須時刻把運(yùn)輸安全放在首位,把現(xiàn)實(shí)鐵路運(yùn)輸?shù)拈L治久安和持續(xù)穩(wěn)定作為畢生追求;鐵路系統(tǒng)特殊的行業(yè)特點(diǎn),離不開嚴(yán)密的規(guī)章制度和嚴(yán)格的勞動紀(jì)律保證,但傳統(tǒng)的就安全抓安全、就管理抓管理的做法,不能完全消除管理上的漏洞和作業(yè)中的隱患,特別是容易引起職工心理上的抵觸逆反情緒。安全風(fēng)險(xiǎn)管理文化注重突出人的觀念、道德、情感、品行等深層次的人文因素,把管理的有限性和文化的無限性統(tǒng)一起來,把管理的強(qiáng)制性和文化的能動性結(jié)合起來,用管理制度硬約束之外的素養(yǎng)理念,用先進(jìn)的安全觀念、安全知識、安全技術(shù)、安全行為方式培育具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的"人",以此來保證鐵路企業(yè)安全、高效、有序地運(yùn)行。因此,培育安全文化又是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全有序可控和基本穩(wěn)定的客觀需要。

  為進(jìn)一步學(xué)習(xí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理,提升安全風(fēng)險(xiǎn)意識,確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定,我們要從一線職工著手,從最簡單的風(fēng)險(xiǎn)源辨識,到風(fēng)險(xiǎn)源的查找,將安全風(fēng)險(xiǎn)管理運(yùn)用到各項(xiàng)工作中去,從安全風(fēng)險(xiǎn)的概念,到安全風(fēng)險(xiǎn)的辨識以及安全風(fēng)險(xiǎn)的分析和總結(jié),從管理上深入,從意識上提高,在行動中見證,在實(shí)踐中將安全與風(fēng)險(xiǎn)結(jié)合并運(yùn)用,始終把安全放在第一位,把人民的利益放在第一位,把建設(shè)現(xiàn)代化鐵路放在第一位,為安全風(fēng)險(xiǎn)管理打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

  鐵路安全心得 4

  這兩天,先后出現(xiàn)一些影響安全的不良事件,要把工務(wù)當(dāng)前安全形勢持續(xù)下去,還是有一些問題,越早提出,越早和大家交流,越有好處。還是決定今天和大家召開緊急電視電話會議。聽了兩個單位的發(fā)言,事情發(fā)生的嚴(yán)重程度,各有千秋,特別是xx工務(wù)機(jī)械段,工機(jī)段發(fā)生的事,13號凌晨,相關(guān)同志都楸著心直到天亮,絕不是像記倫同志說的摔傷這么云淡風(fēng)輕,在天亮做完檢查之前,誰都不敢肯定這個同志是摔傷還是撞上,誰都不敢肯定這個同志有無內(nèi)傷,信息也一直都回不來,我本人第一時間聽到這個消息的時候也是挺苦惱的,我不知道記倫同志當(dāng)時是什么感受。

  事情的發(fā)生,給我自己也很多的思考,我們?nèi)ツ臧踩髾z查很長一段時間沒有出事故,今年一開年后我們反復(fù)提醒各段,講我們過去每年一月份有可能會出什么事,二月份有可能出什么事,我們這么做,就是想延續(xù)安全的成績,大家都知道,安全沒有百分之百,沒有常勝將軍,但是我們有希望某個持續(xù)長的時間來得到安全成績,持續(xù)長的時間不出突破大家接受能力,接受程度的安全事件。為什么我說這兩起事件各有千秋,工務(wù)機(jī)械段的假如釀成事故,是不可原諒的。不像11.15擺的長軌,大家缺少這個意識,不像桂林工務(wù)段出現(xiàn)倒退列車需要那么多時間,有些事情我們是可以考慮到,可以預(yù)想到后果的。我們?nèi)绻麤]防住,這才是痛心之處。為什么我將去年很長一段時間安全特別好,今年一個半月,我們也沒出安全問題,為什么會有這樣的情況?我覺得各段對安全有敬畏之心,這是最大的關(guān)鍵。如果哪個段,哪個責(zé)任部門對安全沒有敬畏之心,沒有害怕的感覺,那他就離事故不遠(yuǎn)。

  我們天天講安全風(fēng)險(xiǎn)管理,為什么盛部長講問題在現(xiàn)場、原因在管理、根子在干部?是因?yàn)槲覀兏刹繐碛懈嗟男畔⒃,更多的資源,更多的判斷綜合素質(zhì),我們就應(yīng)該擁有更多的安全預(yù)想和超前意識。如果我們一旦缺乏安全的預(yù)想、超前意識,那這個風(fēng)險(xiǎn)管理就白提、白說。就像紀(jì)委書記告訴大家哪些事情不能去做,不能伸手去拿,大家都知道那個叫風(fēng)險(xiǎn)。我們能不能去想到我們自己的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),我們有沒有對自己的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)有敬畏之心,這就取決了我們能不能在一定時期內(nèi)保證安全。這兩起事件給我的啟示一:安全預(yù)想方面一定要注重特定的時間,特定的區(qū)域,特定的崗位。提醒我們本段本年度的第一項(xiàng)的啟動工作,我們應(yīng)該怎么看待它?xx工務(wù)段的卸砟有教訓(xùn),這至少是在益湛線上今年的第一輪次的卸砟,而且要求機(jī)車退回交口,不是往前行。第一次長距離的退回交口。工機(jī)段的是今年第一起搞大機(jī)維修。面對今年度首次啟動的.一些工作,還有些是今年剛啟動的,雖然往年都在做。為什么我們講工務(wù)機(jī)械段每一年搞大型機(jī)械施工,不管搞了多少年,多熟悉的,第一下總要亂,就是因?yàn)檫@第一下確實(shí)需要人和設(shè)備和環(huán)節(jié)磨合的條件,一旦磨合不好,就容易出問題。所以在這些所謂的第一次的時候,這種啟動性的工作,我們能不能多投入一些關(guān)注,投入一些注意力。我們這些啟動工作能不能簡單的交給工人或責(zé)任心差一些的管理干部?或綜合能力偏弱的干部?我們能不能在這些方面加強(qiáng)?

