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統(tǒng)籌規(guī)劃低碳發(fā)展加快發(fā)展廣東內(nèi)河運(yùn)輸業(yè)
摘要： 編者按:哥本哈根氣候峰會(huì)我國(guó)承諾單位GDP減排40-45%,水路運(yùn)輸比較陸路運(yùn)輸具有低能耗、低污染的優(yōu)勢(shì),大力發(fā)展內(nèi)河運(yùn)輸無(wú)疑更加經(jīng)濟(jì)劃算,但由于各種原因,長(zhǎng)期以來(lái)內(nèi)河運(yùn)輸并沒(méi)有得到很好的利用,新形勢(shì)下如何加快內(nèi)河運(yùn)輸?我們特意邀請(qǐng)全國(guó)人大代表、廣東省港口協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳洪先撰文談他的看法和建議. 作 者： 陳洪先 作者單位： 廣州港集團(tuán) 期 刊： 珠江水運(yùn) Journal： PEARL RIVER WATER TRANSPORT 年，卷(期)： 2010, ""(3) 分類(lèi)號(hào)：【統(tǒng)籌規(guī)劃低碳發(fā)展加快發(fā)展廣東內(nèi)河運(yùn)輸業(yè)】相關(guān)文章：
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