施工質(zhì)量管理的重要性

工程質(zhì)量管理的重要性

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和市場競爭的需要，質(zhì)量管理越來越被人們重視。在公路工程建設(shè)中，質(zhì)量是工程建設(shè)的關(guān)鍵，任何一個環(huán)節(jié)，任何一個部位出現(xiàn)問題，都會給整體工程帶來嚴重的后果，直接影響到公路的使用效益，甚至返工造成巨大的經(jīng)濟損失。因此，質(zhì)量是公路工程的生命。近年來，發(fā)生在公路建設(shè)中的路基沉陷和路面早期損壞等質(zhì)量事故，就清楚地證明了這一點。

工程質(zhì)量的優(yōu)劣，直接影響工程建設(shè)的速度。質(zhì)量差，一方面要增加返工、加固、補強等所需人工、材料、機械的消耗；另一方面給使用者增加了維修和改造的費用。同時，低劣的質(zhì)量必然縮短工程的使用壽命，低劣的質(zhì)量還會給社會帶來極壞的影響，甚至給家庭帶來極大地痛苦。反之，優(yōu)良的工程質(zhì)量能給各方帶來豐厚的經(jīng)濟效益和社會效益，承包商成本降低，工程進度加快，企業(yè)信譽增強，利潤和產(chǎn)值增加；建設(shè)項目也能早日投入運營，早日見效。

下面針對青臨路施工過程中的質(zhì)量管理進行說明。

一、各環(huán)節(jié)必須嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和監(jiān)理程序，實施規(guī)范化的質(zhì)量管理。

為確保青臨高速公路創(chuàng)精品工程目標的實現(xiàn)，我們堅持在認真執(zhí)行操作規(guī)程，實施規(guī)范化、制度化的精細化質(zhì)量管理上下功夫。

根據(jù)高速公路施工技術(shù)規(guī)范要求，每個單位工程開工前必須制定詳細的施工組織設(shè)計，施工組織設(shè)計必須包括以下內(nèi)容，①、編制說明（或前言）、編制依據(jù)；②、工程概況、工程施工的總體部署（施工管理機構(gòu)、任務(wù)劃分、施工順序等）；③、施工準備工作計劃（技術(shù)準備、勞動組織準備、物資準備、施工現(xiàn)場準備）；④、大型臨時工程布臵（生產(chǎn)、辦公和生活設(shè)施）；⑤、主要工程項目的施工方案（底基層、基層、封層、瀝青大碎石、下面層、中面層、上面層等）；⑥施工進度計劃（說明、橫道圖、網(wǎng)絡(luò)圖、施工進度計劃安排表）；⑦、施工總平面圖（說明、圖紙）；⑧、各項資源需要量及進場計劃（勞動力、主要材料、施工機具、試驗設(shè)備、資金需求計劃）、施工勞動力組織（勞務(wù)隊伍的組建和專業(yè)工種配備）；⑨各項保證措施（季節(jié)性、施工進度、質(zhì)量、文明施工和環(huán)保措施等）；⑩本工程的關(guān)鍵技術(shù)及需要進行總結(jié)的技術(shù)專題、單位工程安全方案；以及主要材料供應(yīng)需求表、施工機械設(shè)備供需表、試驗設(shè)備、儀器配備表、質(zhì)檢、測量儀器配備表、資金需求計劃表、施工進度計劃安排一覽表。編制施工組織設(shè)計來指導(dǎo)本單位工程的綜合性開展和組織實施。

每個分項工程開工前都必須制定詳細的工程施工方案，施工方案中必須包括，工程概況、分項工程的工程量、所配備的人工、機械、所準備的原材料、具體的施工方案、質(zhì)量標準、質(zhì)量保證措施、安全環(huán)保保證措施、各種標準試驗、

原材料試驗等，將此方案發(fā)放到全體技術(shù)人員和監(jiān)理人員手中，使大家對各項工程如何進行施工、施工所要達到的標準做到心中有數(shù)。

堅持質(zhì)量檢查制度。駐地辦、項目部采用定期、不定期進行質(zhì)量檢查、巡查，采用自檢、互檢、專檢相結(jié)合，對重點部位、關(guān)鍵工序建立質(zhì)量管理點，設(shè)立質(zhì)量專管人員。總監(jiān)辦采用不定期的巡查以及每月組織一次月底檢查，并通報檢查結(jié)果，來監(jiān)督施工質(zhì)量，督促各單位加強質(zhì)量意識、加強質(zhì)量管理。

