物流成本核算方法研究論文

　　近年來，隨著經(jīng)濟全球化的不斷推進，物流行業(yè)以及相關(guān)管理工作進入了新的發(fā)展時期。但受限于管理理念的落后，物流管理現(xiàn)代化尚不能一蹴而就。尤其體現(xiàn)在企業(yè)的物流成本核算方面，由于其過程中產(chǎn)生了大量難以預(yù)估和量化的成本，導(dǎo)致企業(yè)成本高企。因此，要想降低企業(yè)的運營成本，提高經(jīng)濟效益，就要采用科學(xué)的手段對物流過程中的運輸、儲存、搬運、包裝、配送等各個環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的費用進行全面統(tǒng)計，做好成本核算工作。

　　1物流成本核算目前存在的問題

　　1.1物流費用實際應(yīng)用的把握不當(dāng)。企業(yè)的物流成本原本就是一項難以完全把握的成本項目，而在實際的核算操作中，企業(yè)的會計財務(wù)制度常常無法準(zhǔn)確把握發(fā)生在外部流通環(huán)節(jié)的物流成本。企業(yè)把握物流費用失當(dāng)?shù)牧硪豁椫匾�原因是缺乏可操作的成本核算制度，由于物流成本實際包含了如倉儲費用、辦公費用、物資損耗等多項費用，因此必須要有合理的制度對核算工作進行規(guī)范，否則在進行成本分解時會遇到各類不確定問題。1.2物流成本信息預(yù)估不當(dāng)。在企業(yè)對自己的物流成本進行預(yù)估時，常常采用其它企業(yè)的運營數(shù)據(jù)作為參考。然而不同的企業(yè)對于物流成本的管理方式各有不同，有的企業(yè)對物流成本采用分散控制，實際物流成本難以評估；而有的企業(yè)則采用集中式核算。因此不同的企業(yè)間在進行數(shù)據(jù)參考時，就容易造成信息預(yù)估失誤。實際上，物流成本的預(yù)估難度大，還體現(xiàn)在很多方面：在企業(yè)生產(chǎn)或進貨時，常常會過量準(zhǔn)備，由此會產(chǎn)生超前的物流費用和額外的倉儲費用，這類費用實際上很難預(yù)先準(zhǔn)確判斷。1.3物流成本核算方法落后。物流成本核算方法落后，主要是指部分企業(yè)沒有把物流費用和營業(yè)費用的核算工作有效區(qū)分開。在傳統(tǒng)的核算方法中，物流費用大都按照各類用途計入采購、生產(chǎn)、營業(yè)等環(huán)節(jié)產(chǎn)生的費用。即使部分企業(yè)有對物流費用進行專門的核算，由于核算方法較為落后，也不能完全體現(xiàn)出物流成本的占比。例如在企業(yè)的財務(wù)決算表中，物流費用通常只包含向物流供應(yīng)商提供的運輸費用，而對于企業(yè)內(nèi)部因物流工作產(chǎn)生的人工、倉儲費用等，則沒有歸于物流費用進行核算。這樣就對企業(yè)的物流成本核算工作造成了困難。

