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高速公路會(huì)計(jì)電算化內(nèi)部控制研究畢業(yè)論文
摘要：隨著我國(guó)公路事業(yè)的快速發(fā)展，公路的會(huì)計(jì)電算化內(nèi)容控制也受到了更多的重視，通過(guò)會(huì)計(jì)電算化內(nèi)部控制可以有效的控制公路的成本費(fèi)用，進(jìn)而提高公路運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)效益，而會(huì)計(jì)電算化內(nèi)部控制也包括了多方面內(nèi)容。本文也主要介紹了我國(guó)高速公路會(huì)計(jì)電算化的作用以及會(huì)計(jì)電算化內(nèi)部控制的具體應(yīng)用，以供參考。
關(guān)鍵詞：高速公路;會(huì)計(jì);電算化;內(nèi)部控制
一、前言
在科技不斷發(fā)展進(jìn)步的過(guò)程中，會(huì)計(jì)電算化也成了會(huì)計(jì)工作中不可缺少的重要部分，會(huì)計(jì)電算化的應(yīng)用也有效的提高了會(huì)計(jì)工作的效率和質(zhì)量，在這樣的情況下，很多企業(yè)也開(kāi)始利用會(huì)計(jì)電算化來(lái)進(jìn)行會(huì)計(jì)的核算和管理等各項(xiàng)工作。目前，會(huì)計(jì)電算化在內(nèi)部控制上還存在著一些問(wèn)題和不足，還需要通過(guò)建立科學(xué)規(guī)范的管理制度和數(shù)據(jù)系統(tǒng)來(lái)加以完善，因此對(duì)于會(huì)計(jì)電算化內(nèi)部控制的研究也有著非常重要的意義。
二、高速公路會(huì)計(jì)電算化內(nèi)部控制的作用分析
會(huì)計(jì)電算化的實(shí)現(xiàn)還需要建立一套完善的公路成本核算體系，這樣也可以更好的加強(qiáng)高速公路愛(ài)物會(huì)計(jì)管理的質(zhì)量，這對(duì)于提高高速公路的經(jīng)濟(jì)效益也有著非常重要的意義。在高速公路會(huì)計(jì)電算化的內(nèi)部控制中，成本核算的作用主要可以通過(guò)以下內(nèi)容來(lái)加以體現(xiàn)：首先，高速公路的績(jī)效考核指標(biāo)也是高速公路費(fèi)用支出的成本考核的主要妮兒，在高速公路運(yùn)行過(guò)程中對(duì)于公路成本的核算也可以最大限度的降低公路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的成本投入，并且對(duì)于提高公路企業(yè)的還貸能力和金融信用度也有著非常重要的作用。其次，目前高速公路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中成本的核算可以有效的和高速公路計(jì)劃定額進(jìn)行有效的結(jié)合，這樣也能夠游俠偶讀保證費(fèi)用開(kāi)支能夠具有更多的依據(jù)，財(cái)政預(yù)算的實(shí)施也更具科學(xué)性。最后，通過(guò)建立完善的公路成本核算體系，公路企業(yè)可以對(duì)每個(gè)單位的成本項(xiàng)目進(jìn)行單個(gè)逐一的控制，從而有效的完善公路的計(jì)劃定額管理，并且財(cái)務(wù)部門(mén)的預(yù)算管理中也會(huì)制定出相應(yīng)的開(kāi)支計(jì)劃，按照計(jì)劃也可以更好的進(jìn)行資金的分配和使用，從而保證資金的利用率能夠達(dá)到最大化。
三、內(nèi)部成本核算的主要內(nèi)容以及內(nèi)部控制的應(yīng)用
高速公路的管理工作包括了多方面的內(nèi)容，其中對(duì)商品和服務(wù)的支出、公路保養(yǎng)的費(fèi)用以及各項(xiàng)業(yè)務(wù)成本的費(fèi)用管理都可以利用會(huì)計(jì)電算化來(lái)進(jìn)行成本費(fèi)用的核算，在進(jìn)行核算的過(guò)程中，也要注重會(huì)計(jì)電算化內(nèi)部控制的質(zhì)量，從而保證有效的做好公路費(fèi)用的成本控制。
(一)會(huì)計(jì)電算化對(duì)于商品和服務(wù)支出內(nèi)部成本核算的處理
商品和服務(wù)支出成本是公路經(jīng)營(yíng)成本中的重要部分，其中包括了公路企業(yè)的辦公費(fèi)用、水電費(fèi)用以及交通費(fèi)用等，在核算的過(guò)程中需要將職能部門(mén)作為核算的基本對(duì)象，同時(shí)按照相應(yīng)的原則來(lái)將費(fèi)用收益這作為費(fèi)用的主要承擔(dān)人。會(huì)計(jì)電算化中包括了四級(jí)學(xué)科，其中“事業(yè)管理費(fèi)”是一級(jí)學(xué)科，“經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)”為二級(jí)學(xué)科，三級(jí)學(xué)科和四級(jí)學(xué)科都是按照彩照決算口徑一級(jí)費(fèi)用的明細(xì)程度來(lái)進(jìn)行設(shè)定的，而五級(jí)的學(xué)科中對(duì)于會(huì)計(jì)電算化軟的輔助部門(mén)核算模塊對(duì)一級(jí)成本核算項(xiàng)目的具體路線進(jìn)行設(shè)置，同時(shí)二級(jí)成本核算項(xiàng)目中的相關(guān)內(nèi)容也需要通過(guò)五級(jí)的學(xué)科來(lái)加以設(shè)置。其中具體的核算操作可以通過(guò)以下示例來(lái)說(shuō)明：在車(chē)輛的單核算方式來(lái)進(jìn)行確定本月車(chē)輛的各項(xiàng)費(fèi)用支出時(shí)，車(chē)輛行駛路程以及用途對(duì)于確定車(chē)輛成本費(fèi)用也是一項(xiàng)重要的指標(biāo)，其中車(chē)輛的成本費(fèi)用數(shù)據(jù)的錄入以及費(fèi)用使用在成本核算體系中也可以按照會(huì)計(jì)電算化的軟件輔助管理模塊來(lái)加以實(shí)現(xiàn)，這樣對(duì)于核算內(nèi)容也能夠更加清晰化。
