黃延高速公路K207+690～830段邊坡穩(wěn)定性分析

在分析黃陵-延安高速公路K207+690～830段邊坡特征的基礎上,分別用剩余下滑力法、極限平衡法和強度折減有限元法,對在降雨入滲作用下該邊坡的穩(wěn)定性進行了對比分析,提出了針對該邊坡特點的重力式擋土墻和疏排地表水相結合的滑坡綜合治理方案;用SLOPE/W法對治理后邊坡穩(wěn)定性模擬分析認為,邊坡安全系數(shù)得到很大提高,治理效果明顯.研究表明,與傳統(tǒng)的邊坡穩(wěn)定性分析方法相比,強度折減有限元法得到的邊坡安全系數(shù)物理意義明確,優(yōu)勢明顯,具有一定推廣價值.

作 者： 王貴榮 WANG Gui-rong   作者單位： 西安科技大學地質與環(huán)境工程系,陜西,西安,710054  刊 名： 煤田地質與勘探  ISTIC PKU 英文刊名： COAL GEOLOGY & EXPLORATION  年，卷(期)： 2006 34(6)  分類號： P642.22  關鍵詞： 邊坡   穩(wěn)定性分析   強度折減有限元法   安全系數(shù)   滑動面  

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