  表現(xiàn)的第二個就是:我們對一些關(guān)鍵時期,比如說會議。近期的會議很多,工務(wù)會議還夾雜著全局、部里的春運(yùn)總結(jié)會,各段的職代會,局里的經(jīng)濟(jì)工作會議,全國兩會又來了。在這樣的會議期間,我們有什么方面和會議強(qiáng)調(diào)的穩(wěn)定,和會議強(qiáng)調(diào)的氣氛,有沒有什么會打亂節(jié)奏的?在這種時期,我們的薄弱點(diǎn)在什么地方?薄弱崗在什么地方?薄弱時段在什么地方?我們怎么去考慮這些?當(dāng)天工務(wù)機(jī)械段發(fā)生這樣的情況的時候,我聽說你們當(dāng)天開職代會,我很吃驚的。這點(diǎn)我要批評工務(wù)機(jī)械段,你們誰給我發(fā)了一條短信?主要領(lǐng)導(dǎo)只是報(bào)告工務(wù)處,處里面把信息截留了,我不知道你們開工第一天開職代會。開職代會為什么要強(qiáng)調(diào)百分之百的滿員?全國人大都還沒有那一次是滿員的。有重大事情要干的時候,你就這么強(qiáng)調(diào)全員參會?第二天發(fā)生事情的時候,通知你們段領(lǐng)導(dǎo)往那邊趕的時候,還強(qiáng)調(diào)有會!什么叫安全第一?什么叫三個重中之重?完全沒有這種安全意識!所以我們強(qiáng)調(diào)的安全風(fēng)險(xiǎn)意識,更重要的就是強(qiáng)調(diào)一種安全預(yù)想。我們作為段領(lǐng)導(dǎo)要比部門負(fù)責(zé)人多責(zé)任體現(xiàn)在什么地方?體現(xiàn)對安全的敏感性,對安全的預(yù)想。而部門負(fù)責(zé)人應(yīng)該對我們的現(xiàn)場也要有自己層級的預(yù)想。這才體現(xiàn)出逐級負(fù)責(zé)、逐級預(yù)想!

  鐵路安全心得 5

  安全是什么?安全是責(zé)任,是使命,數(shù)千萬旅客把人身安全交給我們,國家把數(shù)億財(cái)產(chǎn)安全交給我們,作為鐵路員工,我們只有自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任感,認(rèn)真完成自己的工作態(tài)度。安全是我們對工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度,安全對我們的鐵路行業(yè)來說是第一位的,我們經(jīng)常說安全第一是我們的態(tài)度,也是我們的原則,安全是我們獲利的前提,安全對我們來說很重要。因此,我們必須談?wù)摪踩、安全,不重視安全的結(jié)果是不可估量的,必須付出沉痛的代價(jià)。我們不能把安全第一只放在口頭上,只做標(biāo)語,只寫在教科書上,我們要在思想上烙上安全第一印,在做任何事情之前考慮安全,在工作中永遠(yuǎn)不要忘記安全。

  安全是什么?安全是一種經(jīng)驗(yàn)。每次事故都可以總結(jié)教訓(xùn),這些教訓(xùn)成為我們的規(guī)則,血的教訓(xùn)改變了我們的規(guī)則制度,我們用規(guī)則制度保證了我們的安全、旅客和貨物的安全。人類不斷進(jìn)步的原因是人類善于總結(jié)和從總結(jié)中進(jìn)步。

  安全是什么?安全是榮譽(yù)。對鐵路行業(yè)來說,安全是榮譽(yù)!在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的.今天,旅客們選擇自己的移動方式的重要因素之一是安全,我們的鐵路企業(yè)抓住安全,贏得市場,獲得利益是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù),我們的鐵路在安全、積極、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)在中國人面前也很受歡迎追根結(jié)底,安全生產(chǎn)是我們鐵路的生命之根,我們必須馬上去自己的職場,做好自己的工作,在工作上真正確立安全第一的思想,克服各種困難,吸取別人的教訓(xùn),遵守紀(jì)律,嚴(yán)格管理,工作

  從每次入庫列車的安全開始,晴天下雨,雨天泥土的勞動果實(shí)不會被安全事故偷走。

  鐵路安全心得 6

  12月25日,全國鐵路工作會議在京勝利閉幕了。盛光祖部長提出的20xx年六項(xiàng)重點(diǎn)工作中,其中首條即為推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理。他指出,實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理是對多年來鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化,是管理思路上的明確,符合鐵路行業(yè)特點(diǎn),符合鐵路安全生產(chǎn)形勢要求。各單位要緊密結(jié)合各自實(shí)際,深入研究,制定具體安全措施,強(qiáng)化安全意識,強(qiáng)化過程控制,強(qiáng)化安全應(yīng)急處置,確保收到預(yù)期效果。

  通過學(xué)習(xí)會議精神,結(jié)合我們車間的實(shí)際,我認(rèn)為,車間安全風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)在以下四個方面進(jìn)一步強(qiáng)化。

  一、強(qiáng)化車間管理能力。要實(shí)現(xiàn)三個轉(zhuǎn)變。一是由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變;二是由“等、靠、要”向“自我加壓、務(wù)實(shí)奉獻(xiàn)”轉(zhuǎn)變;三是由單一型管理向綜合型管理轉(zhuǎn)變,以適應(yīng)新形勢的要求。要結(jié)合自身實(shí)際,突出自身特點(diǎn),積極探索車間管理辦法,扎實(shí)推進(jìn),注重實(shí)效。

