騎山地自行車的技巧

　　1、騎車姿勢是上體較低，頭部稍傾斜前伸。雙臂自然彎屈，便于腰部弓屈，降低身體重心，同時防止由于車子顛簸而產(chǎn)生的沖擊力傳到全身。雙手輕而有力地握把，臀部坐穩(wěn)車座。

　　2、腳跟朝下式踏蹬方法是腳尖稍向上，腳跟向下8~15度，這種方法在正常騎行中很少使用，只是少數(shù)人在騎行過程中作過度性調(diào)劑用力時才使用腳跟朝下式踏蹬方法。它的特點是肌肉在短時間內(nèi)改變用力狀態(tài)，得到暫短休息，達到恢復(fù)肌肉疲勞的目的。

　　3、腳尖朝下踏蹬法的特點是，在整個踏蹬旋轉(zhuǎn)過程中腳尖始終是向下，這種方法踝關(guān)節(jié)活動范圍較小，有利于提高頻率，容易掌握，但腿部肌肉始終處于緊張狀態(tài)，不利于自然通過臨界區(qū)。

　　4、轉(zhuǎn)彎時身體重心基于車上往彎內(nèi)傾斜，人車保持同樣的傾斜角度。伸直外側(cè)的膝蓋并且下意識的加點力度，用內(nèi)側(cè)的膝蓋頂著橫梁，這是一個調(diào)節(jié)你的軌跡的好方法，減少壓力就可以縮小彎度。外側(cè)的手稍稍拉起車把。

　　5、上坡騎行要保持正常的踏蹬動作，不可突然用力，一般情況下，不宜采用站立式騎行或提拉式騎行方法，否則會過多地消耗體力。

　　6、遇到短距離坡路，應(yīng)充分利用物體運動的慣性原理，輕松地踏蹬，快到坡頂時可采用站立式騎行，把速度盡可能提高，給下坡加速創(chuàng)造有利條件。

　　7、遇到漫長的上坡，要根據(jù)自己的體力狀況及時調(diào)整傳動比，不要等到騎不動和速度完全降下來時才改變傳動比，要堅決避免重新起動的現(xiàn)象出現(xiàn)。

　　8、坡路較長或有陡坡時，可交替使用站立式騎行方法，調(diào)劑用力部位，讓部分肌肉得到休息。

　　9、上坡時跟車不要太近。由于上坡用力的原因，行車常常左右擺動，跟車過近，可能發(fā)生碰撞。再者，上坡時速度顯著下降，跟車反而會使自己的騎行方法受到限制。

　　10、轉(zhuǎn)彎前要控制車速。用點閘的方法逐漸減速，剎車時，盡可能前后閘同時使用，前閘可稍稍提前，使用前閘，要求前輪的方向和車子前進的方向相一致，否則，會因騎行者的體重和車子慣性受到限制而導(dǎo)致摔跤。

　　11、進入彎道后將閘放開，以免造成不必要的減速。彎道上使用后閘不要過猛，否則車子可能掉頭或滑倒。

　　12、如果你在險峻下坡的轉(zhuǎn)彎中使用前剎，這時你必須同時控制你的前后剎車，不可過度地用力一直的按著，這時你可將剎車作一放一按的動作，以防止剎車鎖死的現(xiàn)象發(fā)生。

　　13、如果你打算乘騎山地車超過一個小時以上，那么就有必要在衣褲口袋中準(zhǔn)備一些由天然食品制成可以增強體力的塊狀食品，當(dāng)然你不可能用雙手來吃一頓午餐，你只能夠吃這種簡單包裝的食物。

　　14、搖擺不定的騎手在團體的乘騎中是危險份子，就算是個人單騎，也會在擁擠時危及他人。假如你對自己騎車沒有把握走直線，那么你就應(yīng)該在路邊的白色漆線上沿著線來練習(xí)。

　　15、對付路面傾斜向下的小徑就如同要轉(zhuǎn)彎一樣，利用側(cè)傾身體來取代傾斜單車，路面傾斜度越大就像彎度越大，使力的情況是一樣的，然后你知道你的輪胎就會像膠一樣的黏，不會側(cè)滑出去。

　　16、避免在路面傾斜向下的小徑上加速，在到達之前，保持一定的速度，滑行過這段路面。如果還要加點力才能通過的話，就請輕輕的、平順的施力。

　　17、在你傾斜進入彎道和進入陡降區(qū)域之前，教導(dǎo)自己提早煞車。在還沒側(cè)傾進入彎道之前，即使煞的很用力，也不至于因使用前煞車而造成前輪打滑。

　　18、避免在下坡全程一直拖拉著煞車，一直拉著煞車會導(dǎo)致懸吊系統(tǒng)無法平順的運作甚至無法動作。鼓勵自己放掉煞車，在不煞車的情況下，你的單車也會有較好的過彎和轉(zhuǎn)向。一直拉著煞車，容易讓車子騎進平行路面的溝紋車轍中，或在巖石斜面上掉下去。

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