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物流管理專業(yè)教學(xué)模式改革探討論文
目前，廣西大多數(shù)高職院校陸續(xù)開設(shè)了物流管理專業(yè)，人才培養(yǎng)計(jì)劃和課程設(shè)置也幾乎大同小異，畢業(yè)生數(shù)量出現(xiàn)供大于求的局面，加之用人單位選擇面日益廣泛，不再單一看重高職畢業(yè)生的職業(yè)資格證，而是更多地看重畢業(yè)生的工作能力，導(dǎo)致大學(xué)生整體就業(yè)形勢(shì)不容樂觀。鑒于此種情形，廣西一些高職院校對(duì)當(dāng)前物流管理專業(yè)的教學(xué)模式和教學(xué)方法進(jìn)行深入改革。在此基礎(chǔ)上，筆者對(duì)廣西電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)學(xué)生的教學(xué)情況進(jìn)行了調(diào)查問卷分析，并提出了基于就業(yè)勝任力的物流管理專業(yè)教學(xué)改革方面的幾點(diǎn)新的想法。
1、目前物流管理專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀
筆者對(duì)廣西電力職業(yè)學(xué)院20xx—20xx級(jí)3屆物流管理專業(yè)的232名畢業(yè)學(xué)生進(jìn)行了問卷調(diào)查。本次調(diào)研內(nèi)容涉及高職物流專業(yè)課程的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)模式、學(xué)生對(duì)工作崗位的適應(yīng)能力等方面。調(diào)查結(jié)果如下。
�。�1）學(xué)習(xí)內(nèi)容脫離企業(yè)實(shí)際工作。
在對(duì)已經(jīng)畢業(yè)工作的學(xué)生的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，56.3%的學(xué)生認(rèn)為課堂教學(xué)所涉及內(nèi)容只有很少一部分與實(shí)際工作崗位任務(wù)有關(guān)，廣而不精、博而不專，不能指導(dǎo)企業(yè)實(shí)際工作，并且很多教學(xué)內(nèi)容過于理論化和老舊。此外，25.4%的學(xué)生甚至無法做出明確的判斷，這說明教學(xué)內(nèi)容無法調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)課的積極性，教學(xué)內(nèi)容針對(duì)性不強(qiáng)，與實(shí)際工作崗位銜接不上。
�。�2）課堂教學(xué)模式單一。
在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有75.2%的學(xué)生認(rèn)為常采用的以教師課堂講述為主體的教學(xué)模式，未能根據(jù)企業(yè)實(shí)際崗位需要選取合適的教學(xué)內(nèi)容，沒有根據(jù)學(xué)生未來崗位的需要，采取基于工作過程導(dǎo)向的課程教學(xué)改革。
�。�3）較難適應(yīng)工作崗位的需要。
只有17.2%的學(xué)生能很快地適應(yīng)工作崗位，比較順利地適應(yīng)工作崗位的學(xué)生占38%，有44.4%的學(xué)生很難適應(yīng)企業(yè)的實(shí)際工作。說明當(dāng)前的課程教學(xué)與實(shí)際企業(yè)崗位需要脫節(jié)，無法無縫對(duì)接企業(yè)的需要。
由此可見，物流管理專業(yè)的畢業(yè)生數(shù)量逐漸增多，但是最后實(shí)際從事物流專業(yè)工作的學(xué)生卻很難勝任企業(yè)工作崗位。這說明廣西電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院培養(yǎng)的學(xué)生素質(zhì)與用人單位的實(shí)際需要嚴(yán)重脫節(jié)，培養(yǎng)的人才不具備就業(yè)勝任力，因此教學(xué)改革勢(shì)在必行。而高校物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式的改革其中很重要的一部分就是對(duì)傳統(tǒng)教學(xué)模式的改革[1]。
2、物流管理專業(yè)大學(xué)生就業(yè)勝任力模型
