梅江、汀江電站下游航道設(shè)計(jì)最低通航水位問(wèn)題研究

根據(jù)電站日調(diào)節(jié)對(duì)電站下游航道的影響,結(jié)合電站下游航道的整治思路,在實(shí)施梯級(jí)聯(lián)調(diào)的基礎(chǔ)上,利用一臺(tái)機(jī)組發(fā)電情況下的相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài)作為電站下游航道的可利用通航時(shí)間,借鑒感潮河段乘潮通航水位的概念,通過(guò)枯季水文測(cè)驗(yàn)資料及數(shù)學(xué)模型計(jì)算確定電站下游航道的設(shè)計(jì)最低通航水位.

作 者： 吳宏中   作者單位： 廣州市航鑫工程管理咨詢有限公司,廣東,廣州,510300  刊 名： 中國(guó)水運(yùn)（下半月）  英文刊名： CHINA WATER TRANSPORT  年，卷(期)： 2009 9(5)  分類號(hào)： U612.32  關(guān)鍵詞： 電站下游航道   電站日調(diào)節(jié)   梯級(jí)聯(lián)調(diào)   設(shè)計(jì)最低通航水位  

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