- 相關(guān)推薦
樁基作業(yè)指導(dǎo)書
樁基鉆孔樁施工作業(yè)指導(dǎo)書
1、適用范圍
本指導(dǎo)書適用于陽安二線鐵路工程范圍內(nèi)所有橋梁工程鉆孔樁的施工。
2、編制依據(jù)
2.1根據(jù)陽安二線鐵路工程施工設(shè)計圖;
2.2根據(jù)鐵道部和交通部現(xiàn)行的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)文件。
2.3鐵道部門已推行成熟的施工方法。
2.4有關(guān)現(xiàn)場勘探調(diào)查資料,水文地質(zhì)調(diào)查資料。
2.5從事類似鐵路工程中積累的施工經(jīng)驗、技術(shù)總結(jié)及現(xiàn)有的施工力量和機械設(shè)備情況。
3、施工工藝流程圖如下所示
4、鉆孔樁施工
4.1陸地上鉆孔樁基礎(chǔ)施工
鉆孔樁施工的施工順序如下:平整場地→樁位放樣→護筒埋設(shè)→鉆機就位→向監(jiān)理工程師報驗→鉆孔→終孔自檢→向監(jiān)理工程師報驗→清孔→安裝鋼筋籠→灌注水下混凝土→拔除鋼護筒→清理樁頭。
4.1.1施工準(zhǔn)備
進行鉆孔樁施工前,先平整施工場地,鏟除表層松軟土層并夯實,利用導(dǎo)線控制網(wǎng)及全站儀定出各鉆孔樁樁位,并設(shè)置護樁以便經(jīng)常檢查校核。在孔口周圍
挖設(shè)排水溝,做好排水系統(tǒng),合理布置好泥漿池和沉淀池,其布置不得影響出碴通道。合理堆放材料和機具,不增加孔壁壓力和影響施工。
4.1.2鋼護筒的制作、埋設(shè)
護筒采用壁厚4~8mm的鋼護筒。護筒直徑因大于鉆頭直徑,使用沖擊鉆時應(yīng)大于20cm。護筒頂應(yīng)高出施工水位或地下水水位2.0m,并高出施工地面0.5m。護筒埋深黏性土、粉土不小于1m,砂類土不小于2m。當(dāng)表層土較松軟時,應(yīng)將護筒埋入較硬密實土層中至少0.5m。
4.1.3泥漿的制備和泥漿比重的選用
泥漿原料使用水化快、造漿能力強、粘度大的膨潤土。鉆進時將粘土投入孔內(nèi)利用鉆機直接造漿,泥漿膠體率≥95%,含砂率≤4%。泥漿池設(shè)置在兩墩之間,帶鉆碴的泥漿從鋼護筒開口處流出后通過泥漿溝(1.5%的坡度)流入沉淀
鉆孔樁施工工藝流程圖
池,泥漿沉淀完畢后,利用高壓泥漿泵將儲漿池內(nèi)適當(dāng)比重的泥漿泵送至孔底,帶動孔內(nèi)鉆碴從孔口流出并流回沉淀漿池, 沉淀池內(nèi)鉆碴應(yīng)及時用汽車運輸至外地處理。
在回填土層、淤泥層、卵石層中鉆進時泥漿比重控制在1.3~1.4之間,粘度控制在22s~30s之間;進入巖層后泥漿比重控制在1.2左右;在粘土層,亞粘土層鉆進時,泥漿比重控制在1.2~1.3之間,粘度控制在18s~24s之間。采用向孔內(nèi)投入粘土或加入清水來調(diào)整泥漿比重。施工中經(jīng)常測定泥漿比重
第一文庫網(wǎng) 、粘度、含砂率和膠體率。4.1.4鉆孔
采用沖擊鉆沖孔時使用帶圓弧刀的十字鉆頭。沖擊前以沖擊錘中心對準(zhǔn)樁中心,在護筒中護筒腳下3米以內(nèi)鉆進時,采用濃泥漿、小沖程(0.9~1.1米)、高頻率反復(fù)沖砸,使孔壁密實不坍不漏。在粘土層中鉆進時,以1~2米為沖程錘擊,且須經(jīng)常清理鉆頭上
