用機(jī)體振動診斷旋翼失衡故障方法研究

直升機(jī)失衡故障通常通過旋翼槳尖運(yùn)動軌跡和機(jī)體1/轉(zhuǎn)次振動測量進(jìn)行診斷.為簡化診斷,本文提出了僅通過機(jī)體振動測量,不需要槳尖軌跡及其測量設(shè)備進(jìn)行診斷的新方法.證明了旋翼失衡故障空間與機(jī)體N=r×q維振動空間存在一對一映射關(guān)系,其中r為用于診斷的振動信號頻譜前r階譜分量數(shù),q為安裝在機(jī)體上作振動測量的單軸傳感器數(shù).通過兩個BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造映射關(guān)系,一個用于故障分類,另一個用于故障程度診斷.通過實測機(jī)體振動信號頻譜前r階幅值分量對網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訓(xùn)練和測試.失衡槳葉的方位由實測振動頻譜一階分量的相角確定.在三片槳葉的模型旋翼上的實驗結(jié)果表明,所提出的方法可行、有效.

作 者： 高亞東 張曾錩 余建航   作者單位： 南京航空航天大學(xué)振動工程研究所,南京,210016  刊 名： 振動工程學(xué)報  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF VIBRATION ENGINEERING  年，卷(期)： 2002 15(4)  分類號： V211.52 TN911.72  關(guān)鍵詞： 直升機(jī)旋翼   失衡故障診斷   BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)  

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