踩完離合踩制動開車錯誤操作

　　現(xiàn)象：為了避免新手或?qū)W員在駕車過程中“死火”，教練員通常會將“半聯(lián)動”方式擴大化，讓學員多踩離合，碰到情況緊急制動時，先把離合踩到底，再踩制動踏板。一些人在下山的長坡時，不自覺地采用了這樣的方式，以預防碰到緊急情況時制動“死火”。

　　形成原因：新學員最常碰到的問題就是因來不及踩離．合器踏板而“熄火”，教練員也因此要經(jīng)常尹重啟”，經(jīng)常強調(diào)學員要“注意踩離合踏板”，導致學員一碰到情況就踩離合踏板，甚至有些學員左腳一直不敢完全離開離合踏板。

　　錯在哪里：左腳在正常行駛時不完全離開離合踏板，車略有顛簸，就會影響離合片的接觸，既縮短離合片壽命又損耗動力．先踩離合再踩制動踏板，就是放棄了發(fā)動機制動，等于一空摘份打刷動”，將制動任務完全交給了制動系統(tǒng)，這在下坡時尤其危險。在下長坡時，由于車輛勢能向動能轉(zhuǎn)化，通常會“越來越快”，此時掛1擋或2擋，通過較大的傳動比使較低的發(fā)動機轉(zhuǎn)速與車輪關(guān)聯(lián)，達到“發(fā)動機制動”。而踩離合踏板等于切斷了這種關(guān)聯(lián)，就是“空擋”。完全不稱職制動系統(tǒng)制動，制動片會越來越熱，如果坡度較長、較陡，制動片熱衰減可能導致制動失效，釀成悲劇。

　　評論：糾錯很清楚。

　　1．夜間行車特點

　　(1)視野變窄、視距變短。夜間行車的最大特點是照明條件差，光線不好，視線不良，駕駛員只能著清被燈光照亮的景物，而汽車的遠光燈照射距離一般是150m左右，近光燈為30m左右，照射范圍不超出路面，使得夜間行車時的視野變得十分狹窄，視認距離大大縮短。

　　(2)駕駛員容易疲勞。由于夜間視認能力下降，駕駛員要集中精力看清前方的情況，非常容易疲勞．夜間長時間行車會使駕駛員感到單調(diào)乏味、容易打睦睡。

　　(3）容易盲目開快車·夜間行車，特別是長途行駛，交通情況少，思想容易麻事而開快車。另外，夜色茫茫，單車行駛，判斷車速沒有參照物，駕駛員往往又急于趕路，在不知不覺中就會提高行駛速度，越開越快。

　　2.坡度識別

　　(1)當車速自動減慢、發(fā)動機聲音變得沉悶時，表示汽車正在上坡或駛?cè)胨绍浡访�。當車速自動加快、發(fā)動機聲音變得輕松時，表示汽車行駛阻力減小或正在下坡。

　　(2）當燈光投射距離由遠變近時，表示汽車駛近（或駛?cè)耄┥掀侣范�、急轉(zhuǎn)彎或?qū)⒁�到達起伏坡路的谷底。當燈光投射距離由近變遠時，表示汽車已由彎道轉(zhuǎn)人直路，或是下坡道已由陡坡進入緩坡。

　　(3)當燈光離開路面時，應注意前方可能出現(xiàn)急彎、大坑或是上坡車正駛上坡頂。

　　(4）當燈光由路中移向路側(cè)時，表明前方出現(xiàn)一般彎道，若燈光從道路的一側(cè)移到另一側(cè)，說明是連續(xù)彎道。

　　(5)當前方出現(xiàn)黑影，若駛近時逐漸消失，表示路面有淺小坑洼。如果黑影不消失，則表明路面有深坑大洼（圖2-130),

　　3．根據(jù)顏色識別道路（圖2-131 )

　　(1)一般碎石路，在沒有月光的情況下，路面呈深灰色，路外兩旁呈黑色。

　　特征識別：路面多呈深灰色，兩邊溝渠是黑線．柏油路面隨季變，冬秋發(fā)白復發(fā)暗。

　　(2)在有月光的情況下，路面呈灰白色，路外為灰褐色。

　　特征識別：月光下面好判斷，路面發(fā)白很明顯，小坑小洼小黑點，若是大坑黑一片。柏油路面灰白色，兩條車轍色發(fā)暗。土堆土坎路兩邊，顏色發(fā)黑一團團。

　　(3)在雨夜路面呈黑灰色，坑洼、泥濘的地方呈黑色，積水處呈白色。

　　特征識別：雨夜行車最困難，路面反光有斑點．路中白，路邊暗，路旁溝渠為黑線。

　　(4）在下雪之后，車轍初時呈灰白色，后呈黑色。

　　特征識別：雪夜行車難判斷，車輛要走路中間。無車觀察溝渠樹，有車循轍不走偏。

　　4．車輛行駛狀態(tài)判斷

　　(1)若前方出現(xiàn)白色光柱時，為迎面行駛的車輛，根據(jù)其前照燈（或前側(cè)燈）的寬度，可判定來車的寬度。

　　(2)若前方出現(xiàn)有色燈（包括后尾燈、牌照燈）時，為同向行駛的車輛，如果前方紅色燈光突然增加了亮度，為前車制動，應迅速采取相應的措施。

　　5．夜間駕駛操作

　　技巧1:一石光的使用時機．行駛前，應預先打開示寬燈、后尾燈、牌照燈和儀表燈，起步時，應同時開前照燈，照清路面．臨時停車時，須在汽車停穩(wěn)后熄滅，打開示寬燈．駐車時，關(guān)閉所有燈光。

　　行駛中，車速在30km/h以下時應使用近光燈，燈光必須照出30m以外，車速在30km/h以上時，應使用遠光燈，燈光必須賺出loom以外。在有路燈的道路上行駛時，可使用防眩目燈或近光燈和示寬燈。有交通帶察指揮的交叉路口時，應在距交叉路口30m-50m處關(guān)閉遠光燈，改用示寬燈或防眩目燈。若是轉(zhuǎn)彎還須打開轉(zhuǎn)向燈，變遠光燈為近光燈，待通過后，視情況開遠光燈。

　　遇雨霧天夜間行駛時，應使用防霧燈或防眩目燈，不宜使用遠光燈，以免出現(xiàn)眩目的 光幕，影響視線。

　　夜間行車一般不使用喇叭。通常采用遠近光反復互換的方法，代替喇叭等告前方道路 上的車輛和行人。夜間在道路、街道、臨時停車或因故停車時，應始終打開示寬燈、牌照燈。

　　技巧2：夜間超車。夜間應盡A避免超車。必須超車時，應準確判明前方情況，確認 條件成熟后，再跟進前車，連續(xù)變遠近光燈（必要時以喇叭配合）判定前車確已讓路允許超越時，方可超車。在超車中應適當加大車間距離，保證超車的安 全穩(wěn)妥。

　　技巧3：夜間行車中，要注意道路障礙、道路施工指示信號燈等。

　　特別提限：夜間行車時，眼睛易疲勞，行駛車速應比白天低一些。

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