  二、強(qiáng)化職工整體素質(zhì)。一是提高勞動技能。按照“干什么,學(xué)什么;缺什么,補(bǔ)什么;弱什么,強(qiáng)什么”的要求,把職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場化、崗位化,以職工個體技能的提高,促進(jìn)隊(duì)伍整體素質(zhì)的提高、以隊(duì)伍整體素質(zhì)促進(jìn)車間安全水平的提高。二是組織職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)、對標(biāo)。學(xué)標(biāo),就是把規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化、具體化,組織職工學(xué)習(xí)熟知標(biāo)準(zhǔn),全面掌握標(biāo)準(zhǔn);貫標(biāo),就是認(rèn)真貫徹落實(shí)標(biāo)準(zhǔn),使各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)成為日常工作的行為規(guī)范,時時、處處得到有效落實(shí),在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)行動;對標(biāo),就是按標(biāo)操作,對標(biāo)作業(yè),保證對標(biāo)不走樣,作業(yè)不違規(guī)。要大力開展達(dá)標(biāo)競賽活動,營造“一章不違、精檢細(xì)修”的.濃厚氛圍,增強(qiáng)職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)、對標(biāo)的自覺性。

  三、強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)控制。一是認(rèn)真抓好自控、互控、它控。深入全面地開展自控型車間、自控型班組建設(shè),提高車間、班組、崗位的自控能力;加強(qiáng)班組、崗位之間的互控,營造“個體自控、群體互控”的良好環(huán)境;車間要強(qiáng)化監(jiān)控手段,落實(shí)干部巡查制度,加強(qiáng)對重點(diǎn)崗位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)控,形成自控、互控、監(jiān)控三位一體的現(xiàn)場卡控機(jī)制。二是帶班作業(yè)與跟班作業(yè)相結(jié)合。在現(xiàn)場作業(yè)過程中,做到工長帶班作業(yè),干部跟班監(jiān)督,落實(shí)現(xiàn)場卡控“雙保險(xiǎn)”。

  四、強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)前移,及時消除隱患。一是明確安全責(zé)任,把目標(biāo)任務(wù)層層分解,將責(zé)任落實(shí)到人,形成一級抓一級、層層抓落實(shí)的局面,使每個人都感到自身所肩負(fù)的任務(wù),進(jìn)而把壓力內(nèi)化為控制風(fēng)險(xiǎn)的動力。二是建立安全控制機(jī)制,強(qiáng)化責(zé)任的監(jiān)督檢查,對已經(jīng)落實(shí)的看效果,對正在落實(shí)的查進(jìn)度,對尚未落實(shí)的問原因,尤其對落實(shí)不力的要嚴(yán)肅問責(zé),做到工作有布置、有督促、有檢查、有獎懲。實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)前移,使人人肩上有安全擔(dān)子,個個身上有安全壓力,事事有人管,人人有專責(zé),從而保證安全隱患能及時消除。

  鐵路安全心得 7

  “安全”——一個永恒的話題追求時髦,崇尚流行也許是一種時尚。

  交通事故時時刻刻都會發(fā)生,它像一個威力十足的定時炸彈,埋伏在我們身邊,只要稍稍不注意,隨時都會引發(fā)恐怖的大爆炸,炸得家庭破碎,炸得人心惶惶,炸得永無安寧之日,所以我們一定要遵守交通規(guī)則。為了我們的家人,為了我們的朋友,也為了我們的老師,這令我想起了前不久剛發(fā)生的一件令人恐慌的交通案例——20xx年2月7日12時許,姚某駕駛贛L12607號大型客車(核載29人,實(shí)載27人)由貴溪市區(qū)沿貴西線往雙圳方向行駛,當(dāng)車行駛至文坊鎮(zhèn)虹橋村塔樹嶺路段右轉(zhuǎn)彎直線上坡26.2米處操作不當(dāng),致使車輛駛出公路左側(cè)道路,車輛翻滾至羅塘河內(nèi),造成車上乘客3人死亡、2人重傷(無生命危險(xiǎn))、其他21名乘客輕微傷及車輛受損的較大道路交通事故。而造成這恐怖事件的根本原因竟是司機(jī)遇雨天駕駛大型客車,麻痹大意,遇致使慘劇的發(fā)生。試想,如果醫(yī)救人員未及時到達(dá)現(xiàn)場救援的話,那么死亡的人數(shù)將不止三人,而是不斷地增加,最終會造成無一人生還的景象,這慘痛的教訓(xùn)師當(dāng)時的很多人都悲痛萬分!

  我隔壁鄰居的小女孩,他的母親便是其中一位因交通事故而離去的。小女孩的家庭并不富裕,但是她的一家人仍然是生活的其樂融融,每當(dāng)早晨,小女孩的.母親總會早早起床,為他們父女倆準(zhǔn)備美味可口的早餐,不算是豐盛,但也足夠了,一家人有說有笑,小女孩也會說起在學(xué)校中發(fā)生的一些趣事,溫馨籠罩著這個家庭。

  但是幻想是美好的,現(xiàn)實(shí)卻總是殘酷的,好景不長。在一次的放學(xué),小女孩的母親仍像往日一樣去接小女孩,回來的途中一輛迎面而來的大卡車由于違規(guī)行駛撞向她們,母親毅然地推開小女孩,自己卻獨(dú)處險(xiǎn)境,當(dāng)小女孩還回過神來的時候,母親早已當(dāng)場倒下,鮮血沾滿了她的衣襟,漸漸擴(kuò)散開來,臉上仿佛掛著一絲微笑,美睦緊緊的閉上,再也醒不過來了,她多么希望自己還活著,她多么希望陪在小女孩身邊,她多么希望能夠看著女兒長大……然而在一剎那間,死神就奪走了她的生命,一切的心愿早已成了浮云,小女孩似乎傻了,她撲在母親的尸體上不斷哀求:“媽媽快醒醒!我要媽媽!我要媽媽……”她多么希望這場交通事故沒有發(fā)生,多么渴望媽媽能夠醒來,象平常一樣用自行車載著她上下學(xué)啊!

