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坡道停車起步熄火怎么辦
科目二坡道定點停車與起步應(yīng)該算是比較難的一個考試項目了，也是扣分點較多的一個項目，考生在考試時主要是要避免起步時向后溜車以及熄火。今天一起來看看如何操作能不溜車熄火吧。
溜車的原因
在離合接觸點沒有抬夠(離合抬的偏低)，或者沒有給油(車本身怠速低，不夠帶動車輛起步)的情況下就松開手剎造成的。
熄火的原因
一是出現(xiàn)溜車后，急忙剎車或抬離合造成的。
二是起步時離合抬過了接觸點而手剎松晚了造成的。
坡道起步溜車和熄火對策及分析：
1、首先，坡道起步一定要給油。
訓練時，時常會遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時是不能這么冒險的。因為之所以不給油也能平穩(wěn)起步，是因為該訓練車的“怠速”調(diào)的比別的車要高。所謂怠速，就是發(fā)動機不做功時保持運轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速在坡上的時候，如果不給油，很可能會因為怠速不夠，本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。
而一旦出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象，想不熄火就更加困難，因為發(fā)動機此時做的功，不止被用來提供讓車輛起步的機械能，還需要克服下滑溜車時的動能.....)出現(xiàn)溜車時，只能先剎車離合踩下，把車停住后重新起步;除此之外，在溜車過程中任何企圖糾正的措施，基本都沒用的。
2、其次，控制好離合。
離合不要抬的過高，過高而沒松手剎，也會熄火，車頭上揚一些就行了，不用非到“完美接觸點”不可。因為在給著油兒的情況下，即使沒完全抬夠接觸點，松手剎也不會溜車，車會較著勁不動。在這個情況下，千萬不要看車不動就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合。
實際上這個時候，既然不溜車，就說明離合已經(jīng)半聯(lián)動的較上勁了，加著油稍微抬一丁點兒離合就成。當然，如果能將離合接觸點控制的很好(車頭明顯抬起，且沒有熄火前的車身抖動)，此時加著油，松開手剎就走車，這是最好的。
3、在坡上停車要拉手剎摘空擋。
鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的，練習的時候，如果在坡上停了下來，而沒有拉手剎的話，再起步時，腳剎和離合的配合是一樣的------右腳一直踩著剎車，左腳抬離合到接觸點，然后保持左腳不動，右腳在離開腳剎的時候立刻踩油走車。
不過這個也就是練習時可以用用，用來鍛煉油離的配合。在考試的時候，不論什么情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。
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4、油離配合，指在操作順序上，先油門后離合。
油門沒有行程，離合有行程。所謂行程，指從實施行動到該行動產(chǎn)生效果之間的過程。剎車時，先剎后離。考試時先踩離合的算空檔滑行。持續(xù)踩剎車到一定程度后，車身會抖，說明因為剎車的阻力，此時發(fā)動機已經(jīng)帶不動齒輪轉(zhuǎn)動做功了，此時就需要把離合踩下，切斷發(fā)動機的動力傳送，從而避免熄火。
交警手勢信號圖解：
(一)停止信號：左臂向前上方直伸，掌心向前，不準前方車輛通行。
(二)直行信號：左臂向左平伸，掌心向前;右臂向右平伸，掌心向前，向左擺動，準許右方直行的車輛通行。
(三)左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)信號：左臂向左下方平伸，掌心向下;左臂與手掌平直向下方擺動，準許左方左轉(zhuǎn)彎的車輛進入路口，沿左轉(zhuǎn)彎行駛方向靠近路口中心，等候左轉(zhuǎn)彎信號。
(四)右轉(zhuǎn)彎信號：左臂向前平伸，掌心向前;右臂與手掌平直向左前方擺動，手掌向左，準許右方的車輛右轉(zhuǎn)彎。
(五)左轉(zhuǎn)彎信號：右臂向前平伸，掌心向前;左臂與手掌平直向右前方擺動，掌心向右，準許車輛左轉(zhuǎn)彎，在不妨礙被放行車輛通行的情況下可以掉頭。
(六)變道信號：右臂向前平伸，掌心向左;右臂向左水平擺動，車輛應(yīng)當騰空指定的車道，減速慢行。
(七)減速慢行信號：右臂向右前方平伸，掌心向下;右臂與手掌平直向下方擺動，車輛應(yīng)當減速慢行。
(八)示意車輛靠邊停車信號：左臂向前上方平伸，掌心向前;右臂向前下方平伸，掌心向左;右臂向左水平擺動，車輛應(yīng)當靠邊停車。
以上是有關(guān)于交警手勢圖解的相關(guān)內(nèi)容，希望能給大家?guī)硪欢ǖ膸椭?/p>
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