　　2物流成本核算方法創(chuàng)新的討論分析

　　2.1宏觀物流成本的核算研究。宏觀物流成本又稱為社會物流成本，指的是全社會在確定時間范圍內(nèi)所產(chǎn)生的物流成本，通常由全社會在物流過程中產(chǎn)生的運輸、倉儲、管理等費用構(gòu)成。對于宏觀物流成本的研究通常在國家層面進行，其對于物流政策的制定和國民經(jīng)濟運行結(jié)構(gòu)的優(yōu)化工作有著重要意義。我國的宏觀物流成本結(jié)構(gòu)和相關(guān)核算研究工作，與歐美日等發(fā)達國家相比尚有一定差距。差距的形成有著多方面的原因：我國的物流設(shè)施相對而言尚不完善，交通條件比起美國仍有一定差距；我國的物流企業(yè)通常只提供常規(guī)的倉儲、運送和分撥等業(yè)務(wù)，相比起發(fā)達國家物流公司而言服務(wù)較為單一化；同時，我國物流信息化工作尚在發(fā)展階段，不具有完備的競爭力。為了改進宏觀物流成本，必須做好相關(guān)核算工作。為此可以參考歐美發(fā)達國家的宏觀物流成本核算方式，例如將物流成本劃分為存貨持有成本（倉儲成本）、運輸成本和管理成本等三類，分別進行管理。存貨持有成本，除了包含一般的倉儲成本外，還應(yīng)當(dāng)計入物流倉儲過程中的損耗、人力、稅收保險等額外費用；運輸成本則隨著運輸方式的不同而變化，美國對于運輸成本的核算工作極為詳盡，包含了公路運輸、其它方式以及貨主費用等，但其具體的核算方式尚待研究；管理成本一般是由存貨持有成本和運輸成本乘以一個系數(shù)值得到的，這個比例系數(shù)由社會當(dāng)前的收入和管理水平?jīng)Q定。2.2微觀物流成本的核算研究。微觀物流成本，顧名思義就是指各個企業(yè)在運營過程中的物流成本核算工作。由于我國物流成本核算研究工作起步較晚，因此尚不具有成熟的微觀成本核算規(guī)范。為了提高企業(yè)確定物流成本的準(zhǔn)確性，有效提高物流效益，針對企業(yè)的微觀物流核算方法，國家曾出臺過相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)進行規(guī)范（GB/T20523-2006《企業(yè)物流成本構(gòu)成與計算》）。就當(dāng)前企業(yè)物流核算體系而言，存在著現(xiàn)有會計法和作業(yè)成本核算法兩類。會計核算法提倡使用傳統(tǒng)的財務(wù)報表進行物流成本核算，但物流過程中存在的許多隱性成本難以用此種方法量化和界定；相對而言作業(yè)成本法被認為更加具有研究前景和創(chuàng)新性。2.3作業(yè)成本核算法。作業(yè)成本核算法是依據(jù)產(chǎn)品、作業(yè)、資源（即作業(yè)過程中消耗的材料、人工等）三者的關(guān)系而進行運作的。所謂作業(yè)成本，就是以作業(yè)為基礎(chǔ)，對各項間接費用進行成本分配和核算方法。在作業(yè)成本核算體系中，成本計算工作具有明確的流程：首先根據(jù)作業(yè)情況進行分類，確定作業(yè)的成本中心，并對各項間接費用進行歸類；其次根據(jù)作業(yè)消耗資源的方式，將資源進行分類，在這里，當(dāng)資源與作業(yè)的關(guān)系能夠直觀判斷時，即可直接計入該項作業(yè)分類，若資源與作業(yè)的關(guān)系不明確（處于混合耗費形態(tài)），則需要確定核算依據(jù)進行資源分解和分配工作，例如對于保險類開支（資源），就應(yīng)當(dāng)歸類于職工人數(shù)所造成的消耗，對于設(shè)備的折舊損耗，則歸類于設(shè)備價值所造成的消耗；接著根據(jù)產(chǎn)品消耗作業(yè)的方式對作業(yè)進行分類，一般可以分為增值作業(yè)和非增值作業(yè)，二者的不同之處在于，增值作業(yè)是決定最終服務(wù)效果不可或缺的因素，如產(chǎn)品的設(shè)計、加工，非增值因素則不影響產(chǎn)品的最終效果，如產(chǎn)品的存儲、檢測等，企業(yè)的成本優(yōu)化，主要是針對非增值成本進行的；最后即可計算出產(chǎn)品的成本。2.4作業(yè)成本核算法在物流成本核算中的創(chuàng)新應(yīng)用。在作業(yè)成本核算法應(yīng)用到物流成本核算時，應(yīng)當(dāng)按照以下步驟進行。首先明確物流作業(yè)成本的基本組成，如物流資源、成本對象等，然后將資源進行匯總分類，如工資、電力、折舊、辦公費用等；第二步需要建立物流作業(yè)的作業(yè)成本庫，確定主要的作業(yè)內(nèi)容，如包裝、運輸裝卸、質(zhì)檢、管理等，每一項作業(yè)都要單獨管理，便于歸納和分配其所消耗的資源；將作業(yè)成本進行分配后，就可以計算出產(chǎn)品實際消耗的資源價值，并核算出產(chǎn)品的物流總成本。相較于傳統(tǒng)的會計核算方法，物流成本法可以更加合理地計算間接成本，使得核算工作更加完全。但在應(yīng)該過程中，要注意確認作業(yè)的相關(guān)要點，對成本和作業(yè)的分配要足夠準(zhǔn)確。

　　總而言之，物流成本核算工作的好壞關(guān)系到企業(yè)能否有效降低經(jīng)營成本，是完善物流管理體系、提高市場競爭力的關(guān)鍵手段。要想在傳統(tǒng)的物流成本核算方法上有所突破，就要秉承創(chuàng)新思維，引進作業(yè)成本核算法等先進的核算方法，進一步探索物流作業(yè)成本規(guī)律。本文僅針對當(dāng)前企業(yè)物流成本核算工作地具體問題以及作業(yè)成本核算法等創(chuàng)新方法進行了簡要探討，對于相關(guān)研究工作具有一定的參考意義。

　　參考文獻

　　[1]張曉艷.企業(yè)物流成本核算方法創(chuàng)新研究[J].價值工程,2017,36(1).

　　[2]徐萍.制造企業(yè)物流成本核算方法優(yōu)化探析[J].商場現(xiàn)代化,2017(1):36-37.

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