国产真实乱子伦精品,国产精品100页,美女网站色免费,国产白嫩美女免费观看,欧美精品亚洲,欧美韩国xxx,欧美性猛交xxxxxxxx软件

鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)設計研究論文

時間:2023-05-04 21:24:04 管理論文 我要投稿
  • 相關推薦

鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)設計研究論文

  摘要:介紹了鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)的硬件功能設計和軟件功能設計,采用人臉識別技術、數(shù)據(jù)庫技術、RS485通信控制技術,實現(xiàn)了對止輪器管理狀態(tài)的卡控,保證了列車啟動的安全,減少了列車安全隱患。

鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)設計研究論文

  關鍵詞:鐵路列車;止輪器;管理系統(tǒng);人臉識別

  目前,鐵路列車止輪器管理中常常出現(xiàn)不能及時按規(guī)定存放的不良現(xiàn)象,為避免因此而造成的列車安全隱患[1],設計了一套鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用人臉識別技術、數(shù)據(jù)庫技術、RS485通信控制技術,通過軟件管理系統(tǒng)對止輪器的應用狀況進行卡控,確保存放規(guī)范、使用得當,進而保證列車的啟動安全。

  1鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)的組成及工作原理

  鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)包括計算機管理系統(tǒng)、人臉識別系統(tǒng)、儲物柜存放系統(tǒng)、繼電器控制系統(tǒng)4部分。1)計算機管理系統(tǒng)。計算機管理系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)庫對止輪器存放/領取、人員信息查詢、人員權限設置、止輪器狀態(tài)查詢等進行管理。止輪器存放/領取模塊對庫房內(nèi)止輪器狀態(tài)進行顯示,便于使用人員通過計算機了解當前止輪器的使用狀態(tài),對止輪器進行選擇和確認。人員權限設置部分將使用者分為使用人員和管理人員兩類,使用人員可對止輪器進行存放/領取操作;管理人員可查詢止輪器的使用狀態(tài)和使用人員信息。人員信息查詢包括人員名稱、所在班組、領取時間、歸還時間、領取止輪器的編號等基礎信息。管理者可通過止輪器狀態(tài)查詢系統(tǒng)查詢某止輪器當前的狀態(tài)信息,領取人員狀況、是否存在于所在軌道等信息。2)人臉識別系統(tǒng)。人臉識別系統(tǒng)主要對止輪器的使用者和管理者的人臉細部特征進行存儲和辨識,便于對儲物柜進行開啟權限的設置。3)儲物柜存放系統(tǒng)。儲物柜主要用于存放止輪器,通過外部計算機管理軟件和人臉識別系統(tǒng)限制存取止輪器的人員,從而達到科學規(guī)范管理的目的。外部人員要領取或存放止輪器時,首先要通過查詢軟件確定止輪器是否被領走,然后對某一軌道止輪器的領取進行確認,若使用者具備權限,則可通過人臉識別系統(tǒng)開啟開鎖動作從而領到所需的止輪器。4)繼電器控制系統(tǒng)。繼電器控制系統(tǒng)主要用于實現(xiàn)人臉識別系統(tǒng)權限判定后的開鎖動作,主要由RS232/RS485控制板、繼電器板組成。

  2鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)的硬件功能

  鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)的硬件部分采用觸摸控制軟件、RS232或RS485控制器板、繼電器控制電路、儲物柜系統(tǒng),有效解決了止輪器管理問題,見第75頁圖1。觸摸控制軟件采用VS2010開發(fā)平臺,以C++語言為基礎開發(fā)基于串口232的通信軟件,再由觸摸屏電腦的COM口與控制器板連接?刂破髦饕瓿捎|摸屏電腦(上位機)與繼電器控制板(下位機)之間的通信問題。觸摸屏電腦作為本系統(tǒng)的主控部分,完成止輪器存儲、人臉權限識別、儲物柜開鎖等過程,是本系統(tǒng)的核心部分[2]。

