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滬寧高速公路江蘇段的交通監(jiān)控系統(tǒng)
摘 要：滬寧高速公路江蘇段交通監(jiān)控系統(tǒng)是一個(gè)由三級監(jiān)控系統(tǒng)組成的具有高性能、多方面的檢測手段，直觀的數(shù)字檢測顯示、圖像監(jiān)視，完善的緊急電話報(bào)警功能，以及能及時(shí)、動態(tài)地發(fā)布警示、誘導(dǎo)信息的監(jiān)控系統(tǒng)，本文對該系統(tǒng)作了較說細(xì)的介紹。?
關(guān)鍵詞：高速公路 交通 監(jiān)控 系統(tǒng)
1 引言
滬寧高速公路江蘇段全長258.46km(其中含鎮(zhèn)江支線10.25km),雙向4車道，設(shè)計(jì)車速120km/h，全路段有1個(gè)交通監(jiān)控中心、5個(gè)分中心、20個(gè)收費(fèi)站、6個(gè)服務(wù)區(qū)、20處互通式立交。滬寧高速公路江蘇段位于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長江三角洲，交通流量大；其優(yōu)良的道路性能，為行車速度的提高提供了良好的硬件條件；而江南地區(qū)的水網(wǎng)和丘陵地貌又使該地區(qū)氣候條件十分復(fù)雜，特別是大霧和冰凍嚴(yán)重影響著車輛交通安全。因此，滬寧高速公路江蘇段建設(shè)一個(gè)具有高性能、多方面的檢測手段，直觀的數(shù)字檢測顯示、圖像監(jiān)視，完善的緊急電話報(bào)警功能，能及時(shí)、動態(tài)地發(fā)布警示、誘導(dǎo)信息的監(jiān)控系統(tǒng)是十分必要的，它將為保障高速公路的行車安全提供重要的軟件環(huán)境。
2 滬寧高速公路江蘇段交通監(jiān)控系統(tǒng)
2.1 系統(tǒng)構(gòu)成
滬寧高速公路江蘇段交通監(jiān)控系統(tǒng)由三級監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成：?
(1)各類外場設(shè)備自身所形成的相對獨(dú)立的檢測交通流和氣象狀況的監(jiān)測子系統(tǒng)，發(fā)布各種警示和誘導(dǎo)信息的顯示子系統(tǒng)，相對獨(dú)立設(shè)立的緊急電話報(bào)警子系統(tǒng)以及觀察道路交通情況的閉路電視監(jiān)視子系統(tǒng)；?
(2)5個(gè)監(jiān)控分中心(分別位于南京、鎮(zhèn)江、常州、無錫和蘇州管理處)負(fù)責(zé)管轄各自區(qū)段的外場設(shè)備，采集數(shù)字和圖像信息，接受和發(fā)布各種控制命令及傳輸各類數(shù)字和圖像信息的分系統(tǒng)；
(3)1個(gè)監(jiān)控中心，接受各分中心監(jiān)控系統(tǒng)傳輸?shù)母黝悢?shù)字和圖像信息，監(jiān)視全路段的交通運(yùn)行情況，向分中心發(fā)布各種控制命令。由此形成一個(gè)自下而上能傳遞各類交通、氣象、緊急電話信息和圖像，發(fā)布各種交通指揮信息的較完善的交通監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。?
2.2 外場設(shè)備
2.2.1 車輛檢測器(VD)
全線共設(shè)置了96套車輛檢測器，每套車輛檢測器有4個(gè)環(huán)行線圈。當(dāng)車輛通過埋設(shè)在路面下的環(huán)行線圈，車輛檢測器檢測出通過該車道的車流量、車輛速度、車輛占有率等。?
車輛檢測器包括控制單元和磁性線圈二部分。其中控制單元有數(shù)據(jù)處理微型計(jì)算機(jī)、檢測單元和通信控制單元；磁性線圈采用雙線圈工作模式。?
車輛檢測器的主要參數(shù)：?
車輛檢測精度98%?
車速檢測精度0～250km/h±5%?
車輛占有率精度95%?
磁性線圈壽命＞3年?
2.2.2 能見度檢測器(VS)
在5個(gè)監(jiān)控分中心的管轄段內(nèi)各設(shè)置了1套能見度檢測器，用以檢測道路的能見度狀況。fumosensTMⅥ型能見度檢測測器有二個(gè)發(fā)射器和二個(gè)接收器，發(fā)射光源為高亮度紅色光源，散射角度為35°，檢測范圍為20～20000m。
2.2.3 氣象檢測器(WS)
在水網(wǎng)地區(qū)(蘇州
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