的泥塊;在砂土層鉆進時,拋入膨潤土摻碳酸鈉制作泥漿,同時拋入小片石,以0.5~1米為沖程反復(fù)沖擊,使泥膏、片石擠入孔壁,必要時須重復(fù)回填反復(fù)沖擊2~3次,且需勤沖勤掏碴,以防坍孔;在砂卵層中鉆進時,以1~2米沖程錘擊為宜,鉆孔時需勤掏碴。在任何情況下,最大沖程不宜超過3米,防止卡鉆、沖壞孔壁或使孔壁不圓。為準(zhǔn)確提升鉆錘的沖程,宜在鋼絲繩上做上標(biāo)志。開鉆前,應(yīng)充分檢查鉆機安裝就位是否準(zhǔn)確無誤,鉆架安放是否穩(wěn)固,避免鉆進中出現(xiàn)傾斜、沉陷和位移現(xiàn)象。開孔及整個鉆進過程中應(yīng)始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位(或河面水位)1.5m~2.0m,并低于護筒頂下0.3m。每鉆進4~6米,或更換鉆錘前用檢孔器檢測孔徑檢孔,以保證樁基的垂直度和樁徑。鉆進過程中,分班連續(xù)作業(yè),各作業(yè)班組應(yīng)詳細(xì)作好鉆孔記錄,并根據(jù)地質(zhì)變化,每隔2m留取地質(zhì)層的巖樣,如發(fā)現(xiàn)記錄巖樣與地質(zhì)資料有明顯不符時,立即向監(jiān)理工程師及設(shè)計方匯報,以便及時處理。當(dāng)沖孔至巖層時,應(yīng)請監(jiān)理工程師確認(rèn)巖層標(biāo)高;沖孔至設(shè)計標(biāo)高后,將該鉆孔巖樣報監(jiān)理工程師,并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)簽證后方可終孔。一根樁的鉆孔必須待樁中心范圍5米內(nèi)其他樁的混凝土澆注完成24小時后才能開始,以免擾動鄰樁的混凝土凝固。
4.1.5抽碴
利用泥漿泵將儲漿池內(nèi)比重在1.2以下的泥漿送至孔底,與孔底濃漿混合后,從孔口帶出鉆碴并流回泥漿池達到抽碴目的。當(dāng)孔底沉碴過多,沖孔進尺進度小于15cm/h時采用抽碴筒進行補充抽碴。鉆碴用人工從泥漿溝以及用機械從泥漿池中撈出,及時用汽車運輸至外地處理。
4.1.6清孔
鉆孔到位后,用泥漿循環(huán)清孔,使孔底沉碴降至設(shè)計要求以內(nèi),孔內(nèi)泥漿比重降到1.1左右。驗孔后在安裝鋼筋籠前,再用抽碴筒補抽孔底鉆碴和濃泥漿,確?椎壮敛、泥漿濃度符合規(guī)定要求。
4.1.7鋼筋籠制作安裝
鋼筋籠主筋與加強箍筋必需全部焊接且宜整體吊裝入孔,當(dāng)條件困難時刻分段入孔,上下兩段應(yīng)保持順直。接頭應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路混凝土與砌體施工規(guī)范》(TB10210)的有關(guān)規(guī)定。安裝時應(yīng)注意對準(zhǔn)孔位,垂直下放 ,防止撞擊孔壁引起坍孔。
4.1.8灌注樁基水下混凝土
鋼筋籠就位后,用螺栓聯(lián)結(jié)導(dǎo)管兩端法蘭盤(接頭處安設(shè)5mm厚橡膠墊)。接長導(dǎo)管,將導(dǎo)管下沉到孔底,再將導(dǎo)管提高至離孔底30~40cm左右高度,進行水密封實驗后準(zhǔn)備灌注混凝土。鉆孔樁水下混凝土采用拌和站集中拌制,利用混凝土輸送泵直接泵送到位。
再次向孔底吹高壓風(fēng),使沉淀在孔底的鉆碴懸浮在泥漿中,然后立即剪斷料斗的隔水栓,灌注首批水下混凝土(首批砼灌注數(shù)量要滿足導(dǎo)管埋深1.0m以上的質(zhì)量要求)。不斷地將混凝土送入料斗內(nèi),至導(dǎo)管埋深 4~6m后視其具體情況拆 1~2根導(dǎo)管,如此循環(huán)直至混凝土面高出樁基設(shè)計頂部標(biāo)高 1.0m為止?變(nèi)翻起的泥漿利用泥漿循環(huán)道,排入泥漿沉淀池內(nèi)。 灌注過程中,需派專人測量孔深,準(zhǔn)確掌握混凝土面的上升高度,作好混凝土的灌注記錄,以便嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋深在 2~6m之間,嚴(yán)防因?qū)Ч苈袢脒^深,部分混凝土初凝而致使導(dǎo)管提不起來或?qū)Ч苈袢胩珳\脫空而造成斷樁事故的發(fā)生。
4.2 水中鉆孔樁基礎(chǔ)施工
