公路工程路基施工防護(hù)措施論文

　　摘要：在公路工程的施工中，對(duì)于路基的施工最為復(fù)雜，所以一定要嚴(yán)格的按照相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，避免出現(xiàn)路基施工中的各類(lèi)問(wèn)題，保證公路工程的施工質(zhì)量。對(duì)此，本文就公路工程路基中具體的施工及施工中相關(guān)的防護(hù)措施進(jìn)行深入的研究和分析，希望對(duì)路基施工的研究和學(xué)習(xí)有一定的借鑒意義。

　　關(guān)鍵詞：公路工程；路基施工；防護(hù)措施

　　對(duì)于公路工程中路基的施工來(lái)說(shuō)，有著非常嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，常常也容易出現(xiàn)各類(lèi)的問(wèn)題，所以對(duì)于路基的施工向來(lái)都是公路工程建設(shè)的重要內(nèi)容，必須加以重視。無(wú)論路基施工的策劃、管理還是相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用都要嚴(yán)格按照相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。在前期的施工以及后期公路工程的運(yùn)行和路基的維護(hù)中，都要做好路基工程相關(guān)的防護(hù)措施，保證公路工程運(yùn)行的安全和高效。

　　1公路工程路基的填土壓實(shí)施工工作

　　路基工程的質(zhì)量受到很多因素的影響，首先，由于路基的壓實(shí)度和強(qiáng)度等一系列的指標(biāo)同路基所選用的填料有著非常密切的聯(lián)系。所以，在公路工程的建設(shè)中，對(duì)于路基的填料有著非常嚴(yán)格的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，一旦檢測(cè)到路基施工中所選用的填料存在質(zhì)量問(wèn)題，不符合標(biāo)準(zhǔn)，就需要及時(shí)的進(jìn)行相關(guān)處理，通過(guò)添加粗粒料、石灰穩(wěn)定劑等方式來(lái)保證填料的質(zhì)量，必要時(shí)要對(duì)填料進(jìn)行及時(shí)廢棄或更換。其次，要按照相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和特殊的設(shè)備對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)處理，需要注意的是，對(duì)于不同土質(zhì)的路基施工要區(qū)別應(yīng)對(duì)，要按照不同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，采用不同的措施，確保改善路基施工質(zhì)量。

　　1.1潮濕地區(qū)路基壓實(shí)

　　潮濕的地區(qū)土質(zhì)較為松軟，很容易出現(xiàn)平移和滑坡等問(wèn)題，所以，在路基的填料中一定要重視這一問(wèn)題，可以通過(guò)添加輔料改善填料性質(zhì)來(lái)減少土質(zhì)對(duì)路基的影響，或者也可以直接使用吸水材料。當(dāng)然，對(duì)于擁有像粘質(zhì)土這一類(lèi)的特殊地區(qū)，就需要通過(guò)具體的應(yīng)對(duì)措施來(lái)處理，例如，使用砂礫作為填料來(lái)增強(qiáng)路基的硬度。最后，就是通過(guò)相關(guān)的設(shè)備對(duì)潮濕地區(qū)進(jìn)行壓實(shí)的處理，保證路基土體的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

　　1.2黃土路基的填筑壓實(shí)工作

　　黃土是一種比較特殊的土質(zhì)，一般出現(xiàn)在北方黃土高原地區(qū)，由于黃土透水性極差，含水量小，對(duì)于流水的滲透極少，極易引發(fā)水土流失等問(wèn)題嚴(yán)重的威脅到公路工程的安全。所以，黃土區(qū)域進(jìn)行路基的施工時(shí)，可以適當(dāng)?shù)脑黾油寥乐械暮�水量，然后通過(guò)加入適量的石灰來(lái)改變土質(zhì)的性能，最大程度的減少其對(duì)地基的影響。根據(jù)不同的情況，要通過(guò)一系列的排水措施來(lái)減少流水對(duì)路基的影響，對(duì)路基進(jìn)行防護(hù)，同時(shí)也要通過(guò)擋土墻等建筑物對(duì)路基進(jìn)行加固的處理。

