中國高鐵領(lǐng)先世界作文素材 中國高鐵速度世界第一

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　　據(jù)外媒近日消息，美國的一家智庫——信息技術(shù)創(chuàng)新基金會(ITIF)，發(fā)布了一份關(guān)于中國高鐵發(fā)展的新報告。

　　這家美國智庫ITIF承認(rèn)自20xx年第一條高鐵線路建成以來，中國在這一領(lǐng)域取得了迅速的成功，全球領(lǐng)先。然而ITIF接著話鋒一轉(zhuǎn)，竟然呼吁“美國制裁中國高鐵”，表示西方國家無力大規(guī)模投資建設(shè)高鐵，故而在高鐵技術(shù)上要“阻止中國的領(lǐng)先”。

　　中國一躍成為擁有全球最大高鐵網(wǎng)絡(luò)國家

　　美國有線電視新聞網(wǎng)在5月的一篇報道中表示，21世紀(jì)初，中國高鐵尚未開始建設(shè)。然而轉(zhuǎn)眼之間，中國一躍成為了擁有全球最大高鐵網(wǎng)絡(luò)的國家，遠(yuǎn)超美國。

　　如今，中國高鐵運營里程已經(jīng)達(dá)到了37900公里，連接所有重要的大城市群。預(yù)計到20xx年，中國高鐵的運營里程將能達(dá)到70000公里，中國高鐵的最高運行速度將能達(dá)到每小時350公里。20xx年，在中國超過50萬人的城市中，四分之三的城市已經(jīng)開通了高鐵。中國高鐵每天的運營列車超過了9600列。

　　美媒：中國鐵路建設(shè)難以置信

　　美媒稱，中國的自然地理環(huán)境有很大差異，這對中國鐵路工程師是項難以置信的挑戰(zhàn)，不過，中國高鐵在過去的10年時間里，迅速成為了世界高鐵技術(shù)工程領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。別的國家用了數(shù)十年時間達(dá)成的目標(biāo)，中國用短短幾年就給完成了。

　　美國鐵路旅行專家馬克史密斯表示，中國擁有一個規(guī)�？涨暗耐暾�高鐵網(wǎng)絡(luò)。這比中國國內(nèi)航班更快，也更可靠。

　　中國還已經(jīng)推出了一款速度達(dá)每小時400公里的高速電動列車原型，其專用于國際航線。新列車的能夠承受的溫度，介于零下50攝氏度至50攝氏度之間，

　　中國交通建設(shè)迎來多個好消息

　　目前中國已經(jīng)啟動研制每小時速度達(dá)400公里等級的CR450高速動車組，20多項相關(guān)研究已經(jīng)展開，中國未來高鐵技術(shù)將圍繞著更快的速度和更加智能化2大方向邁進(jìn)。

　　隨著中國高鐵各項零部件的國產(chǎn)化率逐步提高，高鐵軸承卻全部依賴進(jìn)口，其中存在著受外部因素制約，以及成本高昂等風(fēng)險因素，而中國企業(yè)近期自主研發(fā)出了國產(chǎn)化軸承，這可以說直接打破了國外的技術(shù)壟斷。

　　而在近日，中國的一個磁懸浮高速飛車試驗線已經(jīng)正式開建，它的設(shè)計時速高達(dá)1000公里。專家介紹稱，高速飛車擁有低真空和磁懸浮兩大關(guān)鍵技術(shù)，從而在速度有著極大潛力，中國未來的高速飛車，其速度很可能超過每小時1000公里，甚至達(dá)到每小時3000公里或每小時4000公里的速度。

　　除了高鐵建設(shè)如火如荼外，中國在新型磁懸浮列車領(lǐng)域上也投入巨大。目前中國已經(jīng)成功試跑了速度達(dá)每小時620公里的的新型磁懸浮列車，還準(zhǔn)備建設(shè)9條速度達(dá)每小時600公里的磁懸浮線路。中國未來一幅宏大的交通發(fā)展圖景正在顯現(xiàn)。

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