地鐵重疊隧道施工順序研究

文章以深圳地鐵三號線老-東區(qū)間盾構(gòu)隧道工程為背景,采用有限元數(shù)值模擬研究方法,對地鐵重疊隧道段在地表無任何建筑物和地表有房屋基礎(chǔ)兩種工程條件下,采用先上洞后下洞和先下洞后上洞兩種施工順序的盾構(gòu)區(qū)間隧道施工全過程的力學(xué)行為進(jìn)行了分析對比.通過分析,揭示出了相關(guān)的研究成果與實際施工順序不同的關(guān)鍵所在,可為今后類似工程的設(shè)計與施工提供參考.

作 者： 林剛 Lin Gang   作者單位： 鐵道第二勘察設(shè)計院,成都,610031  刊 名： 現(xiàn)代隧道技術(shù)  ISTIC PKU 英文刊名： MODERN TUNNELLING TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2006 43(6)  分類號： U4  關(guān)鍵詞： 重疊隧道   施工順序   地鐵區(qū)間隧道   盾構(gòu)法   數(shù)值模擬  

【地鐵重疊隧道施工順序研究】相關(guān)文章：

地鐵車站隧道通風(fēng)系統(tǒng)節(jié)能研究04-27

地鐵車站隧道通風(fēng)系統(tǒng)節(jié)能研究04-27

地鐵盾構(gòu)施工對臨近隧道底板沉降影響分析04-27

黃土隧道施工04-27

地鐵盾構(gòu)隧道始發(fā)技術(shù)淺談04-26

隧道施工方案08-27

廣州地鐵鷺江站施工安全技術(shù)體系研究04-27

隧道施工監(jiān)理實習(xí)報告02-12

公路隧道實時監(jiān)控系統(tǒng)的研究04-26

隧道襯砌開裂機(jī)理研究現(xiàn)狀04-27