4.2.1鉆孔場地
4.2.1.1在淺水中采用筑島法施工,筑島面積應(yīng)按照鉆孔方法,鉆機大小等要求決定。
4.2.1.2在深水中,可搭設(shè)工作平臺。平臺底應(yīng)在施工水位以上并應(yīng)牢固固定穩(wěn)定,能夠支承鉆機和完成鉆機作業(yè)。
4.2.2護筒施工
采用鋼筋混凝土護筒或鋼護筒。護筒利用吊裝設(shè)備進行定位,將護筒插打入圍堰內(nèi),護筒埋深根據(jù)施工最高水位、流速、沖刷及地質(zhì)條件等因素決定。應(yīng)有足夠高度的導(dǎo)向設(shè)備控制護筒位置。
4.2.3其它工藝參照陸上鉆孔樁施工工藝
4.3 鉆孔異常情況處理措施:
4.3.1鉆孔中發(fā)生坍孔后,應(yīng)查明原因和位置,進行分析處理。坍孔不嚴(yán)重時,可加大泥漿比重繼續(xù)鉆進;嚴(yán)重時回填重鉆。
4.3.2出現(xiàn)流砂現(xiàn)象后,應(yīng)增大泥漿比重,提高孔內(nèi)壓力或用黏土作成大泥塊或泥磚投下,用鉆頭沖擊黏土塊擠入流砂層,加強孔壁,堵住流砂。
4.3.3發(fā)生嚴(yán)重彎孔時,應(yīng)回填修孔。沖擊鉆修孔應(yīng)回填硬質(zhì)帶棱角石塊,并多填0.5m。
4.3.4出現(xiàn)縮孔時,可提高孔內(nèi)泥漿面或加大泥漿比重采用上下反復(fù)掃孔的方法,恢復(fù)孔徑。
4.3.5發(fā)生卡鉆時,不可強提?刹扇』蝿哟罄K或鉆頭及其他措施,使鉆頭松動后再提起。
4.3.6發(fā)生掉鉆時,應(yīng)摸清情況,查明原因,采取措施,盡快處理。如果鉆頭被埋住,應(yīng)首先清理泥砂,再進行打撈。
5、安全質(zhì)量措施及驗收標(biāo)準(zhǔn)
5.1質(zhì)量措施及驗收標(biāo)準(zhǔn)
5.1.1混凝土原材料、配合比設(shè)計、施工和水下混凝土的檢驗必須符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)》(鐵建設(shè)[2005]160號)和鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土與砌體施工規(guī)范》(TB10210)的有關(guān)規(guī)定。
5.1.2 建立健全質(zhì)量檢查制度,做到每道工序自檢合格后,才進入下道工序施工;隱敝工程檢查,要認(rèn)真執(zhí)行“三檢制”即自檢,專業(yè)工程師檢查,監(jiān)理工程師檢查合格后并簽認(rèn)方可施工,對不合格部分堅決返工重來。
5.1.3成樁后按業(yè)主指定的比例做靜載試驗,以檢查樁承載力。
5.1.4對樁身混凝土應(yīng)全部進行無損檢測。檢驗方法必須符合《鐵路工程樁基無損檢測規(guī)程》(TB10218)的規(guī)定。
5.1.5樁身混凝土強度必須符合設(shè)計要求,每根樁現(xiàn)場隨機取樣制作試件不得少于2組。
5.1.6允許偏差
5.2 安全措施及驗收標(biāo)準(zhǔn)
5.2.1加強安全教育,樹立安全第一思想,建立安全責(zé)任制。
5.2.2制定較詳細(xì)的安全生產(chǎn)措施,施工現(xiàn)場設(shè)立必要的安全標(biāo)語,安全操作規(guī)程,以及安全防護設(shè)施等。
5.2.3 堅決執(zhí)行安全卡死制度,建立安全檢查制度,進行定期和不定期的安全大檢查,發(fā)現(xiàn)問題立即整改,不留隱患。
【樁基作業(yè)指導(dǎo)書】相關(guān)文章:
巖溶區(qū)橋梁樁基的設(shè)計05-03
淺議橋梁樁基施工措施04-27
淺議橋梁樁基施工措施05-01
梁-墩-樁基的動力特性研究04-28
橋梁樁基鉆孔事故的預(yù)防及處理04-29
簡述橋梁樁基試驗和檢測04-28