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學(xué)車怎么避免車輛熄火
一、坡道起步主要要避免起步時(shí)向后溜車以及熄火：
1、溜車的原因
就是在離合接觸點(diǎn)沒有抬夠(離合抬的偏低)，或者沒有給油(車本身怠速低，不夠帶動車輛起步)的情況下就松開手剎造成的。
2、熄火的原因有兩個(gè)
①、是出現(xiàn)溜車后，急忙剎車或抬離合造成的。
�、凇⑹瞧鸩綍r(shí)離合抬過了接觸點(diǎn)而手剎松晚了造成的。
二、操作技巧：
1、坡道起步一定要給油
訓(xùn)練時(shí)，時(shí)常會遇到不給油也能不熄火起坡的情況，但考試時(shí)是不能這么冒險(xiǎn)的。 因?yàn)橹圆唤o油也能平穩(wěn)起步，是因?yàn)樵撚?xùn)練車的“怠速”調(diào)的比別的車要高。 所謂怠速，就是發(fā)動機(jī)不做功時(shí)保持運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速(專門問了下為什么怠速是倦怠的怠，怠者，空轉(zhuǎn)，不干活兒嘛.....)在坡上的時(shí)候，如果不給油，很可能會因?yàn)榈∷俨粔�，本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。 而一旦出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象，想不熄火就更加困難，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)此時(shí)做的功，不止被用來提供讓車輛起步的機(jī)械能，還需要克服下滑溜車時(shí)的動能.....)出現(xiàn)溜車時(shí)，只能先剎車離合踩下，把車停住后重新起步;除此之外，在溜車過程中任何企圖糾正的措施，基本都是沒用的。
2、松離合時(shí)要緩慢不要操之過急
坡起左腳緩松離合踏板至車輛出現(xiàn)抖動時(shí)，應(yīng)稍稍固定在這個(gè)位置，確認(rèn)車輛是否具備向前的趨勢和動力，不要繼續(xù)將離合踏板抬起，以防熄火。 當(dāng)車輛向前走時(shí)，右手才將手剎徹底放下，緩慢加油。 離合不要抬的過高，過高而沒松手剎，也會熄火，車頭上揚(yáng)一些就行了，不用非到“完美接觸點(diǎn)”不可。 因?yàn)樵诮o著油兒的情況下，即使沒完全抬夠接觸點(diǎn)，松手剎也不會溜車，車會較著勁不動。 在這個(gè)情況下，千萬不要看車不動就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實(shí)際上這個(gè)時(shí)候，既然不溜車，就說明離合已經(jīng)半聯(lián)動的較上勁了，加著油稍微抬一丁點(diǎn)兒離合就成。 當(dāng)然，如果能將離合接觸點(diǎn)控制的很好(車頭明顯抬起，且沒有熄火前的車身抖動)，此時(shí)加著油，松開手剎就走車，這是最好的。
3、避免長時(shí)間在半聯(lián)動狀態(tài)下踩油門加速
(JIAZHAO)
在起步過程中，要避免長時(shí)間在半聯(lián)動狀態(tài)下踩油門加速——只要車輛被油門帶動，就不會后溜了，盡管放心松開離合器踏板，踩油門起步。
4、練習(xí)時(shí)可使用腳剎代替手剎鍛煉油門、離合的配合
鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的，練習(xí)的時(shí)候，如果在坡上停了下來，而沒有拉手剎的話，再起步時(shí)，腳剎和離合的配合是一樣的------右腳一直踩著剎車，左腳抬離合到接觸點(diǎn)，然后保持左腳不動，右腳在離開腳剎的時(shí)候立刻踩油走車。 不過這個(gè)也就是練習(xí)時(shí)可以用用，用來鍛煉油離的配合。 在考試的時(shí)候，不論什么情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。
5、油離配合，指在操作順序上，先油門后離合
油門沒有行程，離合有行程。 所謂行程，指從實(shí)施行動到該行動產(chǎn)生效果之間的過程。 剎車時(shí)，先剎后離�？荚嚂r(shí)先踩離合的算空檔滑行。 持續(xù)踩剎車到一定程度后，車身會抖，說明因?yàn)閯x車的阻力，此時(shí)發(fā)動機(jī)已經(jīng)帶不動齒輪轉(zhuǎn)動做功了，此時(shí)就需要把離合踩下，切斷發(fā)動機(jī)的動力傳送，從而避免熄火。
三、 避免坡起溜車的要點(diǎn)：
1、拉緊手制動，松手制動時(shí)要緩慢。
2、踩下腳制動時(shí)要盡量踩到底，保持有足夠的制動力。
3、利用離合器的半聯(lián)動狀態(tài)克服下坡阻力。
4、坡起時(shí)盡量掛入低速擋位，低速擋發(fā)動機(jī)的牽引力大于下坡阻力，可避免溜車現(xiàn)象。
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