普加喬夫眼鏡蛇

普加喬夫眼鏡蛇

普加喬夫眼鏡蛇(普加喬夫眼鏡蛇)

俄羅斯蘇霍伊飛機(jī)設(shè)計(jì)局副總設(shè)計(jì)師、俄羅斯功勛試飛員、俄羅斯英雄維克多爾·普加喬夫．現(xiàn)50歲，已從事飛行30多年，其中的20年是從事試飛員工作，共飛行3700小時(shí)。1992年，普加喬夫來中國工作數(shù)月，為我國的航空事業(yè)作出了貢獻(xiàn)，與我國飛行員結(jié)下了深厚的友誼。高超的飛行技術(shù)，精益求精的工作態(tài)度、完美的人格，使普加喬夫充滿魅力。

目錄 動(dòng)作條件 特點(diǎn)及影響因素 戰(zhàn)術(shù)意義 動(dòng)作條件

首先在預(yù)定高度上動(dòng)力配平飛機(jī)，保持表速為 310~420km/h 水平飛行，之后從該初始狀態(tài)飛行員斷開電傳操縱系統(tǒng)電門和迎角限制器電門，迅速拉桿到底，保持短時(shí)間使機(jī)頭上仰到 110°~120°，迎角為 90°~95°，此時(shí)表速約為 300km/h。機(jī)頭開始下沉?xí)r，推桿至中立位置，右發(fā)動(dòng)機(jī)加至最大狀態(tài)，以形成偏航操縱力矩，防止航向偏離。飛機(jī)狀態(tài)接近水平時(shí)，接通電傳操縱系統(tǒng)電門和迎角限制器電門，調(diào)整飛機(jī)狀態(tài)，整個(gè)動(dòng)作持續(xù)時(shí)間約為 5s。動(dòng)作結(jié)束后，表速約為 120~130km/h，飛行高度較初始狀態(tài)略有上升，但變化量不大。

特點(diǎn)及影響因素

進(jìn)行“普加喬夫眼鏡蛇”機(jī)動(dòng)時(shí)的動(dòng)作特點(diǎn)及主要影響因素如下：動(dòng)作時(shí)間短，俯仰角變化范圍大，飛機(jī)在機(jī)動(dòng)中的滯留時(shí)間為 5~6s。 該機(jī)動(dòng)可以得到以下最大迎角和俯仰角 αmax=75°~95°，θmax= 90°~120°。最大迎角不取決于進(jìn)入時(shí)的速度、高度及發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，最大俯仰角速度對(duì)最大迎角值的影響也很小。試驗(yàn)表明，初始的俯仰角對(duì)最大仰角值的影響較大。 隨著進(jìn)入該機(jī)動(dòng)的表速的增加，達(dá)到最大俯仰角的時(shí)間減�。�約 2.1~2.7s），法向過載增大，飛機(jī)減速更加急劇。在迎角增大到 45°~50° 時(shí)，法向過載達(dá)到最大，減速率也明顯增大。飛機(jī)主要的減速發(fā)生在從該點(diǎn)到最大迎角階段。 進(jìn)入機(jī)動(dòng)的初始高度對(duì)機(jī)動(dòng)過程中的飛機(jī)動(dòng)態(tài)影響較大，隨著高度的降低，速度損失明顯增加。發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)為“最大”時(shí)，飛機(jī)在機(jī)動(dòng)中的減速率很大，從而導(dǎo)致機(jī)動(dòng)后有很大的速度損失以及從大迎角狀態(tài)退出時(shí)有著很大的延遲。因此進(jìn)入機(jī)動(dòng)前最好將發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)固定在 n1 為 85% 左右的節(jié)油工作狀態(tài)上。 飛機(jī)晃動(dòng)，飛行員身體感覺明顯，待抖動(dòng)和晃動(dòng)消失時(shí)，飛機(jī)的俯仰角已接近最大，機(jī)動(dòng)的前半段基本結(jié)束。

戰(zhàn)術(shù)意義

Su-27 飛機(jī)的過失速機(jī)動(dòng)——“普加喬夫眼鏡蛇”、“尾沖”和“赫伯斯特”機(jī)動(dòng)等都是典型的快速機(jī)動(dòng)動(dòng)作，都具有快速指向的能力，在近距空戰(zhàn)中不但可以作為進(jìn)攻的戰(zhàn)術(shù)手段，而且可以作為有效防御的戰(zhàn)術(shù)手段。概括起來，過失速機(jī)動(dòng)具有以下戰(zhàn)術(shù)意義：過失速機(jī)動(dòng)的有效性在很大程度上取決于空戰(zhàn)的情景，即取決于敵機(jī)的'相對(duì)位置，飛行速度以及武器系統(tǒng)的能力。 在使用過失速機(jī)動(dòng)動(dòng)作，尤其是使用“普加喬夫眼鏡蛇”機(jī)動(dòng)時(shí)，目標(biāo)的機(jī)動(dòng)對(duì)飛機(jī)機(jī)頭的瞄準(zhǔn)影響很小。因?yàn)樵摍C(jī)動(dòng)的狀態(tài)時(shí)間非常短。 實(shí)際近距空戰(zhàn)中，當(dāng)我機(jī)在蛇形轉(zhuǎn)彎或盤旋等機(jī)動(dòng)過程中發(fā)現(xiàn)后方距離較近的敵機(jī)時(shí)，適時(shí)使用“普加喬夫眼鏡蛇”機(jī)動(dòng)快速減速，可使敵機(jī)“沖到”前方，使我機(jī)處于有利的攻擊位置。 在使用全方位導(dǎo)彈的空戰(zhàn)中，利用過失速機(jī)動(dòng)動(dòng)作可在更大范圍內(nèi)攻擊敵機(jī)，與常規(guī)機(jī)動(dòng)相比，可為飛行員提供更多的發(fā)射導(dǎo)彈的機(jī)會(huì)。 當(dāng)我機(jī)受到敵機(jī)導(dǎo)彈攻擊時(shí)，使用過失速機(jī)動(dòng)動(dòng)作可迅速地改變姿態(tài)，減小遭受攻擊的可能性。

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