公交車調(diào)度問(wèn)題的數(shù)學(xué)模型

針對(duì)多目標(biāo)多變量的動(dòng)態(tài)特點(diǎn),把這個(gè)調(diào)度問(wèn)題抽象成為一個(gè)數(shù)學(xué)規(guī)劃模型,建立2個(gè)多目標(biāo)規(guī)劃模型.考慮到乘客等車時(shí)間的限制,建立了一個(gè)線性模型,從乘客與公交公司的利益出發(fā),設(shè)定一系列的指標(biāo),利用模糊評(píng)價(jià)的方法對(duì)調(diào)度方案進(jìn)行綜合分析與評(píng)價(jià).最后對(duì)模型的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析,并提出了改進(jìn)方向.

作 者： 賀學(xué)海 劉永建 He Xuehai Liu Yongjian   作者單位： 商丘職業(yè)技術(shù)學(xué)院,河南,商丘,476000  刊 名： 河南科學(xué)  ISTIC 英文刊名： HENAN SCIENCES  年，卷(期)： 2009 27(6)  分類號(hào)： O029  關(guān)鍵詞： 公交調(diào)度   多目標(biāo)規(guī)劃   最大候車時(shí)間   最小車輛數(shù)   滿載率  

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