觀《中國機長》有感
在看完一部作品以后，相信你一定有很多值得分享的收獲，為此就要認(rèn)真思考觀后感如何寫了。是不是無從下筆、沒有頭緒？以下是小編整理的觀《中國機長》有感，歡迎閱讀與收藏。
觀《中國機長》有感1
國慶長假第六天，我?guī)е毴タ戳俗罱诒浅：玫囊徊侩娪啊吨袊鴻C長》。
這是一部由真實故事改編的電影。事件的來源是20xx年5月14日四川航空一架民航飛機在飛行過程中，飛機的前擋風(fēng)玻璃突然破裂，機長冒著生命危險，頂著嚴(yán)寒，克服困難，把飛機安全開回成都機場的一個故事。在電影里，這名英雄機長叫劉長健，乘務(wù)長叫畢男。在整部長達(dá)2小時的電影中，這兩位主角讓我?guī)状胃袆拥脺I濕眼眶。
電影中有一個場景讓我最為震撼，印象深刻。飛機在起飛不到半小時的時候，前擋風(fēng)玻璃突然爆裂，副駕駛員半個身子飛出了機艙外，機長迅速伸出手來抓住他，想把他拽回來，但是飛機不能失控，他還得用另一只手駕駛著飛機。在海拔8000多米的雪山上空，沒有氧氣，溫度奇低無比（室外溫度只有零下40度）的惡劣情況下，他苦苦地掙扎著，堅持著，靠的就是信念、毅力和責(zé)任！他很清楚，如果他倒下了，那么整個飛機上的人將無一幸存，做為機長的首要責(zé)任，就是將大家安全地帶回家！看到這里，我整顆心都揪在一起，為機長暗暗捏了把汗。所幸另一位機長奮力沖進(jìn)駕駛室，為他帶上氧氣面罩，暫時緩解了他一個人面對困境的危機。后來的半個小時飛行時間里，機長幾度差點昏厥，他想到了自己的女兒，想到了可愛的藏族小男孩，想到了飛機上119名乘客……憑借著堅韌的毅力和強烈的責(zé)任感，人工操縱飛機成功飛回成都機場。
另一個場景，就是乘務(wù)長畢男站在機艙里說的那段話。面對一個害怕得情緒失控的乘客，乘務(wù)長第一句話是：
“飛機給你，你會開嗎？”
“我們要相信機長！”
“請相信我們，我們受過專業(yè)的訓(xùn)練�！�
“我們也是兒子，也是女兒，也是爸爸，也是媽媽，我們也想回家�！�
……
當(dāng)時的乘務(wù)長，目光堅定，語氣鏗鏘有力，說出的話仿佛一顆定心丸，讓乘客的緊張情緒得到了安撫。其實，當(dāng)時只有她自己知道，說這話的'時候，是多么的沒有底氣，誰也不知道結(jié)果會是什么�？吹竭@里，再一次被飾演乘務(wù)長的袁泉的演技征服了！
整部電影情節(jié)緊湊，扣人心弦，讓觀眾的情緒跟著電影里的情節(jié)不停地變換著。時而揪心、時而松口氣、時而氣憤、時而淚流滿面、當(dāng)飛機成功降落的時候，忍不住跟著歡呼起來。不得不說，《中國機長》確實是一部難得一見的好影片！
觀《中國機長》有感2
由劉偉強執(zhí)導(dǎo)、《烈火英雄》編劇執(zhí)筆、張涵予和袁泉等主演的災(zāi)難片《中國機長》正在國慶檔上映，與另兩部獻(xiàn)禮片不同的是，這部《中國機長》雖然有意表達(dá)情懷，但表達(dá)方式是改編民航史上的緊急事件，讓觀眾在電影院感受到驚險與刺激。
要不是時間緊湊，片方大可拍出3D制式的《中國機長》，如果只是欠缺想象力的改編，那就可以在觀影效果上有所提升。
電影在上映第三天的最后幾個小時成功突破8億元，截止上映第四天1點左右，電影總票房累計8.59億元，票房占比超過30%，后勁依然十分強筋。
其實在觀看《中國機長》的最開始，就有一個問題一直困擾著我，并不是這個問題本身多難理解，而是導(dǎo)演鋪墊之后，并沒有讓觀眾知曉其中的具體細(xì)節(jié)，也就是乘務(wù)長畢男的心事。
為什么我肯定乘務(wù)長畢男有心事，大可從以下三個細(xì)節(jié)看出：
首先，電影的最開始，畢男在車?yán)锿硪幻藙?wù)員上班的情形，從后來的對話可以知曉這名乘務(wù)員是李沁飾演的周雅文。畢男望著周雅文的未婚夫送他上班，臉上的表情很細(xì)微，從眼神可以猜測出，畢男正受困于自己的婚姻狀態(tài)。
然后，早餐之前，畢男與周雅文有次簡短的對話：
畢男：雅文，聽說你要結(jié)婚了?