本文通過對(duì)物流企業(yè)的大量調(diào)查研究，構(gòu)建出物流管理專業(yè)學(xué)生的就業(yè)勝任力模型，課題組通過采用xx特5級(jí)評(píng)分法編制調(diào)查問卷，這份問卷經(jīng)過了信度和效度檢驗(yàn)。第一部分為被調(diào)查者的個(gè)人基本資料，包括性別、年齡、意向或從事工作區(qū)域、生源地、領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)、工作年限6個(gè)因素；第二部分是問卷主體，共21個(gè)項(xiàng)目（見表1）。主要從學(xué)習(xí)和知識(shí)、身心素質(zhì)、品德與發(fā)展、管理技術(shù)技能、表達(dá)與溝通能力5個(gè)維度來評(píng)價(jià)其就業(yè)勝任力[2]。為了避免給被調(diào)查者造成某種定式，將21個(gè)項(xiàng)目隨機(jī)排列，并不按事先各個(gè)維度所列舉的項(xiàng)目依次展開，項(xiàng)目的選項(xiàng)采用xx特量表5級(jí)評(píng)定法，從非常勝任、一般勝任、不確定、不能勝任、難以勝任依次記為5～1分，分值越高，代表勝任力越強(qiáng)。
3、物流管理專業(yè)學(xué)生就業(yè)勝任力模型分析
通過SPSSStatistics18統(tǒng)計(jì)分析后得出以下結(jié)論。
�。�1）廣西電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)學(xué)生的就業(yè)勝任力與學(xué)生意向或從事工作區(qū)域、在企業(yè)工作年限呈顯著的正相關(guān)關(guān)系。這說明該專業(yè)學(xué)生越往經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)就業(yè)，其就業(yè)勝任力越強(qiáng)；同時(shí)，該專業(yè)學(xué)生在企業(yè)工作的時(shí)間越長，其就業(yè)勝任力越強(qiáng)。
�。�2）廣西電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)學(xué)生就業(yè)勝任力的總體評(píng)價(jià)與案例分析能力相關(guān)系數(shù)最大。
（3）學(xué)生工作就業(yè)勝任力的總體評(píng)價(jià)與工作薪酬水平的總體評(píng)價(jià)有顯著的正相關(guān)系。這說明學(xué)生就業(yè)勝任力越強(qiáng)，學(xué)生對(duì)自己就業(yè)薪酬水平越滿意。
4、基于就業(yè)勝任力的物流管理專業(yè)的教學(xué)改革
（1）樹立以就業(yè)勝任力培養(yǎng)為導(dǎo)向的教學(xué)改革理念。
對(duì)物流專業(yè)的教學(xué)改革必須以就業(yè)為導(dǎo)向，培養(yǎng)學(xué)生的就業(yè)勝任力。在制訂人才培養(yǎng)方案時(shí)，應(yīng)充分調(diào)研廣東相關(guān)物流企業(yè)，從物流工作崗位的要求出發(fā)，有針對(duì)性地培養(yǎng)學(xué)生的能力和素質(zhì)；根據(jù)就業(yè)需求制定教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)任務(wù)；根據(jù)物流企業(yè)工作崗位的要求與物流行業(yè)相關(guān)職業(yè)資格規(guī)范，改革教學(xué)內(nèi)容，與用工單位積極交流、合作培養(yǎng)，定期安排在校學(xué)生到用人單位認(rèn)知實(shí)習(xí)或頂崗實(shí)習(xí)，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力與綜合素質(zhì)，構(gòu)建以培養(yǎng)應(yīng)用型和實(shí)踐型為重點(diǎn)的教學(xué)體系，尤其是課程結(jié)構(gòu)與教學(xué)內(nèi)容要注重對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)；進(jìn)一步加強(qiáng)校外實(shí)踐基地的建設(shè)，與物流企業(yè)簽訂校企合作協(xié)議，把理論與實(shí)踐相結(jié)合，更新教學(xué)理念，努力構(gòu)建新型的物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式[3]。
（2）加大案例教學(xué)法在教學(xué)中的力度。
物流管理是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，專業(yè)課的教學(xué)需要通過提煉企業(yè)真實(shí)的案例融入課堂教學(xué)內(nèi)容中，將學(xué)生帶入企業(yè)典型案例的特定事件中進(jìn)行案例分析，通過學(xué)生的獨(dú)立思考或集體討論，進(jìn)一步提高其認(rèn)知、分析和解決某一具體問題的能力。這種教學(xué)模式不僅可以培養(yǎng)學(xué)生解決未來的物流管理問題的能力，還可以訓(xùn)練學(xué)生的表達(dá)能力、溝通能力及組織協(xié)調(diào)能力[4]。筆者通過近幾年物流管理專業(yè)的教學(xué)實(shí)踐，認(rèn)為在高職物流專業(yè)課程教學(xué)中開展案例教學(xué)，能使學(xué)生們?cè)鲩L專業(yè)知識(shí)及促其積極思考、解決物流崗位實(shí)際業(yè)務(wù)的能力和方法。案例教學(xué)讓學(xué)生真實(shí)地體驗(yàn)到企業(yè)的運(yùn)作狀況，能加深他們對(duì)物流行業(yè)的了解，進(jìn)而幫助他們將所學(xué)的理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐。
