一種尾流消散動態(tài)預測的改進算法

尾流間隔是增大跑道容量的主要限制因素之一,為了在保持安全水平的前提下有效地增大跑道容量,可以對尾流消散進行動態(tài)預測,并據(jù)此縮減尾流間隔.研究了一種尾渦消散動態(tài)預測算法,該算法考慮了真實大氣的大氣分層、湍流、側風、迎面風、風切變以及地效影響,并用一階后向差分對該算法進行了離散化改進;在改進算法的基礎上,對進近階段尾流的消散在Matlab中進行了仿真計算;計算結果復現(xiàn)了尾渦的下沉現(xiàn)象和側風對尾渦傳輸?shù)木�性累積效應.

作 者： 趙鴻盛 徐肖豪 ZHAO Hong-sheng XU Xiao-hao   作者單位： 中國民航大學空中交通管理學院,天津,300300  刊 名： 中國民航大學學報  ISTIC 英文刊名： JOURNAL OF CIVIL AVIATION UNIVERSITY OF CHINA  年，卷(期)： 2008 26(1)  分類號： V355  關鍵詞： 尾渦   消散   動態(tài)預測   側向傳輸   后向差分  

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