雅文：嗯，我擔(dān)心我做不到像您一樣，事業(yè)家庭兩者兼顧。
然后畢男就轉(zhuǎn)話題了，說了句"你腰傷剛好，注意點兒"，這一點再次說明畢男對自己的婚姻狀很無奈。
還有第三個細(xì)節(jié)，飛機在空中遇險期間，乘務(wù)長畢男一方面在穩(wěn)定機艙內(nèi)的乘客情緒，一方面時刻關(guān)注機身的'狀態(tài)，以時刻做出相對應(yīng)的應(yīng)急措施。但乘務(wù)長也是普通人，中間就有個乘務(wù)長畢男轉(zhuǎn)動婚戒的鏡頭，這個動作非常小，但里面的內(nèi)容非常豐富。
我不知道乘務(wù)長畢男到底經(jīng)歷了什么，但我能發(fā)現(xiàn)這件事讓畢男很無助，也許目前她還無法做出最好的選擇，但生活還要繼續(xù)。
在危急關(guān)頭，她也會擔(dān)心著那件事和那個人，但畢男的狀態(tài)一直都是從容冷靜的，這不僅僅是一個乘務(wù)長的必修技能，也是普通人在破碎生活面前最勇敢的樣子。
觀《中國機長》有感3
今天下午，我和爸爸媽媽還有姐姐看了一部電影――《中國機長》，這是根據(jù)20xx年5月14日發(fā)生的真實事件改編而成的。
我印象最深的'是機長開著飛機穿過積雨云的時候，他是那樣的堅定和執(zhí)著，在穿過雷電交加的積雨云時，如果被雷擊中就會機毀人亡，因而他不僅要抵抗惡劣的自然環(huán)境，還要肩負(fù)128個人的生命。
如果不是他，這架飛機早已墜毀，所以這個機長是一個偉大的人。他不屈不撓，堅持不懈，最后成功備降成都，他是我心目中的英雄。
我們每個人都應(yīng)該向他學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)敬畏生命、敬畏職責(zé)、敬畏規(guī)章，學(xué)習(xí)他處變不驚，臨危不懼的精神，還要學(xué)習(xí)他忠于職守、愛惜生命的品德。
觀《中國機長》有感4
20xx年5月14日6時27分，從重慶飛往拉薩的川航3U8633航班在重慶江北機場正常起飛，載有包括機長劉傳健在內(nèi)的9名機組人員和119名乘客。
7時06分左右，飛機抵達(dá)青藏高原東南邊緣，飛行高度9800米。此時，駕駛艙的風(fēng)擋玻璃突然爆裂。航班進(jìn)入在萬米高空的生死時刻……
激烈的爆炸聲，外面狂風(fēng)的呼嘯聲，還有客艙里乘客的哭喊聲，頓時混雜一片，我的心頓時揪起來，當(dāng)時我心里有一個聲音：這是真實的故事，這是真實發(fā)生過的故事啊，如果當(dāng)時我在飛機上，會是怎么樣一個狀態(tài)？會恐懼到什么樣子？在這條航線上飛行了上百次的機長劉傳健，也許他也從未預(yù)料到他駕駛的飛機竟然會出事故，即將可能面臨一次空難的滅頂之災(zāi)，機上128條生命啊，還有什么責(zé)任比保護(hù)人的生命重大呢？我很敬佩機長的勇敢、智慧、沉著、冷靜，正如機長所說的：敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章，這樣的機長，不愧是英雄，好樣的！
生命當(dāng)中很多時候只有你即將面臨失去的'那一時刻，才會懂得珍惜，這樣一個普通的早上，每個生命都是普通的，然而和他人卻又是千絲萬縷的，卻又是如此寶貴的，當(dāng)時發(fā)生危險的時候，多少乘客或許內(nèi)心深處在想，也許這輩子永遠(yuǎn)也見不到自己的親人朋友了，他們該有多傷心，而當(dāng)飛機安全降落之后，乘客喜極而泣的場面，讓我淚流滿面，我相信這些經(jīng)歷過生死一劫的乘客，將會更加珍惜他們自己的生命，珍惜他們擁有的一切。有一句話說：在生死面前，其他都是小事，是啊，還有什么比生命寶貴的呢，這些乘客與機組人員從鬼門關(guān)走了一次，人生沒有什么經(jīng)歷比這個更寶貴的了！