(二)會(huì)計(jì)電算化對(duì)于公路保養(yǎng)費(fèi)用成本的處理
現(xiàn)如今公路保養(yǎng)的費(fèi)用所包括的內(nèi)容也越來(lái)越廣泛，其中有路面的養(yǎng)護(hù)、橋涵的養(yǎng)護(hù)、綠化養(yǎng)護(hù)、隧道養(yǎng)護(hù)、附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)以及道路巡查等幾個(gè)方面內(nèi)容。路面的養(yǎng)護(hù)主要是指對(duì)路面的路基進(jìn)行的養(yǎng)護(hù)，同時(shí)公路路面的清潔、對(duì)公路出現(xiàn)裂縫的處理以及公路路面不平整的修復(fù)等都是日常路面養(yǎng)護(hù)的重要工作;橋涵的養(yǎng)護(hù)主要是對(duì)橋涵以及構(gòu)造物的清潔、維護(hù)和相關(guān)的防腐工作等，橋涵養(yǎng)護(hù)在公路養(yǎng)護(hù)中有著非常重要的作用，也是提高公路安全的重要手段;綠化養(yǎng)護(hù)是對(duì)公路周邊的綠色植物進(jìn)行的養(yǎng)護(hù)工作，包括了施肥、灑水以及修剪等各項(xiàng)工作;公路的隧道養(yǎng)護(hù)主要是對(duì)公路隧道的清潔和檢查維護(hù)等，其中包括了一些土建工作;附屬設(shè)施養(yǎng)護(hù)是對(duì)公路的護(hù)欄、標(biāo)志板等各項(xiàng)設(shè)施的養(yǎng)護(hù);道路的巡查是公路的巡查人員在巡查過(guò)程中所產(chǎn)生的人員費(fèi)用支出以及車(chē)輛的燃?xì)赓M(fèi)用支出等。
四、提高會(huì)計(jì)電算化內(nèi)部控制的相關(guān)措施
(一)加強(qiáng)系統(tǒng)組織與管理控制
通過(guò)部門(mén)的設(shè)置和人員的分工職責(zé)等進(jìn)行形式的控制就是組織與管理控制，這種控制方式可以有效的達(dá)到相互牽制、相互制約的目的，對(duì)高速公路會(huì)計(jì)電算化的系統(tǒng)管理崗位的智能控制有著十分重要的作用。高速公路的系統(tǒng)管理工作主要有系統(tǒng)軟硬件的管理工作，在技術(shù)上保證高速公路系統(tǒng)的正常運(yùn)行，和對(duì)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器及數(shù)據(jù)庫(kù)的超級(jí)口令的掌握，負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)資源的分配和監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)保存方式的安全性和合法性，從而有效的避免非法修改歷史數(shù)據(jù)的現(xiàn)象，及時(shí)的限制和發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤及違法事件。
(二)規(guī)范高速公路電算化系統(tǒng)的日常操作管理控制
高速公路電算化系統(tǒng)的管理控制主要表現(xiàn)在操作權(quán)限控制和操作規(guī)程控制兩方面。其中操作權(quán)限控制指的是各個(gè)崗位的工作人員不得超越權(quán)限進(jìn)行操作，操作規(guī)程控制則指的是系統(tǒng)操作應(yīng)遵循相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的操作規(guī)程以便明確各個(gè)崗位工作職責(zé)和操作程序及作業(yè)事項(xiàng)，并形成一套完善的高速公路電算化系統(tǒng)文件。
五、結(jié)束語(yǔ)
從上述內(nèi)容中可以看出，會(huì)計(jì)電算化內(nèi)部控制的應(yīng)用有著非常重要的意義，在會(huì)計(jì)電算化內(nèi)部控制中，采用何種控制方式和構(gòu)建完善的公路會(huì)計(jì)電算化控制體系也是我們目前需要重點(diǎn)研究的內(nèi)容，這對(duì)于提高公路會(huì)計(jì)電算化內(nèi)部控制的質(zhì)量也有著非常重要的意義。
參考文獻(xiàn):
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[2]朱艷明.會(huì)計(jì)電算化環(huán)境下的內(nèi)部控制構(gòu)建[J].管理學(xué)家,2011年5期
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