道路通行能力的計(jì)算
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道路通行礁力的計(jì)算
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道路№行能力是指在特定∞變ａ條件、道路條件＆＾為度■標(biāo)準(zhǔn)Ｔ單位時(shí)間艇№過(guò)的最大交通ｔ。在盤(pán)通規(guī)劃過(guò)＃中，通行能力參數(shù)在科學(xué)地進(jìn)行路目規(guī)劃，眥Ⅱ?qū)ψ龊玫姆桨浮拊u(píng)價(jià)中．起到｜Ｅ常ｔ要的作用。
根據(jù)道路方式不目，只＊為機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、＾行道的№行能力，其中機(jī)動(dòng)車謹(jǐn)Ｒ報(bào)據(jù)道路等級(jí)劃＊為高速＊路、快速路、主十道、支路等等。本文分剮討＆各種謹(jǐn)齬的通行能力。
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小間日ｆｍ）。
ｌＩ
能力。
十宇膨奎Ｘ口通行能力計(jì)算方法§出現(xiàn)可插聞肺時(shí)間ｎＥ，次要方向的車流可恥相繼通過(guò)的睫車時(shí)《為Ｂ，推
２目能通行能力
日能進(jìn)行能力是指在通常的道路空ａ條件Ｔ．單位Ｈ間內(nèi)通過(guò)道路一缶車道或某斷Ⅲ∞Ａ大日能車輛數(shù)。
導(dǎo)出Ｔ列計(jì)尊ｏ≈
可能通行能力ｆｗ山）ｃＤ；３６００／ｈ，其
中．ｋ為連續(xù)小客車車流￥均車頭時(shí)距
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式中壙Ｑ
Ｑ?。Ｑ＊Ⅵ叫１呻”
菲優(yōu)先Ⅸ行次干道±
日吼遵過(guò)的交通■ｆ輛ｍ）．Ｏｔ——±十
１，３證計(jì)通行能力
遭優(yōu)先通行豹雙向奎通■（自帆１，ｘ＝０√
３∞０（輛ｋ）．ａ臨界問(wèn)隙時(shí)問(wèn)ｆｓ）ｆ６－８８或５．７ｓ）．Ｂ——攻｝道ｔ車輛問(wèn)的最小車頭時(shí)％｛３§或５ｓ）。
＂形交衛(wèi)口的通行能力的計(jì)算方镕在常規(guī)�？盏模列心芰τ�(jì)算中鞍著名的和使月較廣泛的公式沃爾卓普。式
設(shè)計(jì)№行能力是指道路交通的ｉ行狀態(tài)保持在某一設(shè)計(jì)的服務(wù)水平時(shí)，道路±某一路段的通行能力。
單榮車道設(shè)計(jì)通行能力日由Ｔ或計(jì)
機(jī)動(dòng)車道的ａ行能力太致日分∞ｉ｛ｉ奠ｘ口的路段通行能，］．塒Ⅱ空ｘ口∞通行能＾。
ｌ
算ｃ，：ｄ』ｃ。（Ｈ嘰），其中，％表ｉ道路分
類幕數(shù)，不同道路的丹婁系數(shù)ⅢＴ表Ｉ
多車道的通行能力Ⅱ要考露變換車道的影響，目＆其＊式為
Ｉ＊｛空路段的№行能力
１１１§本通行能力
基本ａ行能力％指道躊與交通處于４想情ａＴ．每一條車道ｆ或每呆道路）在單位時(shí)間內(nèi)能昭通過(guò)的最大空№ｉ。
Ｃ】＝ｎ，ｗｃ』ｐｃｍ】
其中Ⅱ．＊ｍ自車道單向通行能力折藏％教。Ｔ同車道數(shù)目的折毓系數(shù)見(jiàn)
Ｔ＆２
ｌ２有平變薅段的通行能力
Ｑｄ３５４Ｗ（】＋釗１一細(xì)１＋？）
其中，０。為空＊段±最大通行能力｛輛ｍ】，Ｉ為盤(pán)織段長(zhǎng)度（ｍ】．ｗ為交織段寬度（ｍ｝，ｃ為環(huán)Ⅳ道路口…道白勺平均寬度ｆｍ），ｐ為變毀段內(nèi)奎織車輛與全部車輛±＆（％】。
摹本№行能力Ｉ：ｌ｛＝３６０叭Ｆ１００ｍｍ其中ｖ——行車速度Ｃ
ｋｍ／ｈ】＋
ｋ——車頭最小時(shí)距（ｓ），ｋ——車頭目
此處通行能力指的是設(shè)計(jì)№行
萬(wàn)方數(shù)據(jù)
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探索與研究
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＾行＊橋、過(guò)街地道（曲?ｍ｝
車站、碼頭的＾行＊橋、＾行地遒啦ｍ?ｍ）
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２ｍ