  交通事故就像一把無形利刃,在你不經(jīng)意間悄然劃過,不留下一絲痕跡!

  鐵路安全心得 8

  星期一早上,我們學(xué)校邀請了兩位警察叔叔給我們“交通安全教育”講座。這次講座給我留下深深的印象……

  警察叔叔給我們播放了一些錄象帶:10月19日晚上,在興泰路的路口,一名學(xué)生正興致勃勃地回家,這時,紅燈熄了,綠燈亮了。一位剛喝酒的司機(jī)駕駛著一臺汽車像脫疆的野馬一樣猛沖過去,“砰”一聲,那位過馬路的學(xué)生被撞在地上,頭破血流,當(dāng)場死亡。我看到這情景,心里很難受,如果那個人沒喝酒,就根本不會有意外發(fā)生了。那個錄象帶中還播出,這個學(xué)生的父母知道了以后,趕緊趕到現(xiàn)場,抱著孩子的頭,傷心大喊的哭了,他們的心仿佛碎了一樣,失了孩子就像失去生命的一半,孩子的'生命比任何東西寶貴,我們可以想象,從此他們的家庭肯定失去了歡樂。

  還有一些片段還真讓人心碎:一輛車沖向一臺摩托車,車毀人亡;一臺稍微巨的汽車向前走,一臺小轎車好像很趕時間,搶道,想不到兩車就在著一瞬間“吻”在一起,小車成了碎片,當(dāng)然司機(jī)也嚴(yán)重受傷了;一個個觸目驚心的車禍,一次次血的教訓(xùn)。它讓我們沉思,它讓我們反省。一些車禍都是因?yàn)椤白约骸睕]有遵守交通規(guī)則造成的;這又能怪誰呢!

  交通安全是你我們每一個人,每一個家庭,我們要遵守交通規(guī)則;過馬路左右看,行人走行人道,紅燈停綠燈行,喝酒后請不要駕駛……只要我們每個人都來遵守交通規(guī)則那我們生命就有保障,我們就會生活得更加幸福。

  鐵路安全心得 9

  我剛參加完路局社團(tuán)組織的“三新”人員安全培訓(xùn),一個個令人難忘的事例震撼一串串了我。安全是我們鐵路的命根子,我們馬上都要奔赴自己的工作崗位上,干好自己的本職工作,在工作上真正樹立安全第一的思想,克服種種困難,吸取別人的教訓(xùn),遵章守紀(jì)、嚴(yán)格把關(guān)、搞活好自控互控,從工作中均的每一分鐘入手,讓我們的勞動重大事故果實(shí)不被安全事故竊取。安全事故的警鐘時刻在鐵路工人耳中回響!

  “安全可靠第一預(yù)防為主”安全生產(chǎn)依靠誰?鐵路工人!作為萬榮車務(wù)段的一名新入路職工,我們必須知道安全是什么?安全是什么?安全管理就是一種責(zé)任,就是一種使命,數(shù)以千萬計(jì)的乘車把人身安全交給我們,國家把上時億財(cái)產(chǎn)安全交給了家產(chǎn)我們,作為一名車務(wù)段職工,我們只有憑借自己業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的`責(zé)任心、一絲不茍的管理工作態(tài)度,來認(rèn)真對待工作。

  安全就是我們對工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度,安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位,我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度,也是我們的原則,條件安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤幔踩珜τ谖覀冋f來說來至關(guān)重要。因此我們就要大節(jié)講安全、時時講安全,后果不重視安全的不良后果是無法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。不可我們不能把安全第五只放在口頭,只做成標(biāo)語,只寫進(jìn)課本,我們要在思想烙上安全第一印記,在做每件事前都要考慮安全,在工作中時時刻刻不忘安全。安全是什么?安全就是一種實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。每出一個事故都能總結(jié)出教訓(xùn),這些痛定思痛就成了我們已成的規(guī)章,血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度,我們是靠規(guī)章制度來可以保證我們的安全,旅客和散貨的安全。人類之所以不斷的進(jìn)步,就是人類文明關(guān)善于總結(jié)、并從總結(jié)中所得到進(jìn)步。安全是什么?安全可靠就是一種榮譽(yù)。對于鐵路行業(yè)或者說,安全可靠就是一種榮譽(yù)!在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天,旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全,我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全,才贏得了市場,取得效益,這是我們高速鐵路鐵路干線行業(yè)共有的榮譽(yù)。

  在以后的工作中,我會緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)要是下能,立足于本職工作崗位,深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做足本職工作,樹立“安全是天”的理念,提高安全意識,認(rèn)清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)重形勢,認(rèn)識到保證安全管理生產(chǎn)的重要性,自覺遵章守紀(jì),安全生產(chǎn)由被動變?yōu)橹鲃。我相信,只要人人都把天下人安全放在第一位,我們鐵路的未來必然會前程似錦。

  鐵路安全心得 10

  人生中有著許許多多的驛站,每一個驛站都標(biāo)志著一段經(jīng)歷的結(jié)束,同時也意味著一段新經(jīng)歷的開始。懷著對未來美好的期望和一切從零開始的心態(tài),我來到了中鐵二十四局新余公司這個團(tuán)隊(duì),走進(jìn)了一個全新的驛站。

  從學(xué)校到社會,從學(xué)生到鐵建員工,環(huán)境在變化,角色在轉(zhuǎn)變,這些變化來的有點(diǎn)讓我不知所措,讓我茫然。值得慶幸的是,在我進(jìn)入工作崗位前,公司為新入職員安排了崗前培訓(xùn)。培訓(xùn)的內(nèi)容涉及到了企業(yè)文化建設(shè)、貫標(biāo)知識、安全與質(zhì)量等。通過培訓(xùn),使我懂得了企業(yè)文化的重要,更使我懂得了工程單位安全與質(zhì)量的重要性,什么是責(zé)任制等等,在整個過程中,我不僅漸漸接受并適應(yīng)了那些使我不知所措的變化,使我懂得了很多以前沒有接觸過的東西,而且培訓(xùn)讓我明白了積極的態(tài)度的重要性,為以后的工作起到了很大的幫助,使我受益匪淺。

