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關(guān)于交通行為中不良習(xí)慣的產(chǎn)生調(diào)查報(bào)告
一、人們?cè)诮煌ㄐ袨橹械牟涣剂?xí)慣(一)會(huì)車時(shí)不變換燈光，
關(guān)于交通行為中不良習(xí)慣的產(chǎn)生調(diào)查報(bào)告
�！兜缆方煌ò踩▽�(shí)施條例》規(guī)定：夜間會(huì)車應(yīng)當(dāng)在距相對(duì)方向來(lái)車150米以外關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈，在窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用近光燈。可是，XX縣有些駕駛員在夜間會(huì)車時(shí)，根本不變換燈光，殊不知，對(duì)方駕駛員受強(qiáng)光照射影響，極易發(fā)生事故。(二)撥打接聽(tīng)手提電話。隨著通訊的發(fā)展，手提電話方便了人們聯(lián)系，于是也常見(jiàn)有駕駛員邊駕車，邊撥打接聽(tīng)電話。乍看是小事，其實(shí)不然，撥打接聽(tīng)電話，分散了駕駛員精力，遇有緊急情況出現(xiàn)會(huì)處罰不及，導(dǎo)致事故發(fā)生。
(三)隨意停車。在公路上，經(jīng)�？梢�(jiàn)到一些駕駛員只圖自己方便，將車停放在公路邊，有時(shí)公路兩邊都停放車輛，使本來(lái)就不寬敞的公路變得更加狹窄，只能容一輛車勉強(qiáng)通過(guò)。還有駕駛員遇見(jiàn)自己認(rèn)識(shí)的駕駛員，便隨意停車對(duì)話，只顧自己方便，給后面的車輛造成不便。
(四)非機(jī)動(dòng)車駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道。在靠近XX縣一高、二高等學(xué)校附近的光馬路、花園路、弦山中路經(jīng)�？梢钥吹饺齻�(gè)一排、五個(gè)一伍的“學(xué)生腳踏車簇”，他們偶會(huì)有說(shuō)有笑，牽手搭背，或是風(fēng)馳電掣地行駛在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)，視交通安全于不顧。
(五)隨意翻交通越跨。為了人們的安全，XX縣在弦山大道中段的機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道之間改建了花帶、設(shè)置了人車隔離護(hù)欄，可個(gè)別人為了圖方便，視交通安全于不顧，隨意跨過(guò)隔離護(hù)欄，越過(guò)花帶，進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道，常聽(tīng)到一陣陣急剎車的聲音，真是令人觸目驚心;六是隨意堆物作業(yè)。農(nóng)民都認(rèn)為偷竊是違法犯罪，而違反交通規(guī)則不是什么大事。許多公路沿線的農(nóng)民為了貪圖個(gè)人方便，隨意在公路上打場(chǎng)曬糧，堆物作業(yè)，設(shè)置路障，使本來(lái)就不寬闊的道路更加擁擠，留下交通事故隱患。
二、人們不良的交通行為習(xí)慣的主要原因
(一)人們的交通安全意識(shí)淡薄。XX縣是一個(gè)農(nóng)業(yè)大縣，農(nóng)民占總?cè)丝诘陌俜种耸�，而且農(nóng)民文化素質(zhì)偏低，法制觀念不強(qiáng)，為貪圖個(gè)人方便而在公路上打場(chǎng)曬糧、堆物作業(yè)，使本來(lái)不寬暢的公路更加擁擠。加之有些市民交通意識(shí)淡薄，只顧上路行駛，隨意性強(qiáng)，不顧交通安全，嚴(yán)重影響了正常的交通秩序。
(二)機(jī)動(dòng)車保有量劇增，道路交通設(shè)施沒(méi)有同步改善。當(dāng)前，隨著改革開(kāi)放的不斷深入，XX縣經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，大量微型轎車、昌河面包車、機(jī)動(dòng)三輪車、電動(dòng)車、人力車擁入市場(chǎng)從事客運(yùn)，交通流量成培增長(zhǎng)，道路條件與交通流量之間的矛盾日益突出，給交通管理工作造成了很大難度，