而這也讓我想到自己，我們每個人能活著，不就是一件幸福值得感恩的事情嗎？每個人雖然是獨立的個體，我們又是有著千絲萬縷的關(guān)系，雖然我坐過很多次飛機，但是這次看這部關(guān)于民航的電影，卻讓我看到，當(dāng)我們可以安全地坐上飛機，從一個地方安全到達(dá)另一個地方時，我們要感恩多少在幕后默默工作的人員，看了這部電影，我才知道原來機場里面有這么多不同職責(zé)的部門，有地面控制部門，有塔臺，有機組人員，特別是機組人員出發(fā)前連手表上的時間都要全部仔細(xì)檢查過，我深深為他們的敬業(yè)而敬佩，雖然這些都是他們的日常例行工作，但是每一步不落下，每一步檢查仔細(xì)到底，發(fā)生危險的時候，乘務(wù)長和乘務(wù)員一遍遍地安撫慌亂的乘客，這些都彰現(xiàn)了這些人員高尚的職業(yè)精神，也即工匠精神，因為生命安全，不容得半點馬虎！正如這句讓人印象深刻的臺詞：“從飛行員到乘務(wù)員，我們每個人都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練，就是為了能保證大家的安全，這也是我們這些人為什么在這架飛機上的意義。”
所以，最好的愛國是什么呢？我認(rèn)為就是好好去愛身邊的人，珍惜尊重每個普通人寶貴的'生命，用自己的職業(yè)敬業(yè)精神去保護(hù)他們，這樣的保護(hù)就不是最大的愛嗎？
我要感恩我擁有的一切，感恩我還平安地活著，感恩我的家人，我的親人朋友，感恩所有為我做出服務(wù)的人員，如果不是因為他們的敬業(yè)與付出，我如今不會活得這么好！不要等到將要失去的時候才懂得珍惜。
當(dāng)然，另一方面我們也要警醒并吸取教訓(xùn)的就是：為什么機長飛行了上百次的航線沒有出問題，單單這次出問題，單單這次飛機駕駛艙的擋風(fēng)玻璃爆裂呢？是不是飛機正式使用之前的檢查不到位？這些責(zé)任也是要追究的！如果空難是天災(zāi)不能怪人，但如果是人的失責(zé)導(dǎo)致的呢？則要一究到底，以避免類似事件再發(fā)生！
向創(chuàng)造生命的上天致敬，向保護(hù)生命的英雄機組人員致敬，向每一個默默為我付出，關(guān)注，鼓勵，肯定，鞭策我的普通人致敬！
觀《中國機長》有感5
在假期里我和弟弟、媽媽一起去看電影《中國機長》，我覺得這部電影非常震撼。
這是重慶飛往拉薩的3u8633客機上發(fā)生的真實故事。
看完電影我才知道一架飛機的正常起飛有那么多準(zhǔn)備工作，首先是機長，吹口氣測一下是否喝酒，了解航線的天氣，還有空乘先檢查儀態(tài)、外表、指甲。再說飛機每一寸都要安檢，最后是乘客上飛機。當(dāng)飛機飛到正常飛行時兩個機長聊天時突然發(fā)現(xiàn)前擋風(fēng)玻璃出現(xiàn)一道裂痕接著瞬間玻璃碎了，副機長半個身子已飛到窗外，在這危機時刻機長一只手拽著副機長，一手操作飛機拼命想讓飛機恢復(fù)正常，可是飛機在不斷的抖動不聽使喚，乘客一個個非常的恐慌，擔(dān)心會出意外。乘務(wù)長安撫所有乘客—請相信我們是專業(yè)的，請相信我們的'機長一定回把大家安全帶回地面的。大家都帶上呼吸面罩，帶上安全帶，在跟地面不能正常聯(lián)系還要克服強大的氣流�？煲德淞耍瑱C長開始放輪了，但是速度太快停機坪不夠長副機長把剎車踩到底，輪子都磨破了，當(dāng)飛機順利停好，大家都很激動，臨走所有乘客要當(dāng)面謝謝機長。
電影看完驚心動魄，向機長致敬，向全體機組人員致敬。
觀《中國機長》有感6
20xx年5月14日，四川3U8633號航班，因為駕駛艙一塊玻璃爆裂，造成了飛機內(nèi)座艙釋壓的極度罕見險情。
《中國機長》這部電影就是根據(jù)這個事件改編的。在觀看過程中，我好幾次都不敢睜眼看，其中一些劇情太驚險了，尤其是當(dāng)機長駕駛飛機穿越積雨云的時候。突然，有一段時間，飛機在雷達(dá)顯示屏上消失了，我還以為這部電影要結(jié)束了呢，沒想到機長竟然駕駛飛機穿過了積雨云，真是太厲害了。
觀看完這部電影，我感觸特別的深，尤其是在電影中，有一位男乘客突然推著餐車沖向駕駛室的時候，有乘客和乘務(wù)員及時的制止了他，不然整個飛機的人就有可能因此而遇難。后來觀看完電影，爸爸對我說，如果當(dāng)時整個機艙的人都沉著冷靜，那個乘客，不這樣去沖撞，可能機艙就不會混亂。
在生活中我們一定要做一個積極陽光的人，正如這個飛機的機長，他發(fā)現(xiàn)風(fēng)擋破裂之后并沒有慌亂，而是沉著地駕駛著飛機，最后飛機上的`128人都平穩(wěn)的落地。
這個電影告訴我們，不管遇到任何事情都要沉著，更不要慌亂。不然，可能會造成更多不必要的損傷
觀《中國機長》有感7
今年是新中國成立70周年，觀看了超燃的閱兵式，趁著主旋律的熱乎勁兒，帶爸媽到電影院看了正能量十足的《中國機長》。
