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波形鋼腹板組合箱梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計方法

時間:2023-05-01 10:20:46 能源交通論文 我要投稿
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波形鋼腹板組合箱梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計方法

  摘 要 鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)橋梁在日本和歐美得到了廣泛應(yīng)用,其特點(diǎn)在于它充分利用了混凝土和鋼的材料特點(diǎn)。本文通過分析波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁的構(gòu)造特征和力學(xué)特性,闡述了這種新型組合結(jié)構(gòu)的設(shè)計方法,并介紹了國外的橋梁實(shí)例。

關(guān)鍵詞 波形鋼腹板 預(yù)應(yīng)力混凝土 組合結(jié)構(gòu) 結(jié)構(gòu)設(shè)計

1 引言

  隨著體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)的日趨成熟和新型建筑材料的發(fā)展,許多國家的工程師都在對大跨徑橋梁的主梁輕型化問題進(jìn)行研究。在上世紀(jì)八十年代,法國首先設(shè)計并建造了以波形鋼腹板代替箱梁的混凝土腹板的新型組合結(jié)構(gòu)橋梁-Cognac橋,其后又相繼建造了Maupre高架橋、Asterix橋和Dole等數(shù)座波形鋼腹板的組合結(jié)構(gòu)橋梁,該形式箱梁的典型結(jié)構(gòu)如圖1所示。自上世紀(jì)九十年代起,日本也對該類形式的橋梁進(jìn)行了研究,在參考法國同類橋梁的基礎(chǔ)上,先后修建了新開橋、本谷橋、松木七號橋等一系列橋梁,其中有連續(xù)梁橋,也有連續(xù)剛構(gòu)橋,拓寬了其使用范圍,發(fā)展了設(shè)計和施工技術(shù)。

  波形鋼板即折疊的鋼板,具有較高的剪切屈曲強(qiáng)度,用它作為混凝土箱梁的腹板,不但充分滿足了腹板的力學(xué)性能要求,而且大幅度減輕了主梁自重,縮減了包括基礎(chǔ)在內(nèi)的下部結(jié)構(gòu)所承受的上部恒載,還省去了施工時在腹板中布置鋼筋、設(shè)置模板等繁雜的工作。此外,波形鋼板縱向伸縮自由的特點(diǎn)使得其幾乎不抵抗軸向力,能更有效地對混凝土橋面板施加預(yù)應(yīng)力,提高了預(yù)應(yīng)力效率。這種組合結(jié)構(gòu)能減少工程量、縮短工期、降低成本,在施工性能和經(jīng)濟(jì)性能方面都具有很大的吸引力。

2 設(shè)計方法

  當(dāng)橋梁上部采用波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁的結(jié)構(gòu)形式時,和普通的鋼筋混凝土箱梁橋一樣,其設(shè)計需要針對施工和使用階段的不同要求。施工階段的計算要結(jié)合具體的施工形式,比如,連續(xù)梁橋可以采用懸臂施工、頂推法施工或其它的方法,主要的計算荷載有自重、預(yù)應(yīng)力、混凝土不同齡期的收縮徐變、施工荷載等。使用階段則要考慮汽車荷載、風(fēng)荷載、溫度荷載等。箱梁內(nèi)通常同時設(shè)置體內(nèi)和體外預(yù)應(yīng)力,由混凝土頂板和底板內(nèi)的體內(nèi)預(yù)應(yīng)力抵抗施工荷載和恒載,箱內(nèi)的體外預(yù)應(yīng)力用來抵抗活載。這樣考慮的原因之一,是為了滿足更換體外預(yù)應(yīng)力鋼束時結(jié)構(gòu)的受力要求。

2.1 縱向抗彎計算

  波形鋼腹板在軸向力的作用下,軸向變形很大,表現(xiàn)出來的等效彈性模量很小。波形鋼板在縱向的等效彈性模量和板厚、波紋形狀有關(guān),可由下式計算

 。牛溅粒(t/h)2(1)

  式中,Ex為等效軸向彈性模量;E為鋼材的彈性模量;t為鋼板厚度;α為波紋的形狀系數(shù)。根據(jù)此式,日本新開橋Ex=E/617。已進(jìn)行的模型實(shí)驗(yàn)和有限元計算的結(jié)果,進(jìn)一步證實(shí)波形鋼腹板在受彎時縱向正應(yīng)力、正應(yīng)變很小,可以忽略,即在進(jìn)行截面抗彎設(shè)計時,只考慮混凝土頂板和底板的作用,并近似的認(rèn)為混凝土頂板和底板內(nèi)的縱向正應(yīng)變符合線性分布規(guī)律,仍然按照平截面假定計算應(yīng)力、布置預(yù)應(yīng)力鋼束。

2.2 抗扭計算

  箱梁在偏心荷載作用下,截面將發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形。在混凝土腹板箱梁中,扭轉(zhuǎn)的影響并不大,但在波形鋼腹板箱梁中,由于腹板的彎曲剛度和混凝土頂板、底板相比小得多,這對截面扭轉(zhuǎn)變形的影響顯著增大,會在混凝土板內(nèi)產(chǎn)生較大的扭轉(zhuǎn)翹曲應(yīng)力。到目前為止,關(guān)于波形鋼腹板箱梁扭轉(zhuǎn)剛度的計算還沒有明確的結(jié)論。通過對建成的該類橋梁的技術(shù)總結(jié)和研究,日本工程師上平等人提出了一種計算其抗扭剛度的方法(2) 式中,Jt為抗扭剛度;Am為箱梁的橫截面面積;b1為箱體的寬度;h1為波形鋼腹板的高度;ns為鋼材和混凝土剪切模量的比值;t為構(gòu)件的厚度;α為修正系數(shù)(3)實(shí)際設(shè)計當(dāng)中,鑒于截面扭轉(zhuǎn)剛度和橫隔板布置有密切關(guān)系,在不過于增加主梁自重的前提下,適當(dāng)增加橫隔板數(shù)量并調(diào)整間距可以有效的保證箱梁抗扭剛度。

2.3 波形鋼腹板的應(yīng)力計算

  波形鋼腹板主要承受剪應(yīng)力。在設(shè)計中可以偏保守地假定結(jié)構(gòu)所有的剪應(yīng)力

[1] [2] [3] 

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