  當(dāng)初在學(xué)生時代的那些抱負(fù),那些期望,從走出校園的那一刻起,發(fā)現(xiàn)自己就有點(diǎn)力不從心了,看著同學(xué)們各個都說他們那這好那好的,心里就有了落差感,但通過培訓(xùn)和自身的了解,以及領(lǐng)導(dǎo)們的言傳身教,我認(rèn)識到,一個人的態(tài)度決定一切,就像吳明華書記說的,積極的工作態(tài)度才是脫穎而出的籌碼。因此,不管環(huán)境優(yōu)劣,我今后都必須以積極的工作態(tài)度去面對,唯有這樣,才能做出良好的工作表現(xiàn),才能有上升的空間。

  工程單位工作需要細(xì)心,不容有任何疏忽,各個程序都是相扣的,在工作中注意細(xì)節(jié),從小事鍛煉自己,深入了解,加強(qiáng)專業(yè)知識,熟悉工作中的各個環(huán)節(jié),利用小事多方面體味,體味工作給我?guī)淼倪M(jìn)步。

  人的生命是寶貴的,生命只有一次,生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。作為鐵路職工,更使我們感受到生命的珍貴,感受到一旦發(fā)生鐵路交通事故將給人們帶來的巨大災(zāi)難。

  經(jīng)常接受各種安全教育,看各種安全宣傳教育片,當(dāng)看到一個個鮮活的生命消失,一個個幸福的家庭支離破碎,多少年邁的老人沒了兒女,多少年幼的孩子沒了父母,我們的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全,事事為安全;時時想安全,處處要安全”的感想。一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前,有的血肉模糊,肉骨遍地都是,有的支離破碎,身體不知變成了幾節(jié),每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn),為了更好的工作,為了更好的安全工作,更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭,對我們每個員工來說有了更多的責(zé)任,我們代表的不僅僅是個人,而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個企業(yè)安全。事故的釀發(fā)決不會因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前,所以鐵的制度,需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律,在對違章處理的背后,彰顯的是以人為本的管理理念,體現(xiàn)企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛。

  血淋淋的事故,永遠(yuǎn)提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn),千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的'一瞬間,違章者成千古恨,親人們沉浸在悲劇之中,呼喊毫無意義,最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水,生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝嗇的,他只賜予每個人一次生命,所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的,它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊,教育我們,勸誡我們。

  所以,“安全第一預(yù)防為主”,那么,安全什么?

  安全是什么?安全就是一種責(zé)任,就是一種使命,數(shù)以千萬計(jì)的旅客把人身安全交給我們,國家把上億財(cái)產(chǎn)安全交給了我們,作為一名通信段職工,我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度,來認(rèn)真對待工作。安全就是我們對工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度,安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位,我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度,也是我們的原則,安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤,安全對于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全,不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭,只做成標(biāo)語,只寫進(jìn)課本,我們要在思想烙上安全第一印記,在做每件事前都要考慮安全,在工作中時時刻刻不忘安全。

  安全是什么?安全就是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個事故都能總結(jié)出教訓(xùn),這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章,血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度,我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全,旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進(jìn)步,就是人類善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。安全是什么?安全就是一種榮譽(yù)。對于鐵路行業(yè)來說,安全就是一種榮譽(yù)!在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天,旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全,我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全,才贏得了市場,取得效益,這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。

  在以后的工作中,我會緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下,立足于本職工作崗位,深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作,樹立“安全是天”的理念,提高安全意識,認(rèn)清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)重形勢,認(rèn)識到保證安全生產(chǎn)的重要性,自覺遵章守紀(jì),安全生產(chǎn)由被動變?yōu)橹鲃。我相信,只要人人都把安全放在第一位,我們鐵路的未來必然會前程似錦。

  鐵路安全心得 11

  作為一名普通一線員工,更要不斷增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)意識、認(rèn)清崗位安全風(fēng)險(xiǎn),熟練掌握安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施和基本要求,自覺把安全“三點(diǎn)共識”、“三個重中之重”落實(shí)到實(shí)際工作中。現(xiàn)將學(xué)習(xí)情況匯報(bào)如下:

  當(dāng)前,我國正處于全面實(shí)施“十二五”規(guī)劃,加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整,深化改革開放,著力保障、改善民生,保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展,保持社會和諧穩(wěn)定發(fā)展的重要?dú)v史階段。鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具,要發(fā)揮在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中至關(guān)重要的作用,根本的前提和基礎(chǔ)是確保安全。企業(yè)核心是管理,全面推行宣傳安全風(fēng)險(xiǎn)管理,對于做好新形勢下的鐵路安全工作,深入推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展意義重大。

  大力宣傳黨組提出的“安全生產(chǎn)大如天”、“安全是鐵路的‘飯碗工程’”,牢固樹立“三點(diǎn)共識”,把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念,有力地促進(jìn)了安全持續(xù)穩(wěn)定。安全風(fēng)險(xiǎn)管理是系統(tǒng)性工程,以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思路,構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系,就是要加強(qiáng)對安全風(fēng)險(xiǎn)的全面分析、科學(xué)研判,科學(xué)制定管控措施,最終實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。由此而言,安全風(fēng)險(xiǎn)管理是更高層次的安全管理,把握了鐵路行業(yè)特點(diǎn),是提升全路安全管理科學(xué)化水平的必然要求。

  推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理,前提是增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)意識。文化的力量對意識的作用是巨大的`。要通過加強(qiáng)安全文化建設(shè),讓“安全是鐵路工作的生命線,是鐵路的‘飯碗工程’,安全不好是最大的失職,沒有安全就沒有一切”等安全理念,成為廣大干部職工的共同安全價(jià)值觀,成為廣大干部職工的自覺行動。

