從3D打印技術到工業(yè)4.0的路徑探索的論文
3D打印也被稱為快速成型技術，快速成型是指對產(chǎn)品最終形態(tài)的一次性成型，但是在小批量制造領域其速度其實并不快，這也是當代3D打印技術尚未突破的難點。同時，3D打印技術是以增材方式完成制造，這一原理天然決定了這一技術對材料的節(jié)省。從德國工業(yè)4.0的精神來看，智能制造、綠色制造，泛在制造是其關鍵點，那么3D打印技術完全可契合智能制造與綠色制造的精神。
1傳統(tǒng)工業(yè)體系下的產(chǎn)品平衡態(tài)理論
傳統(tǒng)的產(chǎn)品設計是建立在工業(yè)革命以來所形成的大批量生產(chǎn)方式之上的。為了創(chuàng)造更多利潤，大規(guī)模生產(chǎn)成為一個必然選擇，制造方必須生產(chǎn)能被大多數(shù)人所接受的產(chǎn)品，滿足大眾化需求。雖然傳統(tǒng)工業(yè)模式并不盡如人意，但是在很長的時間周期中，每種按照批量生產(chǎn)法則而設計的產(chǎn)品都已經(jīng)形成了一個自在演化的生態(tài)圏，并達到了一種難以輕易顛覆的平衡。以汽車為例，一部基于燃油動力的、以傳統(tǒng)工業(yè)生產(chǎn)方式生產(chǎn)的汽車，必須同時滿足多種條件的達成，才能成為一部合格的汽車。比如發(fā)動機的布置必須滿足安全和穩(wěn)定性;駕駛艙在遮蔽風雨的同時又必須可承受一定強度的撞擊;車門開啟的方式既要滿足方便性還不能破壞車身力學結構;每個部件既要滿足功能又要能夠被批量制造等等，汽車之所以成為今天的形態(tài)，是經(jīng)過漫長演化而得到的平衡狀態(tài)。在各種目標的互相沖突中，產(chǎn)品形式不斷演化和妥協(xié)，達到了一種平衡。因此，在工業(yè)設計行業(yè)里常常提及的關鍵能力，是要求設計師能更準確的理解產(chǎn)品。事實上這種理解力的對象，就是產(chǎn)品的平衡狀態(tài)，新的設計方案一定要達成一種新的`平衡狀態(tài)，才具有“產(chǎn)品一一商品”的價值，這就是所謂產(chǎn)品平衡態(tài)理論。
2基于3D打印技術構建產(chǎn)品新平衡態(tài)的機會
過去，產(chǎn)品設計難以在每個項目上都獲得極具創(chuàng)新的突破，就是因為不容易打破舊系統(tǒng)去建立新的平衡態(tài)。而3D打印技術的出現(xiàn)，就在很多產(chǎn)品領域為大家提供了構建新平衡態(tài)的機遇。
2.1達成特殊功能的全新平衡態(tài)
航天發(fā)動機的尾推管，管體內有許多熱交換流道。在過去的設計中，由于制造技術的制約使很多優(yōu)化想法無法實現(xiàn)。而采用3D打印技術及可以把內部流道直接打印出來，實現(xiàn)最優(yōu)的熱交換。同理，應用3D打印技術也可打印出多級葉輪、戰(zhàn)機的隔柵板。隔柵板最初的設計是平面型的，且需加工很多均勻小孔。按照優(yōu)化設計的思想，格柵板零件應是曲面型及彎曲的。傳統(tǒng)工業(yè)手段幾乎難以實現(xiàn)這種形態(tài)，只有用3D打印技術可以實現(xiàn)。所以，3D打印技術的出現(xiàn)極大地改變了飛機設計的思路。
2.2基于3D打印成型方式創(chuàng)造復雜結構的全新平衡態(tài)
打印使復雜的產(chǎn)品結構成為可能，同時產(chǎn)品結構設計的一體化趨勢逐漸呈現(xiàn)。傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝中產(chǎn)品多由若干部件組裝構成主體結構，而組裝結構有時候會增加復雜度和故障率，生產(chǎn)和裝配過程也會額外大量材料及能源。而3D打印的“增材”制造可以帶來一體化結構，使產(chǎn)品變得簡單，特殊結構就不需要再組裝，既提高了效率，也提高了結構強度和可靠性。比如SLM(金屬激光燒結技術)，是用激光有選擇分層燒結金屬粉末，使燒結成形的固化層疊加生成所需形狀，得到近乎致密的金屬零件。飛機的一些關鍵部件是由鈦合金加工而成，運用SLM技術，既可實現(xiàn)復雜結構的部件，又可實現(xiàn)結構性的最優(yōu)化強度，同時還降低了制造成本。
