對當前跨音風扇氣動設計體系中損失系數(shù)和堵塞系數(shù)的關聯(lián)分析

現(xiàn)有設計體系中對于損失系數(shù)主要是由實驗和經(jīng)驗來確定.通流氣動設計需計入葉片槽道內的附面層堵塞,反映附面層堵塞影響的堵塞系數(shù)也是依經(jīng)驗給定.本文對多臺風扇設計進行分析后,發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的設計體系中損失系數(shù)和附面層堵塞系數(shù)之間彼此孤立,且不夠協(xié)調,而事實上,兩者是緊密相關的,體現(xiàn)在物理上就是損失和開式分離流之間的關系.本文在分析現(xiàn)有設計體系模型的基礎上,提出了一個新的工程模型,把兩者關聯(lián)了起來,并給出了算例分析,且從算例結果中可以看到現(xiàn)有設計體系中單轉子效率遠大于級效率的原因之一.

作 者： 邢秀清 周盛 張健 Xing Xiuqing Zhou Sheng Zhang Jian   作者單位： 邢秀清,周盛,Xing Xiuqing,Zhou Sheng(北京航空航天大學)

張健,Zhang Jian(中國航空工業(yè)總公司624所) 

刊 名： 航空動力學報  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF AEROSPACE POWER  年，卷(期)： 1999 14(1)  分類號： V211  關鍵詞： 跨音速   風扇   葉柵   氣動特性   分離流動   損失系數(shù)  

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