　　2公路工程路基的排水系統(tǒng)施工工作

　　在公路工程中，地面徑流對(duì)于路基的危害是非常大的，它會(huì)嚴(yán)重的威脅到整個(gè)路基的穩(wěn)定性，會(huì)使得路基被侵蝕或者平移，嚴(yán)重的時(shí)候甚至有可能出現(xiàn)坍塌、下陷等地質(zhì)災(zāi)害，所以必須加以重視。在路基施工的過(guò)程中，我們就可以通過(guò)完善排水系統(tǒng)的方式來(lái)應(yīng)對(duì)流水對(duì)于路基的威脅。路基的排水系統(tǒng)要在最大程度的減少流水對(duì)路基的危害，保證路基的質(zhì)量，但是絕對(duì)不能以破壞周?chē)�的整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)為代價(jià)。排水系統(tǒng)的建設(shè)要同周邊的環(huán)境的保護(hù)結(jié)合起來(lái)，讓排水系統(tǒng)也能更好的為當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境服務(wù)。地下徑流對(duì)于路基的影響也要加以重視，可以通過(guò)盲溝、滲井等排水措施來(lái)保證整個(gè)路基的穩(wěn)定性。

　　3公路工程路基施工的主要防護(hù)措施

　　在公路工程的路基施工中，除了保證路基的施工質(zhì)量以外，其他方面的防護(hù)措施也是十分有必要的，因?yàn)樗�不僅能夠提高公路工程運(yùn)行的壽命，同時(shí)也能夠讓公路工程的運(yùn)行更加的安全和高效。一般來(lái)說(shuō)，對(duì)于路基的防護(hù)需要從不同的角度入手，來(lái)應(yīng)對(duì)路基可能出現(xiàn)的各項(xiàng)問(wèn)題。首先是對(duì)于路基坡面的防護(hù)，由于風(fēng)化和流水的沖刷作用很容易對(duì)路基的坡面進(jìn)行侵蝕，所以可以通過(guò)恢復(fù)植被或者混凝土澆筑的方式來(lái)對(duì)路基的坡面進(jìn)行防護(hù)。其次，是建設(shè)擋土墻，防止一些意外情況對(duì)路基的破壞。最后是建設(shè)防護(hù)層，減少由于土質(zhì)問(wèn)題引發(fā)的地基沉降問(wèn)題。

　　3.1施工準(zhǔn)備

　　對(duì)于基坑的建設(shè)一般會(huì)選擇在排水系統(tǒng)完善之后，基坑的建設(shè)要嚴(yán)格按照相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，要有一定的承載力，需要同周邊的環(huán)境深度的融合。對(duì)于基坑邊坡和擋土墻的建設(shè)也要注意一些其他的問(wèn)題，例如土質(zhì)松軟、存在縫隙等問(wèn)題。所以，對(duì)于邊坡的建設(shè)，對(duì)于有縫隙的石塊區(qū)域，要使用混凝土進(jìn)行粘接。對(duì)于擋土墻的建設(shè)一定要防止流水的侵蝕，要在擋土墻的表面適當(dāng)?shù)脑O(shè)置一層阻水層，保證擋土墻的質(zhì)量，進(jìn)而更好的對(duì)路基進(jìn)行防護(hù)。