國慶檔都是評分超高的影片，除此之外，還有《我和我的祖國》和《攀登者》。爸爸對飛機很感興趣，我就選了這部《中國機長》讓他過過眼癮。這部電影是根據(jù)真實事件改編而成的，從中也明白了航空公司的指揮系統(tǒng)有多么先進(jìn)，機長又有多么重要。機組人員有九人，一名機長，一名副機長，一名副駕駛，一名乘務(wù)員，還有幾名空乘人員。他們都受過專業(yè)的訓(xùn)練，在飛機起飛前，乘務(wù)員就飛機釋壓的惡劣情況向空乘人員進(jìn)行了提問，以提醒并檢測他們的專業(yè)素質(zhì)。一旦遇到突發(fā)狀況，她們要說請大家不要驚慌，我們接受過專業(yè)的訓(xùn)練，請相信我們。
這是飛往拉薩的航班，中途要經(jīng)過海拔很高的雪山。在高空中前擋風(fēng)玻璃的突然炸裂讓駕駛艙的人為之一震，心隨之揪緊。副駕駛由于內(nèi)外的壓力一下子半個身子都在駕駛艙外，特別驚險。而此時的乘客只是被通知遇到氣流，飛機會有顛簸，系好安全帶坐在座位上。在經(jīng)過雪山時，艙內(nèi)出現(xiàn)釋壓，而下降高度又會面臨撞上山頭的風(fēng)險，呼叫臺與地面控制系統(tǒng)也失去了聯(lián)系，這時候全靠機長了。一時間，民航公司、軍區(qū)指揮還有網(wǎng)友們都為這架飛機的消息繃緊著神經(jīng)。準(zhǔn)備返航時遇到云團，在周圍環(huán)繞也是死路一條，因為油最終會耗盡的。機長看到云團中間有一條返回成都的航線，就果斷決定抓住機會返航成都。乘務(wù)員讓乘客都帶上氧氣面罩，系好安全帶吸氧，一邊安撫大家的情緒，一邊處理著個別乘客引起的`沖突，機艙內(nèi)場面一度混亂。那被死亡支配的恐懼席卷著每個人，有些人以為這是生命的最后一刻了，就趕緊把心里話說了出來。機艙顛簸的轟隆聲一直持續(xù)著，仿佛響在心上，使觀眾也跟著緊張不已。
機長憑借著豐富的駕駛經(jīng)驗臨危不亂，開辟了一條向生之路，突然，地面指揮系統(tǒng)中出現(xiàn)了飛機的軌跡，人們才暫時松了一口氣。自動駕駛系統(tǒng)不能用了，只能由機長手動操作了。在飛機最終落地后，乘客久久留在機場不愿離去，他們一定要親口對機長說聲謝謝！
中間的驚險不再贅述，但通過影片傳達(dá)出的中國力量擲地有聲。這是一群敬業(yè)的人們，他們有著過硬的業(yè)務(wù)能力，值得人們的信任。我也要像他們那樣，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)，只有這樣，才能贏得別人的尊重。另外，對生命的敬畏以及對當(dāng)下的珍惜都是令人好好回味的。
觀《中國機長》有感8
《中國機長》通過藝術(shù)的手段來表現(xiàn)英雄機組在遇到意外狀況，通過一系列專業(yè)、正確的操作，讓飛機迫降，這次迫降到底有多困難，對于非專業(yè)人士的我無從知曉，但是在無擋風(fēng)玻璃遮擋、瞬時失壓、極度缺氧，低溫、各種自動設(shè)備失效的情況下，僅僅依靠模糊目視和人工操作，仍能零失誤、安全迫降，我只能豎起大拇指為機組全體成員點贊，為機長“史詩級”生死迫降的高超飛行技術(shù)點贊，為機長在極端環(huán)境中仍能保持清醒頭腦、準(zhǔn)確操作的堅強意志點贊，為機組成員嫻熟的專業(yè)素質(zhì)點贊。
專業(yè)素質(zhì)，是專業(yè)知識、專業(yè)能力、專業(yè)作風(fēng)和專業(yè)精神的結(jié)合。一名優(yōu)秀的飛行員，需要具備過硬的技術(shù)以保證飛行安全，有良好的身心素質(zhì)，即使面對死亡也能臨危不亂、精確處置。飛機在高空中發(fā)生故障，當(dāng)所有人命懸一線時，劉傳健機長在常人無法想象的極端環(huán)境中，完全憑手動操作和模糊目視，靠毅力掌握方向桿，完成迫降。這就是他的高超嫻熟專業(yè)素養(yǎng)在危急時刻的生動體現(xiàn)。
專業(yè)素養(yǎng)是一個行業(yè)被社會尊重、一個人讓他人敬佩的重要內(nèi)核。“群眾最喜愛的檢察官”周會明之所以受群眾愛戴，是因為他用高超的反貪本領(lǐng)守護(hù)了西藏山南“山清水秀”的`政治環(huán)境;“大山衛(wèi)士”劉真茂感動中國，是因為他作為一名護(hù)林員的癡心堅守;“B超神探”賈立群廣受贊譽，是因為他的B超技術(shù)和對患者貼心的服務(wù)。今天，人們紛紛為“川航機長”劉傳健點贊，也是因為他在飛行領(lǐng)域擁有超越常人的能力和素養(yǎng)。