33D打印技術的結構性局限
今天，互聯(lián)網(wǎng)技術促使社會協(xié)作開始轉型，小型組織的崛起以及分布式的設計行為似乎成為必然趨勢。很多人認為在互聯(lián)網(wǎng)時代出現(xiàn)的長尾模式可以滿足過去難以被滿足的小眾化需求，這是基本準確的。但是3D打印讓設計者同時成為制造者，并將其視為泛在制造的體現(xiàn)，筆者就不敢認同了。工業(yè)4.0如果是讓人們退回才能將兩者相連起來。然后再根據(jù)實際需求來設置相機對應的參數(shù)，設置好相機參數(shù)后可查看實時模式，可以在實時模式下進行跟蹤拍照。拍好的照片直接傳送到電腦的指定路徑上，免去了要拆下相機內存卡讀照片的過程，拍攝完成后無需做任何圖片處理，一鍵點擊輕松制作3D動畫。3D自動成像軟件的軟件設計流程。
3D打印技術雖然可以帶來新的設計機遇，但是很多產(chǎn)品的平衡態(tài)都需要系統(tǒng)化解決，這個是單獨依靠一個3D打印技術所解決不了的。例如制造一部手機，3D打印機可以打印個性化的外殼，甚至利用全新材料制造屏幕，但依然無法解決芯片級的制造和不同化工原材料的電氣化集成。一個高度系統(tǒng)化的產(chǎn)品，其平衡態(tài)也必須依靠系統(tǒng)化手段才能達成。3D打印技術只是在設計層面開辟了機遇，但不能成為構建新系統(tǒng)的唯一手段。個體設計行為可以越來越多，但個體制造的大量浦現(xiàn)，基本不會出現(xiàn)。
3.2未來制造模式
3D打印技術一定會促進未來的制造模式發(fā)生改變，但它不會是分布式的，而是進一步的集約化。人類從工業(yè)化大生產(chǎn)中獲得的最大收益是學會分工與協(xié)作。只有進一步的分工，才會解放人類對物質數(shù)量的依賴。在未來，最合理的發(fā)展路徑是所有工廠都變成柔性制造商，而且徹底與設計、研發(fā)、銷售相剝離。當3D打印及工業(yè)機器人等技術日趨成熟，未來工廠也將不再是勞動密集型產(chǎn)業(yè)，而徹底成為依靠自動化和數(shù)據(jù)化驅動的柔性、智能的制造工廠，制造成為其唯一職能。其客戶可能是各種各樣的中小型研發(fā)團體、設計組織及個人，按需制造特定數(shù)量的產(chǎn)品或部件。在工業(yè)4.0應有的模式中，3D打印技術的最大作用，就是促進傳統(tǒng)工廠全面轉型為智能工廠的技術基礎。
3.3設計主體與制造主體之間的關系
基于互聯(lián)網(wǎng)時代日益發(fā)達的信息化基礎設施，人們更容易連接、分享、發(fā)布，這樣就帶來了更低成本的社會化協(xié)作。當大量的小眾需求通過眾籌、微信等這類平臺表達，分布式設計行為就已經(jīng)誕生了，這就是所謂長尾理論。但是如果集約化、智能化的制造主體還未形成，工業(yè)4.0則不會徹底出現(xiàn)。在未來，一旦智能工廠開始浦現(xiàn)，設計和制造將徹底分離。設計主體是隨機分布的，不受地域限制的。但制造主體更集約化，只是體力工作者變少而設備居多，與物流通路的依存更緊密。兩者的溝通可以變成全面的遠程化，設計者可能在國外，但產(chǎn)品制造產(chǎn)地可能就在身邊。3D打印技術的真正成熟，可能就是壓倒傳統(tǒng)工業(yè)這片多米諾骨牌的最后一根稻草。
4結語
德國工業(yè)4.0的構想向大家掲示了未來趨勢，而3D打印技術將可能激活這個未來。3D打印帶給大家新的結構、形態(tài)設計的可能，帶來產(chǎn)品的新平衡態(tài)，它也是人類新協(xié)作模式的窗口，成為工業(yè)4.0的核心驅動力。
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