二、把工序管理作為施工管理的重要一環(huán)來抓。

（1）堅持每個分項工程開工前進行技術(shù)交底。在各分項工程開工前，由駐地辦駐地工程師組織相關(guān)監(jiān)理人員向項目部進行技術(shù)交底，總監(jiān)辦有關(guān)臨到列席參加，并提出有關(guān)的要求和建議，項目部由總工程師及部門負責(zé)人向有關(guān)的技術(shù)人員、施工隊長進行技術(shù)交底，技術(shù)人員給施工隊長及施工人員、機械人員進行技術(shù)交底，較低中詳細講述個施工工藝、施工方案、技術(shù)標準及質(zhì)量保證措施、安全環(huán)保保證措施以及施工中的有關(guān)注意事項、精細化管理的有關(guān)要求，使所有施工人員、監(jiān)理人員做到工序清楚、程序正確、標準無誤。

（2）加強現(xiàn)場工序管理，明確分工，責(zé)任到人。各關(guān)鍵工序設(shè)臵崗位責(zé)任人，各工序均設(shè)臵崗位職責(zé)牌。牌子中寫著負責(zé)施工工序的施工項目、工序負責(zé)人、施工質(zhì)量責(zé)任人、監(jiān)理質(zhì)量責(zé)任人的姓名以及施工日期，以便于施工管理、

及各級領(lǐng)導(dǎo)的監(jiān)督檢查。通過設(shè)臵崗位職責(zé)牌，增強了每位技術(shù)人員、監(jiān)理人員的責(zé)任心。

（3）為更好的開展工程施工，加強對各工序、各環(huán)節(jié)的管理，建立標準工程、標準段。標準工程、標準段采用以駐地工程師為主進行確認，從路基填筑、臺背回填、鋼筋加工、薄壁臺、沉降縫、梁板等分項工程，駐地工程師進行認可，相關(guān)的技術(shù)人員、監(jiān)理人員根據(jù)駐地工程師認可的標準段、標準工程的標準進行檢查驗收，已達到標準統(tǒng)一、驗收一致的要求，加強工程的質(zhì)量。

（4）合理安排工序順序，文明施工，減少污染。各工序?qū)嵭辛魉�作業(yè)。每道工序施工完，不給下道工序留有尾巴，施工現(xiàn)場始終保持干凈整潔。

三、加強對公路工程關(guān)鍵環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制

針對公路工程建設(shè)的標準試驗、材料、施工等關(guān)鍵環(huán)節(jié),切實加強質(zhì)量控制工作,確保工程施工質(zhì)量。

1、在開工前加強對標準試驗的監(jiān)控

在各分項工程開工前，必須先進行各標準試驗的確認，各標準試驗包括土工擊實、砼配合比等，首先由項目部試驗室進行標準試驗，駐地辦試驗工程師進行旁站，標準工程完成后上報駐地辦，駐地辦試驗室進行標準試驗的平行，滿足要求后上報總監(jiān)辦，總監(jiān)辦進行驗證，滿足要求后再進行批復(fù)，采用三級試驗對配合比進行監(jiān)督和復(fù)核，以達到標準試驗的準確性和實用性。

2、加強材料質(zhì)量控制

加強對原材料的質(zhì)量控制,嚴把原材料質(zhì)量關(guān),杜絕不合格的原材料進場，比如路基填筑中不同干密度的土不能換填，砼所用粗集料必須水洗，細集料必須過篩后使用。在路基開工前,承包人應(yīng)修筑好去取土坑或棄土場的便涵與施工便道；確定取土坑、棄土場的地點、位臵。每一取土坑可取用土方的數(shù)量,棄土場需占用的土地面積,運距及土質(zhì)情況；對取土坑中可用來填筑路基的土樣進行基本物理-力學(xué)性質(zhì)試驗,并將各種擊實試驗、土質(zhì)分析試驗報監(jiān)理工程師審查與確認，監(jiān)理工程師進行平行試驗；必要時監(jiān)理工程師對用于施工的路基填土進行抽檢試驗,確認質(zhì)量合格,方可取用。

3、加強關(guān)鍵工序的控制

為切實提高軟土地基處理、高填方、擋土墻等的施工質(zhì)量，消除各個環(huán)節(jié)的安全隱患，增強相關(guān)技術(shù)人員的責(zé)任意識，建立了關(guān)鍵工序檢查驗收工作制度，以駐地辦為單位在現(xiàn)場自檢、抽檢完成，進行下道工序施工前組織對重要工序進行專項檢查驗收，重點核對施工方案中質(zhì)量和安全措施的落實情況。同時建立關(guān)鍵工序質(zhì)量責(zé)任檔案，細化分工，將關(guān)鍵工序施工和監(jiān)理質(zhì)量、安全控制的責(zé)任落實到人，并以文件上報總監(jiān)辦備案。