榜樣指引前行的方向。雖然并非所有行業(yè)都如飛行員一樣，需要面對極端危險，但是每個行業(yè)、每個崗位都有特定的職責(zé)使命。每個人都應(yīng)不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，保持良好的專業(yè)作風(fēng)和專業(yè)精神，關(guān)鍵時刻站得出來，危及關(guān)頭豁得出來，在黨和人民需要的時候，能挺身而出、力挽狂瀾。
觀《中國機長》有感9
一場特別的萬米高空首映禮，給電影《中國機長》增添了新話題。影片是根據(jù)去年川航機組的英雄事跡改編，導(dǎo)演劉偉強受訪時表示觀眾此刻是知道事情“解決了”，那如何在保證電影真實性基礎(chǔ)上做合理藝術(shù)性改編，是考驗創(chuàng)作的一大難題。
讓觀眾認(rèn)識到坐飛機“不是簡單的事”
身為影片導(dǎo)演，劉偉強有過《無間道》這樣的成功經(jīng)驗，但拍攝《中國機長》經(jīng)歷還是讓他感慨連連。首映禮上，當(dāng)被問到讓一個已知結(jié)果的事情仍然保持緊張刺激的懸念感，他回答說：“沒錯，觀眾進(jìn)電影院看片前就知道，最后的結(jié)果是“沒事了”，所有人已經(jīng)很安全地下飛機了。所以我們在真實事件基礎(chǔ)上，做了藝術(shù)加工。比如飛機怎么開回去、在回去的路上要如何設(shè)置擋路的障礙，機長怎么想辦法去繞過障礙，障礙之后還會遇到什么……在成功備降以后，他們還要擔(dān)心很多很多問題，觀眾就會持續(xù)被情節(jié)吸引，會給觀眾一種‘過了一關(guān)又一關(guān)’的感覺�！�
劉偉強說當(dāng)初接受博納邀約擔(dān)任導(dǎo)演，確實是被這個故事的特殊性打動，因為工作關(guān)系他也是“空中飛人”，越深入了解越覺得《中國機長》故事背后的意義，“我是個常常坐飛機的人，但有很多東西我原來根本不知道的。比如，為什么飛機常常晚點，這是我們最關(guān)心的問題之一。當(dāng)看完電影之后，你就會覺得一切都是有原因的。因為飛機在天上飛，是要符合很多很復(fù)雜的條件。比如，會有很多工程人員去檢查飛機，確保飛機是健康的，才會放行。再比如，天氣條件要符合飛行條件，才可以放行。再有，乘客上飛機之后，空乘會播放安全須知，或者做安全示范，乘客們可能會完全不看。但是我覺得它是很有用的.。假如飛機真的發(fā)生意外情況了，你就要懂得怎么配合乘務(wù)長、乘務(wù)員，他們真的受過很強的專業(yè)訓(xùn)練。”
劉偉強說，觀眾看完電影后能意識到坐飛機去某個地方“不是個簡單的事情”，了解了民航體系的不簡單，就算是影片的貢獻(xiàn)了。
觀《中國機長》有感10
很榮幸能在盜夢超前觀影了國慶檔電影《中國機長》，影片緊張刺激，多角度全景式拍攝畫面的真實度還原很高。
張涵予飾演的機長全程無尿點，想到等著過生日的女兒和要將119名乘客安全落地的使命后，高水平及果斷的技術(shù)操作令人佩服。杜江飾演的第二機長和整個乘務(wù)組演員們都是演技擔(dān)當(dāng)，很有帶入感。最后3名機長把手疊在一起的時，由于歐豪飾演的副駕駛半個身體都飛出了窗口導(dǎo)致手臂通紅的細(xì)節(jié)部分做的很棒。非主演李現(xiàn)朱亞文焦俊艷闞清子等人包括關(guān)曉彤的客串中情緒的表現(xiàn)也讓我非常驚喜。
當(dāng)以旁觀者的角度看到了整個航空人員的`工作過程后，我希望所有乘坐飛機乘客能在上飛機的時候向滿臉笑容不斷問好的乘務(wù)人員回一句你好，下飛機的時候道一句辛苦了。
人的求生欲只有在危難之際才會發(fā)揮的淋漓盡致，也只有在最危難的時候才能不顧一切的不留遺憾。乘坐航班的119名乘客可能是不幸的，但他們也是最幸運的，6名乘務(wù)人員的臨危不亂與3名機長的果斷應(yīng)對，拯救了128個家庭。
敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章。
希望中國的英雄故事能通過電影在全世界傳播。
最后向四川3u8633航班全體機組人員致敬!