　　3.2培養(yǎng)用于防護(hù)的植被

　　在路基的邊坡，通常會(huì)使用覆蓋植被的方式對(duì)路基的邊坡進(jìn)行防護(hù)。一般可以采用兩種方式，客土噴播和三維網(wǎng)植草的方式。對(duì)于客土噴播的方式來(lái)說(shuō)，首先要清理坡面的雜物，保持坡面的平整和穩(wěn)定性，必要的時(shí)候可以使用類(lèi)似抗滑樁噴漿的方式進(jìn)行加固。然后覆蓋種植土，使用相關(guān)的設(shè)備均勻的噴射植物種子，最后再一次的撒土覆蓋，適當(dāng)?shù)牟捎渺F狀水汽濕潤(rùn)土表。對(duì)于三維網(wǎng)植草的方式來(lái)說(shuō)，依然要對(duì)路基邊坡進(jìn)行平整，清理坡面的雜物，然后進(jìn)行網(wǎng)墊的鋪設(shè)，要保證網(wǎng)墊的規(guī)格符合坡面，對(duì)于超出和缺失的部分，要及時(shí)的剪裁和補(bǔ)充。對(duì)植被的種植工作，要將適宜種植的土壤均勻的撒到網(wǎng)墊中在播撒植被的種子，最后還要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼惩粮采w，通過(guò)霧狀的水汽進(jìn)行濕潤(rùn)土表，在公路工程的運(yùn)行期間，也要定時(shí)的對(duì)植被進(jìn)行維護(hù)。

　　3.3干砌片石防護(hù)

　　在公路工程的路基施工中，針對(duì)巖質(zhì)較為松軟或者易被風(fēng)化的巖層區(qū)域問(wèn)題，要做好邊坡的防護(hù)工程，例如采用干砌片石防護(hù)。由于巖石裸露，特別要注意邊坡區(qū)域的風(fēng)化和坍塌對(duì)在路基的影響，所以，針對(duì)邊坡有威脅的區(qū)域，要及時(shí)的進(jìn)行清理，然后再鋪設(shè)可以用于種植的粘性土，進(jìn)行植被覆蓋。此外，要加固基礎(chǔ)防護(hù)墻體，保證路基的安全和質(zhì)量。

　　3.4施工中的錨桿框架梁

　　錨桿框架梁有著非常復(fù)雜的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，首先施工前一定要明確錨桿框架梁的施工方案和具體結(jié)構(gòu)。在施工的過(guò)程中需要在坡面上找到錨孔的合理位置，然后通過(guò)相關(guān)的設(shè)備進(jìn)行鉆孔和清孔，之后還需要進(jìn)行錨桿的安裝和注漿、挖槽，混凝土澆筑等一系列的工藝。

　　3.5抗滑樁的應(yīng)用

　　為了應(yīng)對(duì)滑坡對(duì)路基的危害，在公路工程的路基施工中可以使用抗滑樁。其原理主要是使得抗滑樁深入到滑坡堤底部穩(wěn)定的區(qū)域，從而提高邊坡的穩(wěn)定性。對(duì)于抗滑樁的建設(shè)，有著較為嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，首先在施工前，一定要對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行檢測(cè)，了解滑坡體的發(fā)育程度以及周邊的環(huán)境。在抗滑樁施工的過(guò)程中也要做好相關(guān)的監(jiān)察工作，包括后期也要按時(shí)維護(hù)和加固。抗滑樁的建設(shè)要求土壤不能有太多的水分，所以一般會(huì)選擇在旱季施工。對(duì)于抗滑樁的澆筑工作，必須采用一次性的方式，減少不同的截面對(duì)抗滑樁質(zhì)量的影響。抗滑樁作為保證公路工程穩(wěn)定性的重要內(nèi)容，在不斷的發(fā)展和應(yīng)用的過(guò)程中，極大的提高了公路工程的質(zhì)量，無(wú)論是企業(yè)效益還是人們出行的安全程度都有了很大程度的提高。

　　4結(jié)束語(yǔ)

　　公路工程中的路基具有非常重要的作用，因?yàn)閷?duì)于公路工程來(lái)說(shuō)，任何路基存在的小問(wèn)題，都有可能演變?yōu)楣�路運(yùn)行中重大的質(zhì)量問(wèn)題，所以，一定要保障路基的質(zhì)量，在具體的應(yīng)用和運(yùn)行中，一定要做好相關(guān)的技術(shù)和防護(hù)工作。

　　參考文獻(xiàn)

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