２ｊＥｍ自車ｍ
一條Ｔ受平面室Ｘ口影響的、連續(xù)通行的車謹(jǐn)，路段可能通行能力可以接Ｔ式計(jì)算－
一條不受平Ⅲ交Ｚ口影響的、連續(xù)通行的車道＋黯段設(shè)計(jì)通行能力目以按Ｔ盞計(jì)算
地道的`設(shè)計(jì)通行能力見(jiàn)表３－
４９＊
Ｎ女㈣ａ×Ｎ
其中，ａ自為自行車道的分糞系數(shù)，３＾＃道
＾行道、＾行橫道、＾行＊橋、＾行
車文參賄目?jī)?nèi)外刊物與書(shū)格，從謹(jǐn)路方式、道路等級(jí)、通行能力定Ｒ等不同
Ｎｓｋ＝３６００測(cè)，Ｉｆ∞自ｍ５｝
其中，ｌ為連續(xù)車流通過(guò)觀測(cè)斷Ⅲ的時(shí)間段，Ｎ測(cè)為在｝時(shí)間內(nèi)通過(guò)觀蒲斷面白勺自行車車輛數(shù)，ｕ自為自行車道路面寬度。
０９。
方面系統(tǒng)地分析７道路通行能力計(jì)算公
式。在項(xiàng)目規(guī)劃研究、軟件使用等方面臭有現(xiàn)實(shí)意Ｒ。聞
ｆ”者單Ⅱ：±＊女事女擘）
快速路、主干路為０．８，次干路、支踏為
ＮＥｗＳ簡(jiǎn)訊
阿聯(lián)酋航空啟用中國(guó)首條Ａ３８０定期航線
總部位于迪拜∞目際航空公司阿聯(lián)酋航空（下稱”阿航”）Ⅲ式在其北京航線執(zhí)、空客Ａ３８０客機(jī)。伴隨阿航
目目機(jī)場(chǎng)起１，次日清晨０４：２０、抵迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)ｎ航站樓。
目前，阿航在上海、北京和香港分別運(yùn)營(yíng)每日月班直１
ＥＫ３０６航班順利抵達(dá)北京首都國(guó)目機(jī)場(chǎng)Ｔ３航站樓，中國(guó)首
條Ａ３８０定期航線Ｅ式啟用。
這架擁有５１７個(gè)座位白勺Ａ３８０１機(jī)將執(zhí)１現(xiàn)有的ＥＫ，０６，３０７航班。ＥＫ
３０６將于每日｝晨０４：】０從迪拜機(jī)場(chǎng)
迪拜的航班，以殛每日一班廣“直１迪拜的航班。此外，阿
航目前Ｂ有ＩＩ架＾３鯽投＾《營(yíng)，執(zhí)、迪拜ｉ英目倫敦希
思，、法目Ｂ黎藏高樂(lè)、加拿太多倫多、韓國(guó)首爾、牽目曼谷、中目北京、沙特阿拉伯吉選、澳大利Ⅱ悉尼和新女蘭奧
克＝等目的地。Ｍ
起、．；日Ｔ午１５ＩＯ抵選中國(guó)北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)竹航
站欄．４程航班ＥＫ
３０７千當(dāng)日晚間２３：５５ｎ北京首都
８４萬(wàn)方數(shù)據(jù)
ｃｈ…㈣ｅ＆“∞Ⅲ㈣ｌｍ
２０１０∞
道路通行能力的計(jì)算
作者：作者單位：刊名：英文刊名：年，卷(期)：
宋歌上海海事大學(xué)
中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)
CHINA STORAGE & TRANSPORT2010(9)
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1. 楊小寶.王文凱 道路通行能力研究現(xiàn)狀及展望[期刊論文]-中外公路2006,26(4)2. 蔣大治 城市道路交叉口通行能力實(shí)用分析方法研究與軟件開(kāi)發(fā)[學(xué)位論文]2003
3. 李冬梅.李文權(quán) 道路通行能力的計(jì)算方法[期刊論文]-河南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)2002,32(2)
4. 周均.甘守武.徐進(jìn).陳志軍 道路通行能力模型及其受車輛性能影響分析[期刊論文]-重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）2010,29(2)
5. 雒法昌.李文達(dá).LUO Fa-chang.LI Wen-da 公路新標(biāo)準(zhǔn)下道路通行能力的計(jì)算方法探討[期刊論文]-交通科技與經(jīng)濟(jì)2005,7(6)
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