  安全風(fēng)險(xiǎn)管理的首要環(huán)節(jié)是從源頭上化解和降低風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)先控制、超前防范,安全基礎(chǔ)建設(shè)尤其關(guān)鍵。一是明晰和落實(shí)安全管理責(zé)任;二是全面提升設(shè)備質(zhì)量;三是加強(qiáng)人員管理;四是加強(qiáng)安全生產(chǎn)法制建設(shè)。

  全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理,是新時期鐵路安全工作的創(chuàng)新。除上述內(nèi)容外,更要以創(chuàng)新的精神,以現(xiàn)有安全管理體系框架為基礎(chǔ),構(gòu)建包括風(fēng)險(xiǎn)管理策略、風(fēng)險(xiǎn)管理組織職能、風(fēng)險(xiǎn)管理信息系統(tǒng)和風(fēng)險(xiǎn)管理內(nèi)控系統(tǒng)等主要內(nèi)容的安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系。

  鐵路安全心得 12

  11月26日,鐵道部xxx部長在全國鐵路運(yùn)輸安全工作會議上所作的題為《規(guī)范新體制下安全管理,確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定為深入推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境》的講話,從三個方面總結(jié)今年以來全路運(yùn)輸安全工作,分析研究了新體制下運(yùn)輸安全工作面臨的新情況和新矛盾,動員全路干部職工進(jìn)一步統(tǒng)一思想,明確任務(wù),學(xué)習(xí)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),加快規(guī)范新體制下的安全管理工作,確保運(yùn)輸安全的穩(wěn)定,為深入推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。

  通過對劉部長講話的學(xué)習(xí),個人認(rèn)為沒有一個安全穩(wěn)定的環(huán)境,什么事情都干不成。而要保持運(yùn)輸安全的持續(xù)穩(wěn)定,當(dāng)前最核心、最根本、最基礎(chǔ)的是認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會各級領(lǐng)導(dǎo)的講話精神,集中精力、再鼓實(shí)勁,加快規(guī)范新體制下車間安全管理、勞動定額管理等工作。作為一名車間的專職管理干部一定要充分認(rèn)識加快規(guī)范新體制下安全管理的極端重要性,進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感、使命感,深入探索,開拓創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)車間管理工作的規(guī)范化、制度化,為車間提供穩(wěn)定的安全環(huán)境。

  劉部長講話中明確指出,20xx年規(guī)范運(yùn)輸安全管理的總體要求是:健全規(guī)章制度,強(qiáng)化專業(yè)管理,改進(jìn)綜合服務(wù),完善檢查監(jiān)督,提高站段能力,優(yōu)化干部隊(duì)伍,強(qiáng)化安全基礎(chǔ),基本建立起適應(yīng)新體制的運(yùn)輸安全管理體系,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全管理有序、高效,確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定。

  因此,車間定額工作將圍繞段、車間20xx年的工作目標(biāo),集中精力,突出抓好車間勞動定額管理工作。

  一是修改完善勞動定額管理制度。勞動定額管理制度是車間工資分配及安全管理的重要依據(jù),具有法規(guī)約束力,對管理制度的修改完善要擺在重中之重的位置。對車間及工區(qū)《“輛單價(jià)”工資分配辦法》、《經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核辦法》、《職工內(nèi)部待崗辦法》、《一次性獎勵辦法》、《安全逐級負(fù)責(zé)制考核辦法》、《職工考勤管理辦法》、《定額報(bào)表、臺帳工作標(biāo)準(zhǔn)》、《車間汽車管理辦法》等管理制度和辦法的修訂,要全面把握車間、工區(qū)管理體制的特點(diǎn),全面把握車間成立調(diào)整后資源配置、生產(chǎn)組織、勞動組織的變化,全面把握分配模式的發(fā)展要求,確保修訂后的管理制度科學(xué)嚴(yán)密,符合車間安全管理的實(shí)際。管理制度內(nèi)容的表述力求準(zhǔn)確、清晰、完整,不能模糊不清和出現(xiàn)空白,制度與制度之間不能相互矛盾。要建立管理制度的動態(tài)修訂機(jī)制,根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)的變化和列檢車間的特點(diǎn),及時調(diào)整制度、辦法的內(nèi)容。消除管理制度管理比較混亂的現(xiàn)象,規(guī)范對管理制度的審核、發(fā)布,履行必要的民主管理程序,合理界定車間、工區(qū)的管理權(quán)限,明確管理的內(nèi)容,實(shí)現(xiàn)對管理制度的規(guī)范化。

  二是規(guī)范工作秩序。要具體界定車間和工區(qū)之間在勞動定額及工資分配等綜合管理事項(xiàng)上的責(zé)權(quán),建立清晰的管理界面。車間要加強(qiáng)對工區(qū)實(shí)際情況的了解,全面摸清人員結(jié)構(gòu)、工資分配、定額管理等方面的現(xiàn)狀。建立規(guī)范的工作制度及標(biāo)準(zhǔn),對工區(qū)的要求,職工關(guān)注的事情,辦理時限等要有明確規(guī)定,嚴(yán)格按制度執(zhí)行。簡化辦事程序,落實(shí)辦事責(zé)任,減少辦事環(huán)節(jié),提高辦事效率,為工區(qū)及職工提供方便、快捷、高效的服務(wù)。

  三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。車間勞動定額工作要進(jìn)一步提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量,關(guān)鍵是要轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。要堅(jiān)持為職工、為現(xiàn)場服務(wù)的意識,急工區(qū)之所急,想工區(qū)之所想,做工區(qū)之所需,克服小機(jī)關(guān)化作風(fēng),加強(qiáng)調(diào)查研究,傾聽工區(qū)及職工的意見,深入現(xiàn)場了解真實(shí)情況,及時解決實(shí)際問題,提高服務(wù)工作的針對性和實(shí)效性。破除傳統(tǒng)的思維方式,增強(qiáng)創(chuàng)新意識,發(fā)展優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)分配激勵機(jī)制。

