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開(kāi)車(chē)上路正確的剎車(chē)技巧
開(kāi)車(chē)上路該怎么剎車(chē)?對(duì)于不同的路段，剎車(chē)方法也是不一樣的。很多司機(jī)對(duì)于剎車(chē)的理解都是存在著誤區(qū)的，我們一起來(lái)看一下。
等紅時(shí)燈剎車(chē)
這種情況是日常駕駛每天都會(huì)遇到和在操作的情形。一般很多人行駛遇到紅燈都會(huì)直接通過(guò)剎車(chē)來(lái)制動(dòng)，這種做法其實(shí)也是不合理的。在等紅燈時(shí)，如果等待時(shí)間在10秒左右，可以減速用剎車(chē)來(lái)控制，但是要遇上30秒以上的紅燈時(shí)，再這樣操作就很不合理了，這個(gè)時(shí)候應(yīng)該選擇拉手剎掛空擋，避免剎車(chē)和變速箱的制衡，造成零部件損壞，從而傷車(chē)的結(jié)局。
爆胎猛踩剎車(chē)
爆胎這種情況可能有些司機(jī)已經(jīng)遇到過(guò)，一般大家都慣性思維的做法是緊急采取制動(dòng)，猛踩剎車(chē)。其實(shí)這種做法是不合理的誤區(qū)。遇到這樣的情況，切勿驚慌，要握緊方向盤(pán)，盡量控制住車(chē)的方向，防止車(chē)身失去平衡，同時(shí)要慢慢減速，手動(dòng)擋車(chē)型的話(huà)可以逐級(jí)降檔或掛空擋，并松開(kāi)油門(mén)，反復(fù)輕踩剎車(chē)，直到汽車(chē)緩慢停下來(lái)為止。
下坡空擋滑行靠剎車(chē)控制
很多人下坡可能都會(huì)選擇空擋滑行，用剎車(chē)來(lái)控制，覺(jué)得這樣省油，其實(shí)這是一個(gè)誤區(qū)。下坡空擋滑行，用剎車(chē)控制車(chē)距，時(shí)間長(zhǎng)的話(huà)很有可能會(huì)出項(xiàng)剎車(chē)系統(tǒng)過(guò)熱而失靈的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致事故發(fā)生。遇到下坡時(shí)，應(yīng)該根據(jù)車(chē)速掛上合適的檔位，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，偶爾輔以剎車(chē)的方式，這樣既安全又延長(zhǎng)剎車(chē)的壽命應(yīng)該謹(jǐn)記。
轉(zhuǎn)彎同時(shí)剎車(chē)
在行駛到彎道中，很多人會(huì)一邊轉(zhuǎn)彎一邊剎車(chē)，其實(shí)這是不正確的做法。轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車(chē)重心移向外側(cè)，此時(shí)剎車(chē)會(huì)加重側(cè)傾，造成單邊制動(dòng)，若速度過(guò)快，或剎車(chē)過(guò)猛，則有翻車(chē)危險(xiǎn)，如果彎道路面濕滑容易發(fā)生甩尾。正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前減低車(chē)速換入低擋，如遇緊急情況來(lái)不及減速，可短暫使用剎車(chē)，入彎后，緩慢加油車(chē)身才能保持平穩(wěn)姿態(tài)，不會(huì)引起車(chē)輛的側(cè)翻。
正確剎車(chē)習(xí)慣
1.正確的剎車(chē)習(xí)慣可確保行車(chē)安全。
2. 手排車(chē)只要腳一松油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)就能產(chǎn)生剎車(chē)效果(檔位越低效果越好)
3.許多車(chē)主常在踩剎車(chē)前先踩離合器，身怕起火，這可是個(gè)危險(xiǎn)動(dòng)作。
4.踩離合器后,有如處于空檔狀態(tài),發(fā)動(dòng)機(jī)剎車(chē)全然失效,只能憑借腳剎車(chē),故需先踩剎車(chē)后踩離合器。
5.自排車(chē)就簡(jiǎn)單多了，松開(kāi)油門(mén)后直接踩剎車(chē)即可。
讓汽車(chē)行駛是很簡(jiǎn)單的過(guò)程，可讓汽車(chē)停止就是一門(mén)學(xué)問(wèn)了。如果在行駛的時(shí)候不正確地操作剎車(chē)，很有可能造成追尾事故。
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