觀《中國機長》有感11
今天下午，我觀看了《中國機長》這部電影，看完之后，我覺得機長這個職位特別偉大。
20xx年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3U8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側(cè)的右擋風(fēng)玻璃無征兆的爆裂，脫落。駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風(fēng)灌進(jìn)，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無法生存，而兩位飛行員當(dāng)時還穿的極其單薄。飛機的儀表盤都已經(jīng)被狂風(fēng)掀翻，副駕駛員半個身子更是被吸出窗外，還好安全帶將他拴在了機內(nèi)，在這種危機之下，機長依然保持冷靜，成功讓飛機備降成都機場。
副駕駛員在半個身子都探出飛機的情況下，機長劉傳健依然保持冷靜，成功讓飛機備降成都雙流機場，機上119位乘客安然無恙，兩位駕駛員萬幸僅受輕傷，一位空乘者被重達(dá)150斤的餐車砸傷了腰部，但這已經(jīng)是創(chuàng)造了國際飛行史上少有的奇跡。而乘務(wù)長當(dāng)面對失去理智的乘客時，用勸說的方法，感動到了在場的每一位乘客。
機長，一個熟悉卻又陌生的.稱呼。每一架飛機上都有一個機長，我們乘坐飛機時都會聽到機長的名字。可是，對于他們的了解，我們僅僅只是稱呼。
機長，一機之長，他所擔(dān)負(fù)的不僅僅是一個令人尊敬的稱呼，更是生命的守護(hù)。什么是英雄？我相信很多人的第一反應(yīng)都會想到電影中那些飛天遁地?zé)o所不能的超級英雄。他們亦或因為奇遇有幸獲得了超能力，或是擁有超越常人的大腦。可是，今天我堅信說的英雄是機長，一個用堅守和執(zhí)著拯救生命的機長。這就是中國機長，這就是中國堅守！
觀《中國機長》有感12
今天是9月30日，國慶節(jié)馬上就要來到了，電影的國慶檔也隨之而來，就在今天，國慶檔三強選手也都已經(jīng)正式上映了，其中最為低調(diào)的電影《中國機長》，也取得了不錯的成績，首映累計票房突破兩億元，但是評論卻是褒貶不一!
小編也是剛剛看完這部電影，看了一下網(wǎng)絡(luò)上的點評，和小編的觀影感受相差無幾，預(yù)計評分在6分以上7.5分以下，電影總體來看，能夠到及格線，但是距離真正的好片，還有一段距離，總結(jié)一句話，應(yīng)該就是：看似華麗的外表下，隱藏著多個問題，也就是華而不實! 為什么這么說呢，小編總結(jié)一下，第一點因為電影的核心沒有表現(xiàn)出來，從頭看到尾，不知道電影是想表達(dá)什么思想，可能因為電影是根據(jù)真實事件改編而來的，但是有多少人知道這個事件呢?我想應(yīng)該沒有多少人吧，所以如果電影想要建立一種核心思想，就應(yīng)該換一種電影套路!
第二點：可能是由于電影根據(jù)真實事件的改編，或者其他因素的影響，有一些細(xì)節(jié)不能刻畫得太具體，以至于故事的最高潮，就是擋風(fēng)玻璃破掉以后，我看不到機長的任何操作，整個操作過程感覺像是在靠意念在支撐，所以電影讓觀眾看到更多的是：劉機長運氣太好了吧!
第三點就是，小編看完之后，總是感覺意猶未盡，明明機長的背景還可以挖，他的履歷有更多的鋪墊，對這個人物就有更多的.了解，這次的空難的故事才更好看，而且，看完之后，第一反應(yīng)，是為什么玻璃會碎呢?事后追責(zé)事件電影沒有詳述，會對事故原因很好奇。
電影主體總的來說，故事劇情的展開不如老片《薩利機長》，飛行過程中，對細(xì)節(jié)的構(gòu)筑，也不如幾十年前國產(chǎn)片的老前輩《緊急迫降》，但是考慮到這個類型的電影，拍攝過程很艱難，能拍出來就是已經(jīng)非常值得稱贊了!