�。�3）引導(dǎo)學(xué)生前往物流業(yè)發(fā)達(dá)區(qū)域就業(yè)。
在東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)所占GDP比重較高。因此，在物流行業(yè)或相關(guān)服務(wù)行業(yè)就業(yè)的廣西電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)學(xué)生的就業(yè)區(qū)域集中于廣東沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)或物流業(yè)發(fā)達(dá)的城市。因此，物流管理專業(yè)教師在進(jìn)行專業(yè)教學(xué)時(shí)，應(yīng)在教學(xué)中融入專業(yè)就業(yè)區(qū)域相關(guān)的內(nèi)容，這樣不僅提前讓學(xué)生清楚地感受到未來的職場環(huán)境，而且有利于學(xué)生了解廣東物流業(yè)發(fā)展區(qū)域優(yōu)勢(shì)、薪酬水平、職業(yè)發(fā)展、福利待遇等方面的信息。例如，教師在講授國際物流與貨運(yùn)代理課程的“工作任務(wù)分析”時(shí)，可向?qū)W生詳細(xì)介紹深圳鹽田港、寶安機(jī)場等國際物流行業(yè)崗位設(shè)置的特征、獨(dú)具特色的崗位與名稱；在講授“貨運(yùn)代理公司客服部如何處理貨運(yùn)代理單證糾紛”時(shí)，可引入珠江三角洲地區(qū)知名貨運(yùn)代理企業(yè)業(yè)務(wù)中的案例，并結(jié)合該區(qū)域貨運(yùn)代理實(shí)踐中的特點(diǎn)對(duì)案例進(jìn)行分析；講授“貨運(yùn)代理崗位薪酬福利”時(shí)，可介紹珠江三角洲地區(qū)及各城市貨運(yùn)代理業(yè)的平均薪酬水平及其制定依據(jù)，并與廣西北部灣地區(qū)或城市進(jìn)行對(duì)比，拓寬學(xué)生的就業(yè)區(qū)域，使其能尋求更好的發(fā)展機(jī)會(huì)，以實(shí)現(xiàn)自己的理想或?qū)W到先進(jìn)的管理理念。
�。�4）強(qiáng)化校內(nèi)多媒體實(shí)踐教學(xué)。
實(shí)踐教學(xué)是提升物流管理專業(yè)學(xué)生實(shí)踐能力的重要環(huán)節(jié)，此環(huán)節(jié)與學(xué)生未來的就業(yè)區(qū)域緊密聯(lián)系，能幫助學(xué)生提高對(duì)就業(yè)區(qū)域的適應(yīng)能力和對(duì)工作崗位的駕馭能力。例如，在進(jìn)行國際物流與貨運(yùn)代理課程的綜合業(yè)務(wù)平臺(tái)軟件實(shí)訓(xùn)時(shí)，讓學(xué)生跳出崗位局限，全局性地模擬深圳港口貨運(yùn)代理工作環(huán)境中的出口商、進(jìn)口商、進(jìn)口地銀行、出口地銀行、貨代公司、船代公司、報(bào)關(guān)行、集裝箱堆場、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫局、外匯管理局等20個(gè)崗位。通過使用3D模擬作業(yè)場景，使學(xué)生清晰地掌握深圳國際物流貨運(yùn)代理各作業(yè)崗位之間的關(guān)系；以國際單證的主干單據(jù)制作為引導(dǎo)，使學(xué)生掌握單據(jù)的填制、單據(jù)的流轉(zhuǎn)，熟悉國際物流的主要業(yè)務(wù)流程。能夠讓學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)過程中對(duì)未來貨運(yùn)代理實(shí)際工作崗位環(huán)境和內(nèi)容有真實(shí)的感受，激發(fā)了學(xué)生對(duì)貨運(yùn)代理工作學(xué)習(xí)的欲望，取得良好的教學(xué)效果。
當(dāng)下，高職院校物流管理專業(yè)應(yīng)按就業(yè)勝任力來進(jìn)行人才培養(yǎng)，將就業(yè)勝任資格條件細(xì)化到日常的人才培養(yǎng)過程中，使培養(yǎng)的學(xué)生是具有專業(yè)就業(yè)勝任力的人才，是企業(yè)“上手快、下得去、用得上、留得住”的人才。這樣，學(xué)生的就業(yè)競爭力將大大增強(qiáng)，地方高校的就業(yè)率也會(huì)得到提高，企業(yè)也節(jié)約了培訓(xùn)人才的成本，實(shí)現(xiàn)了學(xué)生、學(xué)校和企業(yè)的“三贏”[5]。
參考文獻(xiàn)
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