古棧道

古棧道

古棧道(古棧道)

棧道原指沿懸崖峭壁修建的一種道路。又稱閣道、復(fù)道。中國(guó)古代高樓間架空的通道也稱棧道。

三峽古棧道全長(zhǎng)近60公里。瞿塘峽段從奉節(jié)縣草堂河口東岸起，至巫山縣大溪對(duì)岸的狀元堆山，長(zhǎng)約10公里；巫峽段從巫山縣對(duì)岸起，至川鄂兩省交界處的青蓮溪止，長(zhǎng)30公里；其余則零星分布在西陵峽中。棧道包括道路、石橋、鐵鏈、石欄等，高出江面數(shù)十米。過(guò)去，每至洪水季節(jié)，川江便禁航，三峽人民依絕壁一錘一鑿，開(kāi)鑿三峽棧道，才使三峽的交通得到改善。隨著長(zhǎng)江航運(yùn)的發(fā)展，這些棧道退出了歷史舞臺(tái)。三峽工程蓄水后，大部分古棧道將因水位抬高而長(zhǎng)眠江中。

中國(guó)歷史中有“明修棧道，暗渡陳倉(cāng)”的戰(zhàn)術(shù)。故事說(shuō)的是：劉邦取漢中后于公元前206年按大將韓信的計(jì)謀，派少數(shù)人修棧道,以轉(zhuǎn)移鎮(zhèn)守關(guān)中西部雍王章邯的注意力，暗地里沿著西邊艱險(xiǎn)的陳倉(cāng)道(即秦棧)，北出大散關(guān)，攻占了陳倉(cāng)城，進(jìn)軍咸陽(yáng)。 棧道是我國(guó)古代在峭巖陡壁上鑿孔架橋連閣而成的一種通道，也是兵家攻守的交通要道，工程艱巨，路途險(xiǎn)惡，是我國(guó)古代交通史上的奇跡，《戰(zhàn)國(guó)策·秦》記載“棧道千里，通于蜀漢”。川陜之間的棧道始建于戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，拓展于秦漢兩代.由于古代戰(zhàn)火焚燒和2000年的.蝕毀，古棧道留下斑斑痕跡，引人今人的感嘆。

古代的蜀道中，90%的主體在漢中境內(nèi)。主要有： 子午道，又叫子午谷。北口在長(zhǎng)安縣，叫子口；南口在洋縣，叫午口，全長(zhǎng) 420公里。鴻門(mén)宴后，劉邦被項(xiàng)羽貶到巴蜀地帶做漢王，就是沿子午道返回漢中。途中他聽(tīng)張良的主意，燒了走后的棧道，以防止項(xiàng)羽南侵，又可使項(xiàng)羽不疑心劉邦北上。子午道的沿途有東漢發(fā)明造紙的蔡倫墓地和西漢出使西域使者張騫的墓地。 褒斜道，南口在漢中以北的褒谷，北口在眉縣的斜谷,通稱褒斜谷全長(zhǎng)470公里。棧道南端叫小石門(mén)，北端叫大石門(mén)，兩個(gè)石門(mén)通長(zhǎng)16.3米、寬4.2米.南口高3.45米、北口高3.75米。當(dāng)時(shí)開(kāi)鑿山石不是用鐵器或火藥，而是原始的“火焚水激”法，據(jù)說(shuō)是世界上最早的棧道。隧道內(nèi)壁和石門(mén)南褒河兩岸崖上，留下漢魏以來(lái)歷代著名官員和文人雅士的提名和留詩(shī)，通稱“石門(mén)石刻”。1971年石門(mén)所在地因修水庫(kù)，有17萬(wàn)方主要石刻移入漢中博物館保存。 金牛道，又叫蜀棧，金牛道是古代川陜的交通干線，北起陜南勉縣，南至四川巴中大劍關(guān)口。此道川北廣元到陜南寧強(qiáng)一段十分險(xiǎn)峻。詩(shī)人李白贊嘆的“蜀道難，難于上青天”，就是指的這一段。 米倉(cāng)道，北起陜南南鄭縣，南至四川巴中縣，因穿越米倉(cāng)山而得名。米倉(cāng)道全長(zhǎng)250公里，繞山越嶺，攀行其間，如騰云駕霧。 黨駱道，北從西安周至開(kāi)始，翻越秦嶺，至漢中洋縣。 陳倉(cāng)道，北起寶雞的陳倉(cāng)，南到漢中勉縣。 連云道，北從寶雞鳳縣，南到漢中的褒城。 祁山道，北從甘肅天水，南到漢中。 荔枝道，從漢中西鄉(xiāng)縣出發(fā)，翻巴山，到漢中鎮(zhèn)巴縣（定遠(yuǎn)廳），再到四川萬(wàn)源。

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