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《關(guān)于交通行為中不良習(xí)慣的產(chǎn)生調(diào)查報(bào)告》(http://www.shangyepx.com)。(三)交通安全宣傳還存在薄弱環(huán)節(jié)。近年來(lái)，盡管我大隊(duì)以“五進(jìn)”為契機(jī)，在宣傳工作上采取了多種有效形式，但是，宣傳工作發(fā)展還不平衡，尤其是社會(huì)宣傳還存在死角，致部分群眾認(rèn)識(shí)不到位，對(duì)交通安全沒(méi)有引起足夠重視。
(四)標(biāo)志、標(biāo)線等交通安全設(shè)施不健全。XX縣的公路設(shè)施并沒(méi)有隨著機(jī)動(dòng)車的保有量的增加而增長(zhǎng)，如XX縣的興隆路、光馬路、光南路等部分路段道路等級(jí)低，標(biāo)志不全，平面交叉，各種交通設(shè)施、標(biāo)志、標(biāo)線不健全，無(wú)人車分離設(shè)施。
(五)警力欠缺。近年來(lái)，我大隊(duì)雖然采取了一些措施，通過(guò)聘請(qǐng)交通協(xié)管員來(lái)補(bǔ)充警力，但就目前而言，警力仍然嚴(yán)重缺乏，XX縣有部分路段因缺少警力而管控不全面。
三、幾點(diǎn)解決對(duì)策
(一)必須加強(qiáng)交通安全社會(huì)化管理。構(gòu)建“政府主導(dǎo)、部門主管、企業(yè)主體、職責(zé)明確、責(zé)任落實(shí)、齊抓共管”的社會(huì)化管理模式新格局。由政府牽頭，各 部門協(xié)調(diào)統(tǒng)一作戰(zhàn)，加大XX縣轄區(qū)交通秩序整治力度，做到交通違法行為發(fā)現(xiàn)一起、糾正一起、處理一起，決不讓違法者心存僥幸。
(二)必須加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)嗽搭^管理。一是要嚴(yán)把車輛入戶發(fā)牌關(guān)，駕駛?cè)藛T考試發(fā)證關(guān)。二是要嚴(yán)把車輛和駕駛?cè)藱z審關(guān)。三是切實(shí)提高路面執(zhí)勤執(zhí)法監(jiān)控力度。四是深化客運(yùn)車輛源頭化管理工作，層層簽訂責(zé)任書(shū)。五是堅(jiān)持“窗口服務(wù)”與“上門服務(wù)”。
(三)必須加強(qiáng)交通事故多發(fā)點(diǎn)段的治理。繼續(xù)完善交通標(biāo)志、標(biāo)牌和防護(hù)設(shè)施，在縣一高、二高、一小、三小、春暉中學(xué)等學(xué)校附近路段增設(shè)“前方學(xué)校”、“行人過(guò)街”、“禁止通行”等警示標(biāo)志。在312、106國(guó)道、213、338省道急彎處設(shè)置“急拐彎慢行”標(biāo)志等，在興隆路、光馬路、光南路等部分路段增設(shè)警示標(biāo)志。繼續(xù)完善所有村村通路口設(shè)置減速帶。確保道路安全暢通，從根本上消除事故黑點(diǎn)。
(四)必須加強(qiáng)交通安全“五進(jìn)”宣傳教育。要有機(jī)結(jié)合“大走訪”活動(dòng)，按照上級(jí)公安機(jī)關(guān)的要求，再次掀起宣傳“五進(jìn)”活動(dòng)高潮，發(fā)揮各類宣傳陣地的作用，大造輿論聲勢(shì)，提高四個(gè)群體的交通安全意識(shí)，營(yíng)造良好的交通安全氛圍，將交通安全知識(shí)送進(jìn)千家萬(wàn)戶，做到家喻戶曉，盡人皆知，確保道路交通有序、安全暢通。
(五)必須加強(qiáng)交通科技建設(shè)，用科學(xué)技術(shù)管理交通。建立以交通組織指揮系統(tǒng)為龍頭，交通綜合信息管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)，交通警務(wù)管理系統(tǒng)為保障的科學(xué)交通管理體系，使交通管理實(shí)現(xiàn)信息化、網(wǎng)絡(luò)化的綜合管理，增強(qiáng)宏觀交通控制、指揮調(diào)度能力和交通管理應(yīng)變能力。以緩解交通安全管理警力嚴(yán)重不足。
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