四、完善質(zhì)量保證體系，強化工程質(zhì)量檢測手段

為了搞好質(zhì)量管理，項目部應(yīng)從組織、人員、制度三個方面抓起，建立健全質(zhì)量保證體系。項目經(jīng)理部設(shè)總工，負

責(zé)全段技術(shù)管理和質(zhì)量工作，并兼任督導(dǎo)；工程部負責(zé)全段質(zhì)量檢驗和技術(shù)管理工作，下設(shè)測量、試驗、質(zhì)檢三個部門，具體負責(zé)本工區(qū)質(zhì)量控制、檢查和驗收工作。各部人員嚴格執(zhí)行本崗位職責(zé)，嚴格執(zhí)行項目部的各項質(zhì)量管理制度，形成“橫向到邊，縱向到底”的質(zhì)量體系，對整體質(zhì)量實行全方位的控制。

在建立完善的質(zhì)量保證體系基礎(chǔ)上，進一步強化質(zhì)量檢測手段，開工前，依據(jù)《招標文件》和《技術(shù)規(guī)范》制訂了一系列操作細則，明確各施工工序、各項技術(shù)指標的允許誤差、檢測頻率和方法。

制定了工序間的交接驗收辦法和獎懲措施。不符合要求的進行處理，合格后進行下一道工序施工。

加強對原材料的控制與檢測。工程材料由總工或質(zhì)檢負責(zé)人親自抓，所有原材料進場前一律經(jīng)過取樣檢驗，必須由試驗室主任簽字后方可進場，進料過程中隨時檢驗，并且由試驗監(jiān)理工程師驗收合格后方可用于永久性工程中。拌和場所進砂石料嚴格分類堆放，并備有防水布布覆蓋，特別是細集料，以確保施工配合比的準確性。

加強對施工工藝操作過程的控制與檢測。如在瀝青混凝土路面施工中，根據(jù)規(guī)范要求，在拌和站和攤鋪現(xiàn)場設(shè)專人負責(zé)瀝青混合料質(zhì)量，嚴格控制瀝青混合料的施工溫度。在瀝青混凝土路面碾壓完成后，按規(guī)范要求對其各項技術(shù)指標進行檢測，并及時填寫各項檢測記錄和原始記錄。尤其是現(xiàn)場對基層和面層平整度的檢測，用3米直尺逐一檢測。

五、加強公路施工質(zhì)量監(jiān)督工作

質(zhì)量檢驗是評檢施工質(zhì)量能否保證工程質(zhì)量達到預(yù)定目標的重要手段,也標志著質(zhì)量好壞的程度,一是要明確質(zhì)量檢驗標準、內(nèi)容和手段;檢驗標準主要依據(jù)技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗評定標準。即達到規(guī)范化、規(guī)程化、標準化、管理制度化。檢驗內(nèi)容主要對原材料、半成品或成品、結(jié)構(gòu)整體和部件進行物理、力學(xué)性能檢驗,使質(zhì)量事故盡可能地消滅在施工前,這樣使工程質(zhì)量符合規(guī)定的標準。檢驗手段是通過儀具測試和試驗數(shù)據(jù)結(jié)果反映出來。對技術(shù)標準高、工藝較復(fù)雜的項目,其檢驗標準另有設(shè)計規(guī)定的要求,并經(jīng)監(jiān)理人員檢查后方可簽認；二是要明確檢驗的組織形式，質(zhì)量檢驗應(yīng)堅持過程控制和工后檢驗相結(jié)合、自檢和抽檢相結(jié)合、定期和不定期的自檢、互檢和全面檢查相結(jié)合的辦法進行檢查驗收，盡量將各種質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。質(zhì)檢人員必須從施工準備、施工過程、工后檢驗各個環(huán)節(jié)進行嚴格檢驗。三是要嚴格履行檢驗程序。堅持高標準、嚴要求、把好質(zhì)量關(guān)。無論管理制度、工藝措施、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定要求,還是從平時檢查到具體指導(dǎo),從關(guān)鍵部位到每道工序,都必須強調(diào)一個“嚴”字。對檢查出來的的質(zhì)量問題,更要嚴肅認真,一絲不苛地進行整改,該返工的一定要返工,該停工的也一定要停工,不能遷就。要求和建議,檢查和評定,都是為了提高工程質(zhì)量,各級技術(shù)負責(zé)人,對質(zhì)量管理,要做到事先指導(dǎo),中間檢查,成果評定和信息反饋工作,糾正過去往往偏重事后把關(guān),管結(jié)果,不管中間檢查和因素的習(xí)慣。

總之，質(zhì)量是公路施工中的重中之重，馬虎不得。不能因為追求進度，而輕視質(zhì)量，更不能因為追求效益而放棄質(zhì)量管理。只有深刻認識質(zhì)量管理的重要性，我們的工作才能做好。因此，只有在施工中必須加強質(zhì)量管理，通過有效的管理才能出質(zhì)量，通過有效的管理才能出效益，通過有效的管理才能施工質(zhì)量管理的重要性出精品工程。

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