  3鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)軟件功能

  第75頁圖2為鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)的軟件功能結構圖。進行止輪器大普查時,具有相應權限的管理人員可進入本系統(tǒng)查看止輪器的使用情況,并獲得相應信息,如某止輪器處于使用狀態(tài)還是存放狀態(tài)、數(shù)量是否匹配、使用頻度、使用人員等[3]。二是日常使用查詢。當段上工人進行人工作業(yè)時,可進入本系統(tǒng)查詢可用的止輪器,然后放置在相應軌道上。2)后臺管理功能。一是人員權限管理。對可登錄本系統(tǒng)的操作人員和管理人員的基本信息錄入、權限分配、權限修改等進行管理。二是止輪器使用人員認證信息管理。對使用人員人臉信息的錄入、修改、刪除等進行管理。三是設備管理。對止輪器的編號修改、存放數(shù)量修改等進行管理。3)數(shù)據(jù)存儲功能。將止輪器的使用狀態(tài)轉(zhuǎn)換為數(shù)據(jù)流的存儲控制。不同時間段內(nèi)止輪器的使用數(shù)量、剩余數(shù)量、使用人員信息均存儲在數(shù)據(jù)庫中;主機、人臉識別、儲物柜之間通信時的0,1交互信號也存儲在相應字段內(nèi)。4)識別功能。止輪器的管理權限確定。將人員信息錄入人臉識別系統(tǒng),使用時進行刷臉認證,無權限則無法使用止輪器。將人臉特征作為身份識別依據(jù),無法篡改偽裝,無需擔心因卡丟失造成的不安全因素,安全系數(shù)更高,儲物柜門禁權限管理更高效。人臉識別功能界面見圖3.5)門禁功能。具有止輪器使用權限的人員在允許范圍內(nèi),正臉面對識別設備即可完成識別與論證,并給出相應的提示信號,儲物柜電子鎖打開。6)追蹤判定功能。當止輪器取走1)設備查詢功能。一是普查查詢。當車輛段進行止輪器大普查時,具有相應權限的管理人員可進入本系統(tǒng)查看止輪器的使用情況,并獲得相應信息,如某止輪器處于使用狀態(tài)還是存放狀態(tài)、數(shù)量是否匹配、使用頻度、使用人員等[3]。二是日常使用查詢。當段上工人進行人工作業(yè)時,可進入本系統(tǒng)查詢可用的止輪器,然后放置在相應軌道上。2)后臺管理功能。一是人員權限管理。對可登錄本系統(tǒng)的操作人員和管理人員的基本信息錄入、權限分配、權限修改等進行管理。二是止輪器使用人員認證信息管理。對使用人員人臉信息的錄入、修改、刪除等進行管理。三是設備管理。對止輪器的編號修改、存放數(shù)量修改等進行管理。3)數(shù)據(jù)存儲功能。將止輪器的使用狀態(tài)轉(zhuǎn)換為數(shù)據(jù)流的存儲控制。不同時間段內(nèi)止輪器的使用數(shù)量、剩余數(shù)量、使用人員信息均存儲在數(shù)據(jù)庫中;主機、人臉識別、儲物柜之間通信時的0,1交互信號也存儲在相應字段內(nèi)。4)識別功能。止輪器的管理權限確定。將人員信息錄入人臉識別系統(tǒng),使用時進行刷臉認證,無權限則無法使用止輪器。將人臉特征作為身份識別依據(jù),無法篡改偽裝,無需擔心因卡丟失造成的不安全因素,安全系數(shù)更高,儲物柜門禁權限管理更高效。人臉識別功能界面見圖3。圖1鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)硬件組成RS485/RS232控制器圖2鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)軟件功能結構圖后,反饋追蹤作業(yè)人員將其放置在哪個軌道,判定是否按要求操作。7)人機交互功能。顯示觸摸屏操作圖文提示菜單,方便管理人員和使用人員靈活操作本系統(tǒng)。8)低功耗節(jié)能控制功能。如果一段時間內(nèi)無觸摸操作,系統(tǒng)將進入低功耗節(jié)能工作狀態(tài),自動關閉顯示面板,設備在低功耗工作狀態(tài)運行。

  4結束語

  本文對鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)進行了設計,包括系統(tǒng)的硬件功能和軟件功能。實際應用表明,該系統(tǒng)能對止輪器進行科學有效的管理,提高了鐵路管理效率,減少了列車安全隱患。

  參考文獻:

  [1]潘崢嶸,強浩.基于鐵軌識別的列車滑動在線監(jiān)測系統(tǒng)[J].微計算機信息,2012,28(3):39-41.

  [2]齊俊巖.北京地鐵車輛的停放制動[J].現(xiàn)代城市軌道交通,2007(1):22-23.

  [3]沈曉暉,強浩.列車智能止輪器在線監(jiān)測系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[J].自動化與儀器儀表,2011(2):53-55.

【鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)設計研究論文】相關文章:

隧道工程管理系統(tǒng)設計研究論文05-02

列車巡檢智能管理系統(tǒng)的設計05-02

鐵路列車到發(fā)信息管理系統(tǒng)的研發(fā)05-02

智能航標作業(yè)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)設計研究論文05-03

擺式列車機電作動器的研究04-26

ODS質(zhì)量設計管理系統(tǒng)的設計論文05-02

通信網(wǎng)絡資源管理系統(tǒng)設計研究論文05-04

淺談ERP系統(tǒng)與成本管理的研究的論文05-02

單線鐵路列車運行調(diào)整計算機輔助決策系統(tǒng)研究05-02

航天器FPGA在系統(tǒng)局部重構容錯設計研究04-26