除了這些小問題之外，這部《中國機長》還是非常有看點的，例如電影前半段的劇情，看起來就非常的飽滿，地面工作人員刻畫少，沒有詳細(xì)介紹，但專業(yè)性表現(xiàn)得很不錯，也能看得出來，導(dǎo)演也是很努力地將這一偉大的奇跡，最大限度地還原了出來! 從機組人員的預(yù)備、登機后的全面檢查、起飛后的安全預(yù)防，到降落后的收尾工作，幾乎都是面面俱到，如此一系列的情節(jié)，做到了步步為營，穩(wěn)扎穩(wěn)打，說實話，這在國產(chǎn)電影中很少見，還有劇中歐豪的表現(xiàn)，也是非常驚艷的，在電影《我和我的祖國》中，歐豪的表現(xiàn)也是很好的!
電影《中國機長》，結(jié)合人物主角、故事情節(jié)、主體背景來看，電影還是值得一看的，最后小編還想說一點，《中國機長》是“中國驕傲三部曲”之一，相比很多小伙伴也都了解，但是這個中國驕傲三部曲，其實是只是某影視公司的商業(yè)包裝，三部曲之間并無關(guān)聯(lián)!
觀《中國機長》有感13
《中國機長》作為中國首部大制作的空中災(zāi)難救援電影，我們都明白，這部電影是根據(jù)20xx年5月14日，四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編的：
20xx年5月14日，四川航空3U8633航班從重慶江北機場起飛前往拉薩，當(dāng)飛機來到9800米高度巡航時，機組發(fā)現(xiàn)飛機右側(cè)內(nèi)擋玻璃出現(xiàn)裂紋，立即申請下降高度并返航。憑借過硬的飛行技術(shù)和良好的心理素質(zhì)，機組成員駕駛飛機安全備降成都雙流國際機場，所有乘客平安。
經(jīng)過這件事情，作為航空人我覺得要從以下方面完善自我：
精湛的技術(shù)：
相信每個人都驚訝，劉傳建機長憑借手動飛行安全著陸，沒有了自動駕駛，自動油門，手動飛行要求飛行員對飛機的性能十分熟悉，還有橫滾，俯仰，油門的掌握，繞飛天氣，顛簸，風(fēng)切變不可預(yù)知的處變本事等等，就這一項，就夠?qū)W一輩子。
心理素質(zhì)：
飛行這個職業(yè)，是鍛煉心理素質(zhì)的，僅有冷靜下來，才能不錯不漏不忘的把飛行程序完成，但光靠飛行鍛煉心理素質(zhì)，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，這需要我們在日常生活中，與壓力和困難作斗爭，建立自我堅韌的品質(zhì)，臨危不亂的果敢，僅有這樣才能安全飛行，勝任機長，同時給人生也帶來諸多好處。
身體素質(zhì)：
相信很多業(yè)內(nèi)人士，都會感嘆，應(yīng)對如此極端的飛行環(huán)境，劉傳建機長還能掌握飛行，釋壓，低溫，氧氣稀薄這些致命的條件，仿佛在告訴我們，沒有身體的.飛行，只會是紙上談兵，這也警告我們，飛行員在日常生活中加強身體鍛煉的必要性，和拒絕不良嗜好，戒掉傷害身體習(xí)慣的重要性。
團結(jié)協(xié)作：
任何一次飛行，都不是機長個人能完成的事，包括了太多太多，駕駛艙，客艙，安保，機務(wù)，簽派，管制，餐食，排污，現(xiàn)場，拖車，機組車等等，飛行圈仿佛就像是一個大家庭或者小社會，它需要一環(huán)扣一環(huán)的合作，少了任何一環(huán)都不行，這就需要機長對運控的掌握本事，機組在飛機上的協(xié)同本事，而這次劉傳建機長領(lǐng)導(dǎo)，從風(fēng)擋玻璃損壞到飛機安全著陸，乘務(wù)，管制，地面都是完美的配合，完美處理，不得不佩服。
態(tài)度作風(fēng)：
飛行是一個嚴(yán)肅的工作，好比軍人一般，保衛(wèi)國家安全，不敢絲毫懈怠，但就飛行態(tài)度和作風(fēng)而言，卻是十分難以堅持的，就像劉傳建機長，在航前依舊對熟悉的航線，機場天氣，航路天氣，油量，飛行通告，身體狀況等都做到了具體了解，沒有絲毫松懈，我想這是飛行一輩子需要堅持的品格，也是人生需要堅持的。
最終，感激《中國機長》，讓我感悟?qū)W習(xí)到很多，十分感激！
觀《中國機長》有感14
“我一定會把你們安全送到家！”這句話在我腦海揮之不去，機長的堅定不移，信念就是力量！這和平常的系統(tǒng)訓(xùn)練脫不了關(guān)系，就像我們現(xiàn)在在學(xué)習(xí)，通過系統(tǒng)的訓(xùn)練和學(xué)習(xí)讓我們學(xué)習(xí)到應(yīng)對事情的方法。這不僅僅學(xué)習(xí)到的是技能，還有就是責(zé)任心，對自己的責(zé)任心和對乘客的責(zé)任心。
