基于多學科設計優(yōu)化算法的再入軌跡優(yōu)化設計

傳統(tǒng)的再入軌跡優(yōu)化問題通常是在氣動外形和質(zhì)量等總體參數(shù)給定的情況下建立起來的.所設計的最優(yōu)軌跡從飛行力學的角度來看是最優(yōu)的,但從系統(tǒng)角度來看未必是最優(yōu)的.在總體初步設計階段,考慮氣動外形和質(zhì)量等其他學科影響的再入軌跡優(yōu)化對于提高RLV的系統(tǒng)性能無疑具有重要意義.此時再入軌跡優(yōu)化將是一個靜態(tài)/動態(tài)多學科混合優(yōu)化問題.以球頭雙錐的升力體構型RLV為例,以最小化熱防護系統(tǒng)質(zhì)量和最大橫向機動距離為指標,采用兩種典型的多學科優(yōu)化算法來研究考慮氣動外形、軌跡和熱防護系統(tǒng)三個學科的再入軌跡優(yōu)化設計問題.仿真結果表明多學科優(yōu)化算法能夠用來求解靜態(tài)/動態(tài)多學科混合優(yōu)化的再入軌跡優(yōu)化設計問題,是RLV初步外形設計和任務軌跡規(guī)劃的重要工具.

作 者： 陳剛 徐敏 萬自明 陳士櫓 CHEN Gang XU Min WAN Zi-ming CHEN Shi-lu   作者單位： 陳剛,徐敏,陳士櫓,CHEN Gang,XU Min,CHEN Shi-lu(西北工業(yè)大學航天學院,西安,710072)

萬自明,WAN Zi-ming(航天科工集團二院二部,北京,100854) 

刊 名： 宇航學報  ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL OF ASTRONAUTICS  年，卷(期)： 2006 27(6)  分類號： V448  關鍵詞： 多學科設計優(yōu)化   AIO算法   CO算法   軌跡優(yōu)化   熱防護系統(tǒng)  

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