  四是做好車間勞動組織整合的準(zhǔn)備工作。車間布局調(diào)整后對勞動組織提出的新課題,按照有利于車間安全穩(wěn)定和提高勞動生產(chǎn)率的.要求,對車間勞動力進(jìn)行優(yōu)化配置,合理定員定崗,最大限度地滿足現(xiàn)場一線檢車員的數(shù)量,確保技檢時間、作業(yè)段位和檢車質(zhì)量。

  五是加強(qiáng)工區(qū)及班組的自控作用。車間要把加強(qiáng)工區(qū)及班組自控型管理作為提高車間管理能力的基礎(chǔ)工作來抓。要強(qiáng)化車間的管理力量,配強(qiáng)車間管理人員,關(guān)口前移、靠近現(xiàn)場,提高處理現(xiàn)場問題的能力。對工區(qū)、班組布局進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,完善班組管理制度,優(yōu)化班組長隊(duì)伍,提高班組長管理能力,調(diào)整充實(shí)自控型班組建設(shè)內(nèi)容,增強(qiáng)自控型班組建設(shè)的效果。

  六是理順收入分配關(guān)系。收入分配問題是干部職工普遍關(guān)心的問題,也是事關(guān)職工隊(duì)伍穩(wěn)定的大事。車間要統(tǒng)籌考慮,保持職工隊(duì)伍穩(wěn)定,調(diào)動職工積極性。要對原各工區(qū)工資管理辦法進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范,對工資制度各單元構(gòu)成、各項(xiàng)工資標(biāo)準(zhǔn)、工區(qū)內(nèi)部獎勵及工班長津貼等項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范管理,指導(dǎo)工區(qū)規(guī)范內(nèi)部工資分配管理辦法,處理好執(zhí)行工資政策法規(guī)與搞活內(nèi)部分配的關(guān)系,消除不合理的因數(shù),調(diào)動職工努力工作、多勞多得的積極性。

  七是做好思想引導(dǎo)工作。針對干部職工對全員競爭上崗和工資分配的熱點(diǎn)問題,采取多種形式進(jìn)行宣傳解釋,引導(dǎo)干部職工明辨是非,正確看待和理解改革,進(jìn)一步增強(qiáng)對深化改革、搞好工資分配新機(jī)制的信心和決心。并要及時掌握職工思想動態(tài),有針對性地做好深入細(xì)致的思想工作。

  讓我們緊密團(tuán)結(jié)在段黨委的周圍,牢固樹立和認(rèn)真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,進(jìn)一步增強(qiáng)工作責(zé)任感和緊迫感,苦干實(shí)干拼命干,加快規(guī)范新體制下車間勞動定額管理工作,確保車間安全生產(chǎn)及職工隊(duì)伍穩(wěn)定,為“建設(shè)新江輛、再鑄新輝煌”作出新的貢獻(xiàn)。

  鐵路安全心得 13

  作為鐵路工作人員,我深刻理解安全的重要性,安全第一這個詞在很多鐵路工作人員工作人員的心里,從鐵路部門的管理到鐵路工作人員的一言一行,把安全放在第一位,這次鐵路引進(jìn)了安全風(fēng)險(xiǎn)管理,這是創(chuàng)造性的,傳統(tǒng)與現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的緊密結(jié)合,是行業(yè)進(jìn)步的證據(jù)。

  安全風(fēng)險(xiǎn)管理,如名字所示,與安全有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn),必須認(rèn)真管理。安全文化是企業(yè)的重要組成部分,文化將安全風(fēng)險(xiǎn)管理的強(qiáng)制性和文化管理的柔軟性有機(jī)結(jié)合起來,通過文化手段和文化的力量引導(dǎo)員工,團(tuán)結(jié)員工,鼓勵員工遵守紀(jì)律,安全生產(chǎn)作為自覺、自律、自動的行為,將企業(yè)安全融入個人理想的追求,使安全生產(chǎn)有序、長期安全。

  安全是鐵路的永恒主題。在目前運(yùn)輸安全還不能完全依靠先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)來保障的情況下,要想確保運(yùn)輸生產(chǎn)的長治久安,就必須堅(jiān)持現(xiàn)代管理的發(fā)展方向,在目前鐵路安全因素和形勢變化的基礎(chǔ)上,創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措,是新時期加強(qiáng)鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技安全能力的同時,更加重視從文化的角度研究和分析安全規(guī)律,發(fā)揮人的`作用,提高管理水平,加強(qiáng)安全保障能力。

  從樹立和執(zhí)行科學(xué)發(fā)展觀的要求來看,以人為本,是科學(xué)發(fā)展的本質(zhì)和核心。堅(jiān)持以人為本,對鐵路企業(yè)來說最重要、最基本的是確保運(yùn)輸安全,為廣大旅客提供安全、快捷、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)、舒適的旅游服務(wù)。安全風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)堅(jiān)持從人這一生產(chǎn)力中最活躍的因素入手,在重視物理管理的同時,更重視人的管理,最大限度地尊重、關(guān)心和依賴員工,全面落實(shí)尊重人、理解人、關(guān)心人、愛護(hù)人的人文精神,體現(xiàn)以人為本的思想。培養(yǎng)安全文化思想道德素質(zhì)、科學(xué)文化素質(zhì)和身體健康素質(zhì),還能提高鐵路安全保障能力,為旅客提供更安全、更優(yōu)質(zhì)、更快捷的出行環(huán)境,是鐵路企業(yè)樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的必然要求。

  從鐵路實(shí)現(xiàn)長治全風(fēng)險(xiǎn)管理文化注重突出人的觀念、道德、情感、品行等深層次的人文因素,將管理的有限性和文化的無限性統(tǒng)一起,將管理的強(qiáng)制性和文化的能動性結(jié)合起來,用管理制度硬約束外的素養(yǎng)理念,用先進(jìn)的安全觀念、安全知識、安全技術(shù)、安全行為方式培養(yǎng)具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的人,保證鐵路企業(yè)的安全、高效、有序運(yùn)行。因此,培育安全文化是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全秩序控制和基本穩(wěn)定的客觀需求。