剛開始我們看到的是每個人坐這趟飛機的原因。有的人是因為想回家，有的人是因為想去散心，有的人是想去紀(jì)念死去的戰(zhàn)友等等，雖然每個人的理由都不一樣，但他們最終的目的都是為了安全的坐到拉薩。機長也是拉薩人，他這一趟回去是為了給自己的小女兒過生日�？赡芤舱沁@樣的原因，有家人的牽掛，讓他回家的信心更加堅定。
在劇里看到每個人的性格都不一樣，遇見危險的表現(xiàn)也都不一樣，有的很急躁、有的很恐慌、有的很難過，但也有更多的.人愿意配合乘務(wù)員，這讓我們很感動。如果不配合可能大家都活不了，乘務(wù)長說：“我們受過專業(yè)的訓(xùn)練，請相信我們。”這句話也給了大多數(shù)的人們安心，讓大家配合他。之前大家也說過這句話，每天都要訓(xùn)練，長久的訓(xùn)練，從來沒用上過一次，這時候我們才知道每天的訓(xùn)練不僅僅只是說說而已，雖然枯燥，但是他總有一天會給我們派上用場，甚至拯救生命！
那么多驚心動魄的時刻，飛機的玻璃壞了，工作人員都受傷了，但她們還是在堅持做好自己的崗位上面的事，為保障大家的安全！讓我非常敬佩。
看到飛機失事，不在飛機上的家人們也是非常的擔(dān)心，機場的系統(tǒng)配合也為安全著陸做好了很大的準(zhǔn)備，消防急救車都上了，為大家的生命保駕護(hù)航。
敬畏生命！這個電影的安全著陸。讓我們感謝每天指導(dǎo)我的老師們。感謝中國的進(jìn)步，讓我們的生都變得如此精彩。
觀《中國機長》有感15
昨天晚上，我和爸爸媽媽一起去電影院觀看了《中國機長》。這部電影是根據(jù)川航3u8633航班緊急迫降事件改編的，講述的是航班從重慶到拉薩飛行途中突然出現(xiàn)危險引發(fā)的一系列事件。當(dāng)時飛機在9800米高空，而駕駛艙右側(cè)擋風(fēng)玻璃破裂脫落，座艙施壓強風(fēng)以及低溫等一系列狀況考驗著機組人員。最后在機組人員和全體乘客的配合下，尤其是在機長劉長健的駕駛下，飛機終于成功在成都機場安全備降，飛機上119名旅客和9名機組人員安全著陸。
電影里最讓我有感觸的是，這一條前往拉薩的線路，他們已經(jīng)飛過了幾百次了，但在飛機準(zhǔn)備起飛前，他們依然嚴(yán)格按照規(guī)定，對照排查表逐項檢查飛機的各項設(shè)施。機組人員對待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度讓我敬佩，更讓我敬佩的是當(dāng)飛機玻璃破裂，劉長建機長臨危不懼，第一時間保持沉著冷靜，繼續(xù)駕駛飛機；乘務(wù)長畢南與乘務(wù)員們也不忘職責(zé)，時刻堅守在自己的工作崗位，不斷提醒大家應(yīng)該注意的事項，不斷安撫大家驚恐的心。強大的風(fēng)流令客艙的物品上下翻飛，客艙里一片狼藉，正在工作中的乘務(wù)員們東倒西歪，站也站不穩(wěn)。在這樣的情況下，有些乘客無法冷靜下來，一直在大喊大叫，有些沖動的還準(zhǔn)備到機長室去鬧，最后在乘務(wù)長冷靜堅定的勸說下，乘客們的情緒漸漸平靜下來，選擇坐在座位上配合機組人員的工作，讓機長能夠不受影響，專心應(yīng)對飛機出現(xiàn)的狀況。同時，機場控制中心和塔臺的工作人員也從各方面積極調(diào)度，全力配合，所以這次飛機的`成功迫降離不開全體機組人員和地面工作人員的默契配合。
這個電影里，讓我印象最深的一句臺詞就是劉長健機長在片尾說的三句話：“敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章。”這也讓我想到了，我們以后在學(xué)校里也要敬畏規(guī)章，遵守校規(guī)，聽老師的話，配合班委的工作，認(rèn)真聽課，努力學(xué)習(xí)，這樣我們才可以成為一個品學(xué)兼優(yōu)的好孩子，為集體爭光！同時我們還要不怕困難，勇敢去面對生活中和學(xué)習(xí)上出現(xiàn)的問題，并想辦法解決。
【觀《中國機長》有感】相關(guān)文章：
觀中國機長有感11-21
觀《中國機長》有感10-10
中國機長觀看心得12-26
《中國機長》觀后感06-12
《中國機長》的觀后感11-05
中國機長觀后感06-27
《中國機長》觀后感12-28
《中國機長》觀后感05-26
《中國機長》觀后感01-04