  為了進(jìn)一步學(xué)習(xí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理,提高安全風(fēng)險(xiǎn)意識,確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定,我們從一線員工開始,從最簡單的風(fēng)險(xiǎn)來源識別到風(fēng)險(xiǎn)來源的搜索,將安全風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)用于各項(xiàng)工作,從安全風(fēng)險(xiǎn)的概念到安全風(fēng)險(xiǎn)的識別和安全風(fēng)險(xiǎn)的分析和總結(jié),從管理上深入,從意識上提高,在行動中作證,在實(shí)踐中結(jié)合安全和風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)用,始終把安全放在第一位,把人民的利益放在第一位,建設(shè)現(xiàn)代化鐵路,為安全風(fēng)險(xiǎn)管理奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

  鐵路安全心得 14

  我作為一名鐵路人,從我入職起就就時刻提醒自己安全第一,鐵路是安全的,生命的最大安全,是安全生產(chǎn)的重要基礎(chǔ)。在工作中,我始終把“安全第一”作為自己的工作目標(biāo),在工作中時刻提醒自己“安全生產(chǎn)重于泰山”。

  在工作之余,我還認(rèn)真地聽取安全生產(chǎn)專題講座,并及時做好筆記,為自己安全生產(chǎn)提供有益的指導(dǎo)思想。在日常安全管理工作中,我認(rèn)真對待每一個細(xì)節(jié),嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全管理規(guī)定,在工作中,時刻牢記“安全第一,預(yù)防為主”的方針,確保鐵路的安全運(yùn)營。

  作為一名鐵路工人,我認(rèn)為安全就是效益。在日常的工作中,要注重對設(shè)備的`檢查。

  在工作期間,我經(jīng)常利用空閑時間對機(jī)車進(jìn)行檢查、維護(hù),并在工作中不斷加強(qiáng)對設(shè)備的維修,使其保持良好的使用狀態(tài)。在今后的工作中,我將加強(qiáng)對安全生產(chǎn)的宣傳,提高自己的安全意識和防范事故的能力,認(rèn)真做好每一項(xiàng)安全防護(hù)工作,做到防患于未然。我還將繼續(xù)嚴(yán)格要求自己,做好本職工作,做到不傷害自己,不傷害別人,不被別人傷害。并且要求自己不斷提高自己的業(yè)務(wù)技能和安全生產(chǎn)知識,做到安全工作,人命關(guān)天。

  鐵路安全心得 15

  在這個日新月異的時代,鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)的大動脈,承載著無數(shù)人的夢想與希望,穿梭于廣袤的華夏大地上,連接著城市與鄉(xiāng)村,促進(jìn)著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與文化的交流。然而,在這條繁忙而高效的交通網(wǎng)絡(luò)中,安全始終是我們不可忽視的基石。通過深入了解和學(xué)習(xí)鐵路安全知識,我深刻體會到,守護(hù)鐵路安全,就是守護(hù)每一個家庭的幸福與安寧。

  一、安全意識,從我做起

  首先,我認(rèn)識到鐵路安全不僅僅是鐵路部門的責(zé)任,更是全社會共同的義務(wù)。作為公民,我們應(yīng)當(dāng)從自身做起,樹立強(qiáng)烈的安全意識。無論是行走在鐵路沿線,還是駕駛車輛在附近通過,都應(yīng)嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定,不翻越護(hù)欄、不在鐵軌上放置障礙物、不向列車投擲物品,這些都是對生命最基本的尊重,也是對鐵路安全最直接的貢獻(xiàn)。

  二、知識普及,防患未然

  在日常生活中,我積極參與鐵路安全知識的.宣傳活動,通過閱讀宣傳冊、觀看教育視頻、參加講座等方式,不斷充實(shí)自己的安全知識庫。我了解到,鐵路沿線的安全隱患多種多樣,從自然環(huán)境的侵蝕到人為因素的破壞,都可能對鐵路運(yùn)行造成嚴(yán)重影響。因此,學(xué)習(xí)并掌握識別這些隱患的能力,對于及時采取措施、防患于未然至關(guān)重要。

  三、應(yīng)急演練,提升能力

  為了提升自己在面對突發(fā)情況時的應(yīng)對能力,我主動參加了鐵路部門組織的應(yīng)急演練活動。通過模擬火災(zāi)、脫軌、自然災(zāi)害等緊急情況,我學(xué)習(xí)到了正確的自救互救方法,掌握了緊急疏散、報(bào)警求助等基本技能。這些實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的積累,讓我在面對真正危險(xiǎn)時能夠更加冷靜、有序地采取行動,最大限度地減少損失。

  四、科技助力,共筑安全防線

  隨著科技的進(jìn)步,鐵路安全也迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。我了解到,現(xiàn)代鐵路系統(tǒng)廣泛運(yùn)用了智能監(jiān)控、大數(shù)據(jù)分析等先進(jìn)技術(shù),實(shí)現(xiàn)了對列車運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時監(jiān)控和預(yù)警。這些科技手段的應(yīng)用,不僅提高了鐵路運(yùn)行的安全性和效率,也為我們守護(hù)鐵路安全提供了更加有力的支持。我深感自豪的是,自己能夠生活在這樣一個科技日新月異的時代,見證并參與著鐵路安全事業(yè)的蓬勃發(fā)展。

  總之,鐵路安全是一項(xiàng)長期而艱巨的任務(wù),需要我們每個人的共同努力和持續(xù)關(guān)注。我將繼續(xù)以高度的責(zé)任感和使命感,積極投身于鐵路安全宣傳和實(shí)踐活動中去,用實(shí)際行動為守護(hù)這條“鋼鐵巨龍”的安寧貢獻(xiàn)自己的一份力量。

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